Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) της ΟΜΑΕ ανακοινώνει το πρόγραμμα των αγώνων Δεξιοτεχνίας και Ατομικής Χρονομέτρησης (GP) για το 2019. Συνολικά 18 πόλεις της Ελλάδας θα φιλοξενήσουν αγώνες Δεξιοτεχνίας την επόμενη χρονιά, στην πλέον προσιτή μορφή αγώνων του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΕΣ
03 Μαρτίου - Αττική (Start Line)
17 Μαρτίου - Λάρισα (ΣΜΑΛ)
21 Απριλίου - Τρίπολη (Start Line)
02 Ιουνίου - Ναύπλιο (4x4 Ναυπλίου)
09 Ιουνίου - Ηλεία (ΑΟΛΑΠ) / Κοζάνη (ΣΜΑΚ)
28 Ιουλίου - Ηλεία (ΑΣΜΑ Ηλείας)
15 Σεπτεμβρίου - Λάρισα (ΣΜΑΛ)
06 Οκτωβρίου - Ιωάννινα (ΕΛΕΤΑ)
20 Οκτωβρίου - Σπάρτη (ΛΑΣ)
24 Νοεμβρίου - Ζάκυνθος (ΑΛΕΖ)

ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΕΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
3 Μαρτίου - Σέρρες
24 Μαρτίου - Ξάνθη
7 Απριλίου - Βέροια
21 Απριλίου - Πτολεμαΐδα
12 Μαΐου - Αλεξανδρούπολη
15 Ιουνίου - Θεσσαλονίκη
7 Ιουλίου - Ορεστιάδα
8 Σεπτεμβρίου - Δράμα
29 Σεπτεμβρίου - Κιλκίς
27 Οκτωβρίου - Βελβεντός
24 Νοεμβρίου - Σέρρες

Ατομική Χρονομέτρηση (GP)
10 Μαρτίου - ΑΣΑΧανίων (Κρήτη)
12 Μαΐου - ΑΛΑΧανίων (Κρήτη)
23 Ιουνίου - ΑΛΑΧανίων (Κρήτη)
15 Σεπτεμβρίου - ΑΣΑΧανίων (Κρήτη)
24 Νοεμβρίου - ΑΛΑΧανίων (Κρήτη)

Όλα ξεκίνησαν από αυτό: η επιτυχία του Παναγιώτη Γρηγορίου στο Drift, απέναντι σε αρτιμελείς συναθλητές, δεν θα ήταν απλώς ένα επίτευγμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού – αλλά κάτι πολύ πέρα και μακριά από αυτόν. Θα ήταν ένα μήνυμα ευρύ, ενδοσκοπικό, και η M3 E36 του θα ήταν απλά ένα όχημα πάνω στο οποίο το μήνυμα θα αναβόσβηνε, μέσα από τον καπνό των ελαστικών κάθε πλαγιολίσθησής της.

Ο Παναγιώτης Γρηγορίου είναι Πρωταθλητής Ελλάδας 2018. Κατέκτησε τον τίτλο της κατηγορίας Street Legal στο Drift 23 χρόνια από την ημέρα που βγήκε κινητικά ανάπηρος από ένα εφιαλτικό χειρουργείο σε ηλικία 13 ετών, πέντε χρόνια μετά το τέλος μιας αδυσώπητης πενταετίας χειρουργείων, πολύμηνων περιόδων κατάκλισης και σοβαρού ζωτικού κινδύνου, στον μόλις τρίτο χρόνο από τότε που άρχισε τους αγώνες, και λιγότερο από δύο μήνες μετά από μια εξαιρετικά επικίνδυνη και οδυνηρή χειρουργική επέμβαση το Φθινόπωρο.

Διαβάστε όλο το άρθρο στη νέα ενότητα ΟΜΑΕ Features: Ιστορίες πίσω από τους αγώνες, πατώντας ΕΔΩ.

Με 146 χιλιόμετρα γύρω απο την Αθήνα, 7 ειδικές και 13 χρονομετρήσεις ολοκληρώθηκε το Αττικό Classic Regularity Rally, που διοργανώθηκε από την Artemis Auto Club την Κυριακή 16 Δεκεμβρίου 2018 και αποτελούσε τον 5ο και τελευταίο αγώνα Πρωταθλήματος Regularity της ΟΜΑΕ.

Η εκκίνηση πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο και στη συνέχεια τα πληρώματα αγωνίστηκαν στις Ειδικές του Υμηττού, της Παλλήνη, του Αγ. Πέτρου, του Φράγματος, του Γραμματικού, της Ανάβασης Διονύσου, της Πεντέλης και της Ν. Μάκρης. Ο τερματισμός φιλοξενήθηκε στο Marathon Beach Hotel, στη Νέα Μάκρη, όπου έφτασαν 15 πληρώματα.

Οι Κονταράτος Θεμιστοκλής - Ιατρίδης Ιούλιος οδήγησαν την Porsche 911sc με ακρίβεια και πέρασαν στην κορυφή την γενικής κατάταξης ήδη από την 3η χρονομέτρηση, παραμένοντας επικεφαλής μέχρι και το τέλος του αγώνα.

Στις επόμενες θέσεις της γενικής υπήρξαν διαδοχικές αλλαγές με έντονο συναγωνισμό μεταξύ των Χρυσανθόπουλου Νίκου - Χρυσανθόπουλου Στέλιου (Seat 127), Δούρου Αναστάσιου - Αποστόλη Λακασά (BMW 1502) και Huffy (Δημήτρη Σταυρόπουλου) - Μιχάλη Μουζούκη (Austin Cooper S).

Στον τερματισμό 2οι γενικής αναδείχθηκαν οι Huffy-Μουζούκης (με διαφορά +7.10 βαθμούς απο τους πρώτους) και 3οι οι Χρυσανθόπουλος-Χρυσανθόπουλος (με διαφορά +8.30 βαθμούς απο τους πρώτους).

Το σωματείο Artemis Auto Club ευχαριστεί όλους τους συμμετέχοντες, την «Αίγλη» του Ζαππείου και το Marathon Beach Hotelγια τη φιλοξενία, καθώς και την SPTableware για την αθλοθέτηση του βραβείου για το πρώτο μικτό πλήρωμα (Καλαφατάς Κ.-Μπατζάκου Α.)

Το πρωτάθλημα του 2019 ξεκινά με το Attiko Classic Rally, στις 16-17 Φεβρουαρίου, που προγραμματίζεται να είναι νυκτερινό σε ιστορικές Ειδικές Διαδρομές της Δυτικής και Βόρειας Αττικής.

Αναλυτικά αποτελέσματα στο http://sportstiming.gr/live/results/auto/regularity/REG18ATTIKO/ 

[Φωτογραφίες Νίκος Κακολύρης – Τάσος Αρωνίτης]

Αποτελέσματα: Γενική

Αποτελέσματα: Ανά Κατηγορία

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) της ΟΜΑΕ ανακοινώνει τα Προγράμματα του 2019 για τα Πρωταθλήματα Ράλλυ, Ταχυτητας, καθώς και των Κυπέλλων Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, των Κυπέλλων Αναβάσεων και του Επάθλου ατομικής χρονομέτρησης Timed Rally Challenge (TRC).

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ θα εξακολουθήσει και τη νέα χρονιά να διαχωρίζεται σε Πρωτάθλημα Χώματος και Πρωτάθλημα Ασφάλτου, με 4 και 6 αγώνες αντίστοιχα. Επίσης, σε όλους τους αγώνες Ράλλυ διατηρείται η Power Stage - η χρονικά τελευταία Ειδική Διαδρομή κάθε αγώνα που θα επιβραβεύει με επιπλέον βαθμούς τους ταχύτερους.

Αντιθέτως, το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα γίνει ξανά «μεικτό» το 2019, με τρεις χωμάτινους και τρεις ασφάλτινους αγώνες. Για τη βαθμολόγηση θα μετρήσουν 4 αγώνες για κάθε πλήρωμα. Παράλληλα, προκηρύσσεται Κύπελλο Χώματος και Κύπελλο Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων, θεσμοί που θα αποτελούνται από τους τρεις χωμάτινους και τρεις ασφάλτινους αγώνες του Πρωταθλήματος, αντίστοιχα.

Τα προγράμματα των υπόλοιπων Πρωταθλημάτων, Κυπέλλων και Επάθλων, καθώς και των υπόλοιπων μορφών αγώνων -Drift, Drag Racing, Δεξιοτεχνίες, 4x4, Ατομικές Χρονομετρήσεις- θα ανακοινωθούν μόλις οριστικοποιηθούν οι ημερομηνίες τους. Οι Προκηρύξεις όλων των θεσμών του 2019 θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα της ΟΜΑΕ.

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ (προσμετρούν 4/4)
06-07 Απριλίου ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ
04-05 Μαΐου ΕΑΡΙΝΟ
15-16 Ιουνίου ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ
21-22 Σεπτεμβρίου ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ (προσμετρούν 5/6)
31 Μαρτίου ΚΡΗΤΗΣ
14 Απριλίου ΑΧΑΙΟΣ
07 Ιουλίου ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ
15 Σεπτεμβρίου ΔΕΘ
06 Οκτωβρίου ΕΥΒΟΪΚΟΥ
23 Νοεμβρίου ΠΑΛΑΔΙΟ

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (προσμετρούν 4/4)
02-03 Μαρτίου ΜΕΓΑΡΑ
04-05 Μαΐου ΜΕΓΑΡΑ
26-27 Οκτωβρίου ΜΕΓΑΡΑ
07-08 Δεκεμβρίου ΜΕΓΑΡΑ

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ/ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ (προσμετρούν 4/6)
14 Απριλίου ΑΧΑΙΟΣ (Α)
05 Μαΐου ΕΑΡΙΝΟ (Χ)
22 Σεπτεμβρίου ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ (Χ)
03 Νοεμβρίου ΑΓ. ΜΕΡΚΟΥΡΙΟΣ (Α)
10 Νοεμβρίου ΑΤΤΙΚΗ (Χ)
23 Νοεμβρίου ΠΑΛΑΔΙΟ (Α)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΧΩΜΑΤΟΣ (προσμετρούν 4/4)
17 Μαρτίου ΚΟΡΙΝΘΟΣ
30 Ιουνίου ΗΛΕΙΑ
13 Οκτωβρίου ΑΜΑΛΙΑΔΑ
10 Νοεμβρίου ΑΤΤΙΚΗ

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (προσμετρούν 3/3)
21 Απριλίου ΦΙΛΙΠΠΟΣ
11-12 Μαΐου ΑΛΜΥΡΟΣ
20 Οκτωβρίου ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ/ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (προσμετρούν 4/4)
11-12 Μαϊου ΑΛΜΥΡΟΣ
15 Ιουνίου ΜΠΡΑΛΛΟΣ
21 Ιουλίου ΑΙΓΙΟ
03 Νοεμβρίου ΑΓ. ΜΕΡΚΟΥΡΙΟΣ

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ/ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΡΗΤΗΣ (προσμετρούν 4/4)
31 Μαρτίου ΑΟΚ ΡΑΛΛΥ ΚΡΗΤΗΣ
21 Απριλίου ΑΛΑΧ Σπριντ (1)
08 Σεπτεμβρίου ΑΟΚ Σπριντ
10 Νοεμβρίου ΑΛΑΧ Σπριντ (2)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (προσμετρούν 5/7)
14 Απριλίου ΒΕΛΒΕΝΤΟΣ
12 Μαΐου ΛΙΒΑΔΙ
23 Ιουνίου ΚΑΣΤΑΝΙΑ
14 Ιουλίου ΚΟΡΥΛΟΒΟΣ
01 Σεπτεμβρίου ΝΙΓΡΙΤΑ
06 Οκτωβρίου ΒΛΑΣΤΗ
03 Νοεμβρίου ΕΛΑΣΣΟΝΑ

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (προσμετρούν 4/4)
07 Απριλίου ΖΑΚΥΝΘΟΣ
02 Ιουνίου ΒΡΑΧΑΣΙ
14 Ιουλίου ΔΗΜΗΤΣΑΝΑ
29 Σεπτεμβρίου ΚΑΛΑΜΑΤΑ

TIMED RALLY CHALLENGE (προσμετρούν 5/5)
14 Απριλίου ΝΑΥΠΛΙΟ
12 Μαΐου ΗΛΕΙΑ
09 Ιουνίου ΣΠΑΡΤΗ
15 Σεπτεμβρίου ΚΟΡΙΝΘΟΣ
20 Οκτωβρίου ΧΑΛΚΙΔΑ

Με τον Μίλτο Κύρκο να σφραγίζει τον τίτλο του πρωταθλητή Γενικής για το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda 2018 και τον Γιάννη Χαραλαμπόπουλο τον αντίστοιχο στην κατηγορία των Νέων, ολοκληρώθηκε η δεύτερη χρονιά του θεσμού που διεξάγεται υπό τον Σύνδεσμο Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου.

Οι τελευταίοι αγώνες στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, στο πλαίσιο του 3ου φετινού αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που διοργάνωσε το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., αποδείχτηκαν, όπως εξάλλου αναμενόταν, άκρως θεαματικοί, επεισοδιακοί και με σπουδαίο ανταγωνισμό εντός των ορίων της πίστας.

Νικητής και στους δύο ήταν ο Στέφανος Καμιτσάκης, ο οποίος πρόσθεσε έτσι άλλους 50 βαθμούς στην συγκομιδή των Σερρών και ανέβηκε έτσι στην έκτη θέση της βαθμολογίας, χωρίς να έχει συμμετάσχει στο μεγαλύτερο κομμάτι του πρωταθλήματος. Το βάθρο έμεινε ίδιο και στους δύο αγώνες καθώς στη δεύτερη θέση ακολούθησε ο Φίλιππος Καλέσης και χάρη στους βαθμούς που συγκέντρωσε ανέβηκε βρέθηκε στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, ενώ τρίτος και στις δύο κούρσες ήταν ο Μίλτος Κύρκος σε έναν αγώνα που ουσιαστικά γιόρτασε τον τίτλο που είχε εξασφαλίσει και μαθηματικά από τις Σέρρες.

Το βάθρο έμεινε απαράλλαχτο στους δύο αγώνες και στην κατηγορία των Νέων. Ο Καλέσης επικράτησε δύο φορές με τον Στράτο Κυρλαγκίτση να τον ακολουθεί και τον Σπύρο Γαλεράκη να κάνει το καλύτερό του Σαββατοκύριακο στο φετινό Ενιαίο, παίρνοντας δύο τρίτες θέσεις. Μάλιστα ο Γαλεράκης χάρη στα αποτελέσματά του αυτά, έκανε και το πολυπόθητο βαθμολογικό άλμα, που τον φέρνει τελικά στην τέταρτη θέση της βαθμολογίας, μόλις έναν βαθμό εμπρός από τον Μιχάλη Δουλτσίνο. Ο Δουλτσίνος προσπάθησε πολύ στα Μέγαρα, αλλά δεν συγκέντρωσε τους απαιτούμενους βαθμούς σε μια μονομαχία που όπως καταλαβαίνει κανείς κρίθηκε στις λεπτομέρειες.

Ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος ωστόσο δεν χρειάστηκε κάτι περισσότερο από δύο τέταρτες θέσεις ώστε να πανηγυρίσει τον τίτλο των Νέων και να ολοκληρώσει έτσι και εκείνος μια πολύ επιτυχημένη χρονιά για τον ίδιο. Ο μοναδικός ακόμη κάτω των 30 ετών οδηγός που έδωσε το «παρών» στα Μέγαρα ήταν ο Αλέξανδρος Χαλιβελάκης ο οποίος ενεπλάκη σε μερικές ενδιαφέρουσες μονομαχίες με σημαντικό κέρδος του την παρουσία του στην δεκάδα της Γενικής, κάτι που κατάφερε στον πρώτο αγώνα.

Κατά τα άλλα επίσης στον πρώτο αγώνα ο Στάθης Κουκέας θύμισε κάτι από τις περσινές του καλές εμφανίσεις και βρέθηκε τέταρτος, αλλά του χάλασε η διάθεση από το λάθος του δευτέρου αγώνα το οποίο τον οδήγησε εκτός βαθμών. Παρόλα αυτά η πέμπτη θέση στην γενική βαθμολογία είναι ένα αποτέλεσμα που τον ικανοποιεί, όπως εξάλλου και το γεγονός ότι ανάμεσα στους άνω των 30 ετών είναι μόλις δεύτερος, πίσω από τον πρωταθλητή, Μίλτο Κύρκο.

O «Le Man» με μια ώριμη προσέγγιση στον πρώτο αγώνα ο οποίος περιλάμβανε περισσότερες επαφές, τις απέφυγε και κατέληξε ένατος, ενώ στον 2ο αγώνα ήταν κάπως πιο επιθετικός και τυχερός για να φτάσει μέχρι την έβδομη θέση. Αυτό τον έφερε στην δέκατη θέση της Γενικής για φέτος. Πίσω του βρέθηκαν και στους δύο αγώνες, ο Δημήτρης Ρέμεντζης ο οποίος πήρε τους πρώτους του βαθμούς σε αγώνα στην πίστα και ο “ILIO” ο οποίος πήρε τον πρώτο του βαθμό στο πρωτάθλημα, χάρη στην δέκατη θέση του δεύτερου αγώνα.

Τέλος ο Γιώργος Σαρταμπάκος μπορεί να μην βαθμολογήθηκε ούτε στην πρώτη, ούτε στην δεύτερη κούρσα, ήταν επικεντρωμένος όμως στη «μάχη τίτλου» που είχε στην Formula Saloon όπου τελικά εξασφάλισε το πρωτάθλημα της FST2.

Αποτελέσματα

Βαθμολογία