ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Η φράση «με σύμμαχο τον καιρό» είναι προφανώς κλισέ, στην περίπτωση όμως του 2ου γύρου του Valvoline Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Drift είναι απόλυτα ακριβής και δεν θα μπορούσε να γραφτεί διαφορετικά. Ηλιοφάνεια όσο πρέπει και κατά διαστήματα ένα ελαφρύ αεράκι συνοδευόμενο με λίγα σύννεφα για δροσιά ήταν ο καιρός που βίωσαν αθλητές, θεατές και οργάνωση το Σαββατοκύριακο 28 και 29 Απριλίου στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.
Ο διοργανωτής Λ.Α.Μ.Σ. με την βοήθεια της Proaction στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων, το φιλοξενών αυτοκινητοδρόμιο πρόσφερε όλα αυτά που έχει ανάγκη ένας αγώνας επιπέδου Πανελληνίου Πρωταθλήματος και όχι μόνο. Οι συμμετοχές έφτασαν τις 27, 20 στην κατηγορία Pro και 7 στην κατηγορία Street Legal.
Το Σάββατο 28 Απριλίου η όρεξη των αθλητών για μάχη στα ελεύθερα περάσματα ήταν εμφανής αν και υπήρχε η δυσκολία της αρμονικής ένωσης δύο σημείων πριν τον τερματισμό, θέμα που έγκειται στην αρχιτεκτονική της διαδρομής. Και εξηγούμαστε, ο αγώνας ξεκινούσε πριν την κλειστή δεξιά Κ5, συνέχιζε στην ελαφρά αριστερή Κ6, στο εντυπωσιακό πέρασμα ενός S που σχηματίζουν η Κ7 και η Κ8 για να καταλήξει μετά από μια ευθεία και με πολλά χιλιόμετρα στην αρμονική ένωση της Κ9 με την παρατεταμένη Κ10 γεγονός που δυσκόλεψε αρκετά τους αθλητές.
Τα όποια εμπόδια ξεπεράστηκαν και η Κυριακή έφερε όλους τους αγωνιζόμενους πίσω από το τιμόνι των αγωνιστικών τους αλλά μπροστά στην αγωνιστική δυσκολία της διαδρομής. Οι κριτές αναγκάστηκαν να δώσουν πολλά μηδενικά με άπαντες να αναρωτιούνται αν είναι θέμα άγχους ή γενικής χαλάρωσης. Τα λάθη στο κοινώς ομολογούμενο δύσκολο σημείο αλλά και αρκετές έξοδοι παραλίγο να γίνουν αιτία μη συμπλήρωσης της 16αδας του προημιτελικού. Πάρα ταύτα υπήρξαν εξαιρετικά περάσματα από αρκετούς που φυσικά βαθμολογήθηκαν δεόντως.
Το σκηνικό άλλαξε ριζικά προς το θετικό από την 16αδα και προς τον μεγάλο τελικό με τους αθλητές να ξεπερνούν εαυτό προσφέροντας θέαμα, αρμονικά περάσματα και βεντάλιες λευκού καπνού πολλών δεκάδων μέτρων. Η τελική τετράδα με τους Τσιλιμπόνη Γιώργο (ΑΣΠΙΣ Ν. Ρύσιου) με BMW 3 E30 Drift, Χαντζαρά Χρήστο (ΑΛ. ΦΙΜΑ) με BMW 3 E36 Drift, Χάρκα Αναστάσιο (ΑΣΠΙΣ Ν. Ρύσιου) με BMW 320 E30 και Κυριακούδη Αποστόλη (START LINE) με Nissan Silvia S14A προέκυψε μετά από δυνατές μάχες, ισοπαλίες και επαναλήψεις που δοκίμασαν τις αντοχές των ελαστικών, αγωνιστικών και αθλητών.
Αργά το απόγευμα ο μικρός τελικός μεταξύ των Τσιλιμπόνη και Χαντζαρά ανέδειξε νικητή τον πρώτο, ο οποίος κατέκτησε άξια την 3 θέση. Το ίδιο εντυπωσιακά ήταν και τα περάσματα των δύο αθλητών στον μεγάλο τελικό. Οι μάχες τους ξεσήκωσαν τους θεατές και το 1-2 κρίθηκε στις λεπτομέρειες με τον Κυριακούδη να υπερισχύει του Χάρκα κατακτώντας την 1η θέση.
Εντυπωσιακά ήταν και τα περάσματα των αθλητών της Street Legal οι οποίοι αφενός είχαν μια πιο επιεική βαθμολογική μεταχείριση στο δύσκολο σημείο της διαδρομής, αφετέρου αγωνίστηκαν μεμονωμένα και όχι σε δυάδες όπως στην Pro. Την τριάδα του βάθρου στην κατηγορία Street Legal αποτέλεσαν οι Φίστας Νίκος (ΑΣΠΙΣ Νέο Ρύσιο) με Nissan 350Z, Δήμος Σωτήρης με BMW 3 E30 Drift και τέλος ο Γρηγορίου Παναγιώτης (ΑΣΜΑ) με BMW 3 E38 Drift. Όσοι δεν μπόρεσαν να «καπνιστούν» λόγω απόστασης ή ειλημμένων υποχρεώσεων παρακολούθησαν εντυπωσιακά πλάνα από την sportaltv η οποία μεταδίδει το Valvoline Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift.
Η διοργάνωση του 3ου Γύρου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Valvoline Drift, από το Σωματείο ΦΙ.Μ.Α., θα διεξαχθεί το Σαββατοκύριακο 2 και 3 Ιουνίου στον Μαραθώνα.
Ωραίες κόντρες και πλούσιο θέαμα παρακολούθησαν οι θεατές στην Ανάβαση Ριτσώνας, στο δεύτερο γύρο του Valvoline πανελληνίου πρωταθλήματος αναβάσεων. Ο καιρός ήταν σύμμαχος των αγωνιζομένων και παρά το μεγάλο όγκο των συμμετοχών, οι καθυστερήσεις ήταν λιγοστές. Ο αγώνας διεξήχθη από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.), με την έμπρακτη στήριξη της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, του Δήμου Χαλκιδέων και του Δημοτικού Οργανισμού Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.). Στο πλευρό των οργανωτών ήταν και το MyKteo Μ.Γ. Θαλάσση. Αξίζει να σημειωθεί πως το πρώτο σκέλος είχε ζωντανή τηλεοπτική μετάδοση από το STAR Κεντρικής Ελλάδας.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, ο Μάριος Ηλιόπουλος απέσπασε το χειροκρότημα των χιλιάδων θεατών, οδηγώντας ταχύτατα το Ford Fiesta. O περσινός πρωταθλητής της Formula Saloon ήταν αρκετά ορεξάτος και με την επίδοσή του, θέτει γερές βάσεις για άλλον έναν τίτλο φέτος. Μην μπορώντας σε καμία περίπτωση να ανταγωνιστεί τον οδηγό του Fiesta, ο περσινός άτυχος στη Ριτσώνα, Παναγιώτης Ηλιόπουλος κινήθηκε σβέλτα με τη Ferrari 458 Challenge, ολοκληρώνοντας στη δεύτερη θέση, εμπρός από τον Κωνσταντίνο Λαζαρίδη (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Οι δυο οδηγοί είχαν ωραία μάχη, καθώς η διαφορά τους μετά το τέλος του πρώτου σκέλους ήταν αρκετά μικρή. Στην FST2, ο Ντίνος Ζυγογιάννης (Audi A3) ήταν ταχύτερος και στα δύο περάσματα, κατακτώντας τη νίκη, εμπρός από τον Σταύρο Σταμέλο (Volkswagen Scirocco).
Στην Ομάδα Α, ο Λεωνίδας Κύρκος (Ford Escort WRC-1ος Α8) για άλλη μια χρονιά κινήθηκε ταχύτατα στα 3.1 χιλιόμετρα της διαδρομής, αφήνοντας τον Παναγιώτη Λιώρη με ίδιο αυτοκίνητο πίσω του. Στην Α έως 2 Λίτρα, πρώτευσε ο Βαγγέλης Τσιούρης (Peugeot 106 S16), όντας ο ταχύτερος και στην Α6. Οι Γιώργος Αναδιώτης (Renault Clio Sport-1ος Α7) και Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS), τον ακολούθησαν σε μια κατηγορία, όπου η κατάσταση ήταν ρευστή μετά το πρώτο πέρασμα και οι τελικές διαφορές ήταν μικρότερες του μισού δευτερολέπτου! Την Α5 κέρδισε με άνεση ο Μιχάλης Σύλλας με Toyota Yaris!
Δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης στους αντιπάλους του ο Πάνος Κύρκος (Mitsubishi Lancer Evo IX) στην Ομάδα Ν. Ο 30χρονος οδηγός ήταν ταχύτερος και στα δύο σκέλη του αγώνα, στην πρώτη του φετινή εμφάνιση στο θεσμό. Ο Σταμάτης Κατσίμης (Mitsubishi Lancer Evo IX) δεν μπόρεσε να διπλασιάσει τις νίκες του στο πρωτάθλημα, παρ’ όλα αυτά με τη δεύτερη θέση στη Ριτσώνα, παρέμεινε στην κορυφή της βαθμολογίας. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Χαλκιδέος Μηνάς Μπενής με Lancer ένατης γενιάς. Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο νεαρός Κωνσταντίνος Καραθανάσης (Honda Civic Type R-1ος Ν3) πρώτευσε, αφήνοντας πίσω του τον Νίκο Κομνο (Peugeot 106 S16), ο οποίος με την επίδοσή του στο δεύτερο σκέλος, σκαρφάλωσε δύο θέσεις, επικρατώντας παράλληλα και στη Ν2! Το βάθρο συμπλήρωσε ο Ιωακείμ Θέος (Peugeot 106 S16), αφήνοντας πίσω του τον Διονύση Γιαννούλη με ίδιο αυτοκίνητο.
Στην Ομάδα Ε, ο Ρένος Αρβανιτάκης (Suzuki Swift) πραγματοποίησε εντυπωσιακή εμφάνιση το διήμερο στη Ριτσώνα, ανεβαίνοντας στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Πίσω του ολοκλήρωσε ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3-1ος Ε12), με τους Τρύφωνα Χασάπη (Citroen AX-1ος Ε11) και Σπύρο Βοργιά (Peugeot 106) να ακολουθούν. Οι Αρβανιτάκης, Χασάπης και Βοργιάς ανέβηκαν στο βάθρο και στην Ε έως 2 Λίτρα. Ο Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX) ήταν ο ταχύτερος στην κλάση Ε10.
Στα Ιστορικά, δεν είχε αντίπαλο ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort MKI RS2000), με τους Βαγγέλη Γεωργούλα (Ford Escort RS2000) και Κωνσταντίνο Γιαννίκο (Ford Escort RS2000) να συμπληρώνουν την τριάδα.
Στο Ενιαίο με τα Skoda Fabia 1.2 TSi, ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος πέτυχε την καλύτερη επίδοση και στους δύο αγώνες της ημέρας και με αυτή του την επίδοση «έπιασε» τον Μίλτο Κύρκο στην κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος. Ο Κύρκος τερμάτισε πίσω του και στους δύο αγώνες, μην μπορώντας να ακολουθήσει το ρυθμό του Χαραλαμπόπουλου. Οι Φίλιππος Καλέσης και Ευστάθιος Κουκέας ολοκλήρωσαν στην τρίτη θέση στον πρώτο και δεύτερο αγώνα αντίστοιχα.
Επόμενος γύρος του Valvoline πανελληνίου πρωταθλήματος αναβάσεων είναι η Ανάβαση Κύμης που θα πραγματοποιηθεί το διήμερο 19 και 20 Μαΐου.
Με τον Γιάννη Χαραλαμπόπουλο να κυριαρχεί πλήρως στην πρώτη εμφάνιση του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda στη Ριτσώνα, ολοκληρώθηκε ο 3ος και ο 4ος γύρος του φετινού πρωταθλήματος. Μπροστά σε χιλιάδες θεατές τα Skoda Fabia 1.2 TSI του Ενιαίου συνέβαλαν στην μεγάλη επιτυχία ενός άρτια οργανωμένου αγώνα, ο οποίος συγκέντρωσε 155 συμμετοχές και ολοκληρώθηκε με ελάχιστες διακοπές.
Το Ενιαίο άνοιξε το χορό των περασμάτων και στα δύο σκέλη. Στο πρώτο από αυτά, το πρωί, ο Χαραλαμπόπουλος με χρόνο 2:30.70 κατάφερε να πάρει την πρωτιά και στη Γενική κατάταξη αλλά και στην κατηγορία των Νέων. Για την Γενική άφησε πίσω του τον Μίλτο Κύρκο και τρίτος ήταν ένας ακόμη νέος οδηγός, ο Φίλιππος Καλέσης. Στους νέους πίσω από τους Χαραλαμπόπουλο, Καλέση βρέθηκε ο Σπύρος Γαλεράκης της Skoda Μακρής φέρνοντας ένα ακόμη καλό αποτέλεσμα στην ομάδα όπως είχε κάνει και ο Αδάμ Βούλγαρης στον Διόνυσο.
Οι διαφορές στους Νέους, όπως είχε φανεί ήδη από τις δοκιμές του Σαββάτου, ήταν πολύ μικρές. Ο Μιχάλης Δουλτσίνος στον καλύτερό του αγώνα μέχρι σήμερα στο SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda, ήταν τέταρτος τριάμισι δέκατα αργότερος και ακολούθησε πέμπτος ο Βασίλης Γιαννούλης, άλλα δύο δέκατα πιο πίσω. Ίδια διαφορά είχε και εκείνος από τον Βούλγαρη ο οποίος έμεινε έκτος με τον Κυρλαγκίτση να ακολουθεί και τους Γιουσουρούμ, Ασημακόπουλο και Χαλιβελάκη να συμπληρώνουν την δεκάδα.
Μετά το μεσημέρι, στο δεύτερο σκέλος, υπήρξαν αρκετές διαφοροποιήσεις στις επιδόσεις και στην κατάταξη, καθώς άλλοι βελτίωσαν περισσότερο και άλλοι όχι τόσο. Αυτό όμως δεν ίσχυσε για την κορυφή καθώς ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος επανέλαβε τη νίκη του, βελτιώνοντας κατά 8 εκατοστά του δευτερολέπτου. Ο Μίλτος Κύρκος ήταν ταχύτερος σε σχέση με το πρώτο πέρασμά του, αλλά αρκέστηκε και πάλι στη δεύτερη θέση, ενώ ο Στάθης Κουκέας έκανε το καλύτερο του πέρασμα μέσα στο Σαββατοκύριακο για να ανέβει στο βάθρο της Γενικής. Χαρακτηριστικό πάντως του ενδιαφέροντος στο δεύτερο σκέλος ήταν πως οι τρεις τους βρέθηκαν μέσα σε λιγότερα από οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου, με το αποτέλεσμα να κρίνεται στις λεπτομέρειες.
Δεύτερος νέος σε αυτήν την περίπτωση ήταν ο Στράτος Κυρλαγκίτσης. Ο Θεσσαλονικιός πρωταθλητής έδειξε γιατί αναδείχθηκε πρωταθλητής το 2017, καθώς αυτό ήταν το πιο ανταγωνιστικό του σκέλος μέσα στο 2018. Τον ακολούθησε ο Καλέσης, λίγο περισσότερο από μισό δευτερόλεπτο πίσω του και τέταρτος ήταν και πάλι ο Δουλτσίνος, ο οποίος έδειξε πως «δούλεψε» αρκετά για τον συγκεκριμένο αγώνα. Γαλεράκης, Γιαννούλης, Βούλγαρης και Γιουσουρούμ έφεραν σε «παράταξη» τα τέσσερα Skoda Fabia της Skoda Μακρής με τον πρώτο από αυτούς να σημειώνει επίδοση στο 2:33.08 και τον τελευταίο 2:33.71. Χαλιβελάκης και Ασημακόπουλος στο δεύτερο σκέλος άλλαξαν θέσεις μεταξύ τους καθώς ο μεν Χαλιβελάκης βελτίωσε την επίδοσή του, ο δε Ασημακόπουλος κινήθηκε αργότερα, προφανώς κουρασμένος από την υπερπροσπάθεια καθώς αντιμετώπιζε πρόβλημα και τα δύο σκέλη με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Σερβιρίστηκε το Σάββατο το …ορεκτικό της Ανάβασης Ριτσώνας με τη διεξαγωγή των χρονομετρημένων δοκιμών. Η ροή ήταν ομαλή, χωρίς ιδιαίτερες καθυστερήσεις, λαμβάνοντας υπόψη το μεγάλο όγκο συμμετοχών. Οι 153 οδηγοί δηλώνουν έτοιμοι για τη μάχη της Κυριακής και οι κόντρες σίγουρα θα ανταμείψουν τους χιλιάδες θεατές που αναμένεται να κατακλύσουν το βουνό της Χαλκίδας.
Στη Formula Saloon, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta) δείχνει να μην έχει αντίπαλο, έχοντας ως στόχο να κατεβάσει κι άλλο την επίδοσή του την Κυριακή. Οι Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), Παναγιώτης Σολδάτος (Ford Fiesta 2.0), Παναγιώτης Ηλιόπουλος (Ferrari 458 Challenge) και Πιτ Παρθένης (Mitsubishi Lancer Evo IX) θα έχουν ωραία κόντρα. Στην FST2, οι Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra GTC) και Ντίνος Ζυγογιάννης (Audi A3) έκλεψαν την παράσταση στις δοκιμές του Σαββάτου.
Ο Παναγιώτης Λιώρης με Ford Escort WRC ήταν ο πιο γρήγορος στην Ομάδα Α, απαντώντας στον Λεωνίδα Κύρκο (Ford Escort WRC) στο δεύτερο ανέβασμα. Οι δυο τους θα έχουν ωραία κόντρα την Κυριακή, με τον Λιώρη να θέλει να μειώσει τη διαφορά από τον Κύρκο στο πρωτάθλημα. Ο Ανδρέας Ντόφης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) θα προσπαθήσει να μπει σφήνα στη μάχη των Escort. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) είχε το πάνω χέρι στις δοκιμές, ενώ θα τον καταδιώξουν οι Γιώργος Αναδιώτης (Renault Clio Sport) και Βαγγέλης Τσιούρης (Peugeot 106 S16) και Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS).
Στην Ομάδα Ν, μπορεί ο Σταμάτης Κατσίμης (Mitsubishi Lancer Evo IX) να ήταν ο πιο γρήγορος στις δοκιμές, ο Πάνος Κύρκος (Mitsubishi Lancer Evo IX) όμως δείχνει ικανός να αντιμετωπίσει στα ίσα το νικητή της πρεμιέρας του πρωταθλήματος. Τον τρίτο ταχύτερο χρόνο πραγματοποίησε ο «Αμερικάνος» με Lancer ένατης γενιάς. Στη Ν έως 2 Λίτρα, οι Κώστας Καραθανάσης (Honda Civic Type R) και Γιάννης Φωτεινέλης (Honda Civic Type R) ξεχώρισαν, με τη μεταξύ τους διαφορά να είναι μισό περίπου δευτερόλεπτο υπέρ του πρώτου, αφήνοντας ανοιχτούς λογαριασμούς για την Κυριακή. Σάκης Γιαννούλης (Peugeot 106 S16), Νικόλαος Κόμνος (Peugeot 106 S16) και Ιωακείμ Θέος (Peugeot 106 S16) θα μονομαχήσουν για τη νίκη στη Ν2.
Εντυπωσιακή επίδοση στην Ομάδα Ε για το Ρένο Αρβανιτάκη με Suzuki Swift! Ο οδηγός που μας έχει συνηθίσει σε παρόμοιες εμφανίσεις στο παρελθόν, ανέβηκε ταχύτερα από όλους τη διαδρομή των 3.1 χιλιομέτρων. Οι Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX) και Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106) θα κυνηγήσουν τον οδηγό του Swift!
Αρκετοί οδηγοί είναι ικανοί για τη νίκη στον αγώνα στο Ενιαίο με τα Skoda Fabia 1.2 TSi. Ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος ανέβηκε ταχύτατα στις δοκιμές του Σαββάτου και θέτει γερή υποψηφιότητα για επικράτηση. Στο ίδιο δευτερόλεπτο οι χρόνοι των Φίλιππου Καλέση, Ευστάθιου Κουκέα, Μίλτου Κύρκου και Σπύρου Γαλεράκη, με τα προγνωστικά να απαγορεύονται στη συγκεκριμένη κατηγορία. [Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερα για το ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda]
Στα ιστορικά, ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort) δύσκολα θα απειληθεί στον αγώνα, ενώ δυνατοί αναμένονται την Κυριακή και οι Βαγγέλης Γεωργούλας και Γιάννης Τσαλαματάς, αμφότεροι με Ford Escort.
Ο αγώνας ξεκινάει στις 10.00 την Κυριακή, με το δρόμο να κλείνει στις 08.45 για τους θεατές.
Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα της Ανάβασης Ριτσώνας, μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα και τη σελίδα του αγώνα στο Facebook.
Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/home/activity/35-anavasi-ritsonas-2018
Facebook: https://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/
Το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda επισκέπτεται για πρώτη φορά την Ανάβαση Ριτσώνας και η πρώτη γεύση των συμμετεχόντων για φέτος ήταν τα δοκιμαστικά του Σαββάτου, ενόψει του αυριανού αγώνα. Οι οδηγοί στις δύο κατηγορίες, Γενική και Νέων, κάτω των 30 ετών, απόλαυσαν την γνωστή διαδρομή, η οποία όσα χρόνια και αν χρησιμοποιείται διατηρεί πάντα ορισμένα μυστικά. Ιδίως μάλιστα για τους νέους, εκ των οποίων ορισμένοι, δεν είχαν βρεθεί ποτέ στον συγκεκριμένο αγώνα και έτσι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν την μοναδική ατμόσφαιρα.
Ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος έδειξε από το πρώτο κιόλας σκέλος τη διάθεσή του να πιέσει και να είναι ανταγωνιστικός προς υπεράσπιση της πρωτοπορίας στη βαθμολογία των Νέων. Με τον 2ο καλύτερο χρόνο ολοκλήρωσε το πρωινό σκέλος ο Μίλτος Κύρκος, επίσης πρωτοπόρος στη Γενική βαθμολογια του Ενιαίου, ενώ τρίτος ακολούθησε η έκπληξη. Ο νεαρός και πρωτοεμφανιζόμενος Σπύρος Γαλεράκης από την ομάδα της Skoda Μακρής, άφησε πίσω του τον Πρωταθλητή Νέων του 2017, Στράτο Κυρλαγκίτση για 8 εκατοστά του δευτερολέπτου.
Άλλα εννέα εκατοστά πιο πίσω βρέθηκε ο Στάθης Κουκέας, για τον οποίο αυτή ήταν η πρώτη επαφή με τη Ριτσώνα και περίπου τρία δέκατα αργότερος ήταν ο Αδάμ Βούλγαρης, μόλις δύο εκατοστά ταχύτερος από τον Βασίλη Γιαννούλη. Οι δύο τους ολοκλήρωσαν το εξαιρετικό ξεκίνημα της ομάδας Μακρή, που είδε τους τρείς από τους τέσσερις οδηγούς της να ολοκληρώνουν με ανταγωνιστικές επιδόσεις. Το τέταρτο μέλος, Ιάκωβος Γιουσουρούμ έμεινε πιο πίσω, στην 13η θέση.
Πολύ κοντά πάντως στους παραπάνω βρέθηκε και ο Φίλιππος Καλέσης που ξεκίνησε προσεκτικά, λόγω ενός προβλήματος που αντιμετώπισε με το αυτοκίνητό του από το πρωί.
Στο δεύτερο σκέλος ο Χαραλαμπόπουλος επανέλαβε την πρωτιά, βελτιώνοντας το χρόνο του για μερικά δέκατα, όμως οι υπόλοιποι βελτίωσαν περισσότερο και οι διαφορές σχεδόν εξανεμίστηκαν. Ο Καλέσης σημείωσε τον 2ο χρόνο καθώς ήταν ταχύτερος περισσότερο από 2,5 δευτερόλεπτα σε σχέση με το πρώτο πέρασμα και ακολούθησε ο Κουκέας επίσης βελτιωμένος κατά 2 δευτερόλεπτα και τέταρτος έμεινε ο Κύρκος που ήταν ταχύτερος, όχι όμως όσο και οι δύο προαναφερθέντες.
Ακολούθησαν οι Γαλεράκης και Βούλγαρης με ένα δευτερόλεπτο διαφοράς μεταξύ τους και ο Κυρλαγκίτσης, σχεδόν μισό δευτερόλεπτο ταχύτερος σε σχέση με το πρωί, που δεν ήταν όμως αρκετό όπως αποδείχτηκε να τον φέρει υψηλότερα από την έβδομη θέση. Την πρώτη δεκάδα των χρόνων συμπλήρωσαν οι Γιαννούλης, Δουλτσίνος και «Le Man».
Με την εικόνα που παρουσίασαν τα Skoda Fabia 1.2 TSI σήμερα, ο αγώνας αύριο αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον σε επίπεδο θεάματος και συναγωνισμού, αλλά και βαθμολογικά. Ο αγώνας ξεκινά στις 10:30 και ο δρόμος θα κλείσει στις 09:30. Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού που διοργανώνει την Ανάβαση Ριτσώνας εφιστά την προσοχή όλων για συνεργασία και συμμόρφωση στις οδηγίες κριτών και στελεχών, καθώς ο αριθμός των συμμετοχών είναι μεγάλος.