Η διαδρομή της Ανάβασης Λιβαδίου (26-27 Μαΐου 2017) επανασχεδιάστηκε και ελέγχθηκε, τα μέτρα ασφαλείας οργανώθηκαν και αναπτύχθηκαν, το Warm-up, η αφετηρία και ο τερματισμός σημειώθηκαν και όλα πλέον είναι έτοιμα για να ανοίξουν οι συμμετοχές, έτσι ώστε οι πραγματικοί πρωταγωνιστές των αγώνων να δείξουν τις προθέσεις τους, για την αναμέτρηση με το χρονόμετρο στα περίπου 4,1 χλμ της οδού που οδηγεί στο πανέμορφο χωριό του Λιβαδίου.

Και την φετινή χρονιά αρωγός και υποστηρικτής είναι ο Δήμος Θέρμης, η τοπική κοινότητα Λιβαδίου, ο πολιτιστικός σύλλογος Λιβαδιωτών Θεσσαλονίκης καθώς και οι εθελοντές πολιτικής προστασίας Θέρμης – Λιβαδίου. Με την βοήθεια όλων αυτών λοιπόν ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης, πιστός στις αξίες που τον διέπουν, έχει σχεδιάσει έναν ωραίο και δυνατό αγώνα για όλα τα γούστα.

Η συμμετοχή πρέπει να δηλωθεί σε πρώτη φάση στο ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης αγώνων (ΣΔΔΑ) όπου οι αγωνιζόμενοι πληρώνουν το παράβολο το οποίο και ανέρχεται στα 80€ και τα υπόλοιπα 120€ θα πρέπει να πληρωθούν στον παρακάτω λογαριασμό:
6559-137961-040 / Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης / Τράπεζα Πειραιώς.

Οι συμμετοχές κλείνουν επίσημα την Παρασκευή 18 Μαϊου στις 23:59, με την δυνατότητα να δηλωθούν ληξιπρόθεσμες συμμετοχές έως και την Δευτέρα 21 Μαϊου στις 23:59.

Η αγωνιστική διαδικασία ξεκινάει το Σάββατο 26 Μαΐου 2018 με το πρόγραμμα να περιλαμβάνει:

08:30 – 10:00 Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος
11:00 Επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Ο δρόμος θα κλείσει στις 10:00)

Την Κυριακή 27 Μαΐου 2018 το πρώτο αγωνιστικό θα στηθεί στην γραμμή της εκκίνησης στις 11:00 με τον δρόμο να κλείνει και πάλι στις 10:00.

Μετά το πέρας του αγώνα θα ακολουθήσει η απονομή στην κεντρική πλατεία του Λιβαδίου.

Πέραν του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ (ERC), στο πλαίσιο του οποίου έχει ήδη συγκεντρώσει αρκετές και ποιοτικές συμμετοχές, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018 προσμετρά και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, καθώς και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων.

Η προθεσμία δήλωσης συμμετοχής για τους δύο ελληνικούς θεσμούς, θυμίζουμε, λήγει την προσεχή Τετάρτη 16 Μαΐου, και οι αγωνιζόμενοι δηλώνουν συμμετοχή αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (www.e-omae-epa.gr) της ΟΜΑΕ.

Όπως προβλέπεται από την Προκήρυξη των αγώνων αυτοκινήτου 2018, που δημοσιεύθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2017, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018 προσμετρά αυτούσιο -στο σύνολο των τριών ημερών του- στο Π.Π. Ράλλυ Χώματος 2018, του οποίου αποτελεί τον 3ο γύρο, και αυτούσιο στο Π.Π. Ράλλυ Χώματος Ιστορικών, ως πρώτος αγώνας του φετινού θεσμού.

Η αυξημένη δυσκολία του αγώνα αντισταθμίζεται με την απόδοση 10 επιπλέον βαθμών σε κάθε πλήρωμα που θα φτάσει στον τερματισμό του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018.

Ειδικά για τα Ιστορικά αυτοκίνητα, ο αγώνας συμπεριελήφθη στο πρόγραμμα των αγώνων των Ιστορικών με αυτή την παράμετρο, ενώ το άρθρο 31.1 της προκήρυξης αναφέρει ότι «Οι αγώνες που περιλαμβάνονται στο Πρωτάθλημα Χώματος των Ιστορικών θα ακολουθήσουν τις προδιαγραφές των θεσμών στους οποίους ανήκουν».

Η οργανωτική επιτροπή του αγώνα, τέλος, δρομολογεί τις διαδικασίες (Δελτίο Πληροφοριών, Ανακοίνωση για ενημέρωση των ενδιαφερομένων και συνεννόηση με τον υπεύθυνο των αποτελεσμάτων του αγώνα) ώστε να εκκινούν τα Ιστορικά αυτοκίνητα στη σειρά με την οποία έχουν καταταγεί στο προηγούμενο σκέλος του αγώνα. Δηλαδή θα εκκινούν για το 2ο σκέλος μαζί με τα μοντέρνα ανάλογα με τους χρόνους που θα έχουν κάνει την 1η μέρα - και το ίδιο και για την 3η μέρα, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της 2ης μέρας.

Τα τελικά αποτελέσματα θα είναι χωριστά για κάθε θεσμό και θα βγει χωριστή κατάταξη για τα Ν / Α / Ε / R, και χωριστά για τα Ιστορικά.

Στο άκρως επιτυχημένο εγχείρημα των δύο αγώνων των Πανελλήνιων Πρωταθλημάτων Ράλλυ Ασφάλτου και Χώματος της ΑΛΑΛ στο ίδιο διήμερο, ο Γιάννης Μπαντούνας και ο συνοδηγός του Κωνσταντίνος Σούκουλης με το κόκκινο Mitsubishi EvoV/VI κέρδισαν το χωμάτινο Ράλλυ Φθιώτιδος και διπλασίασαν τις νίκες τους σε ισάριθμους αγώνες φέτος.

Οι νικητές μοιράστηκαν από δύο νίκες στις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές με τον Ιορδάνη Σερδερίδη και τον συνοδηγό του Frederic Miclotte, που ανέβασαν λίγο το ρυθμό τους με το εντυπωσιακό Skoda Fabia R5 στο πλαίσιο της προετοιμασίας τους για το Ράλλυ Ακρόπολις, σε λιγότερες από είκοσι μέρες.

Παρόλα αυτά, με τη σταθερή τους απόδοση σε όλες τις Ειδικές, στο δεύτερο σκαλί του βάθρου του χωμάτινου Ράλλυ Φθιώτιδος 2018 ανέβηκαν ο Θέμης Χαλκιάς με τον Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi EvoΧ / C2/Ν4), αφήνοντας στην τρίτη θέση τους Σερδερίδη-Miclotte.

Οι Μπαντούνας-Σούκουλης κέρδισαν τα δύο περάσματα από τη Γραμμένη - το δεύτερο εκ των οποίων μειώθηκε κατά 7,52 χιλιόμετρα (στα 14,45 χλμ.) στο ξεκίνημά της, εξαιτίας της κυκλοφορίας μέσα στην Ειδική μεγάλων ζώων κοντινής κτηνοτροφικής μονάδας. Αντίστοιχα, ο Σερδερίδης πέτυχε τον πρώτο χρόνο στις δύο Ειδικές της «Δίβρης», στην πρώτη εκ των οποίων οι Σερδερίδης, Χαλκιάς και Μπαντούνας χωρίστηκαν από 4,56 δευτερόλεπτα. Όμως, η σημαντική διαφορά με την οποία ο Μπαντούνας επικράτησε στις δύο Ειδικές της Γραμμένης δεν άφησε στους αντιπάλους του περιθώρια αντίδρασης.

Ο Γιώργος Κεχαγιάς και ο Βασίλης Μπασιούκας βγήκαν νικητές στη μάχη των Mitsubishi EvoΙΧ με τους Γιώργο Φιλιππίδη και «Huffy», ενώ πολύ εντυπωσιακές ήταν οι επιδόσεις του ταχύτατου Γιάννη Αναγνωστάκου, ο οποίος με τον συνοδηγό του Χρήστο Μπακλωρή και το Citroen C2 GT της C5 κέρδισε την κατηγορία F2 θέτοντας εαυτόν επικεφαλής από την πρώτη κιόλας Ειδική, και κατακτώντας την 6η θέση της γενικής!

Οι «EL NAK Jr» και Ανδρέας Βίγκος (Renault Clio Sport) στερήθηκαν την ευκαιρία να ακολουθήσουν τη μάχη της κατηγορίας, αφού μετά το δεύτερο χρόνο στην πρώτη Ειδική, στην επόμενη είχαν έξοδο από το δρόμο. Το αυτοκίνητο ανετράπη, αλλά το πλήρωμα δεν υπέστη τραυματισμούς και δεν υπήρξαν σοβαρές συνέπειες πλην μικρών υλικών ζημιών.

Εξίσου εντυπωσιακός ήταν και ο Θεόδωρος Τσάκαλος με την πλοήγηση του Δημήτρη Φαρακλιώτη, καθώς με το Toyota Yaris όχι μόνο κέρδισε τη C6, αλλά και ανέβηκε στην 8η θέση της γενικής κατάταξης! Πίσω τους, στην 9η, οι Κωνσταντίνος και Γιώργος Αντωνίου (Ford Escort RS2000 / C3/E11) ήταν οι ταχύτεροι μεταξύ των αυτοκινήτων προδιαγραφών C3.

Ατυχώς, ο αγώνας είχε συνολικά 12 εγκαταλείψεις, εκ των οποίων τέσσερις με εξόδους από το δρόμο - αλλά καμία από αυτές δεν είχε σοβαρές συνέπειες. Άλλα 8 πληρώματα στερήθηκαν τη σημαία του τερματισμού λόγω μηχανικών προβλημάτων.

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας θέλει να ευχαριστήσει τους αγωνιζόμενους που τίμησαν και τους δύο αγώνες, τους θεατές που βρέθηκαν στο Service Park, στην πλατεία Ελευθερίας της Λαμίας και φυσικά στο βουνό, καθώς και τους πολύτιμους υποστηρικτές του Ράλλυ Φθιώτιδος 2018. Οι δύο αγώνες δεν θα ήταν εφικτοί χωρίς την αμέριστη συμπαράσταση και φιλοξενία του Δήμου Λαμιέων, την πολύτιμη βοήθεια της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, καθώς και τις δυνάμεις του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας, των όμορων Δήμων Δελφών και Μακρακώμης, και φυσικά των χορηγών -της αντιπροσωπείας και Service αυτοκινήτων «Ford Ντουλάκης», της εταιρείας κατασκευών «Ntelis» και της «Pontikas Marble»- και των υποστηρικτών «Vento Café», του νερού «Ιόλη» και των συστημάτων πλοήγησης MyTrack.

Γιάννης Μπαντούνας / 1ος γενικής (Mitsubishi EvoV/VI / C2/A8)
«Ήταν ένας πάρα πολύ ωραίος αγώνας. Οι Ειδικές ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, η οργάνωση δούλεψε πάρα πολύ για να τις φτιάξει μετά τις κακές καιρικές συνθήκες των προηγούμενων ημερών. Όλα πήγαν για εμάς κατ’ ευχήν, κινηθήκαμε γρήγορα στην πρώτη Ειδική που μας ταίριαζε περισσότερο οδηγικά, φυλαχτήκαμε λίγο στη δεύτερη και όλα καλά.»

Θέμης Χαλκιάς / 2ος γενικής (Mitsubishi EvoΧ / C2/Ν4)
«Πολύ όμορφος αγώνας. Μας έκανε το κέφι ο καιρός, και είμαστε ευτυχείς που ήρθαμε πίσω σώοι, και σε καλή θέση.»

Ιορδάνης Σερδερίδης / 3ος γενικής (Skoda Fabia R5 / C1/R5)
«Ήταν μία από τις καλύτερες εμπειρίες μου σε χωμάτινη επιφάνεια. Απόλαυσα το αυτοκίνητο και ο πρώτος μου χωμάτινος αγώνας με αυτό ήταν αληθινά καλός. Οι Ειδικές είναι καλές, η οργάνωση είναι καλή, ο καιρός είναι καλός, οπότε ήταν ένα πολύ καλό διήμερο για μένα και το διασκέδασα πολύ. Ήταν επίσης μια καλή προπόνηση για μένα πριν το Ακρόπολις. Δεν ξέρω τους συμμετέχοντες ακόμα, αλλά το καλύτερο αποτέλεσμα για μένα στο Ακρόπολις ήταν η 10η θέση το 2015 κι ελπίζω σε κάτι καλύτερο φέτος.»

Γιάννης Αναγνωστάκος / 1ος κατηγορίας F2 (Citroen C2 GT / C5/R2B)
«Η ημέρα κύλησε μια χαρά. Στις πρώτες Ειδικές δεν είχαμε κανένα πρόβλημα, αλλά παρουσιάστηκε ένα στη δεύτερη Δίβρη, στην τελευταία Ειδική - κάτι με το αμορτισέρ, που προκαλούσε αστάθεια ακόμα και στην ευθεία. Μιας και ήμασταν αρκετά μπροστά, είπαμε να πάμε για τον τερματισμό. Οδηγούσα για πρώτη φορά αυτό το [Citroen] C2, είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, δυνατό, και θεωρώ ότι αν πας καλά με αυτό το αυτοκίνητο μπορείς να είναι ψηλά στη γενική.»

Θεόδωρος Τσάκαλος / 1ος κατηγορίας C6 (Toyota Yaris C6/A5)
«Είχαμε κάποια προβληματάκια στο πρώτο σκέλος - στο δεύτερο πήγαμε καλύτερα, και βγήκε το αποτέλεσμα. Το καλό είναι ότι κράτησε ο καιρός, και το ευχαριστηθήκαμε.»

Αποτελέσματα: Γενική Κατάταξη

Αποτελέσματα: Κατηγορία F2

Με τη συμμετοχή 34 αγωνιζόμενων που έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, πρωταγωνιστώντας σε συναρπαστικές μάχες με φόντο το ψηλότερο σκαλί του βάθρου, ολοκληρώθηκε ο πρώτος γύρος του IAME Series Greece 2018 που διοργανώθηκε από το αθλητικό σωματείο «Artemis Auto Club».

Και στις τέσσερις κατηγορίες είχαμε μονομαχίες ρόδα με ρόδα, με πολλούς αγώνες να κρίνονται ακόμα και στον τελευταίο γύρο, προσφέροντας άφθονο θέαμα σε όσους βρέθηκαν στην πίστα karting των Μεγάρων.

Ξεκινώντας από την κατηγορία X30 MINI (8-12 ετών) την οποία αφορά η καινοτομία για τα ελληνικά δεδομένα με την κεντρική διαχείριση κινητήρων. Συνολικά 11 αθλητές συμμετείχαν σε αυτή, με τους οκτώ εξ αυτών να ανήκουν στην κλάση X30 MINI B (ηλικία 8-10 ετών). Στον μεγάλο τελικό η πρώτη θέση άλλαξε δύο φορές χέρια στον τελευταίο γύρο, με τον Μάριο Αγγελόπουλο (Speed Force, Exprit) να πανηγυρίζει τη νίκη, τον Γιώργο Ντεντόπουλο (Athens Kart Shop, Tecno) να είναι δεύτερος γενικής και πρώτος στην κλάση MINI B και τον Ευάγγελο Ντεντόπουλο (Athens Kart Shop, Tecno) να συμπληρώνει το βάθρο.

Στην X30 JUNIOR (12-14 ετών) διεκδίκησαν τη νίκη 8 αθλητές, με τον Κωνσταντίνο Κομνηνό (Speed Force, Exprit) να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, με τους Ανδρέα Δεβετζόγλου (Galaxy Motorsport, Parolin) και Στυλιανό Πετρίση (Galaxy Motorsport, Evo Kart) να τον πλαισιώνουν.

Στην κατηγορία X30 SENIOR (από 14 ετών) πήραν εκκίνηση 9 οδηγοί, οι δύο εκ των οποίων στην κλάση MASTER (που είναι αφιερωμένη σε αθλητές άνω των 30 ετών). Και εδώ είχαμε μάχη που κράτησε άπαντες σε αγωνία μέχρι την τελευταία στροφή! Ο Θάνος Χούρλιας (PRT Motorsport, Tony Kart) επικράτησε του Αλέξανδρου Ντάρσυ (Athens Kart Shop, Exprit) με τον Γιώργο Βασιλείου (CRG Maxter Hellas, CRG) να ακολουθεί, ενώ ταχύτερος στην κλάση X30 MASTER ήταν ο Δημήτρης Παπαναστασίου (Athens Kart Shop, Exprit).

Στην X30 SUPER PRO (από 15 ετών) με τους εντυπωσιακούς κινητήρες των 175cc, οι μισοί εκ των έξι συμμετεχόντων ανήκουν στην κλάση MASTER, νικητής αναδείχθηκε ο Φίλιππος Καλέσης (PRT Motorsport, Tony Kart) με τους Βασίλη Μακρόπουλο (Gold Kart Hellas, Gold Kart) και Lazer (Ray Motorsport, Formula K) της κλάσης MASTER να ακολουθούν.

Εκτός από τη χαρά της επιτυχίας, οι οδηγοί που ξεχώρισαν στην πρεμιέρα της παρθενικής σεζόν του ΙΑΜΕ Series Greece, απέκτησαν πλεονέκτημα στη διεκδίκηση των 11 εισιτηρίων πρόκρισης στους Παγκοσμίους Τελικούς του IAME Series.

Ο δεύτερος γύρος του θεσμού θα λάβει χώρα στην πίστα Kartmania στην Πάτρα, την 1η Ιουλίου.

Αποτελέσματα: Τελικός ΜΙΝΙ

Αποτελέσματα: Τελικός Junior

Αποτελέσματα: Τελικός Senior

Αποτελέσματα: Τελικός Super

ΔΗΛΩΣΕΙΣ

ΜΑΡΙΟΣ ΑΓΓΕΛΟΠΟΥΛΟΣ – Νικητής κατηγορίας X30 MINI
«Νιώθω υπέροχα, ήταν μία τρομερή νίκη για εμένα. Ξεκίνησα με την pole position και μετά κατάφερα να τερματίσω πρώτος σε όλα τα σκέλη. Είμαι πολύ χαρούμενος γι’ αυτό, ξεκίνησε πολύ ωραία η σεζόν»

ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΤΕΝΤΟΠΟΥΛΟΣ - Δεύτερος κατηγορίας X30 MINI, πρώτος κλάσης MINI B

«Ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας. Είχαμε πολλές συγκρούσεις, πολλές προσπεράσεις αλλά είμαι πολύ χαρούμενος για το τελικό αποτέλεσμα»

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΜΝΗΝΟΣ – Νικητής κατηγορίας X30 JUNIOR
«Ήταν πολύ δύσκολος αγώνας. Έχασα το δεύτερο σκέλος των προκριματικών αλλά πάλεψα ακόμα περισσότερο στον τελικό και κατάφερα να πάρω τη νίκη. Την αφιερώνω στη μαμά μου μιας και σήμερα είναι η γιορτή της μητέρας»

ΘΑΝΟΣ ΧΟΥΡΛΙΑΣ – Νικητής κατηγορίας X30 SENIOR
«Είμαι χαρούμενος που από έκτος στο grid, κατάφερα να τερματίσω πρώτος. Έδωσα μεγάλη μάχη για να το πετύχω αυτό. Ελπίζω για το καλύτερο στον επόμενο αγώνα»

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ - Δεύτερος κατηγορίας X30 SENIOR, πρώτος κλάσης MASTER
«Είμαι πολύ χαρούμενος για τη διεξαγωγή του IAME Series Greece. Νομίζω πως πήρα το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Ελπίζω και στην Πάτρα που είναι πιο δύσκολη πίστα, να συνεχίσω με τον ίδιο ρυθμό»

ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΚΑΛΕΣΗΣ – Νικητής κατηγορίας X30 SUPER PRO
«Ήταν ένας σχετικά εύκολος αγώνας για εμένα. Παρ’ όλα αυτά, είχαμε αρκετή προετοιμασία καθώς πάντα κυνηγάμε να κάνουμε κάτι καλύτερο από την προηγούμενη φορά»

ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΑΚΡΟΠΟΥΛΟΣ – Δεύτερος κατηγορίας X30 SUPER PRO, πρώτος κλάσης MASTER
«Περάσαμε όμορφα. Ελπίζω στον επόμενο αγώνα να έχουμε και περισσότερες συμμετοχές στην κατηγορία για να υπάρχει και μεγαλύτερος ανταγωνισμός»

Ολοκληρώθηκε το Σαββατοκύριακο 12-13/5/18, με την θεωρία, γραπτές εξετάσεις και την πρακτική εφαρμογή, το Σεμινάριο Νέων Κριτων στο Ρέθυμνο, με απόλυτη επιτυχία και ιδιαίτερο ενδιαφέρον από πλευράς υποψηφίων.

Με την άψογη Κρητική φιλοξενία από το Σωματείο ΜΑΡΣ και το Προεδρείο του, στο Σεμινάριο συμμετείχαν υποψήφιοι από όλη, σχεδόν, την Κρήτη.

Με το σεμινάριο αυτό, κλείνει ο εκπαιδευτικός κύκλος του 2018 από την Επιτροπή Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΕΠ.Α. / ΟΜΑΕ , που, όπως είχε προαναγγελθεί, ταξίδεψε με συνέπεια και αποτελεσματικότητα από τα Ιωάννινα στο Ναύπλιο και μέχρι το Ρέθυμνο, μεταλαμπαδεύοντας την γνώση και την εμπειρία στους Νέους, δημιουργώντας μια ισχυρή επόμενη γενιά στελεχών με συνέπεια στους στόχους που η ίδια η Επιτροπή είχε θέσει.

ΕΠΕΚΕΠ/ΕΠΑ