09192019Πεμ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Items filtered by date: Σεπτέμβριος 2018

Ο επίλογος για τη 19η χρονιά του δημοφιλούς θεσμού ROTAX Max Challenge θα γραφτεί τη Κυριακή 7 Οκτωβρίου στη πίστα καρτ των Μεγάρων με το 3ο γύρο, ο οποίος θα κρίνει και τους 8 νικητές των κατηγοριών που θα εκπροσωπήσουν τα Ελληνικά χρώματα στο Παγκόσμιο Τελικό της ROTAX στη Βραζιλία για το 2018. Τη διοργάνωση του αγώνα θα αναλάβει ο Αθλητικός Σύλλογος Φίλων Καρτ (Σ.ΦΙ.ΚΑ.).

Το Rotax MAX Challenge είναι το πιο δημοφιλές πρωτάθλημα με αγωνιστικά kart, που χρησιμοποιούν τους κινητήρες 125 Max Evo της Rotax. Aνήκει και διοργανώνεται από την BRP-ROTAX και τους -κατά χώρα- αντιπροσώπους της. Είναι ένα επίσημο πρωτάθλημα της CIK-FIA (Commission Internationale de Karting / Federation Internationale de l’Automobile) και ακολουθεί τους κανόνες της Διεθνούς Ομοσπονδίας Καρτ. Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι η χρήση σφραγισμένων κινητήρων Rotax 125 Max Evo για όμοια απόδοση. Σε εθνικό επίπεδο, οι τοπικοί αντιπρόσωποι διοργανώνουν τοπικά πρωταθλήματα Rotax MAX Challenge. Περισσότεροι από 7.500 ενεργοί αγωνιζόμενοι, συμμετέχουν σε αυτά τα τοπικά πρωταθλήματα σε ολόκληρο τον κόσμο.

Οι οδηγοί της Rotax στο πρόγραμμα των αγώνων RMC ακολουθούν τους βασικούς κανόνες του Rotax MAX Challenge και χρησιμοποιούν όλοι υποχρεωτικά, έναν εγκεκριμένο τύπο ελαστικών της MOJO. Ο πλέον καταξιωμένος θεσμός στο παγκόσμιο karting έχει ιστορία
19 ετών, κερδίζει φίλους και ισχυροποιείται συνεχώς σε ολόκληρο τον κόσμο.

Η διαδικασία δήλωσης συμμετοχής ξεκινάει τη Δευτέρα 17 Σεπτεμβρίου στο Σύστημα Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων της ΟΜΑΕ.

Το συναρπαστικότερο και πιο απρόβλεπτο πρωτάθλημα Drift των τελευταίων ετών γνώρισε τον πέμπτο του διαφορετικό κινητή σε πέντε αγώνες, στο παλιό λατομείο που φιλοξενεί την πίστα της Λιθακιάς στη Ζάκυνθο.

Ο νικητής του 5ου γύρου του Valvoline Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift στην κατηγορία Pro ήταν ο Γιώργος Λαγός, με τη BMW E36. Μάλιστα, αυτή ήταν η πρώτη φορά στην καριέρα του που ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου σε πανελλήνιο αγώνα!

Για τον Νίκο Φίστα, όμως, στην κατηγορία Street Legal, αυτή ήταν η δεύτερη φετινή του νίκη - και τον έφερε σε απόσταση μόλις δύο βαθμών από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Παναγιώτη Γρηγορίου, τον οποίο μια επέμβαση λίγες μέρες νωρίτερα τον κράτησε μακριά από τον αγώνα της Ζακύνθου.

Με τον Σωτήρη Δήμο να ακολουθεί σε απόσταση μόνο 5 βαθμών τον Φίστα, η μάχη για τον τίτλο στη Street Legal θα είναι εξίσου συναρπαστική με εκείνη της κατηγορίας Pro: σ' αυτήν, το «στραβοπάτημα» του Αναστάσιου Χάρκα στα Λιθακιά, που περιορίστηκε στην 8η θέση, δεν του επέτρεψε να εκμεταλλευτεί την απουσία του Χρήστου Χαντζαρά από τον αγώνα (το αυτοκίνητό του οποίου βρίσκεται στο εξωτερικό για τους αγώνες του King of Nations). Έτσι, ο Χάρκας προηγείται με 17 βαθμούς του Χαντζαρά, τον οποίο τώρα πλησίασε στους 5 βαθμούς ο Κώστας Δημητρόπουλος, φτάνοντας στον τελικό της Ζακύνθου.

Στον τελικό αυτό ο Λαγός ήταν εξαιρετικός για να φτάσει στην πρώτη του νίκη, ενώ ο Δημητρόπουλος πλήρωσε και ένα μικρό του λάθος. Στο μικρό τελικό ο Κώστας Δρούγας από την Καλαμάτα, μια από τις ευχάριστες εκπλήξεις του φετινού πρωταθλήματος, κατέκτησε την τρίτη θέση με ευκολία, εκμεταλλευόμενος και τα μηχανικά προβληματα που αντιμετώπισε ο εντυπωσιακός τοπικός Ανδρέας Κανδήλας. Επίσης τοπικός είναι και ο Διονύσης Κλαδής, πέμπτος με την Toyota Corolla του, με την οποία νωρίτερα είχε κατακτήσει την πρώτη θέση στα χρονομετρημένα!

Στα μονά περάσματα της Street Legal η μάχη ήταν εξίσου απρόβλεπτη, κι εντέλει ο Νίκος Φίστας με το Nissan 350Z συνέχισε την εξαιρετικά σταθερή φετινή του πορεία για να κερδίσει στα Λιθακιά. Άφησε, στις πλαϊνές του θέσεις στο βάθρο, τον Κώστα Νικολόπουλο και τον Φώτη Ανδρουτσόπουλο.

Μετά την επίσκεψή του στο Ιόνιο, το Valvoline Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift θα περάσει στο τέλος Οκτωβρίου το Αιγαίο για τον 6ο αγώνα του θεσμού στην Κρήτη, και συγκεκριμένα στο λιμάνι του Ηρακλείου, το σαββατοκύριακο 27-28/10.

Αποτελέσματα

Βαθμολογία

Από την ημέρα που δηλώθηκε η συμμετοχή φαινόταν ότι η πρώτη θέση του αγώνα θα είχε κλειδώσει. Και φυσικά αυτό επιβεβαιώνεται και από τα αποτελέσματα όπου ο Σωκράτης Τσολακίδης με τον Χάρη Δήμο και το εκρηκτικό Skoda Fabia R5 κέρδισαν την πρώτη θέση στο 51ο Rally ΔΕΘ κάνοντας το απόλυτο 5/5 στις ειδικές διαδρομές.

Από εκεί και πέρα ο αγώνας είχε τρομερό ενδιαφέρον για την δεύτερη θέση στην οποία ανέβηκε τελικά ο Γιώργος Αναπολιοτάκης με τον Αθανάσιο Τσιούκα, οι οποίοι βρέθηκαν μπροστά από τον υιό και πατέρα Καρπάνο με μόλις 4” διαφορά. Στην 4η θέση βρέθηκαν τα αδέλφια Κωνσταντινίδη σε έναν απροβλημάτιστο αγώνα με το κλασσικό CitroenZX.

Πίσω τους με 3” δευτερόλεπτα διαφορά βρέθηκαν οι Κτιστάκης – Κτιστάκης με το Peugeot 306 S16 , ακολουθούμενοι από τους Πλάγο – Ρέντη οι οποίοι ενώ πήγαιναν εξαιρετικά, ένα πρόβλημα στον λεβιέ ταχυτήτων τους έριξε πίσω. Στην 7η θέση βρέθηκαν οι Θεοφανίδης – Μαύρος και στην 8η οι Ζάχος – Γαζγάζης που ήταν και πρώτοι στην κατηγορία C6.

Στην 9η θέση βρέθηκαν οι Σταματάκης – Πουλάκης με το ειδικά διαμορφωμένο Peugeot 106 Rallye της Disabled Motorsports, ενώ την δεκάδα συμπλήρωσε ο αεικίνητος Αντώνης Μπαξεβανάκης με τον Μιχάλη Ρεντζούλη με το αειθαλές ToyotaYaris. Άξιοι συγχαρητηρίων είναι βέβαια και οι Δήμου – Κορίνθιος οι οποίοι τερμάτισαν τον αγώνα σπρώχνοντας, γιατί το κιβώτιο το οποίο τους ταλαιπωρούσε στις 3 από τις 5 ειδικές, παρέδωσε το πνεύμα του αμέσως με την είσοδό του οχήματος στο τελευταίο controlτου αγώνα 5 μέτρα πριν την ράμπα.

Τις στιγμές τους στον αγώνα είχαν οι Καλούδης – Τοπούζης, Περάκης – Κουρουγκιαούρης, Πάζης – Σιδέρης. Οι Δήμος – Ντίτορας, Γαλάνης – Κατσιώνης, Σταυρίδης – Παρταλιός, Γεροδήμος – Σωτηρίου προδόθηκαν από τα οχήματά τους, ενώ οι Αγγλόπουλος – Σαριτζόγλου και Μπαξεβανάκης – Σκουλαριώτης δεν κατάφεραν αν εκκινήσουν από το ΣΕΧ 0.

Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης θέλει να ευχαριστήσει όλους τους συμμετέχοντες και τους χορηγούς στον αγώνα, όλους τους κριτές και τα στελέχη του ΑΟΘ και του ΣΜΑΛ που βοήθησαν στην επάνδρωση των ειδικών διαδρομών, καθώς και τις αρχές (Αστυνομία και Πυροσβεστική) για την βοήθειά τους στον αγώνα.

Αποτελέσματα

Με τη συμμετοχή 28 αγωνιζόμενων που έδωσαν συναρπαστικές μάχες με στόχο τη νίκη στις επί μέρους κατηγορίες, ολοκληρώθηκε ο τρίτος γύρος του IAME Series Greece 2018. Αυτός έλαβε χώρα στην πίστα «San Nicolas» στην Καλαμάτα και διοργανώθηκε από το αθλητικό σωματείο «Artemis Auto Club».

H «μάχη» στην Μεσσηνία αποτέλεσε και το γκραν φινάλε της παρθενικής σεζόν διεξαγωγής του θεσμού στη χώρα μας, έχρισε τους Πρωταθλητές του 2018 αλλά παράλληλα, σφράγισε και τα 11 πολυπόθητα εισιτήρια για τους Παγκόσμιους Τελικούς της IAME που θα διεξαχθούν τον Οκτώβριο στη Γαλλία και την πίστα karting του Μαν.

Η κατηγορία X30 MINI (8-12 ετών) όπου φέτος υπάρχει η καινοτομία για τα ελληνικά δεδομένα με την κεντρική διαχείριση κινητήρων, ήταν η πολυπληθέστερη στο τελευταίο ραντεβού της σεζόν. Δώδεκα ταλαντούχοι αγωνιζόμενοι παρατάχθηκαν στην εκκίνηση και να πρόσφεραν πολλές, συναρπαστικές μονομαχίες.

Ο Μάριος Αγγελόπουλος (Exprit – Speed Force) ήταν αυτός που έκλεισε την ημέρα θριαμβευτής, εξασφαλίζοντας παράλληλα τον τίτλο αλλά και το εισιτήριο για τη Γαλλία. Μαζί του θα ταξιδέψουν και οι δύο οδηγοί που τον πλαισίωσαν στο βάθρο, ο Γιώργος Ντεντόπουλος (Tecno – Athens Kart Shop) και ο Γιώργος Καφαντάρης (Formula K – Ray Motorsport). Πρέπει να επισημανθεί πως ο Ντεντόπουλος επικράτησε στην Κλάση MINI B, τόσο στο συγκεκριμένο αγώνα όσο και στη συνολική βαθμολογία.

Στην X30 JUNIOR (12-14 ετών) ο Στυλιανός Πετρίσης (Parolin – Galaxy Motorsport) πανηγύρισε στον τελικό αλλά ο Κωνσταντίνος Κομνηνός (Exprit – Kartworks) που τον ακολούθησε, ανακηρύχθηκε πρωταθλητής. Αμφότεροι, όπως και ο τρίτος στην Καλαμάτα αλλά και την τελική βαθμολογία Ανδρέας Δεβετζόγλου (Parolin – Galaxy Motorsport), θα ταξιδέψουν στο Μαν!

Στην κατηγορία X30 SENIOR (από 14 ετών) είχαμε πολλές «κόντρες» ρόδα με ρόδα. Ο Αλέξανδρος Ντάρσυ (Exprit – Athens Kart Shop) επικράτησε τελικά του Θανάση Χούρλια (Tony Kart – PRT Motorsport), εξασφαλίζοντας έτσι τον τίτλο για το 2018, όμως αμφότεροι θα ταξιδέψουν στους Παγκόσμιους Τελικούς! Το βάθρο της κατηγορίας στον αγώνα της Πελοποννήσου συμπλήρωσε ο Γιάννης Καρδαμάκης (Exprit – Speed Force). Απών ήταν ο Δημήτρης Παπαναστασίου (Exprit – Athens Kart Shop), ωστόσο είχε ήδη «κλειδώσει» τον τίτλο στην Κλάση MASTER και μαζί με αυτόν, το εισιτήριο για το μεγάλο ραντεβού της Γαλλίας!

Τέλος, στην κατηγορία X30 SUPER PRO (από 15 ετών) με τους εντυπωσιακούς κινητήρες των 175cc, νικητής αναδείχθηκε και στην πίστα San Nicolas ο Φίλιππος Καλέσης (Tony Kart - PRT Motorsport). Όντας αήττητος όλη τη σεζόν, στέφθηκε πρωταθλητής και θα μας εκπροσωπήσει κι αυτός στο Παγκόσμιο.

Ο Lazer (Formula K - Ray Motorsport) μπορεί να επιβλήθηκε του Βασίλη Μακρόπουλου (Gold Kart - Gold Kart Hellas) όμως στην τελική βαθμολογία της Κλάσης MASTER, ήταν ο Μακρόπουλος αυτός που είδε το όνομά του στην κορυφή και μαζί, στο εισιτήριο για τη δοκιμασία του Μαν.

Η πρώτη σεζόν του IAME Series Greece ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία, εξαιρετικό κλίμα ανάμεσα στους αγωνιζόμενους, άφθονο θέαμα για το κοινό και υπόσχεση για ακόμα ένα ακόμα πιο συναρπαστικό πρωτάθλημα το 2019!

Αποτελέσματα

Έντονες συγκινήσεις και μάχες στα δέκατα του δευτερολέπτου μας επιφύλασσε ο 2ος γύρος του EKO Racing Dirt Games. Όσοι τυχεροί, και ήταν πολλοί, βρέθηκαν στο Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν εξαιρετικές επιδόσεις, πλούσιο θέαμα, με το τελικό αποτέλεσμα να κρίνεται στις λεπτομέρειες! Με δεδομένο το γεγονός ότι η χάραξη της διαδρομής ήταν αρκετά διαφορετική και άγνωστη για τους οδηγούς, είχε ευεργετικά αποτελέσματα σε επίπεδο συναγωνισμού.

Την ίδια ώρα, πρόκληση για όλους αποτέλεσε η αλλαγή της χωμάτινης επιφάνειας, με τους χρόνους να ανεβαίνουν προς το τέλος της ημέρας. Απρόοπτα δεν υπήρξαν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, γεγονός που δεν κούρασε οδηγούς, αλλά και όσους βρέθηκαν στην πίστα του Διαδρόμιου.

Η μεγάλη μάχη της ημέρας, αλλά και αντίστοιχα ο κορυφαίος χρόνος, ήρθε από την κατηγορία των 600 κ.εκ. Η τελευταία, η οποία και είναι η πολυπληθέστερη του θεσμού, συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον, αφού πλέον πέντε διαφορετικές ομάδες διεκδικούν επί ίσοις όροις τη νίκη. Στο 2ο γύρο του EKO Racing Dirt Games, αυτή κατέληξε στα χέρια του Γιώργου Ζυμαρίδη με το SR Kartcross, έστω και με βραχεία κεφαλή, σημειώνοντας και τον καλύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας. Η ταχύτητα σε συνδυασμό με τη συνέπεια ήταν τα στοιχεία που του επέτρεψαν να πανηγυρίσει την πρώτη του φετινή νίκη και να παίρνει προβάδισμα στη μάχη του τίτλου.

Πονοκέφαλο στο Ζυμαρίδη προκάλεσε ο Άρης “Ιαβέρης” με το Planetcross Kamikaz, ο οποίος και βρέθηκε με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου πίσω από τον νικητή της κατηγορίας. Ο ταχύτατος οδηγός εμφανίστηκε εξαιρετικά βελτιωμένος σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα, που ήταν και ο πρώτος της ομάδας στο θεσμό, και στη συνέχεια αναμένεται ακόμα πιο ανταγωνιστικός! Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ακόμα μία νεοσύστατη ομάδα, και μάλιστα στην πρώτη της εμφάνιση στο θεσμό. Ο λόγος για τη χωμάτινη φόρμουλα LA Base της Car Center, που με τον Νώντα Καρανικόλα στα πηδάλια ήταν στη μάχη της κορυφής. Ο περσινός νικητής της κατηγορίας Open, είναι δεδομένο ότι θα διεκδικήσει νίκες στη συνέχεια, όταν και θα έχει φέρει τη χωμάτινη φόρμουλα στα μέτρα του. Ο μεγάλος άτυχος στη μάχη των 600 κ.εκ. ήταν ο νικητής του πρώτου αγώνα Γιάννης Χεκιμιάν με το Speedcar Xtrem, ο οποίος και δεν κατάφερε να ξεκινήσει τον αγώνα λόγω προβλημάτων στα ηλεκτρικά.

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., η νίκη ήταν υπόθεση της Speedcar, με τρεις χωμάτινες φόρμουλες της ομάδας να ανεβαίνουν στο βάθρο. Νικητής και ταχύτερος όλων αναδείχθηκε ο Χαράλαμπος Γαζετάς, ο οποίος πραγματοποίησε και τον 2ο χρόνο της ημέρας πίσω από τον Γιώργο Ζυμαρίδη. Αρκετά κοντά βρέθηκε και ο Μιχάλης Τακιδέλης, επίσης με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου, οδηγώντας εξαιρετικά γρήγορα! Μάλιστα, ο Τακιδέλης κέρδισε και το βραβείο “Flat Out Trophy”, το οποίο και απονέμεται στον οδηγό που σημείωσε τον ταχύτερο γύρο της ημέρας.

Στο βάθρο τους ακολούθησε ο Νίκος Αθηναίος, ο οποίος δεν κατάφερε να συνεχίσει το σερί των επιτυχιών του μετά τη νίκη που είχε σημειώσει στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς. Τέλος, στην Open είχαμε μόλις δύο συμμετοχές, με τον Σπύρο Δεμερτζή οδηγώντας Speedcar, να επικρατεί επί του Κώστα Στεφανή με τη τετρακίνητη φόρμουλα του Car Center. Ο κατά πολλούς κορυφαίος Έλληνας συνοδηγός απόλαυσε την εμπειρία, τίμησε το EKO Racing Dirt Games με την παρουσία του, ενώ τόνισε ότι αν του δοθεί η ευκαιρία θα επιστρέψει!

Στα αυτοκίνητα, μεγάλος πρωταγωνιστής ήταν ο Παναγιώτης Ρουστέμης με το Mitsubishi Lancer EVO X. Ο νεαρός ταλαντούχος οδηγός ήταν ταχύτερος σε όλα του περάσματα (με εξαίρεση το 3ο που έκαναν ίδιο χρόνο με τον Παναγιώτη Ισμαήλο) και επικράτησε δικαίως, όντας και πρώτος στην κατηγορία άνω των 2.000 κ.εκ. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε ότι νωρίτερα είχε καταφέρει να τερματίσει και 4ος στην κατηγορία των 600 κ.εκ. στις χωμάτινες φόρμουλες, οδηγώντας για λογαριασμό της Semog! Πίσω από τον Ρουστέμη, ακολούθησε ο Θωμάς Παπαπάσχος με το Lancer EVO VII, ο οποίος είχε τη δική του μάχη με τον Παναγιώτη Ισμαήλο με το Mitsubishi Lancer EVO IX.

Οι δύο τους ήταν πολύ κοντά σε όλα τα περάσματα, με το τελικό αποτέλεσμα να κρίνεται στο τέλος, υπέρ του εκπαιδευτή του Driving Academy. Στις επιμέρους κλάσεις, ο Παναγιώτης Χαϊδάς με το Toyota Yaris συνέχισε το σερί των επιτυχιών του στην κατηγορία έως 1.400 κ.εκ., με τους Χρήστο Καστή (Toyota Corolla) και Δημήτρη Δημητρόπουλο (Toyota Starlet) να τον ακολουθούν. Την ίδια ώρα ο Γιάννης Καββαδίας με το Peugeot 206 επικράτησε άνετα σε αυτή έως τα 1.600 κ.εκ., με τους Ηλία Καφαντάρη (Toyota Corolla) και Παναγιώτη Σταθόπουλο (VW Polo) να τον ακολουθούν στο βάθρο. Τέλος, η κατηγορία των 2.000 κ.εκ. ήταν υπόθεση δύο οδηγών από την Καλαμάτα, αμφότεροι με BMW E30, με τον Γιώργο Παναγόπουλο να επικρατεί επί του Παναγιώτη Κρεμεζή.

Ο αγώνας, που διοργανώθηκε από την ΑΛΑ Κορινθίας και αποτελούσε μέρος του TRC Challenge, έκρυβε εκπλήξεις για όσους βρέθηκαν στο Διαδρόμιο, αφού πέντε τυχεροί κέρδισαν δώρα της Red Bull Racing μετά από κλήρωση που πραγματοποιήθηκε πριν την απονομή. Επίσης, αξίζει να σημειώσουμε ότι οι νικητές στις κατηγορίες κέρδισαν αναμνηστικά δώρα από την ΕΚΟ. Η σκόνη ακόμα δεν έχει πέσει, αλλά οι προετοιμασίες για τον επόμενο γύρο του θεσμού ξεκινούν άμεσα. Το επόμενο ραντεβού με το χρονόμετρο για τους οδηγούς έχει οριστεί για το Σαββατοκύριακο 20-21 Οκτωβρίου στην πίστα της Χαλκίδας, η οποία και θα αποτελέσει μία τελείως διαφορετική πρόκληση για όλους!

Θυμίζουμε πως το ΕΚΟ Racing Dirt Games για το 2018... τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull​, ενώ τον υποστηρίζουν η Subaru Πλειάδες Motors και η USAG Greece​. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin Greece​, η Racecraft​ είναι χορηγός εξοπλισμού, με την COSMOTE TV​ και το περιοδικό 4Troxoi​ να έχουν αναλάβει το ρόλο των χορηγών επικοινωνίας, ενώ το συνδρομητικό κανάλι καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά! _Δελτίο Τύπου.