09182019Τετ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Items filtered by date: Σεπτέμβριος 2018

Με οκτώ από τους κορυφαίους οδηγούς του Valvoline Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων θα εκπροσωπηθεί η χώρα μας στο FIA Hill Climb Masters 2018, στη μεγάλη γιορτή των Αναβάσεων της Ευρώπης το τριήμερο 12-14 Οκτωβρίου, στις πλαγιές των Απέννινων και στο μεσαιωνικό χωριό Gubbio.

Μετά από επιλογή της ΟΜΑΕ βάσει της βαθμολογικής κατάταξης των οδηγών στο Πρωτάθλημα, και της δυνατότητας των οδηγών να παρευρεθούν, οι οκτώ Έλληνες οδηγοί που θα ταξιδέψουν στην κεντρική Ιταλία σε ένα μήνα είναι οι Παναγιώτης Ηλιόπουλος, Κίμωνας Θέος, Σταμάτης Κατσίμης, Γιώργος Κεχαγιάς, Παναγιώτης Λιώρης, Βασίλης Ρέκκας, Τάκης Σολδάτος και Τρύφωνας Χασάπης.

Η ελληνική αποστολή, με αρχηγό -όπως και το 2016- τον Μάριο Ξανθάκο, θα παρελάσει στην ατμοσφαιρική πλατεία του Gubbio το απόγευμα του Σαββάτου 13/10 μεταξύ άλλων 19 εθνικών ομάδων. Την επόμενη ημέρα οι Έλληνες οδηγοί θα αγωνιστούν στην διαδρομή των 3,3 χιλιομέτρων έξω από το Gubbio. Κάθε οδηγός θα κάνει από τρία περάσματα, ενώ στο Nation's Cup οι τετραμελείς ομάδες κάθε χώρας θα αγωνιστούν σε έναν αγώνα ταχύτητας και παράλληλα ακρίβειας στην επαναληψιμότητα των χρόνων τους.

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ (Ferrari 458 Challenge)
«Είναι τιμή μου που θα εκππροσωπήσω την Ελλάδα, μαζί με τους άλλους οδηγούς με τους οποίους θα αγωνιστούμε μαζί στο Gubbio. Πιστεύω ότι θα είναι μια ωραία εμπειρία από έναν πολύ υψηλού επιπέδου αγώνα της FIA, και είμαι έτοιμος να προσπαθήσω για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα».

ΚΙΜΩΝΑΣ ΘΕΟΣ (Peugeot 106 S16)
«Θα είναι μια πρωτόγνωρη εμπειρία, και με τιμά ιδιαίτερα που επιλέχθηκα να εκπροσωπήσω τη χώρα μας ανάμεσα σε τόσους οδηγούς. Είναι όνειρο να συμμετέχεις σε μια τέτοια διοργάνωση ως μέλος της Εθνικής Ελλάδος. Πιστεύω ότι θα είναι ένας πολύ καλός αγώνας, με πολύ καλά αυτοκίνητα και οδηγούς. Στόχος μου είναι να προσπαθήσω για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, αν και είναι ακόμα πολύ νωρίς και δεν έχω δει τους κανονισμούς. Είμαι σίγουρος ότι η ομάδα μου θα μου δώσει ένα αυτοκίνητο όπως πρέπει να είναι, και θα δώσουμε μεγάλη προσοχή γιατί αυτός είναι ένας αγώνας που σου συμβαίνει μια φορά στη ζωή σου!»

ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΚΑΤΣΙΜΗΣ (Mitsubishi Lancer EvoIX R4)
«Στόχος μας είναι να αγωνιστούμε με ένα [Mitsubishi] EvoIX R4 σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς του αγώνα, και να προπαθήσουμε να κερδίσουμε την κατηγορία. Μου άρεσε η κίνηση αυτή που έγινε το 2016 με τους συναθλητές μου και το έθεσα σαν άμεσο στόχο και για μένα, γιατί αυτό είναι κάτι που δεν έχω κάνει στην καριέρα μου. Το Nation's Cup είναι ένας συνδυασμός ταχύτητας και της καλύτερης δυνατής επαναληψιμότητας των χρόνων σου, με σκοπό να βρεθεί η ομάδα στην υψηλότερη δυνατή θέση στην κατάταξη. Όσο για την προετοιμασία μας, γίνεται με video της διαδρομής από το διαδίκτυο και με την εργασία στο αυτοκίνητο για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία και η απόδοσή του. Έχει πάντοτε ιδιαίτερη βαρύτητα και εκπροσωπείς τη χώρα σου, κι αυτός ήταν ο λόγος που ήθελα να συμμετάσχω σε αυτόν τον αγώνα. Έχω συναναστραφεί με αρκετούς ξένους οδηγούς στην πίστα και θεωρώ ότι οι Έλληνες δεν έχουμε να ζηλέψουμε τίποτα. Είμαστε σε πολύ καλό επίπεδο, όπως φάνηκε και με την προσπάθεια της ελληνικής αποστολής το 2016».

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΕΧΑΓΙΑΣ (Ford Sierra RS Cosworth)
«Είναι μια πολύ ωραία διοργάνωση, και ευχαριστούμε την ΟΜΑΕ που μας κάλεσε. Εμείς συμμετείχαμε πριν δύο χρόνια, και θα είναι χαρά μας να ξαναπάμε και φέτος – θα ήταν λίγο περίπλοκο να πηγαίναμε με το [Ford] Fiesta [R5]. Οι κατηγορίες στο εξωτερικό έχουν διαφορά με τις δικές μας, ενώ στο Nation's Cup ο σκοπός είναι σαν εθνική ομάδα να κάνεις και στα τρία σκέλη τον ίδιο χρόνο, να κινηθείς μέσα στο ίδιο δευτερόλεπτο. Είναι πολύ ωραία εμπειρία να βλέπεις πώς γίνεται ένας τόσο μεγάλος αγώνας στην εντέλεια. Η οργάνωσή του είναι πολύ υψηλού επιπέδου και θυμίζει πιο πολύ Ράλλυ και όχι Ανάβαση, με διπλές μπαριέρες παντού κ.λπ. Είναι πολύ ιδιαίτερο, επίσης, να εκπροσωπείς την Ελλάδα και να συμμετέχεις σε μια εθνική αποστολή. Αν και λόγω αυτοκινήτων δεν μπορούμε να συναγωνιστούμε τους χρόνους των ξένων, πρόκειται για μια πολύ ωραία εμπειρία.»

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΛΙΩΡΗΣ (Ford Escort RS Cosworth)
«Είμαι πολύ χαρούμενος που μου δίνεται για μία ακόμη φορά η ευκαιρία να εκπροσωπήσω τη χώρα μου σε μια τόσο μεγάλη διοργάνωση. Η εμπειρία της συμμετοχής σ' αυτήν είναι μοναδική, όχι μόνο γιατί είναι ένας αγώνας πολύ υψηλού επιπέδου, αλλά και διότι προσφέρει σημαντικές γνώσεις για την αγωνιστική μας δραστηριότητα στην Ελλάδα. Μετά από το εξαιρετικό αποτέλεσμα που πετύχαμε το 2016, στόχος μας είναι να κάνουμε ότι καλύτερο μπορούμε και αυτή τη φορά.»

ΒΑΣΙΛΗΣ ΡΕΚΚΑΣ (Citroen Saxo VTS)
«Θα είναι μια πρωτόγνωρη εμπειρία για εμάς, καθώς είναι η πρώτη φορά που θα αγωνιστώ στο εξωτερικό, αλλά την περιμένω με ανυπομονησία, έχοντας πάντοτε τη στήριξη και της οικογένειάς μου. Είναι κάτι μοναδικό να εκπροσωπείς την Ελλάδα. Θα δούμε τι συνθήκες θα επικρατούν εκεί, και θα πάμε σαν ομάδα, έτοιμοι για να πετύχουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε. Είναι λίγο διαφορετικές οι συνθήκες, για παράδειγμα δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούμε κουβέρτες στα ελαστικά, όμως είμαι αισιόδοξος για ένα καλό αποτέλεσμα».

ΤΑΚΗΣ ΣΟΛΔΑΤΟΣ (Ford Fiesta 2.0)
«Πάντα είναι καλό να εκπροσωπείς τη χώρα σου, και αποτελεί μεγάλη τιμή. Εγώ βασικά οδηγώ στην πίστα, και κάνω κάποια Ράλλυ κυρίως στη Σκανδιναβία, κι έτσι δεν έχω τόσο μεγάλη εμπειρία από Αναβάσεις. Όμως, έχω δει τη διαδρομή, και την έχω οδηγήσει αρκετές φορές - αν και όχι αγωνιστικά. Πρόκειται για μια πολύ γρήγορη διαδρομή, και πολύ όμορφη στην επαρχία της Ούμπρια. Δεν υπάρχουν τέτοιες στην Ελλάδα - μπορούμε να πούμε ότι είναι δυο φορές πιο γρήγορη ακόμα και από τον Αχλαδόκαμπο. Γι'' αυτό το λόγο θα αλλάξω τις σχέσεις μετάδοσης στο αυτοκίνητό μου, γιατί είναι μια πολύ 'χιλιομετράτη' διαδρομή. Οι δικές μας διαδρομές είναι μεν επίσης δύσκολες, αλλά διαφορετικά δύσκολες. Εμείς έχουμε 'μεσογειακές' Αναβάσεις, με πολλές φουρκέτες κ.λπ. Είναι πολύ καλό που έχουμε ελληνική εκπροσώπηση και συμμετοχές από τη χώρα μας, έχουμε πολλούς καλούς οδηγούς στην Ελλάδα και είναι καλό οι Έλληνες να αποκτούμε και άλλες παραστάσεις και εμπειρίες, από τόσο καλά οργανωμένους αγώνες. Συμμετέχουν πολλοί κορυφαίοι οδηγοί της Ευρώπης, που επίσης έχουν κάνει αυτή την Ανάβαση πολλές φορές, κι έτσι θέλω μεν να είμαι αισιόδοξος, αλλά πρέπει να είμαι και ρεαλιστής».

ΤΡΥΦΩΝΑΣ ΧΑΣΑΠΗΣ (Citroen AX 1.6 Sport)
«Έχουμε μια καλή βάση προετοιμασίας από τη συμμετοχή του Σπύρου [Βοργιά] στην προηγούμενη διεξαγωγή του Hill Climb Masters, και κατά συνέπεια θεωρώ ότι θα είμαι καλά προετοιμασμένος για τον αγώνα. Θα είναι μια πρωτόγνωρη εμπειρία για μένα, αλλά θα προσπαθήσω για το καλύτερο. Πιστεύω ότι θα είμαστε άκρως ανταγωνιστικοί στην κατηγορία μας, και ότι το αυτοκίνητό μας είναι σε πολύ καλό επίπεδο. Είναι πολύ ιδιαίτερο, και με κάνει πολύ περήφανο, να λαμβάνω μέρος σ' έναν τέτοιο αγώνα εκ μέρους της Ελλάδας - και θα προσπαθήσω να την εκπροσωπήσω με τον καλύτερο δυνατό τροπο.»

Το Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου 2018 πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η 1η Νυχτερινή Δεξιοτεχνία 2018 από την ΑΟΛΑΠ. 37 οδηγοί δήλωσαν συμμετοχή και ενθουσίασαν τους θεατές με τις προσπάθειες τους στην εξαιρετικά φιλόξενη και τεχνική πίστα RaceSPPark στον Πύργο, Ηλείας.

Την πιο ευχάριστη και αισιόδοξη νότα έδωσαν οι νέοι διαγωνιζόμενοι που συμμετείχαν για πρώτη φορά σε εκδήλωση μηχανοκίνητου αθλητισμού, πραγματοποιώντας μάλιστα και πολύ καλές επιδόσεις. Ο Τάκης Μιχαλόπουλος με το Νο. 22 με CitroenC2 κατάφερε να πλασαριστεί στην 2η θέση της πολύ ανταγωνιστικής κατηγορίας Ε για Αγωνιστικά με μεταξόνιο έως 2,40μ. Στην ίδια κατηγορία με το Νο.1 και Peugeot 106, ο Στέφανος Χριστοδουλόπουλος έκλεισε το βάθρο στην 3η θέση.

Στην κατηγορία Α, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,40μ, δόθηκε μεγάλη μάχη για την κατάκτηση της πρώτης θέσης. Με διαφορά κάτω από 1 δευτερόλεπτο την νίκη πήρε ο Σπύρος Κολόκας του ΑΣΜΑ Ηλείας με CitroenSaxo, απέναντι στον Ασημακόπουλο Χρήστο με Peugeot 106. Την τριάδα έκλεισε ο Γιώργος Κοτρέτσος με NissanMicra. Εξαιρετική εμφάνιση κι από τον νέο διαγωνιζόμενο Χρήστο Κουφό με FiatCinquecento, κατακτώντας την 6η θέση της κατηγορίας με πολύ καλούς χρόνους. Άκρως εντυπωσιακός ο Θεοδωρόπουλος Ιωάννης με MazdaMX-5, δεν ίσιωσε πουθενά αλλά μια λάθος εκτέλεση της διαδρομής στο Β’ Σκέλος των έβγαλε εκτός και του στέρησε ένα καλό πλασάρισμα στη κατάταξη

Στην κατηγορία Β, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,40μ έως 2,50μ,τα αδέρφια Κοττή από την Τρίπολη, Μπάμπης και Βασίλης στην 1η και 2η θέση αντίστοιχα, ήρθαν και τα πήραν όλα με το Peugeot 206. Μάλιστα ο Μπάμπης Κοττής κατάφερε και τον απόλυτο χρόνο της διοργάνωσης. 3ος στην κατηγορία με SeatIbizaο Γιώργος Μπουζάνης που πραγματοποίησε άψογα τεχνικά περάσματα.

Στην κατηγορία Γ, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο άνω των 2,50μ, ο Βασίλης Μαραγκός με OpelVectraκατέπληξε το κοινό με τις επιδόσεις και την τεχνική του κατακτώντας την 1η θέση. 2ος στην κατάταξη και με συνολική διαφορά κάτω από 2 δευτερόλεπτα από την κορυφή, ο Ανδρέας Θεοδωρόπουλος με Audi 80. Την 3ηθέση κατέλαβε ο Αντώνης Δημόπουλος του ΑΣΜΑ Ηλείας με το εντυπωσιακό και πολύ δυνατό SeatLeon.

Στην Κατηγορία Ε, για Αγωνιστικά με μεταξόνιο έως 2,40μ, την 1η θέση κατέλαβε ο Φώτης Αλεξανδρόπουλος με εντυπωσιακά περάσματα παρότι αντιμετώπιζε τραυματισμό στο χέρι του. Την 2η και 3η θέση κατέλαβαν όπως προαναφέραμε, οι Νέοι, Τάκης Μιχαλόπουλος με ίδιο αυτοκίνητο και Στέφανος Χριστοδουλόπουλος αντίστοιχα με Peugeot 106.

Στην πολύ θεαματική κατηγορία ΣΤ, για αγωνιστικά με μεταξόνιο άνω των 2,40μ την παράσταση έκλεψαν τα αυτοκίνητα για Drift που ξεσήκωσαν το κοινό με τις απίστευτες γωνίες προσέγγισης και τα καμένα λάστιχα που άφησαν πίσω τους. Την 1η θέση κατέκτησε ο Ανδρέας Θεοδωρόπουλος με το αγωνιστικό Audi 80 αυτή τη φορά. Στην 2η θέση ο Σπύρος Δρούλιας με το εντυπωσιακό FordEscortRS2000 και στην 3η θέση ο Χρήστος Ξυνής με BMW 316, που προσέφερε άπλετο θέαμα παράλληλα με καλούς χρόνους.

Κλείνοντας, η 1η Νυχτερινή Δεξιοτεχνία 2018 μας αφήνει με ελπίδες για ακόμα καλύτερες και πιο θεαματικές αντίστοιχες διοργανώσεις. Ο κόσμος ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα και γέμισε τη πίστα, ακολουθώντας τις υποδείξεις των ανθρώπων της οργάνωσης πάντα με την ασφάλεια σε πρώτο πλάνο. Το κοινό απήλαυσε στο διάλειμμα επίσης τις χορευτικές επιδείξεις της Ακαδημίας Αθλητικού Χορού “DanceLifeSteps” και τα εντυπωσιακά πυροτεχνήματα της AndrikakisFireworks. Στους λαχνούς κληρώθηκαν πάνω από 100 δώρα για τους παρευρισκόμενους, ευγενική χορηγία των καταστημάτων της περιοχής.

Ευχαριστούμε θερμά των Αργύρη Τσούλο, ιδιοκτήτη της πίστας RaceSPPark για την άψογη συνεργασία καθώς και όλους τους χορηγούς της διοργάνωσης που χωρίς αυτούς τίποτα δε θα ήταν δυνατό.

Το καλοκαίρι αποτελεί παρελθόν και οι πρωταγωνιστές του EKO Racing Dirt Games ετοιμάζονται για τη μεγάλη επιστροφή στη δράση, με 42 συμμετοχές να δηλώνουν παρουσία στο 2ο γύρο του θεσμού στο Διαδρόμιο. Μπορεί να απομένουν τέσσερις μήνες μέχρι το τέλος του 2018 και να έχει πραγματοποιηθεί μόλις ένας αγώνας του θεσμού, αλλά μέσα στο επόμενο διάστημα η δράση θα είναι συνεχής και έντονη!

Για την ολοκλήρωση του EKO Racing Dirt Games απομένουν τέσσερις αγώνες, με το πρώτο ραντεβού να είναι προγραμματισμένο για το επόμενο Σαββατοκύριακο 15-16 Σεπτεμβρίου, στη γνωστή πίστα του Διαδρομίου στο Σπαθοβούνι. Μάλιστα, ο αγώνας θα αποτελέσει παράλληλα τον 3o γύρο του Timed Rally Challenge, με την ΑΛΑΚ να έχει την ευθύνη διοργάνωσής του.

Αξίζει να σημειώσουμε πως η διαδρομή δε θα έχει τη γνωστή και συνηθισμένη χάραξη, αλλά θα είναι διαφοροποιημένη, με τους οδηγούς να πραγματοποιούν τέσσερα περάσματα. Όπως στον 1ο γύρο στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, έτσι και στο Διαδρόμιο οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να «προπονηθούν» στη νέας σχεδίασης πίστα, σε track day που διοργανώνει η ομάδα του EKO Racing Dirt Games, σε συνεργασία με την AΛΑΚ.

Ο αριθμός των συμμετοχών άγγιξε τις 42, με τις 19 από αυτές να ανήκουν στις χωμάτινες φόρμουλες. Αυτή των 600 κ.εκ. συγκεντρώνει για ακόμα μία φορά τη μερίδα του λέοντος, αλλά και του ενδιαφέροντος, με δώδεκα οδηγούς να φιγουράρουν στη σχετική λίστα. Ανάμεσα σε αυτά ξεχωρίζουν οι πρωταγωνιστές και διεκδικητές των τίτλων, Γιάννης Χεκιμιάν με το Speedcar Χtrem και Γιώργος Ζυμαρίδης με το SR Kartcross. Ο Χεκιμιάν, που επικράτησε στο Μαρκόπουλο, θέλει να συνεχίσει το σερί των επιτυχιών του, την ώρα που ο περσινός πρωταθλητής επιθυμεί να αντιδράσει και να επιστρέψει στο δρόμο των επιτυχιών.

Με τα χρώματα της Speedcar αναμφίβολα ανταγωνιστικός θα είναι και ο Κώστας Χριστόπουλος, ο οποίος είχε συμπληρώσει το βάθρο στο Μαρκόπουλο. Η SR Kartcross θα έχει δύο ακόμα φόρμουλες για τους Χρήστο Σουρτζή και Νικόλα Χαλιβελάκη, με τον τελευταίο να κάνει το ντεμπούτο του σε αυτήν τη μορφή αγώνων. Με ισχυρή σύνθεση θα συμμετάσχει η Semog Trophy, με τον «Filon» να έχει αποδείξει την ταχύτητά του στο παρελθόν, την ώρα που με ενδιαφέρον αναμένεται η πρώτη του νεαρού Παναγιώτη Ρουστέμη με χωμάτινη φόρμουλα. Δύο συμμετοχές θα έχει και η Planet Kartcross, με τους Άρη «Ιαβέρη» και Σπύρο Ράπτη. Ο 44χρονος πλέον Άρης αναμένεται να είναι σαφώς πιο έτοιμος σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα της χρονιάς και αναμφίβολα πιο ανταγωνιστικός!

Η ευχάριστη έκπληξη, την οποία μάλιστα κρατήσαμε για το τέλος, είναι η παρουσία ακόμα μίας ομάδας στο θεσμό. Από τον αγώνα στο Διαδρόμιο και έπειτα, στο EKO Racing Dirt Games θα λαμβάνει μέρος και η La Base Motor, με οδηγό της και αντιπρόσωπο της εταιρείας για την Ελλάδα, τον Επαμεινώνδα Καρανικόλα. Η συμμετοχή του περσινού κατόχου του Επάθλου στην κατηγορία Open σε αυτήν των 600 κ.εκ. αναβαθμίζει σημαντικά το ενδιαφέρον και, φυσικά, το επίπεδο του ανταγωνισμού.

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., οι Νίκος Αθηναίος και Χαράλαμπος Γαζετάς -αμφότεροι με Speedcar- θα διεκδικήσουν για ακόμα έναν αγώνα την 1η θέση, με τους Μιχάλη Τακιδέλη (Speedcar) και Κωνσταντίνο Σωτηρόπουλο (SR Kartcross) να προσπαθούν να μπουν ανάμεσά τους. Μια συμμετοχή που κανείς δεν πρέπει να υποτιμήσει είναι αυτή του πολύπειρου «Αμερικάνου» με ακόμα ένα Speedcar. Τέλος, στην κατηγορία Open, μπορεί να έχουμε μόλις δύο συμμετοχές, αλλά αυτή του γνωστού και κατά πολλούς κορυφαίου Έλληνα συνοδηγού όλων των εποχών, Κώστα Στεφανή, είναι ιδιαίτερα σημαντική και προκαλεί το ενδιαφέρον του κοινού. Είναι γνωστό ότι ο Κώστας Στεφανής, εκτός από την εμπειρία από το δεξί μπάκετ, διακρίνεται και για την ταχύτητά του! Θα οδηγήσει το 4x4 Autocross του Car Center, ενώ με Speedcar 2 θα αγωνιστεί στην ίδια κατηγορία ο Σπύρος Δεμερτζής.

Δεν πρέπει όμως να ξεχνάμε και την κατηγορία των αυτοκινήτων όπου συναντάμε εξαιρετικές κατασκευές σε κάθε κατηγορία. Το ενδιαφέρον στη μεγαλύτερη θα είναι έντονο, αφού οδηγοί όπως οι Πάνος Ισμαήλος (EVO IX), Παναγιώτης Ρουστέμης (EVO X), Πάνος Κωνσταντάκος (EVO VII) και αρκετοί ακόμα υπόσχονται θέαμα και υψηλό επίπεδο συναγωνισμού, με το συνολικό αριθμό των συμμετεχόντων με αυτοκίνητα να αγγίζει τους 23.

Με δεδομένο ότι έχουν προηγηθεί δύο αγώνες σε Διαδρόμιο και Πύργο, η αγωνία κορυφώνεται για τους συμμετέχοντες στο TRC. Οι Κωνσταντίνος Μαχαίρας με Citroen Saxo και Λάμπρος Λαμπρόπουλος με το Subaru Impreza μοιράστηκαν τις νίκες στους δύο προηγούμενους γύρους και όποιος επικρατήσει αυτό το Σαββατοκύριακο στο Διαδρόμιο, θα αποκτήσει σημαντικό προβάδισμα για τη συνέχεια. Στη μικρή κατηγορία ξεχωρίζει η παρουσία του Χρήστου Καστή με την Toyota Corolla, ο οποίος και είχε εντυπωσιάσει στον αγώνα του Πύργου.

Ο θεσμός για το 2018... τρέχει με την premium βενζίνη EKO Greece Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζουν η Subaru Greece Πλειάδες Motors και η USAG Greece. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin Greece, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, με την COSMOTE TV και το περιοδικό 4TΡΟΧΟΙ να έχουν αναλάβει το ρόλο των χορηγών επικοινωνίας, ενώ το συνδρομητικό κανάλι καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά!_ Δελτίο Τύπου

Πίνακας Συμμετοχών

 

 

 

Η οργανωτική επιτροπή του 51ου Rally ΔΕΘ με μεγάλη χαρά σας παρουσιάζει τους 24 πρωταγωνιστές του αγώνα οι οποίοι και θα κληθούν να δώσουν την μάχη την Κυριακή 16/9 στα βουνά της Θεσσαλονίκης και της Χαλκιδικής.

Το νούμερο 1 φυσικά και δεν θα μπορούσε να πάει κάπου αλλού πέραν από τον Πρωταθλητή Ελλάδος για το 2017 Σωκράτη Τσολακίδη, ο οποίος για μία ακόμη χρονιά θα αγωνιστεί με το γνωστό Skoda Fabia R5 και θα έχει δεμένο στο δεξιό bucket τον Χάρη Δήμο. Από πίσω του θα ακολουθήσει ο Γεώργιος Αναπολιωτάκης από την Κρήτη με συνοδηγό τον Αθανάσιο Τσιούκα που, μετά την ατυχία τους στα Ιωάννινα, θα προσπαθήσουν να παραμείνουν στην πρώτη θέση του Πρωταθλήματος Ασφάλτου με ένα Mitsubishi Lancer EVO X.

Με το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με διαρίθμηση R4 ακολουθούν οι Καρπάνος - Καρπάνος οι οποίοι μας τιμούν για μία ακόμη φορά. Ο υιός στην θέση του οδηγού και ο πατέρας στην θέση του συνοδηγούν θα προσπαθήσουν για το καλύτερο. Μόνιμος φίλος του Rally ΔΕΘ φυσικά είναι και ο Άκης ο Καλούδης με συνοδηγό τον Σάκη τον Τοπούζη οι οποίοι θα έρθουν για μία ακόμη χρονιά με το πολύ δυνατό Mitsubishi Lancer EVO VIII από την μακρινή Αλεξανδρούπολη.

Με το νούμερο 5 στις πόρτες του συναντάμε την πρώτη συμμετοχή από την Λάρισα με οδηγό τον Γεώργιο Γεροδήμο και συνοδηγό τον Σωτήρη τον Γρηγορίου θα εμφανιστούν στον αγώνα με το Opel Astra OPC. Πίσω τους ακριβώς θα πάρει εκκίνηση μία συμμετοχή της Ελληνικής Αστυνομίας με οδηγό τον 2ο του πρωταθλήματος Ιωάννη Πλάγο και συνοδηγό τον Άλκη τον Ρέντη από τον ΟΜΑΘ. Οδηγός και συνοδηγός είναι χρόνια μαζί και έχουν καλή χημεία και παρέα με το δυνατό Honda Civic Type R είναι έτοιμοι για μεγάλα πράγματα.

Στο νούμερο 7 συναντάμε τον Γιάννη τον Κωνσταντινίδη ο οποίος μετά το 46ο Rally ΔΕΘ εμφανίζεται ξανά με το υπέροχο Citroen ZX και όρεξη για το καλύτερο με συνοδηγό τον αδελφό του Βαγγέλη. Με το νούμερο 8 στις πόρτες συναντάμε την δεύτερη συμμετοχή από την Κρήτη και τρίτο του Πρωταθλήματος Ασφάλτου τον Δημήτρη Κτιστάκη με συνοδηγό του τον Μανώλη Κτιστάκη και όχημα ένα πολύ όμορφο και δυνατό Peugeot 306 S16 Base.

Τον αριθμό 9 στις πόρτες θα έχει ένα ακόμη πολύ δυνατό πλήρωμα από την Κρήτη με οδηγό τον Ανδρέα Περάκη και συνοδηγό τον Κωνσταντίνο Κουρουγκιαούρη που θα οδηγήσουν ένα Peugeot 206 XS. Η πρώτη δεκάδα του αγώνα κλείνει με τον Ιπτάμενο Γιατρό του αγώνα Σίμο Θεοφανίδη και συνοδηγό τον Λευτέρη τον Μαύρο. Το νέο όπλο του γιατρού είναι ένα Peugeot 207 RC που θα κάνει τον δεύτερο αγώνα του μετά το Rally Αλμυρός όπου και το πλήρωμά του αναδείχθηκε 2o στην C3.

Στο νούμερο 11 βρίσκουμε τους Μίλτο Αγγλόπουλο - Ιωάννη Σαρητσόγλου που θα δεθούν στο Citroen C2 GT και θα διεκδικήσουν το καλύτερο αποτέλεσμα στον αγώνα. Το Citroen C2 ακολουθεί το δεύτερο Honda Civic Type R του αγώνα με οδηγό τον Πρωταθλητή Συνοδηγό για το 2017 Παύλο Μπαξεβανάκη που θα ακούει στα αυτιά του τις οδηγίες από τον Λάζαρο τον Σκουλαριώτη.

Στο νούμερο 14 βρίσκουμε τον Πρωταθλητή Ελλάδος στην κατηγορία C5 Αλέξανδρο Δήμο, ο οποίος παρέα με τον Θανάση τον Ντίτορα θα οδηγήσουν το αγαπημένο τους Citroen Saxo VTS στην καλύτερη δυνατή θέση. Τους Δήμο - Ντίτορα θα ακολουθήσουν με το νούμερο 15 και Peugeot 106 S16 οι Αλέξανδρος Δημητρίου - Ευάγγελος Δημητρίου από τις Σέρρες. Οι συμμετοχές από την Κρήτη συνεχίζονται και αυτήν την φορά συναντάμε μία μικτή συμμετοχή νησιού και στεριάς.

Με το νούμερο 16 στις πόρτες και το πρωταθληματικό Renault Clio Sport 2.0 συναντάμε τον Γεώργιο Δήμου, ο οποίος παρέα με τον Γρηγόρη τον Κορίνθιο του ΟΜΑΘ έρχονται στην Θεσσαλονίκη για να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους σε έναν ανταγωνιστικό αγώνα. Μεγάλοι σε ηλικία, μεγάλοι σε εμπειρία αλλά και με μεγάλη ταχύτητα έρχονται οι Αντώνης Μπαξεβανάκης και Μιχάλης Ρεντζούλης οι οποίοι με το Toyota Yaris που κέρδισε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα του 2017 θα προσπαθήσουν για την πρωτιά στην κατηγορία τους στις ειδικές του Rally ΔΕΘ.

Στο νούμερο 18 θα συναντήσουμε τους Γεώργιο Μπακιρτζόπουλο και Στέλιο Θωμόπουλο οι οποίοι συμμετέχουν ανελλιπώς σε κάθε Rally ΔΕΘ από την πρώτη εμφάνιση τους σαν πλήρωμα με το Peugeot 206 RC. Ακριβώς πίσω τους και με όμοιο αυτοκίνητο θα αγωνιστούν οι Μιχαήλ Σταυρίδης - Δημήτρης Παρταλιός. Η εμπειρία οδηγού - συνοδηγού είναι μεγάλη και αυτό μπορεί να αποτελεί εγγύηση για ένα καλό αποτέλεσμα.

Την πρώτη τους εμφάνιση σε Rally θα κάνουν οι Ιωάννης Γαλάνης με συνοδηγό τον Θεόφιλο Κατσιώνη. Στις αναβάσεις δείχνουν ότι δεν τους λείπει η ταχύτητα, αν έχουν και την συνεργασία πιθανόν να τους δούμε με καλό αποτέλεσμα αφού και το Renault Clio Sport έχει το palmares γι αυτό. Ότι και να πούμε για την συμμετοχή με το Νούμερο 21 είναι λίγο. Είναι μία συμμετοχή από Κρήτη της Disable Motorsport με οδηγό τον Στράτο Σταματάκη και συνοδηγό τον Γιώργο τον Πουλάκη. Το ειδικά διαμορφωμένο Peugeot 106 Rally του οδηγού έχει τα φόντα για το καλύτερο.

Στο νούμερο 22 βρίσκουμε μία νέα συμμετοχή με οδηγό τον Γιώργο τον Αγγελίδη και συνοδηγό τον Χρήστο τον Τερζόπουλο με Renault Clio Sport. Μία θέση πιο πίσω βρίσκουμε τον Αστέριο Ζάχο με συνοδηγό τον Παναγιώτη Γαζγάζη με Peugeot 106 S16, ακολουθούμενο από τους Ιωάννη Ξανθόπουλο - Ιωάννη Στοΐλα με το Alfa Romeo Alfasud. Τελευταίος αλλά όχι έσχατος έρχεται ο Σωκράτης Πάζης με συνοδηγό τον Χρήστο τον Σιδέρη και όχημα ένα Nissan Micra K12 1.4.

Πίνακας Συμμετοχών

Τα Ράλλυ επιστρέφουν μετά τη δεκαετία του 1980 στις φημισμένες ειδικές διαδρομές της ανατολικής Στερεάς - στα Λουκίσια, στο Πλατανάκι και στη Ριτσώνα! Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής διοργανώνει στις 7 Οκτωβρίου 2018 το Ράλλυ Ευβοϊκού, το οποίο προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ασφάλτου, στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος και στο Ενιαίο Skoda Cup ενώ ταυτόχρονα αποτελεί τον 3ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων.

Πρόκειται για μία μοναδική ευκαιρία, για αγωνιζόμενους και θεατές, να επιστρέψουν στις πλέον φημισμένες ειδικές διαδρομές της Βοιωτίας. Ο αγώνας θα αποτελέσει τον 5ο γύρο του Π.Π. Ράλλυ Ασφάλτου, τον 3ο γύρο του Π.Π. Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων και τον 4ο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος, ενώ προσμετρά και στο Ενιαίο Skoda Cup.

Το Ράλλυ Ευβοϊκού αποτελείται από την περίφημη ανάβαση Ριτσώνας, καθώς και τις ειδικές διαδρομές Λουκίσια και Πλατανάκι με το ένδοξο ακροπολικό παρελθόν. Η ειδική της Ριτσώνας θα επαναληφθεί δύο φορές, ενώ τα Λουκίσια και το Πλατανάκι θα διεξαχθούν τρεις φορές - διαμορφώνοντας έναν αγώνα με τρία σκέλη και οκτώ ΕΔ συνολικού μήκους 75,27 χιλιομέτρων.

Η εκκίνηση του Ράλλυ Ευβοϊκού θα δοθεί την Κυριακή 7 Οκτωβρίου στις 9.30 το πρωί από το Γενικό Λύκειο Δροσιάς στη Χαλκίδα, όπου θα φιλοξενηθεί και το Service Park του αγώνα. Στις 18.30 της ίδιας ημέρας θα πραγματοποιηθεί ο τερματισμός και η απονομή των επάθλων στους νικητές, στο Τελωνείο, στην Παλαιά Γέφυρα της Χαλκίδας.

Το Ράλλυ Ευβοϊκού θα διεξαχθεί με την υποστήριξη των Δήμων Θήβας και Χαλκίδας, του Δημοτικού Οργανισμού Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.) και του Δημόσιου ΚΤΕΟ Χολαργού.

Η προθεσμία δήλωσης συμμετοχής λήγει την Παρασκευή 28 Σεπτεμβρίου

Οι αγωνιζόμενοι που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στο Ράλλυ Ευβοϊκού πρέπει να συμπληρώσουν μέχρι τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 28/09 τη Δήλωση Συμμετοχής στο Σύστημα Διαδικτυακής Διαχείρισης Aγώνων (ΣΔΔΑ) της ΟΜΑΕ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση e-omae-epa.gr.

H Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί έως την Παρασκευή 5 Οκτωβρίου στα γραφεία του Σωματείου «ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.» (Κύπρου 76, Περιστέρι, Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή στις 18:00-21:00). Την Παρασκευή 5 Οκτωβρίου στον χώρο του Διοικητικού και Τεχνικού Ελέγχου (Δημόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού , το Σάββατο και την Κυριακή 6-7 Οκτωβρίου στο Γενικό Λύκειο Δροσιάς στη Δροσιά Χαλκίδας. Oι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του Αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών. Μπορούν, επίσης, να επικοινωνούν στο τηλέφωνο 6944 531 231, στο e-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. και να ενημερώνονται από το site www.ellada-racingclub.com.

Συμπληρωματικός Κανονισμός