09192019Πεμ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Items filtered by date: Σεπτέμβριος 2018

Το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. ανέλαβε, με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΜΑΕ, τη διοργάνωση των δύο εναπομεινάντων φετινών αγώνων του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, καθώς και τεσσάρων αγώνων του ίδιου θεσμού το 2019. Όλοι οι αγώνες θα διεξαχθούν στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγαρων.

Οι δύο φετινοί αγώνες προγραμματίστηκαν για τις 16-18 Νοεμβρίου και τις 14-16 Δεκεμβρίου 2018, ενώ για το επόμενο έτος το Σωματείο προγραμματίζει να διοργανώσει δύο αγώνες την Άνοιξη κι δύο το Φθινόπωρο.

Το ΔΣ της Ομοσπονδίας κατέληξε να κάνει αποδεκτή την πρόταση του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., πιστεύοντας ότι θα αποτελέσει την αφορμή της πολυπόθητης επανεκκίνησης των αγώνων Ταχύτητας, προς όφελος του μηχανοκίνητου αθλητισμού της χώρας μας.

Έρχεται ο καθιερωμένος πλέον αγώνας του Κυπέλλου Χώματος, το 27o Rally Sprint Αμαλιάδας το Σαββατοκύριακο 6 και 7 Οκτωβρίου. Στην γνωστή και τεχνική Ειδική Διαδρομή Χάβαρι, μήκους 10,3km, θα ριχτούν στη μάχη οχήματα και πληρώματα.

Η ΑΟΛΑΠ, μετά από άδεια της ΕΠΑ-ΟΜΑΕ συνδιοργανώνει με την Π.Δ.Ε. (Περιφ. Ενότητα Ηλείας), τον Δήμο Ήλιδας και το Ν.Π.Δ.Δ. (Ηλείος) τον 3ο Γύρο του Κυπέλλου Χώματος. Η διαδρομή ξεκινάει πριν το Δ.Δ Χάβαρι Αμαλιάδας προς Δ.Δ Κρυονερίου και τερματίζει στο κέντρο του Δ.Δ Χαβαρίου. Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί σε τρία τμήματα με την εκκίνηση να δίδεται το πρωί της Κυριακής 7 Οκτωβρίου και ώρα 10:00 στο χωματόδρομο προς Αγ. Νικόλαο.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του αγώνα είναι η κυκλική χάραξη του, η οποία επιτρέπει για έναν οικονομικό και μαζεμένο αγώνα για πληρώματα και θεατές. Η Απλή Διαδρομή έχει μήκος μόλις 1,9 km με το Service Park να βρίσκεται αμέσως μέτα το Stop της Ειδικής Διαδρομής.

Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του αγώνα θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 6 Οκτωβρίου, 16:30 – 19:00, στο πρατήριο καυσίμων Shell Auto Gas Στάθης Σταματελάτος, στο 2ο km του δρόμου Αμαλιάδας - Κουρούτας. Το ίδιο βράδυ, 20:45, θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση στη Πλατεία Αγ. Αθανασίου Αμαλιάδας, οπού ο κόσμος έχει την ευκαιρία να βρεθεί δίπλα στους αγωνιζόμενους και να δεί τα αυτοκίνητα από κοντά.

Η Τελετή Απονομής των Επάθλων θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 7 Οκτωβρίου, μετά το πέρας του αγώνα, στην πλατεία του Δ.Δ Χαβαρίου.

Οι δηλώσεις συμμετοχής είναι ήδη ανοιχτές μέσω του ΣΔΔΑ (Σύστημα Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων) www.e-omae-epa.gr και λήγουν την Παρασκευή 28 Σεπτεμβρίου.

Οι αγωνιζόμενοι με τη δήλωση συμμετοχής τους στο σύστημα, καταθέτουν το παράβολο ασφάλισης των €70 και τα υπόλοιπα € 140 κατατίθενται στον λογαριασμό της Α.Ο.Λ.Α. Πύργου που μπορείτε να δείτε στον Συμπληρωματικό Κανονισμό του αγώνα.

Για τα πληρώματα εκτός Ηλείας, η διανυκτέρευση είναι παροχή της οργάνωσης στο πολύ φιλόξενο Zorbas Hotel στην Μυρτιά, καθώς και σε άλλα πολυτελή ξενοδοχεία της περιοχής εφόσον χρειαστεί.

Σας περιμένουμε όλους για ένα δυνατό Σαββατοκύριακο στα περίφημα χώματα της Ηλείας.

Οι κορυφαίοι drifters της Ελλάδας και της Ευρώπης, μαζί με τον «μύθο» του παγκόσμιου drift Daigo Saito, είναι έτοιμοι να δώσουν και φέτος, για δεύτερη διαδοχική χρονιά, το μεγάλο τελικό «ραντεβού» τους στην Ελλάδα! Στην πίστα των Σερρών, το διήμερο 6-7 Οκτωρίου, θα κλείσει με τον πιο θεαματικό τρόπο η αυλαία των θεσμών King of Nations και King of Europe Pro Series 2018.

Ο 38χρονος από τη Σαϊτάμα, πρωταθλητής King of Nations του 2017 και ο πρώτος παγκοσμίως που κατάφερε να γίνει πρωταθλητής και στο D1GP (2008) και στη Formula Drift (2012), θα βρει απέναντί του στον αγώνα πιο συνδιοργανώνει η ΟΜΑΕ την πλειάδα των σπουδαιότερων οδηγών από την Ευρώπη, την Ελλάδα και την Κύπρο, και μαζί τον περσινό νικητή του αγώνα των Σερρών, Χρήστο Χαντζαρά.

Ο Έλληνας οδηγός αγωνίστηκε στο Oschersleben -όπου κατέκτησε την 4η θέση- και θα λάβει μέρος, όπως και ο Ηρακλής Λεοντής, ο Σταύρος Γρύλλης και ο Χαράλαμπος Χρυσανθόπουλος, και στο Greinbach της Αυστρίας το προσεχές διήμερο 29-30 Σεπτεμβρίου, πάντα στο πλαίσιο του King of Europe, πριν τη μεγάλη αναμέτρηση με τον Saito και τα υπόλοιπα κορυφαία ονόματα των δύο θεσμών στις Σέρρες.

«Οι Έλληνες οδηγοί δεν τον έχουμε συναντήσει ακόμα από κοντά», είπε ο Χαντζαράς για τον Diago Saito. «Είναι ένας θρύλος του Drift, από τους γνωστότερους στον κόσμο, και όλοι ανυπομονούμε να τον συναντήσουμε - πόσο μάλλον να αγωνιστούμε μαζί του. Οι δικές μας προσδοκίες είναι να ανεβάσουμε την ελληνική σημαία όσο ψηλότερα μπορούμε, για να αναδείξουμε το ελληνικό Drift, και να αποδείξουμε οτι παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει, βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο».

King of Nations και King of Europe Pro Series
Πλησιάζοντας ήδη μιάμιση δεκαετία ύπαρξης, ο θεσμός King of Europe Pro Series και οι επτά «δορυφορικές» του σειρές αγώνων ανά τον κόσμο εξελίσσονται ραγδαία, έχοντας διαμορφώσει ήδη ένα από τα κορυφαία πεδία του Drift παγκοσμίως.

Ηδη το KOE, ο πρώτος επίσημος θεσμός του Drift στην Ευρώπη, σήμερα θεωρείται και ο περισσότερο επαγγελματικός του σπορ στην ήπειρο. Από το 2005, το King of Europe Pro Series έχει προσελκύσει οδηγούς από 54 διαφορετικές χώρες του πλανήτη, ενώ το 2017 το King of Europe Pro Series και οι επτά «δορυφορικοί» θεσμοί του συγκέντρωσαν συνολικά 420 αγωνιζόμενους από όλο τον κόσμο.

Αποτελείται, και φέτος, από οκτώ αγώνες - τρεις στη Γαλλία, δύο στην Αυστρία και από έναν στην Ιταλία και στη Γερμανία, πριν τους μεγάλους τελικούς στην Ελλάδα. Ο θεσμός King of Nations Pro Series, αντίστοιχα, αποτελείται από έξι αγώνες: διεξήχθησαν ήδη οι αγώνες στο Ντουμπάι, στις Φιλιππίνες και (δύο) στην Ταϊλάνδη, και τώρα το ΚΟΝ θα ενσωματωθεί με τους δύο τελευταίους αγώνες του ΚΟΕ σε Αυστρία και Σέρρες.

Μείνετε συντονισμένοι για το πλήρες πρόγραμμα του διημέρου, τη λίστα συμμετοχών, το σχέδιο της διαμόρφωσης της πίστας των Σερρών για το μεγάλο παγκόσμιο ραντεβού του Drift, καθώς και για τις τιμές και τη διάθεση των εισιτηρίων, τις προσεχείς ημέρες!

Ήταν η δεύτερη χρονιά που η «Χώμα» Κιλκίς δοκιμάστηκε στην διεξαγωγή αγώνα δεξιοτεχνίας και εκ του αποτελέσματος φαίνεται πως όχι μόνο διοργάνωσε έναν πετυχημένο αγώνα αλλά πως αποκτά σιγά-σιγά τον απαιτούμενο βηματισμό. 35 συμμετέχοντες, εκατοντάδες θεατές, καλύτερη οργάνωση από πέρσι και πολύ ζέστη, υποφερτή μέχρι το τέλος του πρώτου σκέλους σχεδόν ανυπόφορη στο δεύτερο. Πάρα ταύτα υπήρχε κέφι και έκδηλη χιουμοριστική διάθεση με τον εκφωνητή να δίνει ρεσιτάλ.

Στο αγωνιστικό κομμάτι τα πεπραγμένα δεν διαφέρουν από την περσινή διοργάνωση. Στην κατηγορία Α, ο Δημήτρης Καρατσομπαλίδης με Peugeot 106 έκανε χρόνο 1.07.850 έναντι του περσινού 1.12.560, ανεβαίνοντας έτσι στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου της κατηγορίας. Δεύτερος με χρόνο 1.10.750, έναντι του περσινού 1.15.980, ο Παπαδόπουλος Απόστολος επίσης με Peugeot 106 και τρίτος της κατηγορίας ο Χατζημανώλης Μιχαήλ με Opel Kadett και χρόνο 1.23.900.

Στην κατηγορία Β, τις δύο πρώτες θέσεις «μοιράστηκαν» οι συνήθης ύποπτοι Οικονομίδης-Καβατσικλής. Πρώτος της κατηγορίας ο πολυνίκης Κώστας Οικονομίδης με Fiat Punto και χρόνο 1.10.860 έναντι του περσινού 1.12.270. Ο Θεόδωρος Καβατσικλής με Opel Kadett αν και προσπάθησε αρκέστηκε στην δεύτερη θέση καθώς το 1.11.340, δύο δευτερόλεπτα κάτω από το περσινό 1.13.560 δεν ήταν αρκετό για την πρωτιά. Το τρίτο κύπελλο της κατηγορίας πήγε στον Νικολόπουλο Χρήστο με Lada Niva και χρόνο 1.13.830.

Τέλος, στην πολυπληθή κατηγορία Γ, το 1-2-3 έκαναν οι Καρυπίδης-Ραφαηλίδης-Τσολακίδης. Συγκεκριμένα πρώτος της κατηγορίας ήταν ο Θεόκλητος Καρυπίδης με Opel Ascona και χρόνο 1.08.390, έξι δευτερόλεπτα ταχύτερος από το περσινό 1.14.430, δεύτερος ο Τσολακίδης Θεόδωρος με Opel Ascona και χρόνο 1.09.450, και τρίτος με χρόνο 1.10.410 έναντι το περσινό 1.15.340, ο Χαράλαμπος Ραφαηλίδης με Opel Kadett.

Η Αντωνία Αμπατζίδου με BMW Z3 και χρόνο 1.23.900, μόνη γυναίκα αθλητής πιστή στο έπαθλο δεξιοτεχνιών βορείου Ελλάδος, τιμήθηκε για την συμμετοχή της. Οι Θεόδωρος Καβατσικλής και Δημήτρης Καρατσομπαλίδης τιμήθηκαν επιπροσθέτως ο πρώτος ως ταχύτερος αθλητής της «Χώμα» Κιλκίς και ο δεύτερος ως ταχύτερος αθλητής όλων. Τέλος τιμητική πλακέτα για την προσφορά του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό έλαβε ο Θεόφιλος Φωτιάδης.

Ο επόμενος αγώνας του Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος θα διεξαχθεί από τον Ο.Φ.Α.Δ. την Κυριακή 30 Σεπτεμβρίου στην πόλη της Δράμας.

Αποτελέσματα

[φωτ.: GP Images / Γιώργος Παπαδόπουλος]

Από αμφίρροπες μάχες στην κορυφή χαρακτηρίστηκε το MyKteo 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ που διαδραματίστηκε στις ακροπολικές ειδικές διαδρομές, Βωξίτες και Καρούτες. Χαρακτηριστικό της κόντρας ήταν το γεγονός πως τρία διαφορετικά πληρώματα κέρδισαν τις πέντε ειδικές διαδρομές του αγώνα, ο οποίος διεξήχθη με επίκεντρο την Ιτέα. Ο προτελευταίος γύρος του Πανελληνίου πρωταθλήματος ράλλυ χώματος απέσπασε τα θετικά σχόλια των αγωνιζομένων, οι οποίοι έμειναν ικανοποιημένοι από την οργάνωση του αγώνα, παρά την ακύρωση της τέταρτης ειδικής διαδρομής για λόγους ασφαλείας.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, ο αγώνας ανέδειξε τους φετινούς Πρωταθλητές Ελλάδος! Κερδίζοντας μόλις μία από τις πέντε ειδικές διαδρομές του αγώνα, οι Γιάννης Μπαντούνας-Κωνσταντίνος Σούκουλης ήταν αλάνθαστοι με το Mitsubishi Lancer Evo VI, κατακτώντας την πρώτη θέση στο MyKteo 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ και συνάμα τον τίτλο του Πρωταθλητή. Το δίδυμο με την επίδοσή του στη δεύτερη ειδική διαδρομή κατάφερε να πάρει την πρωτοπορία και έκτοτε δεν κοίταξε πίσω του!

Δεύτεροι τερμάτισαν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Frederic Miclotte με το Skoda Fabia R5, οι οποίοι αν και πίεζαν καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, δεν κατάφεραν να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών. Ο πρωταθλητής του WRC Trophy έμεινε ευχαριστημένος από την άψογη διοργάνωση και τον ενθουσιασμό των φιλάθλων στο βουνό και ανυπομονεί για την επόμενη εμφάνιση επί ελληνικού εδάφους.

Το βάθρο συμπλήρωσαν οι έτεροι διεκδικητές του πρωταθλήματος, Γιώργος Κεχαγιάς-Βασίλης Μπασιούκας. Το πλήρωμα στην πρώτη του επίσημη εμφάνιση με το Ford Fiesta R5 χρειάστηκε χρόνο προσαρμογής στο νέο του γραφείο, ανέβασε ρυθμό από τα μέσα της ημέρας και έπειτα και επικράτησε στις 3 τελευταίες ειδικές διαδρομές του αγώνα. Παρά το γεγονός πως το πρωτάθλημα έχει κριθεί πλέον, οι Κεχαγιάς-Μπασιούκας θα δώσουν κανονικά το παρών στο Ράλλυ Κορίνθου που ρίχνει την αυλαία στο θεσμό, προς τέρψιν των θεατών.

Τέταρτοι ολοκλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Σαμαράς-Στέλιος Χαλδαίος με το Mitsubishi Lancer Evo IX που είχαν έναν απροβλημάτιστο αγώνα, εμπρός από τους Γιώργο Κλουβάτο-Ανδρέα Βλαχογένη (Mitsubishi Lancer Evo IX) στην επιστροφή τους στην ενεργό δράση. Έκτοι τερμάτισαν οι Πάνος Κωνσταντάκος-Ηλίας Παναγιωτούνης με Mitsubishi Lancer έβδομης γενιάς. Άτυχοι στάθηκαν οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Δημήτρης Σαϊνης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) που ήταν τέταρτοι μέχρι την προτελευταία ειδική διαδρομή, καθώς αντιμετώπισαν κλατάρισμα στις τελευταίες Καρούτες, υποχωρώντας στην κατάταξη.


Οι “El Nak jr” –Ανδρέας Βίγκος ήταν οι κυρίαρχοι στη δικίνητη κατηγορία, παρά τα προβλήματα που τους ταλάνιζαν κατά τη διάρκεια της ημέρας με το Renault Clio R3 Maxi. Αρχικά, είχαν πρόβλημα με την υδραυλική υποβοήθηση του Clio και εν συνεχεία αντιμετώπισαν κλατάρισμα, εμπόδια τα οποία δεν στάθηκαν ικανά να τους στερήσουν άλλη μια επιτυχία στην κατηγορία. Πλέον βρίσκονται μία ανάσα από την κατάκτηση του τίτλου στην F2. Συνδυάζοντας ταχύτητα και θέαμα οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort RS 2000 MKII) τερμάτισαν δεύτεροι, εμπρός από τους πρωταθλητές του 2015, Αντώνη Αγγελόπουλο-Χρήστο Δίπλα με Toyota Yaris που θριάμβευσαν στη C6. Μεγάλοι άτυχοι οι Γιάννης Αναγνωστάκος-Μάριος Τσαούσογλου που με το «καλημέρα» τέθηκαν επικεφαλής στην κατηγορία με το Ιταλικό Peugeot 208 R2, ωστόσο μια σπασμένη ανάρτηση τους έστειλε πρόωρα θεατές.

Στα Ιστορικά, σε δικό τους αγώνα βρίσκονταν οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης που κέρδισαν και τις 5 ειδικές διαδρομές του αγώνα με το Ford Escort BDA. Οι Νικόλαος Παραπέρας-Δημήτρης Τσιγκόπουλος (Toyota Celica) και οι Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος-Χρήστος Μέστρος με το ex-Γεμενή Mazda 323 συμπλήρωσαν το βάθρο. Οι Γιώργος Παραδείσης-Κωνσταντίνος Σκούρας (Ford Escort RS 2000 MKI) αντιμετώπισαν πρόβλημα με την ανάρτηση με αποτέλεσμα να υποχωρήσουν στην τέταρτη θέση της κατηγορίας κι ενώ φιγουράριζαν στη δεύτερη θέση. Εγκατέλειψαν νωρίς οι νικητές του Ακρόπολις, Ανδρέας και Γιώργος Παπαγεωργίου με Volvo 142 από μηχανική βλάβη.

Ένα ακόμη Φθινοπωρινό Ράλλυ αποτελεί παρελθόν. Η ατμόσφαιρα στην Ιτέα θύμιζε «μικρό Ράλλυ Ακρόπολις» με τα πληρώματα να μένουν εν τέλει ευχαριστημένα από τον όλο σχεδιασμό. Η παρουσία του εκπροσώπου μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ράλλυ Ιορδάνη Σερδερίδη στον αγώνα, αλλά και νέων αυτοκινήτων που πάτησαν για πρώτη φορά τα ελληνικά χώματα σε επίσημο αγώνα, άφησαν μια νότα αισιοδοξίας για το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας. Και του χρόνου!
Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών μετά το τέλος του αγώνα:

Ι. Μπαντούνας: «Οι συνθήκες οδοστρώματος στις ειδικές διαδρομές ήταν καλύτερες από αυτές που συναντήσαμε στις αναγνωρίσεις. Όλα πήγαν καλά για εμάς, όπως τα είχαμε σχεδιάσει. Κινηθήκαμε σβέλτα, προσέχοντας παράλληλα να μην ταλαιπωρήσουμε το αυτοκίνητο και τα ελαστικά. Η στρατηγική μας απέδωσε και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι. Ευχαριστώ όλους όσους συνέβαλαν στην προσπάθειά μας!»

Ι. Σερδερίδης: «Υπήρξε ωραία μάχη μεταξύ τριών πληρωμάτων μέχρι την τελευταία ειδική του ράλλυ. Το ευχαριστηθήκαμε, καθώς πιέσαμε μέχρι τέλους, με σκοπό να κερδίσουμε. Οι ειδικές διαδρομές μου άρεσαν πολύ, καθώς είναι κλασικές ακροπολικές. Με αυτό τον τρόπο κάναμε μια καλή προετοιμασία για το Ράλλυ Αυστραλίας. Ευελπιστούμε τη νέα χρονιά να ακολουθήσουμε όλο το ελληνικό πρωτάθλημα. Θα δούμε!»

Γ. Κεχαγιάς: «Ήταν ένας πολύ ωραία οργανωμένος αγώνας. Εμείς κινηθήκαμε όσο πιο γρήγορα μπορούσαμε τηρουμένων των αναλογιών. Πρέπει να εξοικειωθούμε ακόμη περισσότερο με το αυτοκίνητο, υπάρχουν αρκετά περιθώρια βελτίωσης.»

“El Nak jr”: «Ο αγώνας εν τέλει ήταν πολύ καλός. Συγχαρητήρια στην οργάνωση που έκανε τα αδύνατα- δυνατά ώστε να βελτιώσει τους Βωξίτες, οι οποίοι εν τέλει δεν ήταν σε τόσο άσχημη κατάσταση όπως είχαμε υποθέσει μετά τις αναγνωρίσεις. Οφείλω να δώσω τα εύσημα στην οργάνωση. Εμείς ξεκινήσαμε επιφυλακτικά, ενώ εν συνεχεία πάθαμε κλατάρισμα στους Βωξίτες που δεν μας επέτρεψε να βελτιώσουμε αρκετά το χρόνο μας. Στο τρίτο σκέλος αποφασίσαμε να φυλάξουμε το αυτοκίνητο στους Βωξίτες, ενώ κινηθήκαμε σβέλτα στις τελευταίες Καρούτες, προσφέροντας θέαμα στον κόσμο. Ανανεώνουμε πλέον το ραντεβού μας στην Κόρινθο!»

Π. Παραδείσης: «Όλα κύλησαν πολύ καλά στον αγώνα για εμάς. Είμαστε ευχαριστημένοι με την απόδοσή μας. Το στενάχωρο είναι πως οι συμμετοχές στην κατηγορία μας λιγοστεύουν. Μακάρι η κατάσταση να αλλάξει στο εγγύς μέλλον.»

Αποτελεσματα: Γενική κατάταξη

Αποτελεσματα: F2

Αποτελέσματα: Ιστορικά