03292024Παρ
Last updateΠεμ, 20 Απρ 2023 12am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Σεπτέμβριος 2020

Το Σαββατοκύριακο 3-4 Οκτωβρίου, στην όμορφη πόλη της Χίου, θα διεξαχθεί ο 4ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift και φιλικός αγώνας ατομικής χρονομέτρησης (GP). Οι θεαματικότεροι οδηγοί της χώρας θα προσφέρουν με τα εντυπωσιακά περάσματα τους μοναδικό θέαμα, χαρίζοντας μας μοναδικές στιγμές στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο των Ολύμπων. Την διοργάνωση έχει αναλάβει το Αθλητικό Σωματείο Αυτοκινητιστών Χίου - Α.Σ.Α. Χϊου με την υποστήριξη της Start Line.

Με γνώμονα την στήριξη των αγωνιζομένων, των ομάδων τους και όσων στηρίζουν τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό της χώρας μας, σε αυτές τις δύσκολες συγκυρίες, η οργάνωση εξασφάλισε στους αθλητές τις παρακάτω παροχές.

1) Τέσσερα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ανά ομάδα συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου, με τρέιλερ δωρεάν (για επιπλέον άτομα ανά ομάδα θα υπάρχει έκπτωση 40% ανά εισιτήριο).
2) Δωρεάν διαμονή για δύο ημέρες ανά ομάδα. Για όσους επιθυμούν να παρατείνουν τη διαμονή τους για έως δύο ημέρες (πριν ή μετά τον αγώνα) προσφέρεται έκπτωση 50%.
3) Έκπτωση 20% σε δύο εστιατόρια της επιλογής της οργάνωσης.
Παρά την επιθυμία της οργάνωσης για περαιτέρω παροχές και στους αθλητές των νησιών της περιφέρειας μας, Λέσβου, Χίου, Σάμου, οι υψηλές οικονομικές απαιτήσεις του αγώνα δεν μας το επιτρέπουν προς το παρόν.

Περισσότερες πληροφορίες στα τηλέφωνα: 6979.275225, 6908.805068

Συνολικά 28 πληρώματα δήλωσαν συμμετοχή στο 53ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ., 2ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου. Οι συνθήκες που διαμορφώθηκαν λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, οικονομικές και υγειονομικές, δεν επέτρεψαν σε μεγαλύτερο αριθμό αγωνιζομένων να συμμετάσχουν στον αγώνα. Κρατάμε το μεγάλο ενδιαφέρον των αθλητών που δείχνει ότι πολλοί ακόμα ήθελαν αλλά δεν μπορούσαν, ανανεώνοντας το ραντεβού για την επόμενη χρονιά ευελπιστώντας σε καλύτερες περιστάσεις.

Πρώτοι θα εκκινήσουν από το Γυμνάσιο της Γαλάτιστας οι Πρωταθλητές Ελλάδας στα ασφάλτινα Ράλλυ Γιώργος Αναπολιοτάκης- Θανάσης Τσιούκας με Ford Fiesta R5 και στόχο τη δεύτερη τους συνεχόμενη νίκη στο Πρωτάθλημα του 2020. Οι περσινοί νικητές αποτελούν το μεγάλο φαβορί για την επικράτηση και θα τα δώσουν όλα για να τα καταφέρουν.

Το πλήρωμα που αγωνίζεται φέτος με τα «χρώματα» της Λ.Α. Βόλου δεν θα είναι το μοναδικό με αυτοκίνητο της κατηγορίας R5 στον αγώνα, αφού οι Γιάννης Μπίστας- Χρήστος Μπακλώρης ανεβαίνουν στη Θεσσαλονίκη με το νέο απόκτημα του οδηγού, ένα ολοκαίνουριο Peugeot 208 T16 και σκοπό την εκμάθηση του νέου τους «όπλου».

Πιστοί στο ραντεβού τους με το Ράλλυ Δ.Ε.Θ. οι 3 φορές Κυπελλούχοι Ασφάλτου Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος τρέχουν και φέτος με το ανανεωμένο, τουλάχιστον χρωματικά, Mitsubishi Lancer Evo X R4 και υπόσχονται ωραίες μάχες στις ειδικές διαδρομές της Χαλκιδικής με τους Άκη Καλούδη- Σάκη Τοπούζη που μετά το περσινό τους διάλειμμα λόγω ανωτέρας βίας, επιστρέφουν και πάλι στο Δ.Ε.Θ. με Mitsubishi Lancer Evo VIII.

Οι νικητές της κατηγορίας Ν στο Ηπειρωτικό Ράλλυ Ποσειδώνας Γορίτσας- Αποστόλης Σπύρου (Mitsubishi Lancer Evo X) θέλουν να είναι ανταγωνιστικοί αν και δεν έχουν «ανεβεί» ξανά στο Χολομώντα, με την κατηγορία N δυστυχώς να μην συμπληρώνει τις απαιτούμενες συμμετοχές στο δεύτερο αγώνα του Πρωταθλήματος.

Με νέο συνοδηγό τον Κώστα Χειράκη συμμετέχει ακόμα μια χρονιά στο ράλλυ της Έκθεσης ο Δημήτρης Μπατσάρας με Mitsubishi Lancer Evo VIII, ενώ την πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα Ράλλυ θα πραγματοποιήσει ο γνωστός από τις Αναβάσεις Πασχάλης Χατζημάρκος με τον Γιάννη Σαρητσόγλου στο δεξί μπάκετ ενός Mitsubishi Lancer Evo X. Οι Βασίλης Τάσος- Παναγιώτης Φιδάνας (Mitsubishi Lancer Evo IX) αγωνίζονται παραδοσιακά στο Δ.Ε.Θ. και δεν θα μπορούσαν να λείπουν ούτε φέτος, συμπληρώνοντας τις τετρακίνητες συμμετοχές του ράλλυ.

Η κατηγορία F2 αναμένεται φέτος να είναι η πιο ανταγωνιστική του αγώνα με αρκετούς συνδυασμούς υποψηφίους για τη νίκη. Οι περσινοί πρωταθλητές Δημήτρης και Μανώλης Κτιστάκης κάνουν την πρώτη τους φετινή εμφάνιση με το Peugeot 306 S16, όπως και οι άτυχοι στο Ηπειρωτικό Ράλλυ, πρωταθλητές του 2018, Γιάννης Πλάγος- Άλκης Ρέντης (Honda Civic Type R), αφού ένα μηχανικό πρόβλημα δεν τους επέτρεψε να εκκινήσουν εκεί. Οι «φιλοξενούμενοι» θα βρουν στο δρόμο τους, τους γρήγορους τοπικούς Βασίλη Καραβασίλη- Κώστα Καρλιώτη με ακόμα ένα Honda Civic Type R που θα διεκδικήσουν το ψηλότερο σκαλί του βάθρου της κατηγορίας.

Πρωτάρηδες σε Δ.Ε.Θ. οι νικητές της F2 στον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος Χρήστος Αυγερόπουλος- Στράτος Γιαβάσης (Peugeot 106 S16), έρχονται από την Πάτρα θέλοντας να συγκεντρώσουν πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του θεσμού, ενώ στο βάθρο της κατηγορίας θα στοχεύσουν και οι έμπειροι στις ειδικές της Χαλκιδικής Νίκος Βάτσος- Μαρία Κυρλαγκίτση με Renault Clio R3.

Μπορεί φέτος να μην προκηρύχθηκε Κύπελλο Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, αυτό όμως δεν απέτρεψε τον περσινό κυπελλούχο της F2 Σίμο Θεοφανίδη να δηλώσει συμμετοχή στο Δ.Ε.Θ. και μάλιστα με νέο συνοδηγό τον 20χρονο γιο του Κυριάκο. Ο Κυριάκος θα τρέξει για πρώτη φορά σε ράλλυ αν και έχει τους αγώνες στο πετσί του από το σχολείο ακόμα, όταν συμμετείχε στην ελληνική ομάδα που κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα F1 in Schools το 2016!

Όπου ασφάλτινος αγώνας παρόντες οι γρήγοροι Κρητικοί Ανδρέας Περάκης- Κώστας Κουρουγκιαούρης με Peugeot 206 XS, με τον Γιάννη Γαλάνη να θέλει να σπάσει τη γκίνια και να τερματίσει επιτέλους στην τρίτη συμμετοχή του σε Ράλλυ Εκθέσεως με συνοδηγό τον Χρήστο Θεοφανίδη και αυτοκίνητο Renault Clio Sport.

Τερματισμό με το νέο τους αυτοκίνητο επιθυμούν και οι Αχιλλέας Λάκης- Βασίλης Τριανταφυλλίδης (Peugeot 306 S16) που δεν τα κατάφεραν στα Γιάννενα, σε αντίθεση με τους Θανάση Στεργιάδη- Παναγιώτη Γαζγάζη (Peugeot 106 S16) που τα κατάφεραν περίφημα στον πρώτο αγώνα της χρονιάς τερματίζοντας στη δεύτερη θέση της κλάσης τους, και επιδιώκουν το κάτι παραπάνω στο Δ.Ε.Θ. [_Δελτίο Τύπου Α.Ο.Θ.]

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

ΩΡΑΡΙΟ

ΧΑΡΤΗΣ

ΧΑΡΤΗΣ Shakedown

ΩΡΑΡΙΟ Shakedown

Η τρίτη φετινή συνάντηση του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Drift διοργανώθηκε με επιτυχία το διήμερο 5-6 Σεπτεμβρίου 2020 στο Μαραθώνα, από το ΑΣΗ, υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ και με την βοήθεια του δήμου Μαραθώνα.

Η έλλειψη θεατών έγινε φυσικά και πάλι αισθητή, ειδικά σε ένα άθλημα που εκ των πραγμάτων έχει το show στον πυρήνα του. Και, φυσικά, τα μέλη της οργάνωσης, οι οδηγοί και οι βοηθοί ήταν ενημερωμένοι και τήρησαν όλα τα προβλεπόμενα μέτρα για την αντιμετώπιση της διασποράς του covid19.

Η νέα διαδρομή, αν και μεγαλύτερη από άλλες φορές, ήταν κατά γενική ομολογία η καλύτερη και μακράν η θεαματικότερη απ όλες όσες έχουν γίνει μέχρι τώρα. Το αποτέλεσμα ήταν οι οδηγοί να ενθουσιαστούν στα περάσματα, και φυσικά το θέαμα να εκτοξευθεί!

Στο αγωνιστικό κομμάτι τώρα, και στην κατηγορία Street Legal, είχαμε πολλούς δυνατούς συνδυασμούς: πάνω από 10 οδηγοί «φλέρταραν» με τα 3 σκαλοπάτια του βάθρου - κάτι που προϊδεάζε ότι τα επόμενα χρόνια η Pro θα αποκτήσει κι άλλους πρωταγωνιστές!

Τελικά αυτοί που κατάφεραν να φτάσουν στον μεγάλο τελικό ήταν οι Βερνίκος και Ράπτης, οι οποίοι έπρεπε να κάνουν δύο επαναλήψεις για να αποφασίσουν οι κριτές τον νικητή του αγώνα! Μετά από τη διπλή τους μάχη, λοιπόν, ο Βερνίκος οδήγησε για άλλη μια φορά σχεδόν αλάνθαστα και ήταν και αυτός που πήρε ένα μικρό προβάδισμα, το οποίο του χάρισε και την νίκη. Ο δεύτερος Ραπτης, από το Καρπενήσι, επίσης εντυπωσίασε και αυτός με τα περάσματα του.

Στον μικρό τελικό είχαμε κι άλλο οδηγό από Καρπενήσι! Οι Παπαβασιλείου και Κλωνάρης έδωσαν την δική τους εντυπωσιακή μάχη, με τον πρώτο να είναι στο τέλος λίγο καλύτερος και να ανεβαίνει στο 3ο σκαλί του βάθρου με 2 κύπελλα (και του καλύτερου rookie). Ο πάντα σταθερός Κλωνάρης έμεινε στην καθόλου κακή 4η θέση, μαζεύοντας πολύτιμους βαθμούς για την συνέχεια του πρωταθλήματος.

Η κατηγορία Pro επεφύλασσε μια μάχη άνευ προηγουμένου, με τόσο καπνό και τόσο απρόβλεπτες μάχες που ελάχιστες φορές έχει ξαναδεί το σπορ! Και σε αυτόν τον αγώνα είχαμε πολλές ανατροπές, που είχαν σαν αποτέλεσμα η βαθμολογία να ξαναπάρει «φωτιά», με πολλούς οδηγούς να είναι πολύ κοντά.

Στον μεγάλο τελικό κατάφεραν να μπουν οι Λαγός και Παπαγεωργίου, που σήκωσαν στις μύτες των ποδιών όσους βρέθηκαν εκεί! Μετά από δύο απίστευτα εντυπωσιακές μάχες ο Λαγός ήταν αυτός που πήρε την δεύτερη σερί νίκη του, με τον «mister πόρτα» Παπαγεωργίου να ανεβαίνει στην δεύτερη θέση.

Στον μικρό τελικό είχαμε άλλους δύο πολύ δυνατούς οδηγούς, οι οποίοι φέτος έχουν ανέβει πολύ: οι Σπονδυλιδης και Χρυσανθοπουλος κατέκτησαν την τρίτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα και χάρισαν φοβερό θέαμα και άφθονο καπνό σε όλους! Ο Χρυσανθοπουλος διανύει την καλύτερη του χρόνια, ενώ ο rookie Σπονδυλιδης έχει «αναστατώσει» πολύ κόσμο με την φετινή του απόδοση.

Για δεύτερη συνεχόμενη φορά φέτος δεν έκανε αυτό που θα ήθελε ο περσινός πρωταθλητής Χαντζαράς, καθώς τερμάτισε στην 5η θέση . Ένα λάθος του στη μάχη με τον Χρυσανθοπουλο τον άφησε εκτός τετράδας, χάνοντας την ευκαιρία να διεκδικήσει μια θέση στο βάθρο.

Την 8αδα έκλεισε ο Νταής και οι Γιάννης και Χάρης Λυμπέρης, οι οποίοι οδήγησαν και αυτοί πάρα πολύ καλά κερδίζοντας αρκετούς βαθμούς για την συνέχεια του πρωταθλήματος.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η απουσία κόσμου μπορεί να ήταν παραπάνω από αισθητή, όμως αυτό δεν πτόησε τους 85 οδηγούς που συμμετείχαν στη επετειακή 40η έκδοση της Ανάβασης Πορταριάς να δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους, στον 2ο γύρο του φετινού Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων & Ιστορικών!

Με τον ήλιο να κατακλύζει το βουνό των Κενταύρων και τον αγώνα να κυλά ιδανικά, με ολιγόλεπτες διακοπές, ο Μηνάς Μπενής με Mitsubishi Lancer Evo IX κατέκτησε τη νίκη στην Ομάδα Ν καθώς σημείωσε και στο δεύτερο σκέλος τον ταχύτερο χρόνο της κατηγορίας. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιώργος Κωνσταντακόπουλος με ακόμα ένα EVO ενώ στη τρίτη θέση του βάθρου της Ν, ανέβηκε ο νικητής της κατηγορίας Ν εως 2 λίτρα καθώς και της κλάσης Ν2, Βίκτωρας Ρέκκας με Citroen Saxo. Στο βάθρο των δίλιτρων και της κλάσης Ν2 ολοκλήρωσαν, στη δεύτερη θέση ο Δημήτρης Μπίκας με τρίτο τον Αποστόλη Κούση, αμφότεροι με Saxo.

Νικητής στην Ομάδα Α αναδείχθηκε ο Παναγιώτης Λιώρης με Ford Escort WRC.Ο Μιχάλης Ευθυμίου με ίδιο αυτοκίνητο, αν και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο σκέλος περιορίστηκε στη δεύτερη θέση της Ομάδας Α, τερματίζοντας σε απόαταση μικρότερη του δευτερολέπτου μακριά από το νικητή. Στη τρίτη θέση της ομάδας Α ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Βασίλης Μπάτζανος με Citroen Saxo κατακτώντας τη νίκη στη κατηγορία Α εως 2 λίτρα καθώς και στη κλάση Α6 όπου συμμετείχε.

Μόλις 9 δέκατα μακριά του, στη δεύτερη θέση των δίλιτρων τερμάτισε ο Σταύρος Χατούπης με Opel Corsa, που πήρε τη νίκη στη κλάση Α7, με το βάθρο της κατηγορίας να συμπληρώνει ο Κωνσταντίνος Καρλιώτης με Citroen Saxo. Για την κλάση Α7, το νικητή Σταύρο Χατούπη ακολούθησαν οι Τέλης Μπαρκονίκος και Κώστας Ντέκας, με Citroen Saxo.Για την κλάση Α6, Βασίλης Μπάτζανος Κωνσταντίνος Καρλιώτης και Βασίλης Ανάγνου αποτελούν το βάθρο των νικητών. Στη κλάση Α5, τη νίκη κατέκτησε ο Στάθης Δαμασιώτης με Toyota Yaris.

Στην Ομάδα Ε, ο Αλέξανδρος Τσιόγκας με Citroen AX σημειώνοντας το απόλυτο ταχύτερου χρόνου της κατηγορίας καθως ήταν ο πιο γρηγορος οδηγός της κατηγορίας σε όλα τα σκέλη δοκιμών και αγώνα, κατέκτησε μια εύκολη νίκη σε γενική, Ε ως 2 λίτρα και την κλάση Ε10 όπου συμμετείχε. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Δημήτρης Τσούργιαννης με Peugeot 106 s1 ενώ τρίτος ήταν ο Αποστόλης Αποστόλου με Peugeot 106. Χαρακτηριστικό της μάχης που εξελισσόταν ολο το Σαββατοκύριακο είναι πως μόλις 0.01sec χώρισε τους 2 οδηγούς στο δεύτερο σκέλος του αγώνα! 

Για την κλάση Ε11 νικητής αναδείχθηκε ο Πάτροκλος Κάνσος με VW Golf.Άγγιξε τη νίκη αλλά.. του γλύστρησε για μόλις 0.36 δευτερόλεπτα, ο Κωνσταντίνος Καπουρελάκος με BMW 320 E30 ενώ ο Δημήτρης Μανωλόπουλος με ίδιο αυτοκίνητο συμπλήρωσε την πρωτη τριάδα της κατηγορίας.

Ο Μάριος Ηλιόπουλος (κεντρική φωτό) πήρε τη νίκη στην Formula Saloon, αλλά ήταν ο Πασχάλης Χατζημάρκος με Mitsubishi Lancer Evo IX που έκλεψε τις εντυπώσεις καθώς στο δεύτερο σκέλος σημείωσε τον απόλυτο χρόνο ημέρας -και νέο ρεκόρ της "νέας" διαδρομης- με 2:47.75, τερματίζοντας μόλις 0.64sec μακριά από το νικητή! Στη τρίτη θέση της Saloon τερμάτισε ο νικητής της κατηγορίας των Ατμοσφαιρικών, Παναγιώτης Ηλιόπουλος με το Ferrari 458 Challenge.

Στα δικίνητα της κατηγορίας, ο Δημήτρης Κακαράντζας με Opel Kadett κατέκτησε μια εύκολη νίκη με τον Δημήτρη Περίφανο να τερματίζει δεύτερος και τον Γρηγόρη Κορίνθιο με Seat Leon να ανεβαίνει στη τρίτη θέση του βάθρου. Στη κατηγορία των Ατμοσφαιρικών, το νικητή Παναγιώτη Ηλιόπουλο πλαισίωσαν ο Νίκος Παπαδόπουλος με το θηριώδες Ford Escort MK2 και ο Νίκος Μπερτζέμης με BMW E36.

Στα Ατμοσφαιρικά δίλιτρα, Ο Κωνσταντίνος Βασταρδής με Citroen Xsara ήταν ο νικητής, με τον Γιώργο Σουφλάρη με Ford Escort MK2 να τερματίζει δεύτερος και ο Αποστόλης Μακάριος με άκομα ένα Escort να καταλαμβάνει τη τρίτη θέση.

Ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος πήρε τη νίκη στα Fabia, με τους Γιώργο Σαρταμπάκο και Στάθη Κουκέα να τον πλαισιώνουν στο βάθρο.

Πιό εύκολα απο ότι περίμενε κατέκτησε τη νίκη στα Ιστορικά ο Γιάννης Κατσίκας με Ford Escort ΜΚ2. Δεύτερος ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Κωνσταντίνος Κοφινάς με Alfa Romeo GT Veloce ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Γιώργος Γαβριηλίδης με Ford Escort MK1.

Με τους οδηγούς Drift να πλαγιολισθαίνουν σε όλη τη διαδρομή των 4.7 χιλιομέτρων, ολοκληρώθηκε η 40η Ανάβαση Πορταριάς! Ευελπιστώντας σε καλύτερες ημέρες, Covid19 επιτρέποντος, η Ανάβαση Πορταριάς ανανεώνει το ραντεβού της με το φιλοθεάμον κοινό στην 41η έκδοση του αγώνα το 2021.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

[Δελτίο Τύπου Λ.Α.Βόλου]

Με φόντο το αδιαμφισβήτητο σύμβολο της Γαλάτιστας, τον βυζαντινό πύργο που αποτελεί το σημαντικότερο αξιοθέατο της κωμόπολης, θα διεξαχθεί το Σάββατο 12 Σεπτεμβρίου το shakedown του 53ου Ράλλυ Δ.Ε.Θ., 2ου φετινού αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου.

Ο Πύργος της Γαλάτιστας χρονολογείται από την ενετική εποχή. Επιβλητικός, στενός, με εσοχές στα εξωτερικά τείχη του και μικρές κάθετες σχισμές για παράθυρα αποτελούσε ένα φρούριο - παρατηρητήριο που επικοινωνούσε με την πεδιάδα και τα γύρω χωριά, ενώ είναι πιθανή η χρήση του και ως φυλακή. Είναι φτιαγμένος από γερή πέτρα και πηλό για αυτό και έχει σκούρο καφέ χρώμα. Όταν υπήρχε ακόμη δάσος γύρω του λένε ότι μόνο από μακριά μπορούσε κανείς να τον εντοπίσει (πηγή: www.galatista.gr).

Το προαιρετικό shakedown, ή αλλιώς η γενική δοκιμή πριν τον αγώνα, θα διεξαχθεί στην παλιά Εθνική οδό Γαλάτιστας- Πολυγύρου, με εκκίνηση λίγο έξω από την Γαλάτιστα και τερματισμό λίγο πριν τη διασταύρωση Βάβδου και έχει μήκος 4,45 χιλιομέτρων. Η ίδια διαδρομή χρησιμοποιήθηκε το 2010 ως shakedown αλλά και ως η εναρκτήρια και καταληκτική ειδική του Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Τα πληρώματα θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν και να ρυθμίσουν τα αγωνιστικά τους κατάλληλα για τον αγώνα σε μια πανέμορφη και απαιτητική διαδρομή. Το shakedown θα έχει διάρκεια από τις 15:00 έως τις 18:00 το απόγευμα του Σαββάτου και το συμβολικό παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 50 Ευρώ, για όσα πληρώματα επιθυμούν να συμμετάσχουν.

Η τήρηση του Ειδικού Πρωτοκόλλου Υγιεινής και Ασφάλειας Αγώνων Ράλλυ που ισχύει σήμερα για τον περιορισμό της διάδοσης του κορωνοϊού Covid-19 επιβάλλει την πλήρη ταύτιση με τις υποδείξεις της Υγειονομικής Επιτροπής της Γ.Γ.Α. Ο Α.Ο.Θ. δε θα μπορούσε να αποκλίνει από αυτές, ως εκ τούτου το shakedown θα πραγματοποιηθεί χωρίς την παρουσία θεατών.

Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης ευχαριστεί θερμά για την στήριξη:

• Τους Δήμους Πολυγύρου, Λαγκαδά, Θέρμης, Αριστοτέλη και την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για την παραχώρηση των τμημάτων του οδικού δικτύου των ειδικών διαδρομών.
• Τη Δ.Ε.Θ. Helexpo Α.Ε. για την έμπρακτη και διαχρονική της στήριξη όλων των αγώνων και των λοιπών δραστηριοτήτων του ομίλου.
• Τους χορηγούς επικοινωνίας που βοηθούν στην προβολή και κάλυψη του αγώνα.
• Τις κατά τόπους διευθύνσεις της τροχαίας και της πυροσβεστικής που διασφαλίζουν την ασφαλή και ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.
• Τους χορηγούς του αγώνα χωρίς τους οποίους η τέλεση του αγώνα δε θα ήταν δυνατή.