09182021Σαβ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Ιούνιος 2021

Σύμφωνα με την Κοινή Υπουργική Απόφαση Αριθμ. Α οικ. 82350-3809/2019 ΦΕΚ 4948/Β/31-12-2019, στο άρθρο 1, που είναι Αντικατάσταση της Α οικ. 94748-4130 απόφασης των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών (ΦΕΚ 570/Β΄/2019) σχετικά με τα οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος και ρύθμιση θεμάτων αγωνιστικών οχημάτων, σας ενημερώνουμε ότι:

Από την 1η Ιουλίου του 2021, η έκδοση Νέου Δελτίου Τεχνικής Ταυτότητας (ΔΤΤ) αγωνιστικού αυτοκινήτου θα γίνεται μόνο με την έκδοση αγωνιστικών πινακίδων από την ΟΜΑΕ.

Κατά συνέπεια οι κάτοχοι αγωνιστικών αυτοκινήτων που έχουν ήδη Δελτίο Τεχνικής Ταυτότητας και κρατικές πινακίδες, από την 1.1.2022 είναι υποχρεωμένοι να εκδώσουν και να φέρουν αγωνιστικές πινακίδες.

Η πληρωμή ανανέωσης των πινακίδων της ΟΜΑΕ γίνεται μέσω του ΣΔΔΑ από την επιλογή «Πινακίδες Αυτοκινήτου» της ομάδας «ΠΛΗΡΩΜΕΣ» ώστε να υπάρχει άμεση ενημέρωση της καρτέλας του αυτοκινήτου και να είναι δυνατή η άμεση δήλωση συμμετοχής σε αγώνα.

Δείτε ΕΔΩ το ΦΕΚ 4948/Β/31-12-2019

Ο Αγωνιστικός Σύλλογος Ηρακλείου ανακοινώνει την μεταφορά του 3ου αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Drift 2021, από τις 10-11/07/2021, στις 31/07-01/08 2021.

Η μεταφορά της ημερομηνίας προέκυψε από την μη διαθεσιμότητα του χώρου στην αρχικά προγραμματισμένη ημερομηνία από τον φορέα του.

Τα ελεύθερα περάσματα θα γίνουν και τις 2 ημέρες από τις 10.30 έως τις 14.30.

Τα βαθμολογημένα περάσματα θα γίνουν από τις 17.30 έως τις 22.30 το Σάββατο 31/07 και οι μάχες θα γίνουν από τις 17.30 έως τις 22.30 την Κυριακή 01/08.

Οι αθλητές που δεν θα προκιθούν στην 16άδα από τα βαθμολογημένα του Σαββάτου, θα έχουν την δυνατότητα να συμμετέχουν στα ελεύθερα την Κυριακής.

[Δελτίο Τύπου ΑΣΗ]

Με πρόσημο άκρως θετικό ολοκληρώθηκε ο δεύτερος γύρος του IAME Series Greece 2021, που έλαβε χώρα στη φιλόξενη πίστα Kartmania στα Βραχναίικα της Πάτρας!

Συνολικά 33 οδηγοί βρέθηκαν στην Αχαϊκή πίστα και αγωνιζόμενοι σε τέσσερις κατηγορίες, προσέφεραν άφθονο θέαμα σε έναν αγώνα που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο ΦΙΛΜΠΑ, με συνδιοργανωτές την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και την Αντιπεριφέρεια Π.Ε. Αχαΐας Αθλητισμού–Εθελοντισμού και Ολυμπισμού.

Στην κατηγορία X30 MINI (8-12 ετών) συμμετείχαν 8 ταλαντούχοι αθλητές. Νικητής του Τελικού αναδείχθηκε ο Στυλιανός Κολοβός (#38, Kaitatzis Racing, Kart Republic) ενώ ακολούθησαν δύο εκπρόσωποι της Κλάσης MINI B (8-10 ετών), ο Αντώνης Βούρος (#71, Praga Zahos Karting, Praga) και ο Παναγιώτης Αλεξόπουλος (#99, Maitos Kosmic Kart Racing, Kosmic).

Στη βαθμολογία ο Κολοβός έφτασε τους 80 βαθμούς, με τον Βούρο στους 70 ενώ ο Αθανάσιος Ζάχος (#62, Praga Zahos Karting, Praga) υποχώρησε στην τρίτη θέση με 59. Ο Βούρος είναι παράλληλα στην κορυφή της βαθμολογίας MINI Β, με 90 πόντους.

Στην X30 JUNIOR (12-14 ετών) διεκδίκησαν τη νίκη 6 αθλητές, με τον περυσινό επαθλούχο Βασίλη-Γαβριήλ Μιχαηλίδη (#144, Maitos Kosmic Kart Racing, Kosmic) να συνεχίζει με κεκτημένη ταχύτητα από την πρεμιέρα και να κυριαρχεί ξανά, φτάνοντας έτσι και τους 100 βαθμούς!

Στο βάθρο βρέθηκαν επίσης, ο Ηλίας Καλλιακμάνης (#165, Kalliakmanis Athanasios, Formula K) που τον ακολουθεί στη βαθμολογία με 72 β. και ο Philippe Armand Karras (#197, otk, Karras Philippe Armand).

Στην X30 SENIOR (από 14 ετών) των 11 συμμετοχών, είχαμε και στην Πάτρα φοβερές μάχες! O Χρήστος Σαγανάς (#231, Σαγανάς Χρήστος, Birelart) έκανε το δύο στα δύο και απέκτησε ξεκάθαρο βαθμολογικό πλεονέκτημα σκαρφαλώνοντας στους 97 πόντους.

Πίσω του πλασαρίστηκαν οι Ανδρέας Δεβετζόγλου (#212, Galaxy Motorsports, Parolin) και Σωτήρης Αθανασόπουλος (#241, GSR Tea, FA).

Τέλος στην κατηγορία X30 MASTER (άνω των 30 ετών), πρώτευσε ξανά ο Γιώργος Κατσίνης (#319, Κατσίνης Γιώργος Κ., Kart Republic), με αποτέλεσμα να απολαμβάνει βαθμολογικό προβάδισμα της τάξης των 36 πόντων.

Πλάι του στο βάθρο βρέθηκαν οι Παύλος Ξυνός (#311, GRS Team, Tony Kart) και Αλέξανδρος Καψής (#350, KR Bouriotis, Kart Republic).

Όλα αυτά, με φόντο όχι μόνο τα φετινά έπαθλα αλλά και τα εισιτήρια για τους Παγκόσμιους Τελικούς της IAME, που θα διεξαχθούν στις 18-23 Οκτωβρίου στο Adria International Circuit.

Ακολουθεί το καλοκαιρινό διάλειμμα και το IAME Series Greece 2021 θα επιστρέψει με διπλή μονομαχία, στο Kartodromo, στις 4 και 5 Σεπτεμβρίου!

[Δελτίο Τύπου ΙΑΜΕ]

 

Παρά την αφόρητη ζέστη που επικράτησε το διήμερο, η Ανάβαση Ριτσώνας διεξήχθη χωρίς ιδιαίτερες καθυστερήσεις, αφήνοντας μια γλυκιά γεύση στους 140 οδηγούς που συμμετείχαν! Οι κόντρες σε όλες τις κατηγορίες κράτησαν το ενδιαφέρον αμείωτο μέχρι το τέλος. Δυστυχώς, σε αντίθεση με τις προηγούμενες χρονιές, φέτος οι θεατές δεν βρέθηκαν στις στροφές της ανάβασης, με τους οργανωτές να εφαρμόζουν τα Υγειονομικά Πρωτόκολλα της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού. Ας ελπίσουμε πως αυτό δε θα επαναληφθεί, αφού όλοι, τόσο οι οργανωτές, όσο και οι οδηγοί επιθυμούν κόσμο στο βουνό.

Την Ανάβαση Ριτσώνας τίμησαν με την παρουσία τους ο Αντιπεριφερειάρχης Παιδείας & Αθλητισμού Στερεάς Ελλάδος, Γιώργος Γαλάνης, η Δήμαρχος Χαλκιδέων, Ελένη Βάκα και η Πρόεδρος του ΔΟΑΠΠΕΧ, Ελένη Αϊδίνη.

Στις επιμέρους Ομάδες, στη Formula Saloon, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Focus RS) πέτυχε τη δεύτερη φετινή νίκη του στο θεσμό! Ο πρωταθλητής της κατηγορίας, έχτισε διαφορά 2 και πλέον δευτερολέπτων από τους αντιπάλους του από το πρώτο σκέλος και με αυτή του την επιτυχία ανέβηκε στην κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος. Ο Πασχάλης Χατζημάρκος με Mitsubishi Lancer Evo IX δεν κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό του “Mario”, με τον Κώστα Πατσουρέα με ίδιο αυτοκίνητο να συμπληρώνει το βάθρο. Με ένα Volkswagen Golf τέταρτης γενιάς, ο Νίκος Γκίκας επικράτησε στην FST2, με τον «Κανέλλο» (Peugeot 106) να είναι ο ταχύτερος στην FSA.

Ο Πάνος Κύρκος απέδειξε για άλλη μια φορά την αξία του ανεβαίνοντας στο υψηλότερο σκαλί της Ομάδας Ν! Οδήγησε έξυπνα το Mitsubishi Lancer Evo IX στη μήκους 3100 μέτρων διαδρομή, αφήνοντας πίσω του τον τοπικό ήρωα Μηνά Μπενή που με ένα Lancer ένατης γενιάς απείλησε τον 32χρονο Κύρκο. Μάχη μέχρι το τέλος είχαμε στη Ν έως 2 Λίτρα, με τρεις οδηγούς να κάνουν χρόνο στο ίδιο (!) δευτερόλεπτο, στο πρώτο ανέβασμα. Οι Κωνσταντίνος Καραθανάσης ,Μάριος Ξανθάκος και Σάκης Γιαννούλης είχαν ωραία κόντρα στην κατηγορία, με τελικό νικητή τον Κωνσταντίνο Καραθανάση με Honda Civic Type R EP3, ο οποίος επανέλαβε την επιτυχία του 2019 με μόλις μισό δευτερόλεπτο διαφορά από τους αντιπάλους του! Ο Μάριος Ξανθάκος που ήταν ο πιο γρήγορος στο πρώτο μισό της Ανάβασης τερμάτισε δεύτερος, με τον Γιαννούλη να συμπληρώνει την τριάδα. Χαρακτηριστικό της κόντρας είναι πως η διαφορά του νικητή από τον τρίτο ήταν μικρότερη του ενός δευτερολέπτου!

Στην Ομάδα Α, ο Παναγιώτης Λιώρης με Ford Escort WRC πέτυχε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη στο φετινό πρωτάθλημα, πραγματοποιώντας τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη. Εντυπωσίασε με την προσπάθειά του το διήμερο ο Κρητικός Γιώργος Περουλάκης, ο οποίος έχοντας στα χέρια του ένα Lancer όγδοης γενιάς τερμάτισε στη δεύτερη θέση της Α. Το βάθρο συμπλήρωσε ο νικητής το 2019, Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο Κωνσταντίνος Ντόφης πραγματοποίησε την πρώτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα, οδηγώντας ένα Honda Civic Type R R3, αφήνοντας αρκετά πίσω τον Νίκο Ζακχαίο. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Γιώργος Παντελάκης με Renault Clio R3, ενώ ένα εκ των φαβορί, ο Βασίλης Μπάτζανος έκανε τετ-α-κε στο πρώτο σκέλος με αποτέλεσμα να χάσει κάθε ελπίδα για άλλη μια νίκη στη Ριτσώνα.

Ανατροπή είχαμε και στην Ομάδα Ε, με τον Απόστολο Κούση (Honda Civic Type R FN2) να ανατρέπει την εις βάρος του κατάσταση και να φεύγει νικητής από τη Ριτσώνα! Ο Χαλκιδαίος Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort RS2000) πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στο πρώτο σκέλος, ωστόσο ο χρόνος του δεν ήταν αρκετός να του χαρίσει τη νίκη εντός έδρας. Το βάθρο συμπλήρωσε ένας ακόμη οδηγός από τη Χαλκίδα, ο Παντελής Βασιλειάδης με Citroen AX. Και σε αυτή την κατηγορία η διαφορά του νικητή Κούση από τον τρίτο Βασιλειάδη ήταν μικρότερη του ενός δευτερολέπτου!

Ο Κωνσταντίνος Αγγελάκης «έκλεψε την παράσταση» στην κατηγορία των Ιστορικών, πετυχαίνοντας την καλύτερη επίδοση και στα δύο σκέλη του αγώνα, πανηγυρίζοντας την πρώτη του νίκη στο πρωτάθλημα οδηγώντας ένα Ford Escort RS 2000 MKII. Ο Ιωάννης Κάτσικας με ίδιο αυτοκίνητο τερμάτισε δεύτερος, με τον Λεωνίδα Τσαγγαρά να συμπληρώνει το βάθρο της κατηγορίας με Opel Ascona 400.

Στο Ενιαίο, κυρίαρχος και στους δύο αγώνες ήταν ο Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος, μην αφήνοντας περιθώρια αντίδρασης στους αντιπάλους του. Στον πρώτο αγώνα, πίσω από τον 30χρονο οδηγό τερμάτισε ο Αλέξανδρος Χαλιβελάκης, αφήνοντας τον Στάθη Κουκέα στην τρίτη θέση. Στο δεύτερο ανέβασμα, ο Στάθης Κουκέας τερμάτισε δεύτερος, εμπρός από τον Γιώργο Σαρταμπάκο. Υπενθυμίζεται πως όλοι οι οδηγοί του Ενιαίου έχουν στα χέρια τους πανομοιότυπα Skoda Fabia 1.2 Turbo. Δυστυχώς η κατηγορία δεν συμπλήρωσε τον απαιτούμενο αριθμό συμμετοχών, με αποτέλεσμα να μην προσμετρήσει.

Οργανωτής του αγώνα ήταν το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.). Στο πλευρό του Σωματείου, βρέθηκε η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Δήμος Χαλκιδέων, και ο Δημοτικός Οργανισμός Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.). Υποστηρικτές του αγώνα ήταν το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση) και η Seajets. Χορηγοί επικοινωνίας ήταν οι 4Τροχοί και το gocar.gr.

Επόμενο ραντεβού για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Ομαλού στα μέσα Ιουλίου. Ας ελπίσουμε η Ανάβαση Ριτσώνας του 2022 θα διεξαχθεί με την παρουσία θεατών!

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:

Ομάδα Α: Παναγιώτης Λιώρης – Ford Escort WRC
Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Κωνσταντίνος Ντόφης – Honda Civic Type R R3
Ομάδα Ν: Πάνος Κύρκος – Mitsubishi Lancer Evo IX
Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Κωνσταντίνος Καραθανάσης – Honda Civic Type R EP3
Ομάδα Ε: Απόστολος Κούσης – Honda Civic Type R FN2
Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Απόστολος Κούσης – Honda Civic Type R FN2
Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος – Ford Focus RS
Ιστορικά: Κωνσταντίνος Αγγελάκης – Ford Escort RS2000
Ενιαίο 1ος αγώνας: Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος – Skoda Fabia 1.2 Turbo (Δεν προσμετρά)
Ενιαίο 2ος αγώνας: Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος – Skoda Fabia 1.2 Turbo (Δεν προσμετρά)
Α5: Βάσω Κουρτίδου – Toyota Yaris (Δεν προσμετρά)
Α6: Δημήτρης Ζάγαρης – Citroen Saxo VTS
Α7: Κωνσταντίνος Ντόφης – Honda Civic Type R R3
Α8: Παναγιώτης Λιώρης – Ford Escort WRC
Ν2: Βίκτωρας Ρέκκας – Citroen Saxo VTS
Ν3: Κωνσταντίνος Καραθανάσης – Honda Civic Type R EP3
Ν4: Πάνος Κύρκος – Mitsubishi Lancer Evo IX
Ε9: Θανάσης Τραγούλιας – Peugeot 106 Rallye (Δεν προσμετρά)
Ε10: Αποστόλης Αποστόλου – Citroen Saxo VTS
Ε11: Απόστολος Κούσης – Honda Civic Type R FN2
Ε12: Κωνσταντίνος Γιαννούτσος – Alfa Romeo 75 Turbo
FST: Μάριος Ηλιόπουλος – Ford Focus RS
FST2: Νίκος Γκίκας – Volkswagen Golf 1800
FSA: Νίκος Παπαδόπουλος – Ford Escort RS2000 (Δεν προσμετρά)
FSA2L: «Κανέλλος» - Peugeot 106 S16
Ιστορικά 1+2: Γιώργος Γαβριηλίδης – Ford Escort RS1600 MKI
Ιστορικά 3: Κωνσταντίνος Αγγελάκης – Ford Escort RS2000 MKII
Ιστορικά 4: Λεωνίδας Τσαγγαράς – Opel Ascona 400

[Γραφείο Τύπου ΑΣΜΑ]

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Παρουσία του Υφυπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού, κ. Λευτέρη Αυγενάκη, και των υποστηρικτών της διοργάνωσης, αποκαλύφθηκε κάθε πτυχή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2021.

Με 77 ημέρες να απομένουν για την εκκίνηση του Ράλλυ Ακρόπολις στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA, o Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, κ. Λευτέρης Αυγενάκης, υποδέχθηκε στο «Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος» όλους εκείνους που πίστεψαν και επέλεξαν να υποστηρίξουν το εγχείρημα της επιστροφής του αγώνα στον κορυφαίο θεσμό αγώνων ράλλυ.

Κατά την ομιλία του ο κ. Αυγενάκης ανέλυσε την πορεία που προηγήθηκε της ένταξης του αγώνα στο ημερολόγιο του WRC για το 2021, αλλά και στάθηκε στο αποτέλεσμα του πλάνου του Υπουργείου αναφορικά με την επιστροφή της χώρας σε αθλητικές διοργανώσεις διεθνούς εμβέλειας, οι οποίες θα ήταν αδύνατον να υλοποιηθούν χωρίς τις χορηγίες κορυφαίων εταιρειών από σημαντικούς επαγγελματικούς κλάδους.

Ανάμεσά τους η ΕΚΟ, μέλος του Ομίλου ΕΛΠΕ, που, έχοντας επί μία δεκαετία συνδέσει το όνομά της με αυτό του Ράλλυ Ακρόπολις, επισφράγισε τους δεσμούς της με τον εμβληματικό αγώνα, ο οποίος για τις χρονιές 2021-2022 θα ονομάζεται «ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις». Ο κ. Ανδρέας Σιάμισιης, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΕΛΠΕ και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΚΟ ΑΒΕΕ, σε δηλώσεις του επισήμανε ότι η ΕΚΟ πάντα πίστευε στην επιστροφή του αγώνα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ και τόνισε ότι «… δικαιωνόμαστε μαζί με όσους λίγους συνέχιζαν να το πιστεύουν και προσπάθησαν σκληρά προκειμένου να βρισκόμαστε όλοι σήμερα εδώ».

Σε ανάλογης διάρκειας συνεργασίες προχώρησε το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις με εταιρείες που κατέχουν ηγετική θέση στο χώρο όπου δραστηριοποιούνται. Μεταξύ τους η COSMOTE, που ειδικότερα για τη φετινή εκδοχή του αγώνα θα στηρίξει ένα από τα πιο εντυπωσιακά εγχειρήματά του: ο λόγος για την «COSMOTE 5G Athens Stage». Όπως προδίδει η ονομασία, πρόκειται για μία διαδρομή που θα διοργανωθεί στο κέντρο της πρωτεύουσας με μήκος περίπου 1 χλμ. Η εν λόγω διαδρομή θα ακολουθήσει αμέσως μετά την τελετή εκκίνησης, η οποία θα πραγματοποιηθεί κάτω από την Ακρόπολη, και θα φέρει την «καρδιά» του αγώνα σε ορισμένους από τους κεντρικότερους δρόμους της Αθήνας, με αποκορύφωμα το πέρασμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων γύρω από την Πλατεία Συντάγματος! Ένα υπερθέαμα που, όπως τόνισε και ο κ. Αυγενάκης, «θα ταξιδέψει την εικόνα της χώρας μας απ’ άκρη σ’ άκρη σε όλο τον κόσμο».

Το πέρασμα από την Αθήνα, όπως και τρεις καθαρά αγωνιστικές μέρες στα βουνά της Πελοποννήσου και της Στερεάς Ελλάδας, αποτελούν εχέγγυο για την προβολή της χώρας σε διεθνές επίπεδο, κάτι που αναγνωρίζεται και από τον ΕΟΤ, που παραδοσιακά στηρίζει έμπρακτα τον αγώνα, όπως δήλωσε και ο Γενικός Γραμματέας του Οργανισμού, κ. Δημήτρης Φραγκάκης.

Στο πλαίσιο της παρουσίασης του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, αποκαλύφθηκε το νέο λογότυπό του, που σχεδιάστηκε με γνώμονα τη διαχρονικότητα. Συμπαγές και ταυτόχρονα δυναμικό, αντλεί το σχήμα του από έναν συνδυασμό των γραμμάτων «A» και «R» του λατινικού αλφαβήτου, που φυσικά αποτελούν τα αρχικά της ονομασίας του αγώνα.

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο Υπουργός Οικονομικών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη, κ. Ελευθέριος Οικονόμου, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς και στελέχη των χορηγών του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, που άλλωστε αποτελούν και τους μεγαλύτερους «συμμάχους» της διοργάνωσης. Ανάμεσά τους η Toyota Ελλάς, που κατέχει ηγετική θέση σε επίπεδο πωλήσεων και after sales στην ελληνική αγορά επί σειρά ετών, η Κωτσόβολος, που με 70 χρόνια παρουσίας στην αγορά διαθέτει πανελλαδικά δίκτυο με 95 φυσικά καταστήματα προϊόντων τεχνολογίας, ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών ειδών, η Chipita με τη μάρκα 7DAYS, η Νέα Οδός και η Κεντρική Οδός, καθώς και οι ANEK Lines και Superfast Ferries, όπως και το Ιατρικό Κέντρο Αθηνών.

Από σήμερα βρίσκεται στον «αέρα» η ιστοσελίδα www.acropolisrally.gr, που στο εξής θα αποτελέσει το πλέον έγκυρο μέσο για όλες τις σχετικές με το EKO Ράλλυ Ακρόπολις πληροφορίες.

[Δελτίο Τύπου]