Η καρδιά του παγκόσμιου Cross Country Rally χτυπά από την Πέμπτη στη Δυτική Μακεδονία
38 κορυφαίοι οδηγοί, 860 χιλιόμετρα πρόκλησης: το Baja Greece 2025 ξεκινά

Σε θερμό και ενθουσιώδες κλίμα πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Δευτέρας, στο κτίριο διοίκησης του αγώνα στο Άργος Ορεστικό, η επίσημη συνέντευξη Τύπου για το Baja Greece 2025, σηματοδοτώντας την έναρξη της κορυφαίας διοργάνωσης μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Δυτική Μακεδονία.

Στη φετινή διοργάνωση συμμετέχουν 38 κορυφαίοι οδηγοί από την Ελλάδα και το εξωτερικό, κάνοντας το Baja Greece σημείο συνάντησης της παγκόσμιας αγωνιστικής ελίτ. Οι εκπρόσωποι της οργανωτικής επιτροπής παρουσίασαν τις φετινές καινοτομίες, καθώς και τις παράλληλες δράσεις που πλαισιώνουν έναν από τους πιο απαιτητικούς και θεαματικούς αγώνες του θεσμού.

Ο διευθυντής του αγώνα Κώστας Θεολόγης υπογράμμισε πως «η φετινή διοργάνωση έχει όλα τα στοιχεία για να αποτελέσει την πιο ολοκληρωμένη μέχρι σήμερα: παράλληλη διεξαγωγή του Παγκόσμιου Κυπέλου και του Ευρωπαϊκού Κυπέλου της FIA, μεγάλο αριθμό συμμετοχών, αναβαθμισμένες διαδρομές, αλλά και σημαντική ενίσχυση του θεσμού σε διεθνές επίπεδο». Ξεχωριστή αναφορά έκανε και στην παρουσία δύο σπουδαίων γυναικών οδηγών, της Μάχα Αλ Χαμάλι από τη Σαουδική Αραβία και της Μαγκνταλένα Ζάγιεντς από την Πολωνία, επισημαίνοντας πως «η αγωνιστική τους παρουσία δεν αποτελεί μόνο ένδειξη υψηλού επιπέδου, αλλά και σύμβολο της διαρκώς διευρυνόμενης συμμετοχής των γυναικών σε έναν κατά παράδοση ανδροκρατούμενο χώρο, προσδίδοντας στη φετινή διοργάνωση μια ξεχωριστή δυναμική».

Ο αλυτάρχης του αγώνα, Αλέκος Αποστολίδης, στάθηκε ιδιαίτερα στα μέτρα ασφαλείας, τα οποία χαρακτηρίζονται από αυστηρότητα – αποτέλεσμα της εμπειρίας που έχει αποκτηθεί στα 12 χρόνια διεξαγωγής του Rally Greece Offroad, χωρίς κανένα ατύχημα στο ενεργητικό του. «Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα φτάνουν πλέον τα 860, γεγονός που κάνει τη δουλειά μας ιδιαίτερα απαιτητική. Είναι όμως κάτι που χτίζουμε χρόνο με τον χρόνο. Γι’ αυτό και το Baja Greece δεν είναι απλώς ένας αγώνας – είναι υπόδειγμα ασφαλούς οργάνωσης», τόνισε χαρακτηριστικά.

Ο αντιπεριφερειάρχης Καστοριάς, Δημήτρης Σαββόπουλος, επισήμανε τη σημασία του αγώνα για την προβολή της περιοχής και την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας, σημειώνοντας παράλληλα πως η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας στηρίζει έμπρακτα και διαχρονικά τον θεσμό βλέποντας στο Baja Greece μια διαρκή επένδυση στον εναλλακτικό τουρισμό. Θερμή ήταν και η τοποθέτηση του δημάρχου Άργους Ορεστικού, Πάνου Κεπαπτσόγλου, ο οποίος μίλησε για έναν συνεχή αγώνα με υπομονή και επιμονή, ώστε η διοργάνωση να γίνεται κάθε χρόνο όλο και μεγαλύτερη. Ανέφερε επίσης πως φέτος θα συμμετάσχει ως πλοηγός του αγώνα, δίνοντας παράλληλα τη δυνατότητα σε δέκα μαθητές και μαθήτριες από σχολεία του Άργους Ορεστικού να απολαύσουν την ειδική διαδρομή στο Ασπρονέρι μέσα από ένα αγωνιστικό όχημα, μεταφέροντας έτσι το μήνυμα της οδικής παιδείας με τρόπο βιωματικό.

Ιδιαίτερη μνεία έγινε στις επισκέψεις που πραγματοποιήθηκαν στις αρχές Μαΐου σε σχολεία της περιοχής, όπου οι μαθητές ενημερώθηκαν για την υπεύθυνη οδήγηση και τα μυστικά του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στο πλαίσιο αυτών των δράσεων, ο Παραολυμπιονίκης και Παγκόσμιος Πρωταθλητής Στίβου, Στέλιος Μαλακόπουλος, μετέφερε στους μαθητές ένα ηχηρό μήνυμα δύναμης, θετικής στάσης και έμπνευσης - δράση που πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη του ΔΕΣΦΑ, χρυσού χορηγού του Baja Greece.

Οι διοργανωτές παρουσίασαν επίσης τις τεχνολογικές καινοτομίες της φετινής διοργάνωσης, όπως η ζωντανή μετάδοση των δύο υπερειδικών διαδρομών από το κανάλι του Baja στο YouTube και η δυνατότητα των θεατών να παρακολουθήσουν την αγωνιστική δράση από μια μοναδική τοποθεσία: το χιονοδρομικό κέντρο Βίγλας - Πισοδερίου, το Σάββατο 31 Μαΐου, από τις 08:00 έως τις 17:00.

Το Baja Greece 2025 ξεκινά την Πέμπτη και ολοκληρώνεται την Κυριακή 1 Ιουνίου, διατρέχοντας τη Δυτική Μακεδονία μέσα από διαδρομές που συνδυάζουν τεχνική δυσκολία, αγωνιστική ένταση και μοναδική φυσική ομορφιά. Ένας αγώνας-διαφήμιση για τη χώρα μας, που χάρη στη συνεπή του παρουσία και τη διεθνή του απήχηση έχει πλέον καθιερωθεί ως ορόσημο του παγκόσμιου off-road στην Ελλάδα.

Ολόκληρη η συνέντευξη Τύπου εδώ: https://tinyurl.com/bdzchw8v

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ - FIA (pdf)

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ - NATIONAL (pdf) 

Το πρόγραμμα Baja 2025

Πέμπτη 29 Μαΐου
08:30-20:30: Τεχνικός Έλεγχος Οχημάτων
11:00-17:00: Ελεύθερα Δοκιμαστικά στο Ασπρονέρι

Παρασκευή 30 Μαΐου
08:00-15:00: Τεχνικός Έλεγχος Οχημάτων
09:30-12:30: Επίσημα Δοκιμαστικά στο Βοτάνι
17:30-19:00: Κατατακτήρια Ειδική Διαδρομή δίπλα στο Αεροδρόμιο Καστοριάς (YouTube Live Streaming)
20:00-22:30: Εκκίνηση του Αγώνα στο πάρκο Εθνικής Αντίστασης στην πόλη του Άργους Ορεστικού (YouTube Live Streaming)

Σάββατο 31 Μαΐου
07:30: Εκκίνηση 1ου οχήματος από το Service Park
08:00: Ειδική Διαδρομή «Λεύκη 1» - Τερματισμός: Πλησίον Κρανιώνα
14:30: Ειδική Διαδρομή «Λεύκη 2» - Τερματισμός: Πλησίον Κρανιώνα
18:30 Τερματισμός 1ου οχήματος στο Άργος Ορεστικό

Κυριακή 1 Ιουνίου
07:30: Εκκίνηση 1ου οχήματος από το Service Park
08:30: Ειδική Διαδρομή «Κρανιώνας 1» - Τερματισμός: Πλησίον Αγ. Αντωνίου
13:00: Υπερειδική Διαδρομή δίπλα στο Αεροδρόμιο Καστοριάς (YouTube Live Streaming)
14:30: Ειδική Διαδρομή «Κρανιώνας 2» - Τερματισμός: Πλησίον Αγ. Αντωνίου
17:30: Τερματισμός 1ου οχήματος
20:30: Συνέντευξη Νικητών - Απονομή Επάθλων (YouTube Live Streaming)

Πληροφορίες και συνεχής ενημέρωση:

www.bajagreece.gr

www.facebook.com/bajagreece
www.instagram.com/bajagreece

//www.youtube.com/@kostastheologis

Οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης επικράτησαν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, το οποίο διεξήχθη με επίκεντρο την πόλη της Θήβας το διήμερο 24 και 25 Μαΐου. Η φιλόξενη πόλη της Βοιωτίας αποτέλεσε για άλλη μια ακόμη χρονιά τη βάση του αγώνα, ο οποίος αγκαλιάστηκε από την τοπική κοινωνία. Ο κόσμος έδωσε βροντερό παρών στην Πανηγυρική Εκκίνηση του βράδυ του Σαββάτου, στο Service Park που στεγάστηκε στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη, καθώς και στις διαδρομές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Ο αγώνας αποδείχτηκε σκληροτράχηλος, με 45 πληρώματα να φτάνουν στον τερματισμό από τα 68 που εκκίνησαν.

Οργανωτής ήταν το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρέθηκε ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα ήταν ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Πρωταγωνιστές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ήταν οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης, οι οποίοι κέρδισαν τις 4 από τις 5 ειδικές του αγώνα, πετυχαίνοντας το δύο στα δύο στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος. Το πλήρωμα του Skoda Fabia RS Rally2 βρέθηκε στην κορυφή από την πρώτη ειδική διαδρομή, έχοντας σεβαστή διαφορά από τους αντιπάλους του, την οποία στη συνέχεια κατάφερε να διαχειριστεί με επιτυχία. Βέβαια, οι νικητές λαχτάρησαν στην προτελευταία διαδρομή του αγώνα, καθώς είχαν κλαταρισμένο ελαστικό στο τελείωμα της ειδικής, με αποτέλεσμα να χάσουν μόνο λίγα δευτερόλεπτα, τα οποία δεν στάθηκαν ικανά να τους στερήσουν άλλη μια νίκη στο φετινό πρωτάθλημα. Δεν δυσκολεύτηκαν να εξοικειωθούν με το νέο τους απόκτημα οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης, οι οποίοι τερμάτισαν στη δεύτερη θέση με το λευκό Toyota GR Yaris Rally2. Οι Πρωταθλητής Ν του 2023 στην πρώτη του επαφή με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 έδειξε να μαθαίνει γρήγορα το νέο του «γραφείο», βελτιώνοντας συνεχώς τους χρόνους του καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Το βάθρο των νικητών συμπλήρωσαν οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου, ξεσηκώνοντας τα πλήθη με τα περάσματά τους. Οδηγώντας θεαματικά το Renault Clio Rally3, επικράτησαν στην κατηγορία Rally3, χωρίς να απειληθούν ιδιαίτερα από τους αντιπάλους τους. Είχαν, μάλιστα, μια άτυχη στιγμή, καθώς στο τελείωμα της ειδικής «Θήβα Ι», έσπασε ο ανεμοθώρακας του γαλλικού τετρακίνητου, με αποτέλεσμα να οδηγήσουν στη δεύτερη διαδρομή χωρίς αυτόν.

Δεν μπόρεσαν να βρουν ρυθμό οι Ιωάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης, οι οποίοι αρκέστηκαν στην τέταρτη θέση με το Skoda Fabia Rally2 Evo, το οποίο είχαν για πρώτη φορά στα χέρια τους. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2018 αντιμετώπισε πρόβλημα με το τούρμπο στις πρωινές ειδικές, ενώ στη συνέχεια έκανε λάθος επιλογή ελαστικών, γεγονός που του στέρησε τη δυνατότητα να παλέψει για μια θέση στο βάθρο των νικητών. Πέμπτοι γενικής ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Κύπριοι Κωνσταντίνος Σιόφερος-Κύρος Σταύρος Γεωργίου με Renault Clio Rally3, οι οποίοι οδήγησαν πιο συνετά και μυαλωμένα σε σχέση με τον Πύργο και ανταμείφθηκαν με τη δεύτερη θέση στην κατηγορία Rally3. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι νικητές της κατηγορίας Ν, Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος που αν και τραυμάτισαν ελαφρά το Mitsubishi Lancer Evo IX που οδηγούσαν, έφτασαν με επιτυχία στον τερματισμό, πετυχαίνοντας την πρώτη τους φετινή νίκη στην κατηγορία και μάλιστα εντός έδρας.

 Αισθητά βελτιωμένος εμφανίστηκε ο «Flandy», o οποίος μοιράστηκε τα μπάκετ του Ford Fiesta Rally3 με τον Πολωνό Kamil Kozdron, ίσως στην καλύτερη εμφάνιση του νεαρού οδηγού στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Το μικτό πλήρωμα θα μπορούσε να πετύχει κάτι καλύτερο από την έβδομη θέση γενικής και την τρίτη στην κατηγορία Rally3, εάν δεν αντιμετώπιζε κλαταρισμένο ελαστικό στην εναρκτήρια ειδική του αγώνα, το οποίο σταμάτησε να αλλάξει. Τους ακολούθησαν στη γενική οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Παναγιώτης Κόκκινος με Mitsubishi Lancer Evo IX, οι οποίοι λίγο έλειψε να χάσουν τη δεύτερη θέση στη Ν, όταν καθυστέρησαν από τη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου στην Power Stage του αγώνα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου της Ν ανέβηκαν οι Πυργιώτες Ντίνος Τζέμος-Αντώνης Αγγελόπουλος, οι οποίοι δεν το ευχαριστήθηκαν όσο θα ήθελαν, καθώς αντιμετώπισαν πρόβλημα με το στήσιμο του Mitsubishi Lancer Evo IX που οδηγούσαν.

 Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι νικητές της κατηγορίας F2, Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4), οι οποίοι σημείωσαν τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στο πρωτάθλημα. Το πλήρωμα πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στη δικίνητη κατηγορία σε όλες τις διαδρομές του αγώνα, καταφέρνοντας να βγει αλώβητο από ένα ιδιαίτερα σκληρό Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, κερδίζοντας και την C5. Συνέχεια στις πολύ καλές εμφανίσεις έδωσαν οι Νίκος Παπαχριστόπουλος-Νίκος Ξανθός που οδήγησαν στο όριο το Peugeot 208 R2, ανεβαίνοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στην F2. Είχαν ωραία κόντρα για τη δεύτερη θέση της κατηγορίας με τους Πάνο Ισμαήλο- Κωνσταντίνο Σούκουλη που οδήγησαν για πρώτη φορά στα Ελληνικά χώματα ένα Peugeot 208 Rally4, πριν οι τελευταίοι εγκαταλείψουν άδοξα την προσπάθειά τους από ημιαξόνιο λίγα χιλιόμετρα πριν το τέλος του αγώνα. Νωχελικό ξεκίνημα έκαναν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Πυργιώτες Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος, οι οποίοι ανέβασαν ρυθμό στη συνέχεια, βελτίωσαν σημαντικά τις επιδόσεις τους, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τρίτη θέση της F2.

 Επικράτησαν στην F2 E αλλά και στη C4, οι Αντώνης Δημόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος με το εντυπωσιακό Toyota Starlet KP60, οι οποίοι ανέβηκαν στην κορυφή της κατηγορίας από την αρχή και δεν έχασαν την πρώτη θέση σε κανένα σημείο του αγώνα. Προσπάθησαν να τους «καταδιώξουν» οι νικητές του περσινού αγώνα, Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας, που βρέθηκαν πίσω τους με την Toyota Corolla AE101. Έχοντας για πρώτη φορά στο δεξί μπάκετ του Hyundai Accent τον Γιώργο Βότση, η νεαρή Μαριαλένα Παυλή ολοκλήρωσε το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας στην τρίτη θέση της F2 E, τερματίζοντας παράλληλα στην πρώτη θέση της κατηγορίας Under 30.

 Επεισοδιακή ήταν η εξέλιξη στην κατηγορία C6, με τους περσινούς Πρωταθλητές, Στέφανο Γιόκαρη-Γιώργο Μουρτζούκο να χάνουν τη νίκη μέσα από τα χέρια τους στην τελευταία ειδική του αγώνα όταν έσπασε το αριστερό άκρο του Toyota Starlet EP91 που είχαν στα χέρια τους. Μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης είχαν χτίσει διαφορά σχεδόν δύο λεπτών από τους διώκτες τους. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, οι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος κατέκτησαν άλλη μια νίκη φέτος στην κατηγορία, κάνοντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα με το Toyota Starlet EP91 και συγκεντρώνοντας με αυτό τους το αποτέλεσμα πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Δεύτεροι έφτασαν στον τερματισμό στη Θήβα οι Βασίλης Μπατής-Μίνωας Μιχελάκης με Toyota Yaris, αφήνοντας στην τρίτη θέση τους Κωνσταντίνο Παπαδογεώργο-Νικόλαο Καμάρα με ίδιο αυτοκίνητο, σε μια κατηγορία στην οποία τερμάτισαν μόλις 3 από τα 9 πληρώματα που εκκίνησαν.

Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτέλεσε τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, με 26 πληρώματα να δίνουν το παρών στην κατηγορία με όμορφα οχήματα του παρελθόντος. Νικητές τόσο στη γενική όσο και στην Κατηγορία 4 αναδείχθηκαν οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς, πετυχαίνοντας την πρώτη τους νίκη στο θεσμό φέτος με τη λευκή Lancia Delta Integrale. Το πλήρωμα πέρασε αναπάντεχα στην κορυφή της κατηγορίας στη δεύτερη διαδρομή του αγώνα και παρέμεινε εκεί έως το τέλος, όταν είδε τους μέχρι πρότινος πρωτοπόρους, Μάριο Σταφυλοπάτη-Γιώργο Χατζηρήγα (Lancia Delta Integrale) να χάνουν πολύτιμα λεπτά εξαιτίας κλαταρίσματος και να υποχωρούν αρκετές θέσεις στην κατάταξη. Παρά τη μικρή του εμπειρία από το χώρο των ράλλυ, ο Χαράλαμπος Μπουσούνης τερμάτισε στη δεύτερη θέση της κατηγορίας, έχοντας δίπλα του στο κόκκινο Ford Sierra RS Cosworth 4x4 τον Νικόλαο Γιαννόπουλο.

 Μάχη εξελίχθηκε για το τρίτο σκαλί του βάθρου με τους νικητές της κατηγορίας 3, Ιωάννη Τσαλαματά-Νίκο Μπαμπαλή (Ford Escort MKII) να ανατρέπουν στην τελευταία ειδική την εις βάρος τους κατάσταση και να επικρατούν των Δημήτρη Παύλου Μελά-Ευστάθιου Βαρδαξή (Porsche 911 Carrera RS 3.0), για μόλις 3 δευτερόλεπτα. Οι τελευταίοι επικράτησαν στην ενοποιημένη κατηγορία 1+2. Οδήγησαν στο όριο την Toyota Corolla KE30 οι πέμπτοι στα Ιστορικά, Χαρά Μωραΐτη-Δημήτρης Αμαξόπουλος κερδίζοντας στα 1600 κ.εκ. Θετική εμφάνιση για τους Δημήτρη Τρίκαρδο-Νικόλαο Μανούσκο που τερμάτισαν έκτοι στην κατηγορία με ένα Ford Escort MKI, αφήνοντας μια θέση πιο πίσω τους Πέτρο Βασιλόπουλο-Παναγιώτη Κουκλιαμπή με ίδιο αυτοκίνητο. Από τα Ιωάννινα κατηφόρισε για να συμμετάσχει στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ο όγδοος της κατηγορίας, Κωνσταντίνος Λαδιάς, έχοντας στο δεξί μπάκετ ενός Toyota Starlet τον πολύπειρο Μιχάλη Πατρικούση. Την πρώτη δεκάδα που καρπώνεται και τους βαθμούς στο πρωτάθλημα συμπλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Κοφινάς-Λάμπρος Ζωγράφος (Toyota Corolla AE86) και Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας (Lancia Delta Integrale).

Από εκεί και πέρα, αναφορικά με τις σημαντικότερες εγκαταλείψεις του αγώνα, οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος στάθηκαν άτυχοι καθώς ένα σπασμένο ημιαξόνιο στο Renault Clio Rally3 τους έστειλε νωρίς εκτός συνέχειας. Εκτός αγώνα τέθηκαν στην πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή οι Γιώργος Ηλιόπουλος-Στέλιος Χαλδαίος (Peugeot 208 Rally4), από ημιαξόνιο, με τους Γιώργο και Χρήστο Χατζηγάκη να εγκαταλείπουν την προσπάθειά τους στο δεύτερο Ακραίφνιο κι ενώ ήταν στην τρίτη θέση της κατηγορίας F2 E. Δεύτεροι στη C6 ήταν μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης οι Νικόλαος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, οι οποίοι είδαν το ημιαξόνιο του Toyota Yaris που οδηγούσαν, να παραδίδει πνεύμα, ενώ δεν τερμάτισαν τον αγώνα και οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Μάνος Αχτίδας με ίδιο αυτοκίνητο, εξαιτίας προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Από ημιαξόνιο εγκατέλειψαν στη δεύτερη ειδική διαδρομή οι Ιωάννης Αθανασόπουλος-Δημήτρης Ζορμπάς με Toyota Yaris. Άδοξα έληξε η προσπάθεια των Γιώργου Παραδείση-Πλούταρχου Στεργίου, οι οποίοι ήταν στη δεύτερη θέση της κατηγορίας των Ιστορικών μέχρι τη στιγμή που εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους από πρόβλημα στα ηλεκτρικά του Ford Escort RS2000 MKI. Για τον ίδιο λόγο τέθηκαν εκτός αγώνα στην πρώτη Θήβα οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος με Toyota Corolla, ενώ από πρόβλημα στην ντίζα γκαζιού δεν τερμάτισαν οι Νικόλαος Παυλίδης-Δημήτρης Κουμποτής με Fiat 131 Racing.

Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει και τα 68 πληρώματα που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας και ανανεώνει το ραντεβού του για την επόμενη χρονιά.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΙΣΤΟΡΙΚΑ

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Γέμισε από ήχους αγωνιστικών η πόλη της Θήβας, καθώς το βράδυ του Σαββάτου 24 Μαΐου έλαβε χώρα η Πανηγυρική Εκκίνηση του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας στην Κεντρική Πλατεία της πόλης. Ο κόσμος βρέθηκε στο πιο κεντρική σημείο της Θήβας, φωτογραφήθηκε με τους οδηγούς και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οποία την Κυριακή 25 Μαΐου θα ριχθούν στη μάχη με το χρονόμετρο στις πέντε ειδικές διαδρομές που απαρτίζουν τον αγώνα. Το παρών στην εκδήλωση έδωσε μεταξύ άλλων ο Δήμαρχος Θηβαίων, Γιώργος Αναστασίου, ο οποίος τόνισε τη σημασία της εκδήλωσης για την τοπική κοινωνία, ευχόμενος παράλληλα καλή επιτυχία σε όλους τους συμμετέχοντες.

Συνολικά 68 πληρώματα θα ξεκινήσουν το πρωί από το Service Park το οποίο φιλοξενείται στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη, με στόχο να κάνουν έναν απροβλημάτιστο αγώνα και να φτάσουν στον τερματισμό το απόγευμα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 09:00 από το Πάρκο του Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη.

Στη συνέχεια, το πρόγραμμα περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10.36 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 10:46. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:26 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (12:49) και «Ακραίφνιο» (15:14). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Θήβα», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 17:17. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 17:57 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές.

Να σημειωθεί πως τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα και ο αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα ολοκληρωθεί έπειτα από την τρίτη Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.

Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 89.09 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 236.47 χλμ.
Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκονται ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων: https://webapp.sportity.com/channel/STEREAS2025#
Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Η δράση ξεκίνησε στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας με τη διεξαγωγή του προαιρετικού για τα πληρώματα, shakedown. Σε διαδρομή πλησίον της Θήβας, συνολικά 26 συνδυασμοί επέλεξαν να συμμετάσχουν στη διαδικασία, κάνοντας «ζέσταμα» ενόψει του αγώνα που θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτελεί τον δεύτερο γύρο, τόσο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, όσο και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων.

Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκονται ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Την ταχύτερη επίδοση στο shakedown πέτυχαν οι Ιωάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης, που ήταν και το μοναδικό πλήρωμα της κατηγορίας C1 που συμμετείχαν. Το δίδυμο είχε για πρώτη φορά στα χέρια του ένα Skoda Fabia Rally2 Evo και θα διεκδικήσει την Κυριακή μια θέση στο βάθρο του αγώνα. Οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου τους ακολούθησαν με το Renault Clio Rally3, πραγματοποιώντας τρία περάσματα από το shakedown, με τους τοπικούς Ντίνο Ζυγογιάννη-Νικόλαο Τσέλλο (Mitsubishi Lancer Evo IX) να είναι οι πιο γρήγοροι στην Ομάδα Ν, βελτιώνοντας την επίδοσή τους στο δεύτερο πέρασμα. Στη μάχη της Ν αναμένεται να βρίσκονται στον αγώνα και οι Πυργιώτες Ντίνος Τζέμος-Αντώνης Αγγελόπουλος που ανέβαζαν ρυθμό πέρασμα με πέρασμα με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Επιστροφή στα δικίνητα μετά από σχεδόν τέσσερα χρόνια για τους Πάνο Ισμαήλο-Κωνσταντίνο Σούκουλη (Peugeot 208 Rally4) που ήταν οι πιο γρήγοροι στην κατηγορία στο shakedown και αναμένεται να είναι ανταγωνιστικοί και στον αγώνα. Μακριά από προβλήματα θέλουν να μείνουν οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος (Subaru Impreza) και Ιωάννης Μποζιονέλος-Ευάγγελος Παναρίτης (Mitsubishi Lancer Evo VI) που χρησιμοποίησαν το shakedown ως μια καλή προπόνηση ενόψει του Κυριακάτικου αγώνα.

Για τη νίκη στην F2 θα αγωνιστούν οι Γιώργος Ηλιόπουλος-Στέλιος Χαλδαίος (Peugeot 208 Rally4), οι οποίοι βελτίωσαν σημαντικά την επίδοσή τους στη δεύτερή τους προσπάθεια στο shakedown, όπως επίσης και οι νικητές της πρεμιέρας στην κατηγορία, Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4). Οι Διονύσης Μαυροδής-Ιωάννης Σαρητσόγλου (Subaru Impreza) κατέβηκαν στη Θήβα από τη Βόρεια Ελλάδα προκειμένου να λάβουν μέρος στον πρωταθληματικό αγώνα και πραγματοποίησαν τρία περάσματα από το shakedown, με τους Γιώργο Ντόντο-Νίκο Ιντζόγλου να έχουν την πρώτη τους γνωριμία με το Renault Clio Rally3.

Ένα πέρασμα επέλεξε να πραγματοποιήσει το δίδυμο των Δημήτρη Παλαιοκώστα-Ανδρέα Βίγκου (Renault Clio Rally3), όπως επίσης και οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Κωνσταντίνος Κακαλής (Ford Fiesta Rally4). Βελτίωνε αρκετά την επίδοσή της όσο εξοικειωνόταν με το Hyundai Accent και με τον νέο της συνοδηγό, η Μαριαλένα Παυλή, η οποία έχει για πρώτη φορά δίπλα της τον Γιώργο Βότση. Οι Βασίλης Μπατής-Μίνωας Μιχελάκης (Toyota Yaris) ήταν οι μοναδικοί της κατηγορίας C6 που συμμετείχαν στο shakedown του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.

Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτελεί τον δεύτερο γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων και 10 πληρώματα της συγκεκριμένης κατηγορίας άδραξαν την ευκαιρία, συμμετέχοντας στο shakedown. Πιο γρήγοροι ήταν οι Νίκος Παυλίδης-Δημήτρης Κουμποτής με το Fiat 131 Racing που θα κυνηγήσουν μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας, αφήνοντας πιο πίσω τους Γρηγόρη Πιερρουτσάκο-Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη, που αναμένεται να είναι ανταγωνιστικοί στον αγώνα. Πιο πίσω βρέθηκαν οι Δημήτρης Τρίκαρδος-Νίκος Μανούσκος (Ford Escort RS2000 MKI) και οι Δημήτρης Μελάς-Ευστάθιος Βαρδαξής (Porsche 911 Carrera RS 3.0). Ανέβαζαν ρυθμό σκέλος με σκέλος οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Τάκης Κουκλιαμπής με το πορτοκαλί Ford Escort RS2000 MKI, ενώ πρόλαβαν να πραγματοποιήσουν δύο περάσματα από το shakedown πριν μείνουν από πρόβλημα στα φρένα, οι Κωνσταντίνος Κοφινάς-Λάμπρος Ζωγράφος (Toyota Corolla AE86). Τέσσερις προσπάθειες πραγματοποίησαν οι Γιώργος Μπερτσάτος-Κώστας Κόντος (Toyota Starlet), όπως και οι Σάββας Τζιλάβης-Γιώργος Δημόπουλος (Ford Escort MKI). Στη διαδικασία συμμετείχαν επίσης οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος (Talbot Sunbeam Lotus) και οι “Siro”-Νίκος Μουζάκης (Ford Escort MKII).

Άτυχοι στάθηκαν οι Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης, οι οποίοι αν και συμμετείχαν στο shakedown, δεν θα εκκινήσουν στον αγώνα εξαιτίας μηχανικής βλάβης που αντιμετώπισαν με το Ford Escort MKII.

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, στην Κεντρική Πλατεία Θήβας το βράδυ του Σαββάτου, θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να προσελκύσει πλήθος κόσμου που θα έρθει να θαυμάσει από κοντά τους πρωταγωνιστές του αγώνα, τα πληρώματα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 09:00 από το Πάρκο του Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, το πρόγραμμα περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10.36 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 10:46. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:26 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (12:49) και «Ακραίφνιο» (14:12). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Θήβα», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 16:15. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 16:55 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 18:30.

Να σημειωθεί πως τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα και ο αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα ολοκληρωθεί έπειτα από την τρίτη Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.

Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 89.09 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 236.47 χλμ.

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων: https://webapp.sportity.com/channel/STEREAS2025#

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ SHAKEDOWN

Η καρδιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού χτυπά ξανά στην Ήπειρο, με την ΕΛΕΤΑ Ιωαννίνων να ανεβάζει στροφές για τη διεξαγωγή του 28ου Ηπειρωτικού Ράλλυ Ι.ΚΤΕΟ Autotest, το διήμερο 14 και 15 Ιουνίου, σε έναν αγώνα που επιστρέφει δυναμικά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου, έπειτα από τρία χρόνια απουσίας.

Μετά το Ράλλυ Κένταυρος και το Ράλλυ Κρήτης, το Ηπειρωτικό Ράλλυ αποτελεί τον τρίτο γύρο του φετινού Πρωταθλήματος και υπόσχεται συγκινήσεις υψηλών οκτανίων! Παράλληλα, εντάσσεται και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών, φέρνοντας στην άσφαλτο μοναδικά αυτοκίνητα με… βαριά ιστορία. Η διοργάνωση, εγκεκριμένη από την ΟΜΑΕ, γίνεται με τη στήριξη της Περιφέρειας Ηπείρου και των Δήμων Ιωαννιτών και Δωδώνης, ενώ χορηγοί είναι, για μία ακόμη φορά, το Ιδιωτικό ΚΤΕΟ AUTOTEST στη Βουνοπλαγιά και η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων CITY CARS ΕΠΕ.

Το 28ο Ηπειρωτικό Ράλλυ περιλαμβάνει οκτώ ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 82,9 χλμ., σε γνώριμες για τους περισσότερους ασφάλτινες διαδρομές στις παρυφές των Ιωαννίνων. Το Σάββατο 14 Ιουνίου, οι οδηγοί θα αναμετρηθούν με την κλασική “Next Wheel“ «Δωδώνη» των 12,20 χλμ. και την ταχύτατη «Κωστάνιανη» των 8,10 χλμ., που θα επαναληφθούν τρεις φορές, με εκκίνηση στις 11 το πρωί. Την Κυριακή 15 Ιουνίου, η δράση μεταφέρεται στη φημισμένη Ε.Δ. «Μάρμαρα» “Αλέξης Νάνος”, μήκους 11 χλμ., η οποία θα επαναληφθεί δύο φορές, με τη δεύτερη να αποτελεί και την Power Stage του αγώνα.

Το Service Park θα λειτουργεί από τις 7 το πρωί του Σαββάτου στο πάρκινγκ του Π.Ε.Α.Κ. Ιωαννίνων, ενώ ο τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 13 Ιουνίου, στις εγκαταστάσεις του Ι.ΚΤΕΟ Autotest στη Βουνοπλαγιά.

Η αυλαία θα ανοίξει πανηγυρικά στις 9 το βράδυ της Παρασκευής 13 Ιουνίου στην πλατεία Μαβίλη, δίπλα από τα νερά της λίμνης Παμβώτιδας, με την πανηγυρική εκκίνηση που θα σημάνει την έναρξη ενός Σαββατοκύριακου γεμάτου βρυχηθμούς κινητήρων, μάχες στα δευτερόλεπτα και καθαρή οδηγική μαγεία!

Ο τερματισμός και η απονομή επάθλων θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή το απόγευμα στο Epirus Palace, ολοκληρώνοντας έναν αγώνα-θεσμό που επιστρέφει πιο εντυπωσιακός από ποτέ.

«Με μεγάλη υπερηφάνεια επιστρέφουμε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και καλούμε τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού να ζήσουν μαζί μας αυτή τη γιορτή της ταχύτητας. Ευχαριστούμε όλους τους φορείς, τους χορηγούς και τους εθελοντές, που στηρίζουν έμπρακτα αυτή την προσπάθεια. Σας περιμένουμε όλους στις ειδικές – εκεί όπου γράφεται η ιστορία!», αναφέρει σε δήλωσή του ο πρόεδρος της ΕΛΕΤΑ Χρήστος Σαρηγιαννίδης.

Τις Ειδικές Διαδρομές του 28ου Ηπειρωτικού Ράλλυ και τις ώρες εκκίνησης μπορείτε να δείτε στον σύνδεσμο https://www.rally-maps.com/Ipirotiko-Rally-2025, ενώ κατεβάζοντας την εφαρμογή Sportity δωρεάν στο κινητό τους τηλέφωνο και γράφοντας IPIR2025, οι αγωνιζόμενοι και οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού αποκτούν πρόσβαση σε έναν ψηφιακό πίνακα ανακοινώσεων, όπου μπορούν να βρουν όλα όσα χρειάζονται για να έχουν πλήρη πληροφόρηση για τον αγώνα.