Σε κλίμα αναγνώρισης και ουσιαστικού απολογισμού, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις «έκλεισε» τη χρονιά στο ΟΑΚΑ, με μια εκδήλωση ευχαριστιών προς τους υποστηρικτές, τους συνεργαζόμενους φορείς και όλους όσοι συνέβαλαν στην επιτυχή υλοποίηση του αγώνα.

Η φετινή εκδήλωση δεν αποτέλεσε έναν απολογισμό της αγωνιστικής χρονιάς, αλλά μια ευκαιρία να αναδειχθεί ο πολυδιάστατος ρόλος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, τόσο ως κορυφαίας αθλητικής διοργάνωσης όσο και ως φορέα κοινωνικών μηνυμάτων, με έμφαση στην οδική ασφάλεια.

Τους προσκεκλημένους καλωσόρισε ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, ο οποίος στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία της συλλογικής προσπάθειας πίσω από τον αγώνα, υπογραμμίζοντας ότι το Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί ένα σύνθετο έργο που βασίζεται στη συνεργασία δημόσιων και ιδιωτικών φορέων, αλλά και στην αφοσίωση ανθρώπων που εργάζονται επί μήνες, συχνά αθόρυβα, για την επιτυχία του.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην καμπάνια οδικής ασφάλειας «Μειώστε Ταχύτητα», που υλοποιήθηκε το 2025 στο πλαίσιο του προγράμματος EKO Acropolis Rally Road Safety.

Όπως τόνισε ο κ. Βρούτσης «η καμπάνια κατάφερε να μεταφέρει ένα απλό και σαφές μήνυμα στην καθημερινότητα των πολιτών, μέσα από στοχευμένη παρουσία στα μέσα μαζικής μεταφοράς και δράσεις ενημέρωσης σε πόλεις της χώρας. Το Ράλλυ Ακρόπολις, ένας θεσμός ταυτισμένος ιστορικά με την ταχύτητα και τον έλεγχο, αναδεικνύεται πλέον και ως σύμβολο υπευθυνότητας και πρόληψης».

Παρών στην εκδήλωση, αναφερόμενος στο συγκεκριμένο θέμα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας κατά το χαιρετισμό του σχολίασε «Εκτός από την ψήφιση του νέου ΚΟΚ φέτος, είναι πολύ σημαντική για εμάς η συνεργασία με την Motorsport Greece σε θέματα οδικής ασφάλειας, καθώς, ως υπουργείο, εκτελούμε πολύ σημαντικά έργα σε αυτόν τον τομέα, με τα αποτελέσματα να είναι ήδη ορατά».

Ο κ. Βρούτσης αναφέρθηκε επίσης στη διεθνή δυναμική του αγώνα, επισημαίνοντας τη «συνεχή αύξηση της τηλεθέασης και της ψηφιακής απήχησης, αλλά και την εμπιστοσύνη που δείχνουν η FIA και ο WRC Promoter, με την εξασφάλιση της παρουσίας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο ημερολόγιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ και για τα έτη 2026 και 2027».

Σημαντικό μέρος της ομιλίας αφιερώθηκε στη νέα σελίδα που ανοίγει για τον αγώνα, με τη μεταφορά της έδρας στο Λουτράκι, μετά από πέντε επιτυχημένα χρόνια στη Λαμία. Ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού είπε σχετικά «η επιλογή αυτή βασίστηκε σε αντικειμενικά κριτήρια και δεν αναιρεί τον διαχρονικό δεσμό του αγώνα με τη Στερεά Ελλάδα, οι ειδικές διαδρομές της οποίας θα συνεχίσουν να αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της ταυτότητας του Ράλλυ Ακρόπολις».

Χαιρετισμούς απηύθυναν επίσης οι περιφερειάρχες Πελοποννήσου, Δημήτρης Πτωχός και Στερεάς Ελλάδας, Φάνης Σπανός, ο Γιώργος Γκιώνης, δήμαρχος Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων, ο υπαρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας, Πασχάλης Συριτούδης, ο αντιπύραρχος του Πυροσβεστικού Σώματος, Αχιλλέας Σαΐτης, και ο Dr. Αντώνης Αυγερινός, πρόεδρος του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού.

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης τοποθετήθηκαν επίσης η κα Χριστίνα Μηλιαράκη, διευθύντρια Marketing Εγχώριας Εμπορίας (ΕΚΟ) του ομίλου HELLENiQ ENERGY, ο κ. Hermann Riedl, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Inchcape Hellas, επίσημου διανομέα της μάρκας Toyota, καθώς και ο αντιπεριφερειάρχης Αττικής, Κωνσταντίνος Μαρκουίζος (Ιαβέρης).

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους οι δήμαρχοι Διστόμου – Αράχοβας – Αντίκυρας, Γιάννης Σταθάς και Τρίπολης, Κωνσταντίνος Τζιούμης. Όλοι υπογράμμισαν τη σημασία της συνεργασίας θεσμικών φορέων, τοπικής αυτοδιοίκησης και οργανωτών, τόσο για την ασφαλή διεξαγωγή του αγώνα όσο και για την ενίσχυση του κοινωνικού του αποτυπώματος.

Πλέον τα φώτα στρέφονται στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις του 2026 (25 - 28 Ιουνίου), με ανανεωμένη έδρα, ενισχυμένες δράσεις οδικής ασφάλειας και σταθερό προσανατολισμό στη βιωσιμότητα και τη διεθνή εξωστρέφεια.

Για φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης πατήστε εδώ.

Για τα βίντεο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 πατήστε εδώ. (Αρχείο 01 και Αρχείο 02).

Επικράτηση στην Γενική και Πρωτάθλημα για τους Κυριάκο Φαρμάκη – Μαρία Αθανασοπούλου, δεύτεροι στην κατάταξη του αγώνα οι Δημήτρης Ποριώτης – Siettos Mike με μόλις 0.9 διαφορά και τρίτοι οι Αλέξανδρος Μουρίκης – Γεώργιος Καϊγλου σε έναν αγώνα που οι συμμετέχοντες έγραψαν ιστορία, αποδεικνύοντας τι σημαίνει πραγματικό Regularity.

Μετά από 12 + 1 (Shakedown) δοκιμασίες ακριβείας και 110 μετρήσεις, που κράτησαν την αγωνία στο κόκκινο μέχρι την τελευταία στιγμή, το Pema Νυκτερινό Classic Rally έριξε την αυλαία της αγωνιστικής χρονιάς για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity, αφήνοντας πίσω του μια ανεξίτηλη ανάμνηση. Ένας αγώνας – φόρος τιμής - στους θρυλικούς νυκτερινούς αγώνες του παρελθόντος, στην φετινή του έκδοση ζωντάνεψε διαδρομές στην Πελοπόννησο που έχουν αφήσει εποχή. Μέσα από 330 χιλιόμετρα συγκέντρωσε και φέτος την αφρόκρεμα του Ελληνικού Regularity, με τα 27 κορυφαία πληρώματα να ανταγωνίζονται με διαφορές δεκάτων δευτερολέπτου. Είναι χαρακτηριστικό ότι πληρώματα μέχρι και απο την Κρήτη έδωσαν το παρόν αγώνα που κλείνει κάθε χρόνο το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity. Η φετινή εκδοχή του Κλασσικού Νυκτερινού, ξεκίνησε στις 16:00, το απόγευμα του Σαββάτου 13 Δεκεμβρίου απο την κεντρική πλατεία της Κορίνθου (Παναγή Τσαλδάρη).

Η διαδρομή ταξίδεψε τα πληρώματα μέσα απο δαιδαλώδη δρομάκια, αρχικά στα χωριά των βουνών της Κορινθίας και στη συνέχεια σε αυτά της Αρκαδίας. Ακολούθησε μια στάση στις γραφικές Κολλίνες γύρω στις 22:00 του Σαββάτου, όπου η Φάρμα μας φιλοξένησε με ζεστή τοπική σούπα και έδωσε το χρόνο για διασκεδαστικά πειράγματα μεταξύ των πληρωμάτων. Η συνέχεια για το τελευταίο τμήμα, ξεκίνησε με την ομώνυμη δοκιμασία Κολλίνες και αφού αγγίξαμε την Λακωνία η Μαραθώνια δοκιμασία Pema Πάρνων των 53 χιλιόμετρων κράτησε σε αγωνία τα πληρώματα για 1 ώρα και 20 λεπτά! Ο τερματισμός στο Ναύπλιο έγινε στις 02:00 το πρωινό της Κυριακής και στη συνέχεια οι ήρωες της βραδιάς, απόλαυσαν ένα γεύμα σε εορταστικό κλίμα με την απονομή των επάθλων να ακολουθεί σε ατμόσφαιρα θριάμβου! Δεν ήταν λίγοι μάλιστα αυτοί που κάθισαν αρκετά μετά από την απονομή για να ανταλλάξουν διασκεδαστικά πειράγματα και εντυπώσεις έως το πρώτο φως της Κυριακής!

Η Μάχη για την Πρωτιά

Ο αγώνας από την πρώτη στιγμή έδειξε ότι θα είχε τρομερό ανταγωνισμό. Η πρώτη θέση στην κατάταξη πέρασε αρχικά στα χέρια των Δημήτρη Ποριώτη / Mike Siettos (Starlet KP60, 1.0) για τις δύο πρώτες δοκιμασίες, στη συνέχεια στους Νικόλαο Πουλιέρη / Άρη Παπακωνσταντίνου (Renault 19, 1.8) για τις επόμενες δύο, αλλά τελικά ήταν οι Κυριάκος Φαρμάκης – Μαρία Αθανασοπούλου που, οδηγώντας σταθερά τη Volvo Amazon 122s 1.8, ανέβηκαν στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης στην 5η δοκιμασία και παρέμειναν εκεί μέχρι την τελική νίκη. Οι ανταγωνιστές τους, Δημήτρης Ποριώτης / Mike Siettos με το Toyota Starlet 1000 (1979), βρέθηκαν μια ανάσα πίσω τους, στην δεύτερη θέση, με τον τερματισμό να τους χωρίζει τελικά μόλις 0.9 δευτερόλεπτα! Η τρίτη θέση άλλαξε διαδοχικά χέρια μεταξύ των Βάσου Θεοδοσίου / Κωνσταντίνου Πιπέρου (Alfa Romeo 2000, 1972) και Άρη Γεωργοσόπουλου / Νίκου Κοντοπού (Fiat 128 Rally 1.3, 1971) για να καταλήξει τελικά στους Αλέξανδρο Μουρίκη / Γεώργιο Καϊογλου (Fiat Cinquecento Trofeo) χάρη στην εκπληκτική τους απόδοση στις δύο τελευταίες δοκιμασίες. Συγκέντρωσαν 0.4 δευτερόλεπτα στην προτελευταία δοκιμασία και κατάφεραν μόλις 3.7 δευτερόλεπτα στα 53 χιλιόμετρα της Μαραθώνιας δοκιμασίας στον Πάρνωνα!

Ίσες Ευκαιρίες: Η Ουσία του Regularity

Είναι χαρακτηριστικό ότι η προσεκτική σχεδίαση των αγώνων του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Regularity δίνει πραγματικά ίσες ευκαιρίες στα αυτοκίνητα όλων των περιόδων. Όχι μόνο αυτό, αλλά ακόμα και τα «μικρά» κυβικά έχουν την ευκαιρία για μια θέση όχι απλά στο βάθρο των αγώνων, αλλά και στο πρωτάθλημα.
Αντιπροσωπευτικό των ίσων ευκαιριών στον ανταγωνισμό είναι ότι κάθε μία δοκιμασία είχε διαφορετικό νικητή. Έτσι, τις 12 δοκιμασίες νίκησαν διαδοχικά:
• Δημήτρης Ποριώτης / Mike Siettos (Πάσιο 8.7 χλμ, 2.5’’)
• Νικόλαος Πουλιέρης / Άρης Παπακωνσταντίνου (Μ. Βάλτος 9.1 χλμ, 1.1’’)
• Άρης Γεωργοσόπουλος / Νίκος Κοντοπός (Λεχώβα 6.5 χλμ, 0.7’’)
• Μιχάλης Μουστάκας / Γιάννης Μελισσουργός (Καστράκι, 4.1 χλμ, - απόλυτη επίδοση αγώνα: 0.2’’ )
• Τριαντάφυλλος Μαργέτης / Μαίρη Μαργέτη (Ασπρόκαμπος, 10.1 χλμ, 0.7’’)
• Δημήτρης Ποριώτης / Mike Siettos (Εξοχή, 12.1 χλμ, 0.7’’)
• Βάσος Θεοδοσίου / Κωνσταντίνος Πιππέρος (Μάναρης, 5.9 χλμ, 0.7’’)
• Δημήτριος Καλογεράς / Ιωάννης Καλογεράς (Βλαχοκερασία, 14.8 χλμ, 1.7’’)
• Αλέξανδρος Μουρίκης / Γεώργιος Καϊογλου (Κολλίνες, 11.1 χλμ, 2.0’’)
• Άρης Γεωργοσόπουλος / Νίκος Κοντοπός (Παρδάλι, 10.4 χλμ, 1.2’’)
• Αλέξανδρος Μουρίκης / Γεώργιος Καϊογλου (Βασαράς, 5.5 χλμ, 0.4’’)
• Αλέξανδρος Μουρίκης / Γεώργιος Καϊογλου (53 χλμ, 3.7’’)

Ένας πραγματικός αγώνας ακριβείας, όπου η στρατηγική και η τεχνική ξεχώρισαν τους πραγματικά καλύτερους.
Αυτή η νοοτροπία κυριάρχησε σε όλο το Πρωτάθλημα Regularity 2025 που διοργανώθηκε από την επιτυχημένη συνεργασία των ΑΡΤΕΜΙΣ, ΑΛΜΑ Αιγίου, ΟΜΑΕ και ΑΛΑ Κορινθίας, χαρίζοντας πρωτόγνωρες συγκινήσεις και υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού, βασιζόμενη σε άρτια σχεδίαση, αδιάβλητα αποτελέσματα, προσεκτικά επιλεγμένες ΜΩΤ, ισονομία και ποιότητα.

Μέγας χορηγός του Pema Νυκτερινό Classic Rally 2025 ήταν η Pema Corporation, ηγέτιδα δύναμη στη Ναυτιλία και στο Real Estate (περισσότερα στο https://pemacorp.com).
Η άρτια χρονομέτρηση αναγνωρισμένου επιπέδου FIA, πραγματοποιήθηκε από το Ελληνικό σύστημα Trailtrack, με ζωντανή ανάρτηση αποτελεσμάτων αναλυτικά στο http://sportstiming.gr/.

Μείνετε κοντά μας, το μαγικό ταξίδι στους αγώνες κλασσικών αυτοκινήτων μόλις ξεκίνησε!

Η οργάνωση ευχαριστεί θερμά όλους τους συμμετέχοντες που τίμησαν τον αγώνα με την παρουσία τους και υπόσχεται ακόμη πιο συναρπαστικές εμπειρίες στο μέλλον.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ

Άλλο ένα πρόγραμμα της αγωνιστικής περιόδου 2026 ανακοίνωσε η Επιτροπή Αγώνων της ΟΜΑΕ. Το 2026 έχουν θεσπιστεί τρία κύπελλα Αναβάσεων και συγκεκριμένα το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, το Κύπελλο Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος και το Κύπελλο Αναβάσεων Κρήτης.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Το καλεντάρι του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος του 2026 απαρτίζεται από πέντε αγώνες, με την αυλαία του θεσμού να ανοίγει το διήμερο 4-5 Απριλίου. Η Ανάβαση Ζαγκλιβερίου θα αποτελέσει τον πρώτο γύρο, με την Ανάβαση Πηλίου να ακολουθεί στις 9 και 10 Μαΐου. Στις 20 και 21 Ιουνίου, θα πραγματοποιηθεί η Ανάβαση Κορύλοβου, ενώ θα ακολουθήσει η Ανάβαση Καλεντζίου Ιωαννίνων στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου. Η Ανάβαση Βελβεντού θα διεξαχθεί στις 10 και 11 Οκτωβρίου και θα αποτελέσει τον τελευταίο αγώνα του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος για το 2026.

Εν συντομία, ο θεσμός περιλαμβάνει τους εξής αγώνες:

• Ανάβαση Ζαγκλιβερίου (4-5 Απριλίου)
• Ανάβαση Πηλίου (9-10 Μαΐου)
• Ανάβαση Κορύλοβου (20-21 Ιουνίου)
• Ανάβαση Καλεντζίου Ιωαννίνων (5-6 Σεπτεμβρίου)
• Ανάβαση Βελβεντού (10-11 Οκτωβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Εναρκτήριος γύρος του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος είναι η Ανάβαση Πιτίτσας, ένας αγώνας που προσμετράει παράλληλα και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και θα διεξαχθεί στις 7 και 8 Μαρτίου. Η συνέχεια περιλαμβάνει την Ανάβαση Ξυλοκάστρου που θα πραγματοποιηθεί στις 20 και 21 Ιουνίου, με την Ανάβαση Δημητσάνας να είναι προγραμματισμένη για τις 18 και 19 Ιουλίου. Η Ανάβαση Αγρινίου θα διεξαχθεί στις 3 και 4 Οκτωβρίου και θα αποτελέσει τον τέταρτο και τελευταίο γύρο του Κυπέλλου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος του 2026 διαμορφώνεται ως εξής:

• Ανάβαση Πιτίτσας (7-8 Μαρτίου)
• Ανάβαση Ξυλοκάστρου (20-21 Ιουνίου)
• Ανάβαση Δημητσάνας (18-19 Ιουλίου)
• Ανάβαση Αγρινίου (3-4 Οκτωβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΚΡΗΤΗΣ

Το Ρέθυμνο θα φιλοξενήσει την πρεμιέρα του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης, με την ομώνυμη ανάβαση, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 7 και 8 Μαρτίου. Η Ανάβαση Βραχασίου είναι προγραμματισμένη για τις 16 και 17 Μαΐου και θα αποτελέσει τον δεύτερο γύρο του θεσμού. Η Ανάβαση Ομαλού θα διεξαχθεί στις 7 και 8 Νοεμβρίου και θα είναι ο τελευταίος αγώνας του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης του 2026.

Συνοπτικά, ο θεσμός απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

• Ανάβαση Ρεθύμνου (7-8 Μαρτίου)
• Ανάβαση Βραχασίου (16-17 Μαΐου)
• Ανάβαση Ομαλού (7-8 Νοεμβρίου)

Γραφείο Τύπου

Με αλλαγές σε σχέση με το 2025 θα διεξαχθεί το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift του 2026. Το καλεντάρι της νέας χρονιάς απαρτίζεται από 8 αγώνες, με τη Λάρισα και τα Μέγαρα να αποτελούν τις νέες προσθήκες στο πρόγραμμα.

Η αρχή θα γίνει το διήμερο 7 και 8 Μαρτίου στον Μαραθώνα, ενώ ο δεύτερος γύρος θα πραγματοποιηθεί στο Ηράκλειο στις 28 και 29 Μαρτίου. Έπειτα από τη μεγάλη επιτυχία που σημείωσε ο φετινός φιλικός αγώνας Drift που διεξήχθη στη Λάρισα, η πρωτεύουσα της Θεσσαλίας εντάσσεται για πρώτη φορά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift και θα φιλοξενήσει τον τρίτο γύρο στις 25 και 26 Απριλίου. Η συνέχεια θα δοθεί στη Μεσσήνη με τον τέταρτο αγώνα της χρονιάς στις 16 και 17 Μαΐου, ενώ για άλλη μια χρονιά, η Χίος αποτελεί μέρος του πρωταθλήματος με τον αγώνα να είναι προγραμματισμένος για τις 13 και 14 Ιουνίου. Ο έκτος γύρος θα διεξαχθεί στη Ζάκυνθο, στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου, με τη Λαμία να ακολουθεί στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου. Η αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift θα πέσει στα Μέγαρα το διήμερο 17 και 18 Οκτωβρίου.

Εν συντομία, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift του 2026 απαρτίζεται από τους εξής αγώνες:

- Μαραθώνας (7-8 Μαρτίου)
- Ηράκλειο (28-29 Μαρτίου)
- Λάρισα (25-26 Απριλίου)
- Μεσσήνη (16-17 Μαΐου)
- Χίος (13-14 Ιουνίου)
- Ζάκυνθος (5-6 Σεπτεμβρίου)
- Λαμία (26-27 Σεπτεμβρίου)
- Μέγαρα (17-18 Οκτωβρίου)

Γραφείο Τύπου

Η Επιτροπή Αγώνων της ΟΜΑΕ ανακοινώνει το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος και του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου για το 2026. Σε αντίθεση με τα τελευταία χρόνια, το Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου επιστρέφει σε ενιαία μορφή και θα αποτελείται από τέσσερις αγώνες. Αντίστοιχα, το Κύπελλο Ράλλυ Χώματος θα περιλαμβάνει επίσης τέσσερις αναμετρήσεις, δύο εκ των οποίων αποτελούν νέες προσθήκες στο θεσμό.

Ακολουθούν αναλυτικά τα προγράμματα για τον κάθε θεσμό.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ

Στην Αττική θα διεξαχθεί η πρεμιέρα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος στις 7 και 8 Μαρτίου, ενώ η συνέχεια του θεσμού περιλαμβάνει το νεοσύστατο Ράλλυ Σπριντ Νεμέας που είναι προγραμματισμένο για τις 6-7 Ιουνίου. Το Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς θα διεξαχθεί στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου και θα αποτελέσει την τρίτη συνάντηση του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος. Ο επίλογος του θεσμού θα γραφτεί στον Πύργο στις 28-29 Νοεμβρίου, με τη διεξαγωγή του Ράλλυ Σπριντ Πύργου.
Συνοπτικά το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος του 2026 έχει ως εξής:

• Ράλλυ Σπριντ Αττικής (7-8 Μαρτίου)
• Ράλλυ Σπριντ Νεμέας (6-7 Ιουνίου)
• Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (26-27 Σεπτεμβρίου)
• Ράλλυ Σπριντ Πύργου (28-29 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ

Στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου, η δράση θα ξεκινήσει στις 4 και 5 Απριλίου με το Ράλλυ Σπριντ Αιγίου, το οποίο θα αποτελέσει τον εναρκτήριο γύρο του θεσμού. Θα ακολουθήσει το Ράλλυ Κένταυρος στις 4 και 5 Ιουλίου, με το Ράλλυ Ευβοϊκού, το οποίο είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 3 και 4 Οκτωβρίου, να αποτελεί τον τρίτο γύρο του Κυπέλλου. Ο θεσμός θα ολοκληρωθεί στις 5-6 Δεκεμβρίου με τη διεξαγωγή του Ράλλυ Παλάδιο, το οποίο επιστρέφει στο καλεντάρι έπειτα από ένα χρόνο απουσίας.
Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου του 2026, περιλαμβάνει τους εξής αγώνες:

• Ράλλυ Σπριντ Φτέρης (4-5 Απριλίου)
• Ράλλυ Κένταυρος (4-5 Ιουλίου)
• Ράλλυ Ευβοϊκού (3-4 Οκτωβρίου)
• Ράλλυ Παλάδιο (5-6 Δεκεμβρίου)

Γραφείο Τύπου