Οι Αλυγιζάκης Λευτέρης – Χατζηδάκης Μιχάλης με το Mitsubishi Lancer EVO ΙΧ, επικράτησαν στο 40ο Ράλλυ Παλάδιο μετά από μεγάλη μάχη σε όλη την διάρκεια του αγώνα, έναντι των φετινών πρωταθλητών χώματος Κεχαγιά Γιώργο – Τσαούσογλου Μάριο (Mitsubishi Lancer EVO IX), και των Καρπάνου Νικολάου – Καρπάνου Δημήτρη (Mitsubishi Lancer EVO X). Με το αποτέλεσμα αυτό οι Αλυγιζάκης – Χατζηδάκης ανακηρύχθηκαν κυπελλούχοι ασφάλτου στην κατηγορία C2 για το 2019.

Το 40ο Ράλλυ Παλάδιο, αποτέλεσε παραδοσιακά τον τελευταίο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου και Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών Αυτοκινήτων. Ο αγώνας διεξήχθη υπό την αιγίδα του Δήμου Μεγαρέων - Μάνδρας Ειδυλλίας και την υποστήριξη της Κοινότητας Νέας Περάμου.

Με τις καιρικές συνθήκες να είναι ιδανικές για πληρώματα και θεατές, στις 23 Νοεμβρίου από την φιλόξενη Νέα Πέραμο, δώθηκε η εκκίνηση του 40ου Ράλλυ Παλάδιο. Χαρακτηριστικές συζητήσεις όλων ήταν, πως ο καιρός δεν θύμιζε σε τίποτα το παραδοσιακό Ράλλυ Παλάδιο με τις ανατροπές του καιρού από ειδική διαδρομή στην επόμενη. Το γεγονός αυτό έκανε τα 35 πληρώματα του αγώνα να έχουν εύκολο έργο στην επιλογή των ελαστικών που πολλές φορές στο παρελθόν είχε κρίνει το τελικό αποτέλεσμα.

Με το πρώτο σκέλος να περιλαμβάνει τρεις ειδικές διαδρομές, ταχύτεροι όλων ήταν οι Αλυγιζάκης Λευτέρης – Χατζηδάκης Μιχάλης (Mitsubishi Lancer EVO IX), οι οποίοι επικράτησαν στις ειδικές διαδρομές «Αλεποχώρι 1», «Ψάθα 1», φθάνοντας στο service park με προβάδισμα πέντε δευτερολέπτων έναντι των ταχύτατων Καρπάνο Νικόλαο – Καρπάνο Δημήτρη (Mitsubishi Lancer EVO X), που έδειξαν πως θα παλέψουν για την κατάκτηση της κατηγορίας C2. Τρίτοι ελάχιστα δευτερόλεπτα πιο πίσω οι Κεχαγιάς Γιώργος – Τσαούσογλου Μάριος (Mitsubishi Lancer EVO IX),κέρδισαν την ειδική διαδρομή «Μέγαρα - Άγιος Ιωάννης 1», αλλά κάποια λάθη δεν τους άφησαν να κινηθούν όπως ήθελαν. Χαρακτηριστικό της μεγάλης μάχης, ήταν πως μετά το τέλος του πρώτου loop η διαφορά των τριών πρώτων ήταν στα επτά δευτερόλεπτα.

Με την έναρξη του δεύτερου σκέλους, όλοι περίμεναν την απάντηση των φετινών πρωταθλητών χώματος. Έτσι και έγινε, οι Κεχαγιάς – Τσαούσογλου κέρδισαν τις ειδικές διαδρομές «Μέγαρα - Άγιος Ιωάννης 2», «Αλεποχώρι 2», μειώνοντας στα πέντε δευτερόλεπτα την διαφορά από τους πρωτοπόρους Αλυγιζάκη – Χατζηδάκη. Οι τελευταίοι με σωστή στρατηγική, έφτασαν στο service park στην Νέα Πέραμο για το δεύτερο service της ημέρας έχοντας το προβάδισμα για την νίκη. Την τριάδα έκλεισαν οι Καρπάνος Νικόλαος – Καρπάνος Δημήτρης, οι οποίοι στο δεύτερο σκέλος κινήθηκαν επιφυλακτικά χωρίς βέβαια να χάσουν την επαφή από τους δυο αντιπάλους τους στην μάχη της γενικής κατάταξης.

Κατά την διάρκεια του δευτέρου service, τα αγωνιστικά εξοπλίστηκαν με προβολείς για να αντιμετωπίσουν τις ειδικές διαδρομές σε νυχτερινές συνθήκες με το ενδιαφέρον για το τελικό αποτέλεσμα να βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, χωρίς κανένας να μπορεί να κάνει κάποια πρόβλεψη για τον τελικό νικητή του 40ου Ράλλυ Παλάδιο.

Στο νυχτερινό τρίτο σκέλος, θα κρίνοταν και το τελικό αποτέλεσμα του αγώνα, με τους τρείς διεκδικητές να θέλουν την νίκη για να κλείσουν την χρονιά με θετικό πρόσιμο. Με την εκκίνηση του τρίτου σκέλους οι Αλυγιζάκης – Χατζηδάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX), κέρδισαν την ειδική διαδρομή «Μέγαρα – Άγιος Ιωάννης 3», αυξάνοντας την διαφορά από τους Κεχαγιά - Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX), στα εννέα δευτερόλεπτα. Οι τρίτοι Καρπάνος Νικόλαος – Καρπάνος Δημήτρης (Mitsubishi Lancer EVO X), προτίμησαν να μην πιέσουν και κινήθηκαν συντηρητικά.

Η μάχη για την γενική όμως θα κρατούσε μέχρι και την τελευταία ειδική διαδρομή καθώς οι Κεχαγιάς – Τσαούσογλου κέρδισαν την όγδοη ειδική διαδρομή «Αλεποχώρι 3», μειώνοντας την διαφορά από τους Αλυγιζάκη – Χατζηδάκη στα επτά δευτερόλεπτα με μία ειδική διαδρομή να απομένει. Μπαίνοντας στην «Ψάθα 3», οι Αλυγιζάκης – Χατζηδάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX), δεν άφησαν κανένα περιθώριο στους αντιπάλους τους κερδίζοντας το 40ο Ράλλυ Παλάδιο γράφοντας τα ονόματα τους στην λίστα των νικητών του ιστορικού αγώνα. Στην δεύτερη θέση γενικής, οι φετινοί πρωταθλητές χώματος Κεχαγιάς – Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX), κινήθηκαν ταχύτατα αλλά δεν μπόρεσαν να κερδίσουν τους κρητικούς συναθλητές τους. Οι Καρπάνος Νικόλαος – Καρπάνος Δημήτρης (Mitsubishi Lancer EVO X),συμπλήρωσαν το βάθρο, μη μπορώντας να κινηθούν το ίδιο γρήγορα κατά την διάρκεια της νύχτας.

Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι Μποζιονέλος Γιάννης – Σούκουλης Κώστας (Ford Escort RS2000), μετά από μεγάλη μάχη μέχρι και την τελευταία ειδική διαδρομή με τους Ρινάκη Μανώλη – Ματαλιωτάκη Αλέξανδρο (Peugeot 106 S16). Με τους τελευταίους να τους καταδιώκουν στο νυχτερινό τρίτο σκέλος και να μένουν ελάχιστα πίσω τους τερματίζοντας στην πέμπτη θέση. Την έκτη θέση κατέλαβαν οι βελτιωμένοι Σύλλας Γιώργος – Αναστασοπούλου Πηνελόπη (Citroen C2 GT), σημειώνοντας αξιόλογους χρόνους με ένα νέο αυτοκίνητο για αυτούς.

Στην κατηγορία F2, με την κίνηση στους δυο τροχούς, μεγάλοι νικητές αναδείχθηκαν οι Μποζιονέλος Γιάννης – Σούκουλης Κώστας (Ford Escort RS2000), οι οποίοι πιέστηκαν στο νυχτερινό τρίτο σκέλος από τους δεύτερους Ρινάκη Μανώλη – Ματαλιωτάκη Αλέξανδρο (Peugeot 106 S16). Το νεανικό πλήρωμα πίεσε κατά την διάρκεια της νύχτας σημειώνοντας ταχύτατους χρόνους τερματίζοντας ελάχιστα πίσω τους. Η τελική διαφορά ήταν 3.94 δευτερόλεπτα μετά το πέρας εννέα ειδικών διαδρομών. Στην Τρίτη θέση οι συνεχώς βελτιωμένοι Σύλλας Γιώργος – Αναστασοπούλου Πηνελόπη (CitroenC2 GT), πίεσαν όπου ήταν εφικτό και έδειξαν θετικά στοιχεία για το μέλλον.

Εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου το 40ο Ράλλυ Παλάδιο, προσμετρούσε και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Νικητές του αγώνα αναδείχθηκαν οι Σταφυλοπάτης Μάριος - Χατζηρήγας Γιώργος (Ford Sierra Cosworth 4x4), κάνοντας έναν αλάνθαστο αγώνα κερδίζοντας όλες τις ειδικές διαδρομές, σημείωνοντας αξιοθαύμαστους χρόνους σε επίπεδο γενικής. Στην δεύτερη θέση βρέθηκαν οι πάντα γρήγοροι Παραδείσης Παναγιώτης – Ποιμενίδης Κώστας (Ford Escort MK2 RS2000), οι οποίοι με την σειρά τους δεν απειλήθηκαν σε κανένα σημείο του αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Τσαλαματάς Γιάννης – Μπαμπαλής Νίκος (Peugeot 309 GTi), μετά από μεγάλη μάχη με τους Μανδρούκα Λευτέρη – Τσάδαρη Νίκο (Porsche 911 Carrera 3.0).

Δυστυχώς την χαρά του τερματισμού δεν κατάφεραν να βιώσουν όλα τα πληρώματα του 40ου Ράλλυ Παλάδιο. Υπήρξαν αρκετές εγκαταλείψεις δείχνοντας πως ένας τερματισμός σε αυτόν τον ιστορικό αγώνα δεν είναι εύκολη υπόθεση. Άτυχοι ήταν οι Ζακχαίος Νίκος – Δενδρινός Κωνσταντίνος (Honda Civic Type R), Κανδηλιώτης Βασίλης – Παπανδρέου Παντελής (Mitsubishi Lancer EVO VI), Σπανός Διονύσης – Γκότοβος Σωτήρης (Subaru Impreza WRX STi), Κατσαρέλιας Μανώλης – Κατσαρέλιας Γιώργος (VW Golf GTi 16V), Καραθανάσης Θανάσης – Καραθανάσης Βασίλης (Opel Astra F GSi 16V), Ντέκας Γιώργος – Χειλάκης Φώτης (Peugeot 205 Rallye 1.6), Σπάλας Δημήτρης – Σειρλής Χριστόδουλος (Peugeot 205 GTi), Κορνελάκης Ηλίας – Τσιούκας Θανασης (Fiat Abarth Kit Car). Τις εγκαταλείψεις έκλεισαν ακόμη δυο πληρωμάτα στην κατηγορία των ιστορικών και συγκεκριμένα οι Πετρόπουλος Νίκος – Περίδης Ανδρέας (Porsche 944 TURBO), και οι Καρύδας Θάνος – Πασχαλίδου Θεοδώρα (Peugeot 504).

Μετά το τέλος του 40ου Ράλλυ Παλάδιο, η Start Line απευθύνει τις ευχαριστίες της σε όλους τους αγωνιζόμενους που τίμησαν τον φετινό αγώνα, σε όλους του συνεργάτες της Οργάνωσης, Χορηγούς, Υποστηρικτές και Χορηγούς Επικοινωνίας του 40ου Ράλλυ Παλαδιο. Δίχως την βοήθεια των οποίων η διεξαγωγή του αγώνα θα ήταν σαφώς δυσκολότερη. Δίνουμε αγωνιστικό ραντεβού, για το 41 ο Ράλλυ Παλάδιο με πολλές εκπλήξεις για αγωνιζόμενους και θεατές!

ΝΙΚΗΤΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ
C2: Αλυγιζάκης Λευτέρης – Χατζηδάκης Μιχάλης (Mitsubishi Lancer EVO IX)
C3: Μποζιονέλος Γιάννης – Σούκουλης Κώστας (Ford Escort RS2000)
C4: Καρούζος Γιώργος – Μπράβος Παναγιώτης (Toyota Corolla AE86 GT)
C5: Ρινάκης Μανώλης – Ματαλιωτάκης Αλέξανδρος (Peugeot 106 S16)
C6: Κομνός Νίκος–Κοντός Νίκος : (Citroen Saxo VTS)
Ιστορικά: Σταφυλοπάτης Μάριος -Χατζηρήγας Γιώργος (Ford Sierra Cosworth 4x4)

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ
1οι γενικής: Αλυγιζάκης Λευτέρης – Χατζηδάκης Μιχάλης (Mitsubishi Lancer EVO IX)
«Αναδειχθήκαμε κυπελλούχοι στην κατηγορία C2, και δεύτεροι στο πρωτάθλημα. Κερδίσαμε έναν αγώνα με πολύ καλούς αντιπάλους με τους οποίους είχαμε μάχη όλη την ημέρα με κάποια δευτερόλεπτα να μας χωρίζουν. Είχαμε σωστή στρατηγική και καταφέραμε και κερδίσαμε».

2οι γενικής: Κεχαγιάς Γιώργος – Τσαούσογλου Μάριος (Mitsubishi Lancer EVO IX)
«Ο αγώνας ήταν πολύ όμορφος, ξεκινήσαμε αρκετά δυνατά στην αρχή, βέβαια στην ειδική διαδρομή <<Ψάθα>>, το χάσαμε λίγο. Στην συνέχεια βρήκαμε και πάλι τα πατήματα μας με το αυτοκίνητο και κάποια λάθη που κάναμε και όλα πήγαν καλά. Θα συνεχίσουμε βελτιωμένοι εφόσον ακολουθήσουμε κάποιον ασφάλτινο αγώνα. Εμείς θέλαμε να δούμε τις δυνατότητες μας στην άσφαλτο και είμαστε χαρούμενοι με το αποτέλεσμα».

3οι γενικής: Καρπάνος Νικόλαος – Καρπάνος Δημήτρης (Mitsubishi Lancer EVO X)
«Ο αγώνας σε γενικές γραμμές εξελίχθηκε καλά για εμάς. Δεν μπορούσαμε να πιέσουμε παραπάνω και κινηθήκαμε λίγο επιφυλακτικά για να τερματίσουμε. Πιστεύω το «παιχνίδι» χάθηκε στον Άγιο Ιωάννη που δεν είναι και η καλύτερη ειδική για εμάς. Είμαστε όμως πολύ χαρούμενοι για το αποτέλεσμα».

1οι γενικής F2: Μποζιονέλος Γιάννης – Σούκουλης Κώστας (Ford Escort RS2000)
«Ένας πολύ όμορφος αγώνας με αρκετό συναγωνισμό. Εμείς πήγαμε πολύ καλά και καταφέραμε αυτό το αποτέλεσμα, με την βοήθεια του καιρού και της τύχης. Ο συνοδηγός μου να συμπληρώσω έκανε ότι καλύτερο και τον ευχαριστώ».

2οι γενικής F2: Ρινάκης Μανώλης – Ματαλιωτάκης Αλέξανδρος (Peugeot 106 S16)
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι για το αποτέλεσμα και θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους μας βοήθησαν για να είμαστε εδώ. Οι κόποι όσων παλεύουν τελικά ανταμείβονται. Να πω ένα μεγάλο μπράβο στην Start Line, που διοργάνωσε έναν καταπληκτικό αγώνα».

3οι γενικής F2: Σύλλας Γιώργος – Αναστασοπούλου Πηνελόπη (Citroen C2 GT)
«Μέχρι και το δεύτερο σκέλος είμασταν πολύ ευχαριστημένοι με την απόδοση μας. Στο τρίτο σκέλος αντιμετωπίσαμε ένα πρόβλημα με τα φώτα μας και χρειάστηκε να μειώσουμε τον ρυθμό αλλά αυτά είναι μέσα στο πρόγραμμα. Εμείς κάναμε ότι καλύτερο μπορούσαμε. Έπεται και συνέχεια».

1οι γενικής ιστορικών: Σταφυλοπάτης Μάριος -Χατζηρήγας Γιώργος (Ford Sierra Cosworth 4x4)
«Είμαστε πολύ χαρούμενοι για το αποτέλεσμα, καθώς το αυτοκίνητο μας είναι παλαιότερων ετών και κάνουμε άθλο για τις επιδόσεις που πετυχαίνουμε. Να υπενθυμίσω πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει γράψει σημαντικές σελίδες της Ford Motosport, καθώς ο Francois Delecour έχει κερδίσει πολλούς αγώνες με το συγκεκριμένο. Χαιρόμαστε που μπορούμε και κάνουμε αγώνες. Και πάλι συγχαρητήρια.

2οι γενικής ιστορικών: Παραδείσης Παναγιώτης – Ποιμενίδης Κώστας (Ford Escort MK2 RS2000)
«Ήταν ένας πολύ όμορφος αγώνας, εμείς τον ευχαριστηθήκαμε σε όλες τις ειδικές διαδρομές. Το μόνο θέμα που είχαμε ήταν ένας εξωαγωνιστικός παράγοντας με τα φρένα μας το οποίο λύθηκε και καταφέραμε και είμαστε εδώ. Συγχαρητήρια σε όλους τους αθλητές και ευχόμαστε να είμαστε και του χρόνου εδώ».

3οι γενικής ιστορικών: Τσαλαματάς Γιάννης – Μπαμπαλής Νίκος (Peugeot 309 GTi)
«Είμαστε ευχαριστημένοι με την θέση που καταλάβαμε και χαιρόμαστε ιδιαίτερα. Έχουμε κάποια παράπονα από την οργανωτική επιτροπή αλλά αυτά πρέπει να τα δουν οι αρμόδιοι».

[Δελτίο Τύπου Start Line]

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Λιγότερες από δέκα μέρες μας χωρίζουν από το φινάλε του φετινού Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος, το Rally Sprint Βοιωτίας την Κυριακή 1η Δεκεμβρίου, που περιλαμβάνει τρία περάσματα από τη φημισμένη Ειδική Διαδρομή «Σκούρτα».

Η θεαματική, τεχνική και άκρως διασκεδαστική Ειδική Διαδρομή αυτή επανέρχεται φέτος στο αγωνιστικό προσκήνιο από το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., που την επέλεξε για το Rally Sprint Βοιωτίας - έναν αγώνα καινούριο, που διεξάγεται με την πολύτιμη βοήθεια και υποστήριξη της Περιφέρειας Αττικής και του ΚΤΕΟ Χολαργού, όπως φυσικά και της Τοπικής Κοινότητας Σκούρτων και της Δημοτικής Ενότητας Δερβενοχωρίων.

Η 4η φετινή συνάντηση του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς θα είναι αυτή που θα αναδείξει τους Κυπελλούχους κάθε κατηγορίας. Θυμίζουμε ότι η προθεσμία δήλωσης συμμετοχής λήγει απόψε (22/11) τα μεσάνυχτα, στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.e-omae-epa.gr.

H Ε.Δ. «Σκούρτα» έχει συνολικό μήκος 13,84 χιλιόμετρα, και η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής προχωρά με γοργούς ρυθμούς τη φροντίδα του δρόμου για το πέρασμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Με την τριπλή διεξαγωγή της Ε.Δ., οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 41,52 αγωνιστικά χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό στην κεντρική πλατεία των Σκούρτων -όπου θα φιλοξενείται το κέντρο του αγώνα όλο το διήμερο- στις 13:54 το μεσημέρι της Κυριακής 1/12.

Δύο μέρες νωρίτερα, την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου, το πάντα φιλόξενο Δημόσιο ΚΤΕΟ Χολαργού θα ανοίξει τις πύλες του για τον Τεχνικό και Διοικητικό Έλεγχο του αγώνα, στις 16:00-19:00 το απόγευμα.

Με την ελπίδα ότι αυτή θα είναι μια συναρπαστική αυλαία για το Κύπελλο Ράλλυ Χώματος 2019, σε μια περιοχή που αγκαλιάζει όλο και περισσότερο το μηχανοκίνητο αθλητισμό, η ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. σας προσκαλεί στα Σκούρτα για μια θεαματική «αγωνιστική» Κυριακή!

ΩΡΑΡΙΟ Αγώνα

Κάτω από τον βράχο του Παλαμηδίου και με θέα το Μπούρτζι διεξήχθη με πολύ μεγάλη επιτυχία στις 17 Νοεμβρίου το 10o Trail Ride 4x4 & Experience Trophy με της συνεργασία της Α.Λ.Μ.Α. 4Χ4 Ναυπλίου και του Δήμου Ναυπλιέων, και υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ.

Οι βροχές των τελευταίων ημερών διαμόρφωσαν ένα όμορφο χειμερινό σκηνικό που μαζί με την πρωτοποριακή σχεδίαση του αγώνα ανέβασαν πολύ ψηλά το επίπεδο της οδηγικής απόλαυσης, πλοήγησης και περιπέτειας προσφέροντας στα 21 πληρώματα εντυπωσιακές εμπειρίες.

Η εκκίνηση δόθηκε από το Ναύπλιο στις 10:30 π.μ. Μετά από 55 χιλιόμετρα σε 2 Ειδικές Διαδρομές οι αγωνιζόμενοι έφτασαν για ανασυγκρότηση στις Μυκήνες. Στην συνέχεια μετά από 60 χιλιόμετρα σε 3 Ε.Δ. τερμάτισαν στο Ναύπλιο στις 15:30.

Σε πολύ φιλική ατμόσφαιρα και με ανταλλαγές πειραγμάτων και εμπειριών από τον αγώνα ακλούθησαν στις 16:30 οι απονομές στην αίθουσα του Εργατικού Κέντρου Ναυπλίου.

Η διοργανώτρια Α.Λ.Μ.Α. 4Χ4 Ναυπλίου θέλει να ευχαριστήσει για την υποδειγματική συνεργασία τον Δήμο Ναυπλιέων ως συνδιοργανωτή, την Διοίκηση του Εργατικού Κέντρου και τους χορηγούς : ΙΚΤΕΟ , Πηδάλιο , Κλεψύδρα , Μποζονέλος Α.Ε., Autoparts, Δερμάτινες Ταπετσαρίες Παναρίτης, Capitol, Πανανταλλακτική, BMW Καρράς, Κήπος, και «Ζήσε την στιγμή».

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με το 40ο Ράλλυ Παλάδιο να κλείνει παραδοσιακά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου, 35 πληρώματα ετοιμάζονται για το αγωνιστικό ραντεβού του Σαββάτου 23 Νοεμβρίου στη Νέα Πέραμο Μεγάρων.

Ο 6ος και τελικός γύρος του θεσμού, προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου καθώς και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Τα 35 πληρώματα που θα συμμετάσχουν στον αγώνα διακρίνονται για την ποιότητα τους, με τις μάχες για τη νίκη, τόσο σε επίπεδο Γενικής Κατάταξης, όσο και για τις επιμέρους Κατηγορίες να προβλέπονται συναρπαστικές.

Στην φετινή του μορφή ο αγώνας περιλαμβάνει την ειδική διαδρομή «Μέγαρα - Άγιος Ιωάννης» μήκους 8,63 χιλιομέτρων, την ειδική διαδρομή «Αλεποχώρι» μήκους 4,55 χιλιομέτρων, και την ειδική διαδρομή «Ψάθα» μήκους 7,40 χιλιομέτρων. Με τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του 40ου Ράλλυ Παλάδιου να είναι 61.74.

Για μία ακόμη χρονιά η όμορφη Νέα Περάμος θα φιλοξενήσει την εκκίνηση και τον τερματισμό του αγώνα, ενώ η απονομή στους νικητές θα πραγματοποιηθεί στο Πολιτιστικό Κέντρο Νέας Περάμου το βράδυ του Σαββάτου 23 Νοεμβρίου. Παράλληλα στη Νέα Πέραμο θα βρίσκεται και ο χώρος του Service Park. Την Παρασκευή 22 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθούν ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο «MrKTEO» στη γέφυρα του Ασπροπύργου.

Η Οργάνωση ενός ακόμη Ράλλυ Παλάδιο, δε θα μπορούσε να προχωρήσει δίχως την θερμή υποστήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, κάτι που συμβαίνει για ακόμη μια φορά. Το 40ο Ράλλυ Παλάδιο, τελεί υπό την αιγίδα των Δήμων Μεγαρέων - Μάνδρας Ειδυλλίας και την υποστήριξη της Κοινότητας Νέας Περάμου.

40ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ - ΠPOΓPAMMA
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 18:00-20:00 στο “MrKTEO”, Γέφυρα Ασπροπύργου.
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος και έλεγχος / σφράγιση των turbo: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 18:00-20:00 στο “MrKTEO”, Γέφυρα Ασπροπύργου.
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 20:30 ΚΤΕΟ Ασπροπύργου.
Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων/ωράρια εκκίνησης: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 21:00 ΚΤΕΟ Ασπροπύργου.
Λήξη Αναγνωρίσεων: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 17:09 (Δύση Ηλίου).
Εκκίνηση αγώνα: Σάββατο 23 Νοεμβρίου, ώρα 11:00 Λιμάνι Νέας Περάμου Μεγάρων.
Τερματισμός αγώνα: Σάββατο 23 Νοεμβρίου, ώρα 20:12 Λιμάνι Νέας Περάμου Μεγάρων.
Απονομή Επάθλων: Σάββατο 23 Νοεμβρίου, ώρα 22:00 στο Πολιτιστικό Κέντρο Νέας Περάμου.

Πληροφορίες στα τηλέφωνα του Σωματείου: Τηλ./Fax: 2109812341, 2109821069, 6944308148, 6977660565.

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

Στο πανέμορφο Λουτράκι στις 16-17 Νοεμβρίου, και συγκεκριμένα στην Σχολή Μηχανικού, έπεσε η αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift για το 2019. Με τις συνθήκες να είναι ιδανικές για αγωνιζόμενους και θεατές, ο 7ος και τελευταίος γύρος του θεσμού πρόσφερε πλούσιες μάχες και ανέδειξε και τους πρωταθλητές για την φετινή χρονιά.

Η διοργανώτρια Start Line, μετά από αρκετές δυσκολίες και επιμονή, δημιούργησε μία πολύ τεχνική διαδρομή με γρήγορη ροή. Το αποτέλεσμα ήταν μοναδικό με τους οδηγούς να μένουν ευχαριστημένοι και φυσικά ο κόσμος που γέμισε ασφυκτικά την Σχολή Μηχανικού στο Λουτράκι, απόλαυσε μοναδικά περάσματα. Ο αγώνας τελούσε υπό την αιγίδα του Δήμου Λουτρακίου- Περαχώρας - Αγίων Θεοδώρων.

Το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκίνησε το Σάββατο στις 10:00, ενώ την Κυριακή η δράση ξεκίνησε στις 09:15, με το παραθαλάσσιο φόντο να προσθέτει μία όμορφη εικαστική πινελιά στα περάσματα των αγωνιζομένων.

Με την κατηγορία Street Legal, να συγκεντρώνει ποιοτικές συμμετοχές ξεκίνησε η αγωνιστική δράση. Ο αγώνας ήταν καθ' όλη την διάρκεια απολαυστικός με τα περάσματα των οδηγών στην γρήγορη και τεχνική διαδρομή να κρατούν το ενδιαφέρον των θεατών αμείωτο.

Την πρώτη θέση κατέκτησε ο πολύ θεαματικός Σταυράκης Μιχάλης (BMW E36), στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο νικητής του προηγούμενου αγώνα του θεσμού στην Ρόδο, Δαρζέντας Γιώργος (BMW E36). Στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρέθηκε ο πάντα μαχητικός Γρηγορίου Παναγιώτης (BMW E36), γνωστός σε όλους τους φίλους του Drift ως «Spinnerakos».

Στην κατηγορία Pro, αυτή των διπλών περασμάτων, η μάχη είχε «ανάψει» από τα βαθμολογημένα περάσματα κιόλας! Η ένταση και οι μονομαχίες ήταν τόσο δυνατές με τους χιλιάδες θεατές να αδημονούν για τα τελικά περάσματα που θα έκριναν και τον πρωταθλητή για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift 2019.

Νικητής του αγώνα ο Χάρκας Αναστάσιος (BMW 320), που είχε ως μόνο στόχο την νίκη για να ανατρέψει την βαθμολογία του πρωταθλήματος. Επικράτησε στον μεγάλο τελικό του μεγάλου του αντιπάλου Χαντζαρά Χρήστου (BMW E36). Ο δεύτερος δεν κατάφερε εξαιτιάς ενός σπασμένου ημιαξονίου στον μεγάλο τελικό να παλέψει για την νίκη και να χαρίσει σε όλους όσους βρέθηκαν στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου μία μεγάλη τελευταία μονομαχία. Έτσι αρκέστηκε στον γύρο του θριάμβου χαιρετώντας το πλήθος καθώς αναδείχθηκε και φέτος πρωταθλητής του θεσμού.

Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο απίστευτος Κάνδηλας Ανδρέας (BMW E30), που επικράτησε στον ημιτελικό του μαχητικού Δήμου Σωτήρη (BMW E30), ο οποίος έκλεισε την τετράδα. Χαρακτηριστικό της μονομαχίας αυτής ήταν η χειραψία και η αγκαλιά του Δήμου προς τον Κάνδηλα και τα ανάλογα συγχαρητήρια.

Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Μανής Σπύρος (BMW E36), δίνοντας ωραίες μάχες και πλούσιο θέαμα κλείνοντας την χρονιά με ένα καλό αποτέλεσμα. Την εξάδα έκλεισε ο Λαγός Γιώργος (BMW E36), που δεν κατάφερε κάτι καλύτερο καθώς μικρό προβλήματα με το αυτοκίνητο τον ταλαιπώρησαν κατά την διάρκεια του αγώνα.

Μετά το τέλος των μαχών έγιναν και οι απονομές, και πλήθος κόσμου χειροκρότησε τους νικητές οι οποίοι έφυγαν με την υπόσχεση ότι θα προσφέρουν μάχες και θέαμα και την επόμενη αγωνιστική χρονιά.

Δηλώσεις νικητών:
1ος γενικής κατηγορία Pro: Χάρκας Αναστάσιος (BMW 320)
«Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, ήρθαμε μόνο για την νίκη και ελπίζαμε για ένα πιθανό στραβοπάτημα του μεγάλου μας αντιπάλου. Θέλω να συγχαρώ με την σειρά μου τον Χρήστο Χαντζαρά για την κατάκτηση του πρωταθλήματος. Εμείς δώσαμε τα πάντα για να κερδίσουμε τον φετινό τίτλο αλλά δεν τα καταφέραμε. Το αυτοκίνητο του αντιπάλου είναι αξιοζήλευτο καθώς και η μεγάλη υποστήριξη που έχει από την ομάδα του. Χαίρομαι που εγώ και η ομάδα μου καταφέραμε να κερδίσουμε την δεύτερη θέση, με ένα αυτοκίνητο το οποίο στην ουσία έχει μια καρότσα Pro και ένα μοτέρ Street Legal. Και πάλι ευχαριστώ την ομάδα μου και όσους με στήριξαν στην φετινή προσπάθεια μου».

2ος γενικής κατηγορία Pro: Χαντζαράς Χρήστος (BMW Ε36)
«Η χρονιά για εμάς φέτος κύλησε αρκετά δύσκολα, με κάποιες μηχανικές βλάβες και κάποιες αγωνιστικές υποχρεώσεις σε με αγώνες στο εξωτερικό. Για εμάς ο αγώνας στο Λουτράκι ήταν ένας τελικός αν και είχαμε ένα μικρό βαθμολογικό πλεονέκτημα έναντι του άξιου αντίπαλου μας Τάσου Χάρκα. Φτάσαμε στον τελικό αλλά δεν καταφέραμε εξαιτίας ενός κομμένου ημιαξονίου να προσφέρουμε θέαμα αλλά και να χαρούμε και εμείς τον αγώνα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου, την οικογένεια μου, τους χορηγούς μου και φυσικά όλους όσους με στηρίζουν».

3ος γενικής κατηγορία Pro: Κάνδηλας Ανδρέας (BMW Ε30)
«Στόχος μου ήταν η διασκέδαση σε αυτόν τον αγώνα και να βρεθώ ξανά με τους συναθλητές μου. Κατάφερα και πέτυχα αυτό το πολύ καλό αποτέλεσμα και είμαι πολύ χαρούμενος. Ελπίζω του χρόνου να ακολουθήσω όλο το πρωτάθλημα».

1ος γενικής κατηγορία Street Legal: Σταυράκης Μιχαήλ (BMW E36)
«Ο αγώνας κύλησε όμορφα για εμένα και την ομάδα μου. Το Σάββατο μπήκαμε λίγο φοβισμένα αλλά στην συνέχεια βρήκαμε τα πατήματα μας. Στον αγώνα βρήκαμε ρυθμό και καταφέραμε να φέρουμε αυτό το σπουδαίο αποτέλεσμα. Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους με βοήθησαν και με στηρίζουν. Εύχομαι να γίνονται τέτοιου είδους διοργανώσεις και στο μέλλον».

2ος γενικής κατηγορία Street Legal: Δαρζέντας Γεώργιος (BMW E36)
«Δεν πήραμε την πρώτη θέση που θέλαμε για να κερδίσουμε τον τίτλο αλλά για εμάς το Drift, είναι το πάθος μας. Είχαμε μία ατυχία στον τελικό με ένα λάστιχο και σταθήκαμε άτυχοι. Είμαστε χαρούμενοι για όλη την χρονιά καθώς συλλέξαμε εμπειρίες και παραστάσεις για το μέλλον. Να ευχαριστήσω αυτούς που με στήριξαν και εύχομαι του χρόνου να είμαστε ακόμη πιο δυνατοί».

3ος γενικής κατηγορία Street Legal: Γρηγορίου Παναγιώτης (BMW E36)
«Η χρονιά δεν ήταν τόσο καλή για εμένα φέτος. Είμαι χαρούμενος για το αποτέλεσμα διότι είχα ανάγκη ένα θετικό αποτέλεσμα. Τελικά το καταφέραμε. Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους με στηρίζουν και μου δίνουν δύναμη. Δίνουμε ραντεβού την επόμενη χρονιά».