10252020Κυρ
Last updateΣαβ, 21 Φεβ 2015 9am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Η ΟΜΑΕ σύμφωνα με τη διακήρυξή της έχει σκοπό την ανάπτυξη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και τη διάδοσή του σε όσο το δυνατόν ευρύτερο κοινό. Υπό αυτό το πρίσμα η Ομοσπονδία επικροτεί και στηρίζει κάθε προσπάθεια που διαφημίζει και προάγει τους αγώνες αυτοκινήτου και καρτ και τους πρωταγωνιστές τους οδηγούς, όπως π.χ. το Golden Rally Show 2014 που πραγματοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο 20-21/12/2014 στο Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας.
Από εκεί και πέρα, όσον αφορά στα οργανωτικά θέματα της παραπάνω εκδήλωσης, καθώς και κάθε αθλητικής εκδήλωσης, οι όποιες ατέλειες και ελλείψεις έχουν ήδη επισημανθεί από τα αρμόδια εποπτικά όργανα της Ομοσπονδίας. Έτσι λοιπόν μετά την παραλαβή των σχετικών εκθέσεων και την επεξεργασία τους από τους αρμόδιους φορείς, θα ακολουθήσει επίσημη έκθεση/ανακοίνωση, θα γίνουν οι απαραίτητες συστάσεις και θα αποδοθούν οι οποίες ευθύνες.

Σε πολύ καλό κλίμα σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας πραγματοποιήθηκε συνάντηση αντιπροσωπείας της ΟΜΑΕ με αντίστοιχη της ΕΛΠΑ. Στη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα κοινού ενδιαφέροντος που αφορούν στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ήδη το ραντεβού μεταξύ των δύο πλευρών για περαιτέρω συζητήσεις έχει ανανεωθεί για τις αμέσως προσεχείς ημέρες.


  

Ποδαρικό στο 2015 στην πίστα του Dubai θα κάνει από την Πέμπτη 8 μέχρι το Σάββατο 10 Ιανουαρίου ο Δημήτρης Δεβερίκος! Μετά την κατάκτηση του Βρετανικού (2005) και Ισπανικού (2013) πρωταθλήματος GT, ο συμπατριώτης μας θα εκπληρώσει ένα ακόμη αγωνιστικό του όνειρο συμμετέχοντας για πρώτη φορά σε έναν αγώνα αντοχής 24 ωρών. 
Οι 24 ώρες του Dubai θα διεξαχθούν για 10η φορά στο υπερσύγχρονο αυτοκινητοδρόμιο των 5390 μέτρων και έχουν πλέον καθιερωθεί σαν το πρώτο ραντεβού της χρονιάς για τους αγώνες πίστας. Φέτος μάλιστα, απέκτησαν την αναγνώριση της FIA και αποτελούν τον πρώτο γύρο του νεοσύστατου θεσμού FIA International Endurance Series. Ο Δεβερίκος, πάντα με την υποστήριξη του Radisson Blu Park Hotel Athens, θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι μιας Ferrari 458 Italia κατηγορίας GT3 της ομάδας Glorax Racing στην οποία υπάρχει έντονο το Ελληνικό στοιχείο μιας και ο τεχνικός διευθηντής είναι ο επίσης συμπατριώτης μας Γιαννουλης Καφετζής. Μαζί τους θα έχουν έναν παλιό γνώριμο, τον κουρδικής καταγωγής Ισπανό Isaac Tutumlu, με τον οποίο τους ενώνουν οι γλυκές αναμνήσεις από την κατάκτηση του τίτλου στο Ισπανικό πρωτάθλημα GT το 2013. Το πλήρωμα θα συμπληρώσουν οι έμπειροι Ιταλοί Gabriele Lancieri, Rino Mastronardi καθώς και ο Ρώσος Andrey Birzhin Alexandrovich. 
Η πανέμορφη Ferrari των 500 αλόγων του Δεβερίκου θα στηθεί στο grid αντιμέτωπη με 94 αυτοκίνητα ενώ συνολικά περίπου 400 οδηγοί αναμένεται να λάβουν μέρος. Στην κατηγορία GT3, την κορυφαία που επιτρέπουν οι κανονισμοί, συμμετέχουν 26 πληρώματα και  όπως θα ήταν φυσικό για έναν τόσο σπουδαίο αγώνα, δεν λείπουν τα μεγάλα ονόματα και οι εργοστασιακές ομάδες. Στην ατελείωτη λίστα συμμετοχών ξεχωρίζουν ο θρύλος του DTM Bernd Schneider, ο για χρόνια ηγέτης της BMW Motorsport Jorg Muller, οι εργοστασιακοί οδηγοί της Aston Martin Prodrive, η νέα φουρνιά των πιτσιρικάδων της Nissan GT Academy που αναδείχτηκαν μέσα από τον γνωστό πλέον ετήσιο διαγωνισμό στο Playstation καθώς και οι ιδιοκτήτες της ομάδας Lotus F1 Gerard Lopez και Eric Lux. 
Ο Δεβερίκος θα ξεκινήσει τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις με τις ελεύθερες και τις κατατακτήριες δοκιμές την Πέμπτη. Την Παρασκευή στις 14:00 τοπική (12:00 Ελλάδας) θα δοθεί η εκκίνηση με την καρό σημαία να πέφτει 24 ώρες αργότερα το Σάββατο. Καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα θα υπάρχει ζωντανή τηλεοπτική μετάδοση μέσω του δορυφορικού καναλιού Motors TV καθώς και live timing στο site του αγώνα http://www.24hseries.com.

 

 


  

Η ατυχία έβαλε φρένο στα όνειρα του Δημήτρη Δεβερίκου για την πρώτη συμμετοχή του σε αγώνα αντοχής 24 ωρών. Ένα ατύχημα του team mate Isaac Tutumlu στις κατατακτήριες δοκιμές κατέστρεψε την Ferrari 458 Italia GT3 της Glorax Racing και δυστυχώς έθεσε το πλήρωμα πρόωρα εκτός αγώνα.
Μέχρι εκείνη τη στιγμή το πλήρωμα είχε αρχίσει να δείχνει τα δόντια του στον ανταγωνισμό παίζοντας στην πρώτη δεκάδα του grid των 96 αυτοκινήτων. Μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα στις ανεπίσημες δοκιμές της Τετάρτης ο τεχνικός διευθυντής της  Glorax Racing Γιαννουλης Καφετζής δούλεψε σκληρά με τους πέντε οδηγούς τόσο στο στήσιμο του αυτοκινήτου όσο και στην ανάλυση της τηλεμετρίας. Με τόσα αυτοκίνητα να συνωστίζονται τα 5390 μέτρα της ιδιαίτερα απαιτητικής πίστας και τον χρόνο πίσω από το τιμόνι να μοιράζεται η πρόοδος ήταν μια δύσκολη διαδικασία. Παρόλα αυτά οι καρποί της προσπάθειας ήρθαν στην δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών με τον Δεβερίκο να σημειώνει τον 8ο καλύτερο χρόνο στη γενική κατάταξη!
Με ανεβασμένο το ηθικό η Ferrari με τα χρώματα του Radisson Blu Park Hotel Athens ξεκίνησε τη διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών. Στο πρώτο μισό, με όλα τα αυτοκίνητα στην πίστα, τα πράγματα πήγαν ακόμη καλύτερα με το πλήρωμα να σκαρφαλώνει στην 6η θέση. Όμως όλοι στην ομάδα γνώριζαν ότι η δεύτερη περίοδος, όπου τα πιο αργά αυτοκίνητα των μικρότερων κλάσεων θα απουσίαζαν, θα ήταν ταχύτερη και άρα αποφασιστική στη διαμόρφωση του grid. Το τιμόνι για αυτό το μισάωρο ανέλαβε ο Tutumlu βελτιώνοντας άμεσα τον χρόνο αλλά όχι αρκετά για να διατηρήσει την 6η θέση. Όντας στα όρια της πρώτης δεκάδας ο Ισπανός έκανε την τελευταία του προσπάθεια και ήταν ταχύτερος στα sectors πριν χάσει τον έλεγχο έχοντας πατήσει λάδια για τα οποία οι κριτές δεν είχαν βγάλει σημαίες. 
Η αναπόφευκτη έξοδος από την πίστα ήρθε με περίπου 240 χιλιόμετρα ανά ώρα και το χειρότερο εξελίχθηκε σε καραμπόλα αφού ακόμη δυο αυτοκίνητα έπεσαν άμεσα θύματα των ίδιων λαδιών. Οι ζημιές στην Ferrari 458 Italia ήταν τόσο σοβαρές που ήταν αδύνατο να επισκευαστούν πριν την εκκίνηση του αγώνα ενώ και οι προσπάθειες να βρεθεί παρόμοιο αυτοκίνητο από κάποια άλλη ομάδα έπεσαν στο κενό. Έτσι δυστυχώς τόσο ο Δημήτρης Δεβερίκος όσο και οι team mates του δεν είχαν άλλη επιλογή από το να αποσυρθούν πρόωρα από τον αγώνα. 

 


 Η ΟΜΑΕ βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την Προκήρυξη του Κυπέλλου Αγώνων Ταχύτητας Ενιαίου με αυτοκίνητα τύπου Citroen Saxo και Peugeot 106 για το 2015, με τον διακριτικό τίτλο «ΟΜΑΕ Saxo-106 Cup».
Πρόκειται για μια σειρά αγώνων με αυτοκίνητα ίδιων προδιαγραφών που θα περιλαμβάνει 4 διπλές συναντήσεις σε ξεχωριστή κατηγορία και θα ακολουθήσει το ημερολόγιο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας.
Στόχος της προσπάθειας είναι η προσέλκυση νέων οδηγών στο θεσμό με εξοπλισμό χαμηλού κόστους και έμφαση στον συναγωνισμό και την άμιλλα, την αθλητική παιδεία και το θέαμα.
Τα αυτοκίνητα που έχουν επιλεγεί, Citroen Saxo VTS MK1 και MK2 (1997-2003) και Peugeot 106 Rallye 16V, GTi/S16 (1998-2003) έχουν χαμηλό κόστος κτήσης, ενώ και η μετατροπή τους σε αγωνιστικά είναι αρκετά οικονομική. Παράλληλα, εφόσον πρόκειται για τα μοντέλα με τον κινητήρα  TU5 16-valve (ΤU5J4), των 118 ίππων, οι επιδόσεις τους είναι πολύ ικανοποιητικές ήδη ως αυτοκίνητα παραγωγής, πράγμα που εξασφαλίζει, οδηγική ευχαρίστηση, έντονο ανταγωνισμό και εξαιρετικό θέαμα και στις εκδόσεις προδιαγραφών Cup. 
Για το «ΟΜΑΕ Saxo-106 Cup», η Ομοσπονδία έχει θεσπίσει τεχνικούς κανονισμούς που βασίζονται στα Δελτία Αναγνώρισης Ομάδας Ν των παραπάνω αυτοκινήτων, όμως με πιο αυστηρούς περιορισμούς και υποχρεωτική χρήση πολλών κοινών εξαρτημάτων (αναρτήσεις, λάστιχα, εγκέφαλο, φρένα, μετάδοση, κ.ά.).
Παράλληλα με την ανακοίνωση του Cup, έχουν γίνει επαφές, ενώ αναμένονται και επιπλέον προτάσεις, για τη χρήση μιας σειράς κοινών ή ελεύθερων εξαρτημάτων, σε πολύ προνομιακές τιμές. 
Υπενθυμίζουμε πως το Πρόγραμμα των αγώνων του «ΟΜΑΕ Saxo-106 Cup» θα περιλαμβάνει 4 αγώνες (x2) στις εξής ημερομηνίες:
18 – 19 Απριλίου (ΑΣΣΟΑΑ)
30 – 31 Μαΐου (START LINE)
12 – 13 Σεπτεμβρίου (START LINE)
14 – 15 Νοεμβρίου (ΑΣΣΟΑΑ)

Η επιτυχία του όλου εγχειρήματος, που σίγουρα θα αποτελέσει την «ατραξιόν» του Πρωταθλήματος Ταχύτητας και θα δώσει νέα πνοή στο θεσμό, εξαρτάται όχι μόνο από το ενδιαφέρον των προμηθευτών εξαρτημάτων, αλλά κυρίως από τη θέληση των οδηγών για συμμετοχή.

Έτσι λοιπόν, με την επίσημη ανακοίνωση του νέου θεσμού της ΟΜΑΕ, «τρέχουν» και δύο άτυποι διαγωνισμοί:


1)    Εκδήλωση ενδιαφέροντος από την πλευρά των συμμετεχόντων 
(Παρακαλούμε στείλτε γραπτώς με ηλεκτρονικό ή συμβατικό ταχυδρομείο την σχετική εκδήλωση ενδιαφέροντος, έως 28/2/2015 στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.)  

2)    Αποστολή προσφορών που αφορούν στα παρακάτω εξαρτήματα:
•    Σετ αναρτήσεων (αμορτισέρ Ε-Π, ελατήρια Ε, ράβδοι στρέψης Π)
•    Σετ ελαστικών (semi-slick)
•    Ζάντες 7¨x15¨
•    Κλωβός Ασφαλείας
•    Κάθισμα μπάκετ
•    Ζώνες 5 σημείων
•    Γενικός διακόπτης ρεύματος
•    Πυροσβεστήρας
•    Υλικά τριβής φρένων
•    Εισαγωγή αέρα (σκούπα)
•    Σωλήνας εξάτμισης και τελικό καζανάκι
•    Πρόγραμμα εγκεφάλου (τσιπ)
•    Είδη ένδυσης οδηγού (κράνος, φόρμα, γάντια, παπούτσια, κ.λπ.)
•    Λοιπά αγωνιστικά αξεσουάρ (τιμόνι, επενδύσεις, επιλογέας, πεντάλ, όργανα, σωληνάκια φρένων, κ.λπ.)
(Παρακαλούμε στείλτε γραπτώς με ηλεκτρονικό ή συμβατικό ταχυδρομείο τις σχετικές προσφορές σας, έως 20/2/2015 στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Στόχος μας είναι να υλοποιηθεί η Προκήρυξη του Κυπέλλου «ΟΜΑΕ Saxo-106 Cup» με τουλάχιστον 10 συμμετέχοντες. Σημειώστε πως στην περίπτωση που οι αποδεδειγμένες συμμετοχές είναι 10 και άνω, η ΟΜΑΕ εγγυάται την τέλεση και των τεσσάρων διπλών αγώνων του Προγράμματος, ανεξαρτήτως της συμπλήρωσης ή όχι των άλλων κατηγοριών του Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Σημειώστε, τέλος, πως για τη συμμετοχή στον θεσμό δεν υπάρχει ανώτατο όριο ηλικίας οδηγών.

Για την πληρέστερη ενημέρωσή σας δείτε τον Τεχνικό Κανονισμό του ΟΜΑΕ Saxo-106 Cup στον παρακάτω σύνδεσμο:
Τεχνικός Κανονισμός OMAE Saxo-106 Cup