Ο Αλέξανδρος Παπαευθυμίου, εκπρόσωπος της χώρας μας στον θεσμό του FIA Karting Academy Trophy, αναχώρησε για την Γερμανία και συγκεκριμένα την πόλη του Wackersdorf, όπου στην πίστα ProKart Raceland, θα διεξαχθεί στις 17-20 Ιουνίου, ο πρώτος γύρος του θεσμού.

Ο Αλέξανδρος σε αυτό το πρωτόγνωρο για τον ίδιο αγωνιστικό ταξίδι, θα “βρει μπροστά του, 50 “πιλότους”, οι οποίοι έχουν ως στόχο την διάκριση και το να καταφέρουν μέσα από τον θεσμό του FIA Karting Academy Trophy, να κάνουν το επόμενο βήμα στην αγωνιστική τους καριέρα.

Φυσικά δίπλα στον νεαρό Αλέξανδρο βρίσκονται, η Οργανωτική Επιτροπή Διοργανώσεων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.), η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Δήμος Λαμιέων, το Αθλητικό Σωματείο Α.Λ.Α.Λαμίας και πλήθος άλλων ιδιωτών που στηρίζουν την προσπάθεια του νεαρού αθλητή του Karting.

Ο Αλέξανδρος λίγο πριν επιβιβαστεί στο αεροπλάνο με προορισμό την Γερμανία όπου στις 17-20 Ιουνίου, θα διεξαχθεί ο πρώτος αγώνας του FIA Karting Academy Trophy, δήλωσε: “Είμαι χαρούμενος που έφτασε επιτέλους η στιγμή να αγωνιστώ στο FIA Karting Academy Trophy. Θα δώσω τον καλύτερο μου εαυτό για να τιμήσω την Πατρίδα μου, αλλά και όλους όσους με στηρίζουν από την πρώτη στιγμή. Ευχαριστώ τον κάθε έναν από εσάς μέσα από την καρδιά μου”.

Στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης του Αλέξανδρου Παπαευθυμίου καθώς και με νεότερα Δελτία Τύπου θα μπορείτε να ενημερώνεστε για όσα συμβαίνουν στον πρώτο αγώνα του FIA Karting Academy Trophy τις προσεχείς ημέρες.

Με πολύ ωραίες μάχες και πλούσιο θέαμα ολοκληρώθηκε ο πρώτος γύρος του Rotax Max Challenge Κεντρικής Ελλάδας, που διεξήχθη την Κυριακή 13 Ιουνίου, στο “KARTODROMO” Αφιδνών.

Πρόγευση
Το αγωνιστικό πρόγραμμα του πρώτου γύρου του Rotax Max Challenge Κεντρικής Ελλάδας, ξεκίνησε με τις Ελεύθερες Δοκιμές των πέντε διαφορετικών κατηγοριών, δίνοντας την ευκαιρία στους "πιλότους", να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα για τις Χρονομετρημένες Δοκιμές που θα ακολουθούσαν. Όπερ και εγένετο, όλοι οι αγωνιζόμενοι εκμεταλλεύτηκαν τον χρόνο δοκιμών, σημειώνοντας αξιόλογους χρόνους, δίνοντας μας, μια πρώτη γεύση για το τι θα ακολουθούσε!

Κυρίως αγώνας
Μετά την διαδικασία των Ελεύθερων και Χρονομετρημένων Δοκιμών, την σκυτάλη θα έπαιρναν ο Τελικός Α' και Β', που θα έκριναν την σειρά εκκίνησης του Τελικού Γ', ο οποίος με την σειρά του θα μας έδινε τον εκάστοτε νικητή της κάθε κατηγορίας.

Micro Max
Η κατηγορία Micro Max, είχε νικητή τον Έκτορα Τσέντα (64), ο οποίος κατάφερε να υπερκεράσει το “εμπόδιο”, του μεγάλου του αντιπάλου Παναγιώτη Αλεξόπουλου (99), κατακτώντας την νίκη. Ο Παναγιώτης Αλεξόπουλος, παρά την πολύ καλή του εμφάνιση καθόλη την ημέρα δεν κατάφερε κάτι παραπάνω από την δεύτερη θέση. Αρκετά πίσω τους βρέθηκε ο Σωτήρης Μανάβης (22), ο οποίος αρκέστηκε στην τρίτη θέση.

Mini Max
Τρομερές μάχες είχαμε στην κατηγορία Mini Max, με το αποτέλεσμα του αγώνα, να κρίνεται στις λεπτομέρειες. Νικητής ήταν ο Βασίλης Μαλάμης (177), οποίος επικράτησε μετά από μεγάλη μάχη, με τους Βασίλη Αποστολίδη (130), και Νίκο Σουβατζόγλου (110), οι οποίοι κατέλαβαν την δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα.

Junior Max
Η κατηγορία της Junior Max, είχε έναν κυρίαρχο, τον Γιώργο Καφαντάρη (210). Με πολύ καλό ρυθμό στους πρώτους γύρους δημιούργησε διαφορά ασφαλείας από τους διώκτες του, φτάνοντας στην επικράτηση. Οι Philippe Armand Karras (297), και Ηλίας Καλλιακμάνης (265), τερμάτισαν στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Senior Max
Απόλυτος κυρίαρχος στην Senior Max, ο Στυλιανός Πετρίσης (301), δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του και κατέκτησε επάξια την νίκη χωρίς να αγχωθεί σε κανένα σημείο του αγώνα, δείχνοντας την οδηγική του εξέλιξη. Στην δεύτερη θέση, βρέθηκε ο Φώτης Σωτηρόπουλος (377), με τον Ευστράτιο Γαλανόπουλο (322), να συμπληρώνει το βάθρο των νικητών.

DD2 Max
Την αυλαία του πρώτου γύρου του Rotax Max Challenge Κεντρικής Ελλάδας, έκλεισε η κατηγορία DD2 Max. Νικητής αναδείχθηκε ο Δημήτρης Βασιλέρης (401), ο οποίος μετά από μεγάλη μάχη με τον Χρήστος Οικονόμου (416), κατάφερε να επικρατήσει. Στην δεύτερη θέση ο πολύ ανταγωνιστικός Χρήστος Οικονόμου (416), πάλεψε για την νίκη αλλά δεν κατάφερε κάτι καλύτερο. Ο Θανάσης Χατζόγλου (402), συμπλήρωσε την τριάδα του βάθρου.

Οι πρωταγωνιστές του θεσμού του Rotax Max Challenge, έδωσαν ραντεβού στον επόμενο αγώνα, με στόχο να μας εκπλήξουν με τις οδηγικές τους ικανότητες και τις επιδόσεις τους!

[Δελτίο Τύπου Start Line]

Τέθηκαν επικεφαλής από νωρίς το Σάββατο και παρέμειναν εκεί μέχρι το τέλος του αγώνα! Ο λόγος για τους Christian Crucifix-Antonio Caldeira, οι οποίοι με την Porsche 911 S κέρδισαν το Historic Acropolis Regularity Rally.

Ο διήμερος αγώνας που προσμετρούσε στο FIA Historic Regularity Rally Trophy διοργανώθηκε από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, ενώ υπήρξε η διακριτική στήριξη του Υφυπουργείου Αθλητισμού και του Δήμου Αθηναίων. Χαρακτηριστικό είναι πως στην Τελετή Απονομών, η οποία πραγματοποιήθηκε με φόντο τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, έδωσε το παρών ο Υφυπουργός Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης. Το Σάββατο, την τελετή εκκίνησης του αγώνα τίμησε με την παρουσία του ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιώργος Πατούλης.

Έπειτα από 18 διαδρομές που κινήθηκαν σε περιοχές της Αττικής και της Βοιωτίας, οι Christian Crucifix-Antonio Caldeira αναδείχθηκαν νικητές του αγώνα, συγκεντρώνοντας 38,3 βαθμούς ποινής. Οι Νίκος Αρβανίτης-Ιωάννα Χαραλαμπάκη, έπειτα από καλή εμφάνιση με τη Lancia Fulvia 1.3S Coupe,τερμάτισαν στη δεύτερη θέση, όντας και οι πρώτοι Έλληνες του αγώνα με 46,3 βαθμούς ποινής!

Το βάθρο συμπλήρωσε το κίτρινο Volkswagen Golf πρώτης γενιάς των Άρη Γεωργουσόπουλου-Νίκου Κοντοπού με 49,6 βαθμούς ποινής. Λίγο πιο πίσω με 50 βαθμούς ποινής ολοκλήρωσαν τον διεθνή αγώνα οι Τάσος Δούρος-Παναγιώτα Χελιώτου με Austin Mini Cooper. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Δημήτρης Σταθάκος με Ford Escort MKI (53,6 βαθμοί ποινής) και οι Ιωάννης Κατσαούνης-Μανθός Μανσόλας (Volkswagen Golf I GTi-60,5 βαθμοί ποινής).

Ο νικητής, Christian Crucifix δήλωσε αναφορικά με τον αγώνα και τη χώρα μας: «Κάθε φορά που επισκέπτομαι την Ελλάδα περνάω υπέροχα. Επιτέλους καταφέραμε να κερδίσουμε στο Historic Acropolis Rally. Είμαι υπερήφανος για αυτό. Ο αγώνας ήταν όμορφα σχεδιασμένος. Είναι πολύ όμορφο να τερματίζεις κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Η αγάπη μου για την Ελλάδα είναι απερίγραπτη. Ένα θα σας πω, όταν ήμουν στο σχολείο μαθαίναμε αρχαία Ελληνικά. Ελπίζω να επιστρέψω σύντομα για κάποιον αγώνα Regularity.»

Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ) θέλει να ευχαριστήσει όλους όσους συμμετείχαν στον αγώνα και όσους, με κάθε τρόπο, στήριξαν το Historic Acropolis Regularity Rally του 2021! Ραντεβού το 2022!

Νικητές Κατηγοριών
G: Πέτρος Βασιλόπουλος/Δημήτρης Σταθάκος – Ford Escort MK1
H: Νικόλαος Αρβανίτης/Ιωάννα Χαραλαμπάκη – Lancia Fulvia 1.3S Coupe
I: Άρης Γεωργουσόπουλος/Νίκος Κοντοπός – Volkswagen Golf I GTi
J: Christian Crucifix/Antonio Caldeira – Porsche 911 S
J2: Βασίλης Κεφαλάς/Ευθύμιος Λουκόπουλος - Volkswagen Golf II GTi
Youngtimers: Αθανάσιος Τσαμάκος/Αναστασία Τσαμάκου – Opel Ascona B

[Γραφείο Τύπου ΑΣΜΑ]

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Τελική κατάταξη

Με τον καιρό να είναι άστατος σε αρκετά σημεία της διαδρομής, ολοκληρώθηκε το πρώτο σκέλος του Διεθνούς Historic Acropolis Regularity Rally! Έπειτα από τις εφτά δοκιμασίες του Σαββάτου, οι πολύπειροι σε τέτοιου είδους αγώνες, Christian Crucifix-Antonio Caldeira έχουν τεθεί επικεφαλής του αγώνα, οδηγώντας μια Porsche 911 S!

Νωρίτερα, είχε προηγηθεί η εκκίνηση για τα 45 αυτοκίνητα του αγώνα κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, παρουσία του Περιφερειάρχη Αττικής, Γιώργου Πατούλη. Οι συμμετέχοντες κατευθύνθηκαν στη Βαρυμπόμπη και εν συνεχεία διήλθαν από τη Δροσοπηγή, το Σέσι, το Αμφιαράειο και τη Ριτσώνα, πριν κάνουν μια στάση για ανασυγκρότηση δυνάμεων στον Ωρωπό. Ο Αυλώνας και ο Άγιος Μερκούριος ήταν οι δύο τελευταίες διαδρομές του πρώτου σκέλους.

Με αμέτρητες συμμετοχές σε αγώνες Regularity, ο οδηγός από το Λουξεμβούργο, Christian Crucifix, με 20 βαθμούς ποινής και έχοντας δίπλα του τον Πορτογάλο Antonio Caldeira, έθεσαν από την πρώτη ημέρα υποψηφιότητα για τη νίκη, χωρίς ωστόσο να αποκλείονται οι ανατροπές στο σκέλος της Κυριακής. Με 20.4 βαθμούς ποινής, αρκετά κοντά τους βρίσκονται με το Volkswagen Golf πρώτης γενιάς οι Άρης Γεωργουσόπουλος-Νίκος Κοντοπός, οι οποίοι θα κάνουν ότι περνάει από τα χέρια τους ώστε η νίκη να πάει σε ελληνικά χέρια! Άλλωστε η διαφορά από τους πρωτοπόρους του αγώνα είναι μικρή.

Οι Δημήτρης και Νίκος Καλογεράς ακολουθούν στην τρίτη θέση οδηγώντας ένα Lada VAZ 2101. Πιο πίσω συναντάμε τους Νίκο Αρβανίτη-Ιωάννα Χαραλαμπάκη με μια Lancia Fulvia 1.3S Coupe, εμπρός από τους Τάσο Δούρο-Παναγιώτα Χελιώτου (Austin Mini Cooper). Στην έκτη θέση βρίσκεται ένα εκ των φαβορί του αγώνα, οι Ιωάννης Κατσαούνης-Μανθός Μανσόλας με Volkswagen Golf Gti I.

Το σκέλος της Κυριακής ξεκινάει στις 09.30 από το Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας και απαρτίζεται από 10 διαδρομές στην Αττική και τη Βοιωτία. Θα υπάρχει ενδιάμεση στάση στην Αλίαρτο. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στην Ακρόπολη, εμπρός από το κέντρο ΔΙΟΝΥΣΟΣ, επί της οδού Ροβέρτου Γκάλλι στις 18.00.

Χορηγοί επικοινωνίας είναι οι 4Τροχοί και το gocar.gr.

Ζωντανά αποτελέσματα: http://html5.anube.es/?rally=rally2852&token

Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα του αγώνα, μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα του ΑΣΜΑ. Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/index.php/historic-acropolis-rally/historic-acropolis-regularity-2021 

[Γραφείο Τύπου ΑΣΜΑ]

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Σκέλος 1

ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΚΙΝΟΥΝΤΩΝ: Σκέλος 2

Με 47 συμμετοχές θα διεξαχθεί το διήμερο 12 και 13 Ιουνίου το Διεθνές Historic Acropolis Regularity Rally! Η λίστα είναι ποιοτική και περιλαμβάνει αρκετούς πρωταγωνιστές των αγώνων Regularity! Ξεχωριστή νότα προσδίδει η παρουσία των Christian Crucifix-Antonio Caldeira, οι οποίοι τα τελευταία χρόνια πραγματοποιούν συχνές εμφανίσεις σε ελληνικούς αγώνες ακρίβειας.

Υπενθυμίζεται πως ο αγώνας που έχει ως επίκεντρο την Αθήνα, αποτελεί μέρος του FIA Historic Regularity Rally Trophy και παράλληλα προσμετράει στο Πρωτάθλημα Αγώνων Regularity της ΟΜΑΕ με τον ανώτερο συντελεστή 2! Αξίζει να σημειωθεί πως το 33% των νικητών του αγώνα θα πάρει αυτομάτως την πρόκριση για τον Μεγάλο Τελικό του θεσμού, ο οποίος θα διεξαχθεί στην Πολωνία τον Νοέμβριο. Ο αγώνας που διοργανώνεται από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), τελεί υπό την αιγίδα της ΟΜΑΕ, με τη διακριτική στήριξη του Υφυπουργείου Αθλητισμού και την υποστήριξη του Δήμου Αθηναίων.

Ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 11 Ιουνίου από τις 16.00 έως τις 19.00, εμπρός από τα γραφεία της ΟΜΑΕ στο ΟΑΚΑ, καθώς επίσης και το πρωί του Σαββάτου 12 Ιουνίου (08.00-10.30), στο χώρο του πάρκινγκ εμπρός από το κέντρο ΔΙΟΝΥΣΟΣ, στην Ακρόπολη.

Ο αγώνας θα είναι διήμερος, με τους συμμετέχοντες να παίρνουν εκκίνηση εμπρός από το κέντρο ΔΙΟΝΥΣΟΣ, επί της οδού Ροβέρτου Γκάλλι, το Σάββατο 12 Ιουνίου στις 11.30! Στη συνέχεια, θα κατευθυνθούν προς όμορφες τοποθεσίες της Αττικής και όχι μόνο! Μετά, λοιπόν, την Ακρόπολη, θα διέλθουν από τη Βαρυμπόμπη, τον Άγιο Μερκούριο, τις Αφίδνες, τη Δροσοπηγή, το Καπανδρίτι, το Σέσι, τον Κάλαμο και την Αμφιάρειο. Έπειτα από μικρή ξεκούραση στον Ωρωπό, οι αγωνιζόμενοι θα κατευθυνθούν στο Βαθύ και θα συνεχίσουν την πορεία τους διερχόμενοι από τη Ριτσώνα, την Αυλώνα, τη Σφενδάλη και τον Άγιο Μερκούριο. Στις 20.00 θα ολοκληρωθεί το πρώτο από τα δύο σκέλη του αγώνα, με τα αυτοκίνητα να τερματίζουν στη Βαρυμπόμπη.

Την Κυριακή 13 Ιουνίου, τα πληρώματα θα εκκινήσουν στις 10.00 από το Ολυμπιακό Στάδιο της Αθήνας με προορισμό τον Ασπρόπυργο και εν συνεχεία θα διέλθουν από τη Φυλή, την Πύλη, τη Δάφνη, τις Ερυθρές, τις Πλαταιές, τη Λεύκτρα, την Ξηρονομή, την Αλυκή, τον Άγιο Νικόλαο, τη Δόμβραινα, τη Θίσβη, την Αγία Άννα, το Μαυρομμάτι, την Οινόη, την Πάνακτο, τη Στεφάνη και τη Φυλή. Ενδιάμεσα, θα κάνουν στάση για ανασυγκρότηση δυνάμεων στην Αλίαρτο. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στην Ακρόπολη, εμπρός από το κέντρο ΔΙΟΝΥΣΟΣ, επί της οδού Ροβέρτου Γκάλλι στις 18.00. Συνολικά, ο αγώνας αποτελείται από 18 ειδικές Regularity συνολικής απόστασης περίπου 190 χιλιομέτρων, ενώ το συνολικό μήκος του ανέρχεται περίπου στα 520 χιλιόμετρα. Ο αγώνας χωρίζεται σε 2 σκέλη και σε 4 τμήματα.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί βάσει των εγκεκριμένων υγειονομικών πρωτοκόλλων της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού (ΓΓΑ), τα οποία είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της ΟΜΑΕ. Η χρονομέτρηση θα πραγματοποιηθεί με τις πιο σύγχρονες ηλεκτρονικές μεθόδους, όπως συστήνεται από την FIA και θα υπάρχει ζωντανή μετάδοση των αποτελεσμάτων μέσω ίντερνετ.

Χορηγοί επικοινωνίας είναι οι 4Τροχοί και το gocar.gr.

Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα του αγώνα, μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα του ΑΣΜΑ.
Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/index.php/historic-acropolis-rally/historic-acropolis-regularity-2021 

Γραφείο Τύπου - Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ)

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ