1ος ΓΥΡΟΣ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ Ν. ΕΛΛΑΔΟΣ

Η 1η Ανάβαση Αγρινίου είναι γεγονός! Η ΦΙΛ.Μ.Α. Αγρινίου είναι στην ευχάριστη θέση να προσκαλέσει όλους τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αγωνιζόμενους, στελέχη και φιλάθλους να πάρουν μέρος, στην πρώτη ανάβαση του έτους 2025, σε μία μεγάλη γιορτή για το motorsport. Σε μία διαδρομή μήκους 3.650 μέτρων, όπου κανένας δεν έχει "τρέξει" ακόμα, σε απόσταση αναπνοής από το Αγρίνιο και σε ένα μέρος απαράμιλλης φυσικής ομορφιάς δίπλα από τον ποταμό Αχελώο και με θέα όλες τις τεχνητές του λίμνες.

Μια Ανάβαση που ισορροπεί την απόλαυση με την ασφάλεια, τόσο των αγωνιζόμενων όσο και των θεατών. Οι προδιαγραφές πίστας, όπως ο καινούριος ενιαίος ασφαλτοτάπητας "χαλί", οι μπαριέρες από το πρώτο έως το τελευταίο μέτρο της, η απουσία κάθετων δρόμων και πολλά άλλα που ελπίζουμε να ανακαλύψετε μόνοι σας... θα ικανοποιήσουν και τους πιο απαιτητικούς οδηγούς, δίνοντάς τους όλα τα εχέγγυα να φτάσουν τους εαυτούς τους και τα αγωνιστικά τους στο όριο, χωρίς όμως καμία έκπτωση ασφάλειας.

Σας περιμένουμε στην 1η Ανάβαση - Γιορτή για το Αγρίνιο.

Πρόγραμμα

Σάββατο 15 Μαρτίου
Τεχνικός Έλεγχος
Δοκιμές, ώρα 11:30

Κυριακή 16 Μαρτίου
Αγωνιστικό σκέλος, ώρα 11:00
Αποτελέσματα - Απονομές

Δήλωση Συμμετοχής μέσω ΣΔΔΑ από 28/02/2025 έως 07/03/2025

ΠΑΡΟΧΕΣ ΠΡΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

Μία (1) δωρεάν διανυκτέρευση για δύο άτομα σε δίκλινο δωμάτιο και σε ξενοδοχεία 3* και 4* στην πόλη του Αγρινίου για το Σάββατο 15/3/2025 (Μόνο για συμμετοχές εκτός Αγρινίου).
Ειδική έκπτωση ξενοδοχείων σε επιπλέον διανυκτερεύσεις.
Τελετή απονομής με δωρεάν γεύμα σε μπουφέ την Κυριακή 16/03/25.
Αγώνας υπό την Αιγίδα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και του Δήμου Αγρινίου

Συντεταγμένες εκκίνησης διαδρομής
Τοπικό διαμέρισμα Καστρακίου, Δήμου Αγρινίου, Αιτωλοακαρνανίας

ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΟ ΠΛΑΤΟΣ: 38° 44'38.91''Β
ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΟ ΜΗΚΟΣ: 21° 19'3.72''Α

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ: Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Αγρινίου (ΦΙΛ.Μ.Α. Αγρινίου)

E-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Πληροφορίες: 697 900 8555, 694 694 0317, 697 202 0151

Το πρόγραμμα του Επάθλου Mega Four 4x4 του 2025 απαρτίζεται από τέσσερις συναντήσεις. Η Πάτρα θα φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα στις 5 και 6 Απριλίου με τον δεύτερο γύρο να είναι προγραμματισμένος να διεξαχθεί στα Ιωάννινα στις 20 και 21 Σεπτεμβρίου. Στις 18 και 19 Οκτωβρίου, στη Χίο θα πραγματοποιηθεί ο τρίτος αγώνας της χρονιάς, ενώ ο τελευταίος αγώνας του Επάθλου Mega Four 4x4 θα λάβει χώρα στον Έβρο στις 15 και 16 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Επάθλου Mega Four 4x4 για το 2025 έχει ως εξής:

- Πάτρα (5-6 Απριλίου)
- Ιωάννινα (20-21 Σεπτεμβρίου)
- Χίος (18-19 Οκτωβρίου)
- Έβρος (15-16 Νοεμβρίου)

Γραφείο Τύπου

Το πρόγραμμα του Επάθλου ROTAX του 2025 απαρτίζεται από δύο αγώνες, έναν μονό και έναν διπλό. Η αρχή θα γίνει στις 3-4 Μαΐου στην Καλαμάτα με τη διεξαγωγή του μονού αγώνα, με τα Μέγαρα να φιλοξενούν τον διπλό αγώνα το διήμερο 13 και 14 Σεπτεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Επάθλου ROTAX έχει ως εξής:

- Καλαμάτα (3-4 Μαΐου) - Μονός
- Μέγαρα (13-14 Σεπτεμβρίου) - Διπλός

Γραφείο Τύπου

Το πρόγραμμα του Επάθλου ΙΑΜΕ της φετινής χρονιάς περιλαμβάνει 3 αγώνες. Ο πρώτος αγώνας της σεζόν θα πραγματοποιηθεί στα Σπάτα στις 17 και 18 Μαΐου, ενώ στις 5 και 6 Ιουλίου, και πάλι στα Σπάτα θα φιλοξενηθεί ο δεύτερος γύρος του θεσμού. Ο τρίτος και τελευταίος αγώνας θα διεξαχθεί στις 4 και 5 Οκτωβρίου, σε τοποθεσία η οποία θα ανακοινωθεί σύντομα.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Επάθλου ΙΑΜΕ έχει ως εξής:

- Σπάτα (17-18 Μαΐου)

- Σπάτα (5-6 Ιουλίου)

- Θα ανακοινωθεί η τοποθεσία (4-5 Οκτωβρίου)

Γραφείο Τύπου

Το ΔΣ της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΟΜΑΕ) ομόφωνα καταγγέλλει τις αόριστες, αβάσιμες και σε κάθε περίπτωση ψευδείς καταγγελίες ενός ουσιαστικά ανύπαρκτου σωματείου, που αποτελεί τον μανδύα ενός και μόνο προσώπου, εναντίον του οποίου υφίστανται ανεκτέλεστες δικαστικές αποφάσεις που επιδικάζουν αποζημίωση για συκοφαντική δυσφήμιση προσώπων του χώρου του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καταδικαστική απόφαση για το αντίστοιχο αδίκημα μετά από έγκληση μέλους παλαιότερης διοίκησης της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου και καταδικαστική απόφαση της ΕΦΙΠΗΔ με την οποία της έχει στερηθεί η φίλαθλη ιδιότητα για τον ίδιο λόγο, καταγγελίες που εντελώς άκριτα και ευκολόπιστα υιοθέτησε η ηλεκτρονική εφημερίδα DOCUMENTO με σχετικό άρθρο του δημοσιογράφου της Μάκη Νοδάρου που δημοσιεύτηκε την 28-1-2025 ενόψει νομοσχεδίου με το οποίο τροποποιούνται διατάξεις του ν. 2725/1999 που αφορούν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και ειδικότερα τον χώρο του αυτοκινήτου, κάρτ και φόρμουλας.

Η αύξηση των συμμετεχόντων και η θεαματική άνοδος του επιπέδου των συμμετοχών με τεχνολογικά εξελιγμένα αυτοκίνητα, τα οποία καλύπτουν τις τελευταίες τεχνολογικές προδιαγραφές που προβλέπουν οι κανονισμοί της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), της οποίας είναι μέλος και εκπρόσωπος στην Ελλάδα η ΟΜΑΕ, αποδεικνύει περίτρανα ότι η Ελλάδα ακολουθώντας τους κανονισμούς της Διεθνούς Ομοσπονδίας, τους κανονισμούς της ΟΜΑΕ αλλά και τη διεθνή πρακτική να ανοίξει τις προκηρύξεις σε όλους ανεξαιρέτως τους αθλητές, όπως άλλωστε συνέβαινε και συμβαίνει και με τους Έλληνες αθλητές που συμμετέχουν σε αγώνες άλλων χωρών, επέλεξε την πλευρά της εξέλιξης, της προόδου, της πορείας προς έναν μηχανοκίνητο αθλητισμό που δικαίως εντάσσεται στους μεγάλους διοργανωτές.
Είναι απόλυτα ανακριβές ότι η Διεθνής Ομοσπονδία περιορίζει το δικαίωμα συμμετοχής σε αγώνες σε εθνικό επίπεδο. Το αντίθετο, όχι μόνο προβλέπει το δικαίωμα συμμετοχής σε αθλητές κάθε εθνικότητας, αλλά θέτει και τις προϋποθέσεις κάτω υπό τις οποίες μπορεί να γίνει.
Προσπαθούν να αποσυνδέσουν τους επαγγελματίες του αυτοκινήτου, προβάλλοντας δήθεν ότι θα μεροληπτούν εις βάρος άλλων, προκειμένου να πωλούν τα εμπορεύματά τους. Παραλείπουν να αναφέρουν ότι ο κάθε αθλητής μπορεί να συμμετάσχει με οποιοδήποτε αυτοκίνητο επιθυμεί, χωρίς περιορισμό στα εργοστάσια κατασκευής, χωρίς περιορισμό στον τύπο αυτοκινήτου, μπορεί να το προμηθευτεί από οπουδήποτε επιθυμεί και κατά βάση από το εξωτερικό και κυρίως με προδιαγραφές που ορίζονται από την Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και όχι από τα Ελληνικά σωματεία. Συνεπώς ο μηχανικός της γειτονιάς δεν έχει και δεν μπορεί να έχει καμία ανάμειξη σε ανάλογες επιλογές.

Σχετικά με τη συμμετοχή των στελεχών που επωμίζονται το έργο της ασφαλούς διοργάνωσης και διεξαγωγής των αγώνων στα σωματεία και τις διοικήσεις τους, η μη συμμετοχή τους στις διοικήσεις των σωματείων που αναλαμβάνουν το έργο της διοργάνωσης και της διεξαγωγής των αγώνων εγκυμονεί κινδύνους για την ασφάλεια συμμετεχόντων και θεατών. Είναι στελέχη που πρέπει να έχουν συνεχή και άμεση επαφή με την προετοιμασία, διοργάνωση και διεξαγωγή του αγώνα. Οι αγώνες αυτοκινήτου διεξάγονται στα όρια της ασφάλειας του πληρώματος και των θεατών, αφού η οδήγηση κοντά στα όρια θα φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα για το πλήρωμα. Εκεί εστιάζεται το ενδιαφέρον της ΟΜΑΕ και χρειάζεται τα στελέχη αυτά να γνωρίζουν τι θα αποτρέψει μία κακή εξέλιξη και τι θα περιορίσει μια αρνητική συνέπεια ενός περιστατικού, ώστε να προβλέψουν, να οργανώσουν, να περιμένουν για να αντιμετωπίσουν τη δυσάρεστη εξέλιξη. Αυτά τα στελέχη δεν μπορεί να είναι μακριά από την οργάνωση των αγώνων, δηλαδή δεν μπορεί να είναι μακριά από τα σωματεία.

Οι επικείμενες τροποποιήσεις είναι πάγιο αίτημα όλων των αθλητικών σωματείων μελών της ΟΜΑΕ και βρίσκει απόλυτα σύμφωνους τα μέλη του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου και του Πανελληνίου Συνδέσμου Αθλητών Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Η καταγγελία του ΣΑΜΑΕ ουσιαστικά είναι μία καταγγελία ενός και μόνο προσώπου, αφού δεν υφίσταται στην δηλωμένη έδρα, δεν έχει γνωστοποιήσει στοιχεία στην αρμόδια διοικητική περιφέρεια, τα μέλη της φερόμενης ως διοίκησης μας έχουν γνωστοποιήσει τις παραιτήσεις τους προ πολλού και φυσικά δεν υπάρχει η δυνατότητα να μάθει κάποιος τη σημερινή διοίκηση του σωματείου αυτού.

Δελτίο Τύπου