Μια χαρμόσυνη είδηση προέκυψε από τον Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε., καθώς αρχής γενομένης από την 2η Ανάβαση Νιγρίτας, που διοργανώνεται από το Σωματείο "Λ.Α.Μ.Σ." στις 9-10 Απριλίου, το διαδικτυακό ραδιόφωνο του Συνδέσμου θα επιστρέψει στις ζωντανές μεταδόσεις.

Το διαδικτυακό ραδιόφωνο του Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. έχει ήδη επιστρέψει, αφού παρουσιάζει εβδομαδιαία εκπομπή για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Όμως το Δ.Σ. του Συνδέσμου δε σταματά να αναζητά νέες πηγές έκφρασης και τρόπους προβολής και η 2η Ανάβαση Νιγρίτας  θα μεταδοθεί ζωντανά με τρεις ενεργές κάμερες (αφετηρία, μέση, τερματισμός) στην ειδική διαδρομή. Η μετάδοση θα ξεκινήσει στις 11:00. Συντονιστείτε!

Το Σαββατοκύριακο 2-3 Απριλίου πραγματοποιήθηκε στην Κόρινθο σεμινάριο θεωρητικών και πρακτικών, για υποψήφιους Δόκιμους Κριτές, από το οποίο προέκυψαν 25 νέοι κριτές.

Το σεμινάριο διοργανώθηκε από την Α.Λ.Α.Κορινθίας , την ΕΠ.Α. και την Επιτροπή Εκπαίδευσης & Επιμόρφωσης της Ο.Μ.Α.Ε., στο πλαίσιο  στα πλαίσια της προσπάθειας για την ανανέωση και ανάπτυξη του έμψυχου δυναμικού του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας και ιδιαίτερα στην Πελοπόννησο.

Το Επιμελητήριο Κορινθίας αποδείχθηκε ιδανικός χώρος φιλοξενίας για το σεμινάριο, που χωρίστηκε στο θεωρητικό και στο πρακτικό μέρος. Το Σάββατο 2 Απριλίου, οι Σπύρος Ζηρόπουλος και Νίκος Παπασταθόπουλος ανέλαβαν το θεωρητικό μέρος, μετά την παρουσίαση του οποίου έγιναν γραπτές εξετάσεις για τους 25 δόκιμους κριτές που συμμετείχαν. Την Κυριακή 3 Απριλίου διεξήχθη το πρακτικό μέρος, με τους εκπαιδευόμενους να βρίσκονται στην Πλατεία Ελευθερίου Βενιζέλου ( Φλοίσβος).  Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε για όλους η προσομοίωση της διδαχθείσας  θεωρίας,  στην ειδική διαδρομή που «στήθηκε» στο λιμάνι της Κορίνθου.

Σημειώνεται, πως στο σεμινάριο πήραν μέρος κριτές από την Κορινθία, την Αττική (Α.Λ.Α.), την Αργολίδα (4Χ4 Ναυπλίου.Triskelion) και την Αρκαδία( A.Λ.Τρίπολης).

Η Α.Λ.Α. Κορινθίας  ευχαριστεί όλους όσοι συμμετείχαν και ελπίζει σε μια γόνιμη και εποικοδομητική συνεργασία στις ειδικές διαδρομές των Ελληνικών αγώνων, ενώ επιπλέον ευχαριστεί τους εκπαιδευτές, το Επιμελητήριο Κορινθίας και τον Δήμο Κορινθίων για την φιλοξενία. 

Μετά από πολλά χρόνια, η περιοχή των Χανίων Κρήτης θα φιλοξενήσει αγώνα Trial, την Κυριακή 10 Απριλίου 2016.

Το 14ο Trial Χανίων διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Χανίων 4Χ4", με τις αλλαγές στους κανονισμούς θα επιτρέπουν σε πολλούς οδηγούς, να δοκιμάσουν τα τετρακίνητα οχήματα τους σε διαδρομές δεξιοτεχνίας εκτός δρόμου.

Σημειώνεται, πως από τη φετινή χρονιά ισχύει ξανά η δυνατότητα έκδοσης αγωνιστικής διάρκειας μίας ημέρας, που θα κοστίζει 10 ευρώ, θα εκδίδεται την ημέρα του αγώνα και ισχύει μόνο για τους Αγώνες Trial. Μια επιπλέον αλλαγή αφορά στις κατηγορίες και κλάσεις, αφού η Κ3 χωρίζεται πια στις κλάσεις Κ3-Τ36 και Κ3-Topen, αφού αυτοκίνητα που λόγω μικρών αλλαγών στον Τεχνικό Κανονισμό Trial έπρεπε αντί για την K2 να συμμετέχουν στην Κ3, έχουν πλέον την δική τους κλάση, εντός της K3. 

Το 14ο Trial Χανίων θα διεξαχθεί, με την υποστήριξη του Δήμου Χανίων, στο 7ο χιλιόμετρο της Οδού Χανίων-Ρεθύμνου (Πλατάνι) και θα ξεκινήσει την Κυριακή 10 Απριλίου στις 10:00. 

Αφίσα

Το 52ο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ξεκίνησε, όπως συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια, από τις φιλόξενες χωμάτινες ειδικές διαδρομές της Ηλείας, με τους Γιώργο Φιλιππίδη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) να φτάνουν στη νίκη, έπειτα από έναν αγώνα με έντονο συναγωνισμό.

Με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ξεκίνησε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2016 στις 2-3 Απριλίου, με τη διεξαγωγή του 37ου Ολυμπιακού Ράλλυ, που διοργανώνεται στις χωμάτινες ειδικές διαδρομές κοντά στον Πύργο, από το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου" (Α.Ο.Λ.Α.Π.). 

Το αθλητικό γεγονός είχε και την στήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, αφού η Π.Δ.Ε. Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας αποτέλεσε συνδιοργανωτή, ενώ οι Δήμοι Πύργου και Ολυμπίας προσέφεραν την αιγίδα τους στον αγώνα, ο οποίος ξεκίνησε μέσω της κλασικής, πια, Πανηγυρικής Εκκίνησης στην Πλατεία του Πύργου το βράδυ του Σαββάτου 2 Απριλίου και ολοκληρώθηκε το μεσημέρι της Κυριακής 3 Απριλίου, στην Αρχαία Ολυμπία. 

Ο 1ος γύρος του Πρωταθλήματος, συγκέντρωσε 40 πληρώματα τα οποία αγωνίστηκαν σε δύο ειδικές διαδρομές (Φολόη, Νεμούτα) που πραγματοποιήθηκαν 3 φορές και είχαν συνολικό μήκος 85,5 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Ο συναγωνισμός ήταν ιδιαίτερα έντονος και η μάχη για τη νίκη κρίθηκε στο τέλος, με τους Γιώργο Φιλιππίδη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) να σημειώνουν εντέλει τον ταχύτερο χρόνο σε 4 από τις 6 ειδικές διαδρομές και να ξεκινούν ιδανικά, την φετινή τους προσπάθεια κατάκτησης του τίτλου. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισαν οι Κυπελλούχοι Χώματος Γιάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8), οι οποίοι ήταν ταχύτεροι σε μία ειδική διαδρομή και έμειναν ως το τέλος στη διεκδίκηση της νίκης. Στο βάθρο των νικητών, τα δύο πληρώματα που προαναφέραμε πλαισιώθηκαν από τους Βασίλη Βελάνη-Γιάννη Βελάνη (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που πέτυχαν και αυτοί μία φορά τον ταχύτερο χρόνο σε ειδική διαδρομή και προηγούνταν μέχρι περίπου τα μισά του αγώνα, όταν και έχασαν χρόνο λόγω προβλήματος με την πίεση του τούρμπο του αυτοκινήτου τους.

Στην 4η θέση της κατάταξης τερμάτισαν οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Κωνσταντίνος Κωνσταντίνου (Mitsubishi Lancer EVO X, C2-N4), που έχασαν χρόνο αρχικά με πρόβλημα στα φρένα, όμως στη συνέχεια ανέκαμψαν, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza Spec-C, C2-N4) και Πάνος Κωνσταντάκος-Κωνσταντίνος Σαμαράς (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4). Στις κυριότερες εγκαταλείψεις συγκαταλέγονται αυτές των Θέμη Χαλκιά-Κώστα Σούκουλη (Subaru Impreza N15, C2-N4 από δίσκο πλατώ), Λευτέρη Αλυγιζάκη-Μιχάλη Χατζηδάκη (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4 από μετάδοση), Στέφανου Καμιτσάκη-Σπύρου Κολτσίδα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4 από σπασμένο ακρόμπαρο) και Στέλιου Λαϊνόπουλου-Γρηγόρη Ανδριανόπουλου (Subaru Impreza GT, C2-A8 από κιβώτιο ταχυτήτων).  

Στην κατηγορία F2 για αυτοκίνητα με κίνηση σε 2 τροχούς, νικητές αναδείχθηκαν οι Γιάννης Αναγνωστάκος-Χρήστος Μπακλόρης (MG ZR 160, C3-A7), οι οποίοι παράλληλα τερμάτισαν στην 8η θέση της γενικής κατάταξης. Στη δεύτερη θέση της F2 τερμάτισαν οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort, C3-E11), ενώ την τριάδα της κατηγορίας έκλεισαν οι νικητές της ανταγωνιστικής κλάσης C6, "Pazonen"-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris, C6-A5), οι οποίοι με τη σειρά τους είχαν μάχη με τους τοπικούς Αντώνη Αγγελόπουλο-Χρήστο Δίπλα (Toyota Yaris, C6-A5), που έχασαν χρόνο λόγω κλαταρίσματος και ενώ βρίσκονταν στην δεύτερη θέση της F2. Κλείνοντας την αναφορά στα αποτελέσματα, στην κλάση C4 επικράτησαν οι τοπικοί Παναγιώτης Τριαντόπουλος-Κωνσταντίνος Δελέγκος (Toyota Corolla AE86, C4-E10). 

Ο έντονος συναγωνισμός αποτέλεσε το κύριο χαρακτηριστικό της έναρξης του 52ου Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ και ευχή όλων είναι αυτό να συνεχιστεί, αρχής γενομένης από την επόμενη συνάντηση που είναι το Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016 στις 6-8 Μαΐου, με την κάθε ημέρα να προσμετρά ως ξεχωριστός αγώνας στη βαθμολογία του θεσμού.

Αποτελέσματα

Σας περιμένουμε όλους στο μαγευτικό Ναύπλιο!