Με 70 συμμετοχές θα διεξαχθεί ο 1ος αγώνας του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Αυτοκινήτων στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοΐου. Η START LINE και η «ΔΙΕΛΠΙΣ Περί Αγώνων», συνδιοργανώνουν έναν αγώνα που αποδεικνύεται πόλος έλξης για τους οδηγούς σε όλες τις κατηγορίες.

Οι κατηγορίες είναι επτά στο σύνολο, με εκείνη που συγκεντρώνει τις περισσότερες συμμετοχές να είναι των ιστορικών αυτοκινήτων με 22 συμμετέχοντες. Παράλληλα τα 12 Skoda Fabia του Ενιαίου, αλλά και τα 7 μονοθέσια της Formula Gloria θα συμπληρώσουν θεαματικά και με μεγάλο ενδιαφέρον τις βασικές κατηγορίες Sport, Τουρισμού, Μεγάλου Τουρισμού GT και Formula Saloon στις οποίες θα δούμε συνολικά άλλα 29 αυτοκίνητα. 

Το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τατοΐου θα φιλοξενήσει τον 1ο φετινό αγώνα ταχύτητας σε πίστα σχεδιασμένη από τον Θανάση Παπαθεοδώρου, με μήκος 3.610μ. Αποτελείται από 19 στροφές και έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει σημεία για προσπεράσματα και απαιτητικές αλλαγές πορείας. Mε την επίβλεψη του promoter "ΔΙΕΛΠΙΣ ΠΕΡΙ ΑΓΩΝΩΝ", οι συστοιχίες των χιλιάδων ελαστικών τα οποία ορίζουν την πίστα, βάφονται στα χρώματα που θα προσελκύουν εύκολα το μάτι των οδηγών, ώστε η προσπάθειά τους να επικεντρώνεται στην ταχύτητά τους, προς ευχαρίστηση των θεατών.

Η οργανωτική επιτροπή του αγώνα, βρίσκεται σε διαρκή συνεδρίαση, ώστε να λύνει τυχόν προβλήματα που παρουσιάζονται ακαριαία με στόχο την επιτυχία του αγώνα ο οποίος αναβιώνει μετά από 35 χρόνια, αποδεικνύοντας ότι η θέληση νικά κάθε εμπόδιο. Οι δημοσιογράφοι και κυρίως τα τηλεοπτικά κανάλια, έχουν προγραμματίσει τις μεταδόσεις τους, με κορυφαία την ΕΡΤ η οποία θα μεταδώσει τον αγώνα απευθείας την Κυριακή από τις 12:30 ως τις 14:00.

Οι χορηγοί οι οποίοι συνέβαλαν αποφασιστικά στην υλοποίηση της αναβίωσης του θρυλικού αγώνα ταχύτητας στο Τατόϊ, με κορυφαία την ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ, νιώθουν πλέον τον παλμό των χιλιάδων θεατών που θα ζήσουν από κοντά την εμπειρία και την αδρεναλίνη του αγώνα και τις δονήσεις ενέργειας των 70 αθλητών και των ομάδων τους που θα απελευθερώσουν χιλιάδες άλογα στην πίστα.

H πρόσβαση στο χώρο γίνεται, είτε μέσω του Προαστιακού (στάση Τατόι), είτε με αυτοκίνητα τα οποία σταθμεύουν, μέσα στο αεροδρόμιο, δωρεάν. Υπάρχουν δύο είσοδοι, Βόρεια και Νότια, από τον περιμετρικό δρόμο του αεροδρομίου (λεωφόρος Τατοΐου).
Την ημέρα του αγώνα, το κανονικό εισιτήριο κοστίζει 10 ευρώ, στην κερκίδα 15 ευρώ, Φοιτητικό και Μαθητικό 5 ευρώ, ενώ η είσοδος είναι δωρεάν για παιδιά έως 12 ετών, για ΑΜΕΑ (Άτομα με ειδικές ανάγκες) και για άνεργους με επίδειξη θεωρημένης κάρτας ανεργίας (με βεβαίωση ανανέωσης). Το Σάββατο στα δοκιμαστικά τα εισιτήρια θα διατίθενται στη μισή τιμή από αυτό της Κυριακής. Η προπώληση των εισιτηρίων γίνεται μέσω της viva.gr (https://www.viva.gr/tickets/shows/aeroporiki-vasi-tatoiou/tatoi-racing/).

Για πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στα τηλέφωνα της Start Line 210 9812341 και 6944 308148 και 6977 660565, στην ιστοσελίδα του σωματείου www.startline.gr και στο e-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., ενώ για διαπιστεύσεις στα τηλέφωνα 2106515345, 6978144827 και στο e-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε..

Σχέδιο πίστας

Συμμετοχές

Το Πρόγραμμα του διημέρου έχει ως εξής:

Λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, που επικράτησαν στο χώρο του Αεροδρομίου του Ζυγού αλλά και στην ευρύτερη περιοχή, συνεχής χαμηλής έντασης βροχόπτωση που ξεκίνησε τα Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου στις 12:30 και σταμάτησε την Κυριακή 1 Οκτωβρίου στις 12:00, δεν στάθηκε δυνατόν να ξεκινήσει η διαδικασία τέλεσης του αγώνα.
Σημειώνεται ότι αφού σταμάτησε η βροχόπτωση και μέχρι τις 14:00 που άρχισε να στεγνώνει ο αγωνιστικός χώρος, ο χώρος του Service Area, του Park Ferme και των θεατών συνέχιζαν να είναι πλημυρισμένοι.
Για τον παραπάνω λόγο κάνοντας εφαρμογή του τελευταίου άρθρου του ειδικού κανονισμού όπως αυτός υποβλήθηκε στην ΟΜΑΕ, ανακοινώθηκε στους αγωνιζόμενους ότι το πρόγραμμα του αγώνα, όπως έχει ανακοινωθεί, θα εφαρμοστεί το Σάββατο 14 και την Κυριακή 15 Οκτωβρίου 2017.

Ο ΣΟΑΑ είναι σε θέση να ανακοινώσει τους εναπομείναντες αγώνες για το Πρωτάθλημα Ενιαίου, καθώς και τους αγώνες για το ξεχωριστό SEAJETS SKODA FABIA Cup, όπως αυτές προέκυψαν έπειτα από συνεργασία με την ΟΜΑΕ.
Έτσι λοιπόν μετά την πρεμιέρα στη Δημητσάνα και το 2ο Σαββατοκύριακο στην Πορταριά, στο πρωτάθλημα Ενιαίου θα προσμετρήσουν ακόμη οι εξής αγώνες:
7-8 Οκτωβρίου    Ταχύτητα Τατόι
11-12 Νοεμβρίου    Ταχύτητα Τρίπολη
2-3 Δεκεμβρίου    Ταχύτητα Τρίπολη

Για το SEAJETS SKODA FABIA Cup θα προσμετρήσουν οι εξής αγώνες (ασφάλτινα ράλι σπριντ):
14-15 Οκτωβρίου    Λάρισα
3-4 Νοεμβρίου    Παλάδιο
25-26 Νοεμβρίου    Κένταυρος
Άγιος Μερκούριος  σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί.

Στους αγώνες του SEAJETS SKODA FABIA Cup θα απονεμηθούν στους οδηγούς και χρηματικά έπαθλα. Ενώ να σημειωθεί πως για το SEAJETS Skoda Fabia έχουν εξασφαλιστεί από τον ΣΟΑΑ για τους οδηγούς, μια σειρά διευκολύνσεων όπως δωρεάν διανυκτερεύσεις στις περιοχές των αγώνων και μεταφορά των αγωνιστικών αυτοκινήτων με αυτοκινητάμαξα.

Παράλληλα, στο περιθώριο του διπλού αγώνα του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου 2017 που διεξήχθη στο Πήλιο, στο πλαίσιο της 37ης Ανάβασης Πορταριάς, ο Πρόεδρος και τα στελέχη του Δ.Σ. του Συνδέσμου ανακοίνωσαν στους οδηγούς λεπτομέρειες που αφορούν τα χρηματικά έπαθλα. Έτσι από τον επόμενο αγώνα του θεσμού η χορηγός εταιρεία του Ενιαίου, SEAJETS, θα επιβραβεύει με χρηματικό έπαθλο και τους οδηγούς που είναι άνω των 30 ετών. Τα ποσά αυτής της κατηγορίας θα είναι στο μισό σε σχέση με εκείνα των «Νέων», ενώ διευκρινίστηκε πως τα έπαθλα θα απονεμηθούν στο τέλος της χρονιάς και μόνο εφόσον κανείς από τους οδηγούς που τα δικαιούνται, δεν έχει βρεθεί εκτός κανονισμών σε οποιοδήποτε αγώνα του Ενιαίου. Το Δ.Σ. του Συνδέσμου θα ήθελε δε, να επισημάνει πως η προσεχτική προετοιμασία και επιλογή του αυτοκινήτου αποδεικνύονται από το γεγονός πως έπειτα από τους τέσσερις πρώτους αγώνες για φέτος και με συνεχείς ελέγχους από τους τεχνικούς του Συνδέσμου, δεν υπάρχει η παραμικρή σκιά σε θέματα κανονισμών και ομαλής διεξαγωγής των αγώνων.

Με κέντρο τα Αθίκια Κορινθίας πραγματοποιήθηκε ο πέμπτος γύρος του πανελληνίου πρωταθλήματος ράλλυ, το 5ο Φθινοπωρινό Ράλλυ που διοργανώθηκε από το  Αθλητικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ). Η αναμενόμενη «κόντρα» για την κορυφή δεν έγινε τελικά, ωστόσο δεν έλειψαν οι μονομαχίες για τις πιο πίσω θέσεις που κράτησαν αμείωτο το ενδιαφέρον των θεατών μέχρι το τέλος. Ο καιρός έκανε το χατίρι οδηγών, θεατών και οργανωτών με την ηλιοφάνεια και τη συννεφιά να εναλλάσσονται καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Κυρίαρχοι ήταν οι Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer Evo X R4) που τέθηκαν επικεφαλής από την πρώτη ειδική διαδρομή και …δεν κοίταξαν πίσω τους. Βέβαια, το δίδυμο από την Πάτρα δεν έκανε ένα απροβλημάτιστο Φθινοπωρινό Ράλλυ, καθώς αντιμετώπισε για άλλον έναν αγώνα πρόβλημα με τα διαφορικά, ωστόσο δεν του στοίχισε και δικαίως ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, κερδίζοντας και τις 6 ειδικές διαδρομές του αγώνα. Το καλύτερό τους αποτέλεσμα σε αγώνα του Πανελληνίου πρωταθλήματος πέτυχαν οι «Αμερικάνος»-Παναγιώτης Κουκλιαμπής με το Mitsubishi Lancer Evo IX που κινήθηκαν ταχύτατα στις ειδικές της Κορινθίας. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι «Mider»-Μαριάννα Φαρμάκη με Subaru Impreza που επανεμφανίστηκαν στην άσφαλτο και τα κατάφεραν περίφημα. Μάλιστα, στο τελευταίο κομμάτι της ειδικής διαδρομής του Άγιου Ιωάννη αντιμετώπισαν πρόβλημα με τα φρένα, χωρίς εν τέλει να τους κοστίσει κάποια θέση στη γενική.

Για μόλις μισό δευτερόλεπτο έμειναν εκτός βάθρου οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort RS 2000 MKII) που ξεκίνησαν νωχελικά, ανέβασαν όμως πολύ γρήγορα ρυθμό και εντυπωσίασαν με την εμφάνισή τους, σε έναν από τους καλύτερους αγώνες τους, όπως οι ίδιοι δήλωσαν. Εκτός από την τέταρτη θέση στη γενική, οι περσινοί Κυπελλούχοι Χώματος στην F2 απέδειξαν πως είναι ανταγωνιστικοί και στην άσφαλτο, ολοκληρώνοντας στην κορυφή στη δικίνητη κατηγορία και στη Λάρισα θα διεκδικήσουν τον τίτλο. Πέμπτοι τερμάτισαν οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza STi R4), που ανέβηκαν μία θέση στην Power Stage, αν και ταλαιπωρήθηκαν με τα διαφορικά. Οι Γιάννης Ζούνης-Νίκος Ιντζόγλου (Subaru Impreza STi N12) ακολούθησαν, εμπρός από τους έβδομους και δεύτερους στην F2, Γιώργο Κοπανάκη-Χρήστο Φαρμάκη (Opel Corsa S1600).

Οι Διονύσης Τροβάς-Γιάννης Κόλλιας με το «σκληρό», όπως δήλωσε ο οδηγός, BMW M3 ολοκλήρωσαν στην όγδοη θέση, με τους ένατους Παντελή Τζικόπουλο-Παναγιώτη Πανταζόπουλο (Ford Escort MKII) να ανεβαίνουν στο τρίτο σκαλί του βάθρου στην F2. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Παναγιώτης Αθανασόπουλος – Ανδρέας Ανδριόπουλος (Peugeot 205 Rallye). Με αντεπίθεση διαρκείας, οι Νικόλας Χαλιβελάκης-Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης (Peugeot 206 Kit Car) θριάμβευσαν στη C5, ενώ στη C6, οι Γιώργος Μπάσδελης-Παναγιώτης Δούρδουμας (Nissan Micra K12) ήταν οι ταχύτεροι.

Μεγάλοι άτυχοι ήταν οι Γιάννης Μπαντούνας-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo VI) που εγκατέλειψαν στα πρώτα μέτρα της εναρκτήριας διαδρομής του αγώνα, από άξονα, χάνοντας έτσι την ευκαιρία να περάσουν στην κορυφή του Πανελληνίου πρωταθλήματος. Άδοξο τέλος για τους Στέλιο Χαλδαίο-Κωνσταντίνο Σαμαρά (Citroen C2 R2) που κατάφεραν να σκαρφαλώσουν μέχρι και την τρίτη θέση γενικής, όταν εγκατέλειψαν από ντίζα συμπλέκτη.
Από τα 33 πληρώματα που εκκίνησαν, τερμάτισαν τα 25. Τελευταία στροφή του Πανελληνίου πρωταθλήματος Ράλλυ είναι το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδας που έχει ως έδρα τη Λάρισα και θα διεξαχθεί στις 14 και 15 Οκτωβρίου.

Δηλώσεις των πρωταγωνιστών:

Νίκος Καρπάνος: Είμαστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα και την απόδοσή μας. Αντιμετωπίσαμε για άλλον έναν αγώνα πρόβλημα με τα διαφορικά και δυσκολευτήκαμε στις φουρκέτες. Είναι κάτι που πρέπει να λύσουμε. Κατά τα άλλα, ήταν ένας όμορφος αγώνας και άξιζε!

«Αμερικάνος»: Το διασκεδάσαμε και καταφέραμε μάλιστα να τερματίσουμε δεύτεροι. Όλα πήγαν μια χαρά και πρέπει να ευχαριστήσω το μηχανικό μου για την πολύ καλή δουλειά και το τέλειο στήσιμο του αυτοκινήτου.

«Mider»: Αντιμετωπίζαμε πρόβλημα με τα φρένα και στα τρία περάσματα από τον Άγιο Ιωάννη, οπότε σε αυτό το κομμάτι δεν πιέζαμε. Είμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα. Φέτος δεν θα κάνουμε κάποιον άλλο αγώνα.

Γιάννης Μποζιονέλος: Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας και παράλληλα πετύχαμε το στόχο μας! Ήταν από τα καλύτερα ράλλυ που έχουμε κάνει. Θα διεκδικήσουμε το πρωτάθλημα της F2 στη Λάρισα.

Γιώργος Κοπανάκης: Ξεκινήσαμε μουδιασμένα, ωστόσο σιγά σιγά βρήκαμε ρυθμό. Δεν είχαμε κάποιο απρόοπτο, ευχαριστηθήκαμε τον αγώνα!

Παντελής Τζικόπουλος: Στις αρχές του Άγιου Ιωάννη έσπασε η εμπρός δεξιά ανάρτηση και παλεύαμε να το φέρουμε στον τερματισμό της ειδικής. Ευτυχώς τα καταφέραμε, το πρόβλημα λύθηκε στο σέρβις και τερματίσαμε! Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας, καθώς με τα λίγα μόλις χιλιόμετρα απλών δεν κουραστήκαμε ιδιαίτερα. Συγχαρητήρια στην οργάνωση και μακάρι αρκετές λέσχες να ακολουθήσουν την ίδια συνταγή στο μέλλον.

Νικητές επιμέρους κατηγοριών:
C2: Νίκος Καρπάνος / Δημήτρης Καρπάνος – Mitsubishi Lancer Evo X R4
C3 – C4: Γιάννης Μποζιονέλος / Βαγγέλης Παναρίτης – Ford Escort RS 2000 MKII
C5: Νικόλαος Χαλιβελάκης / Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης – Peugeot 206 Kit Car
C6: Γιώργος Μπάσδελης / Παναγιώτης Δούρδουμας – Nissan Micra K12

Αποτελέσματα