Τον εναρκτήριο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων του 2026 θα φιλοξενήσει η χώρα μας στις 23 και 24 Μαΐου. Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις διατηρεί τον διεθνή του χαρακτήρα για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά, όντας ο πρώτος αγώνας του νεοσύστατου πρωταθλήματος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA).

Η «αναγέννηση» του αγώνα ήρθε το 2022, όταν το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις προσμετρούσε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων και ταυτόχρονα αποτελούσε υποψήφιο για ένταξη στον ευρωπαϊκό θεσμό. Λίγο αργότερα, το όνειρο έγινε πραγματικότητα: η διοργάνωση έλαβε την έγκριση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας και από το 2023 εντάχθηκε επίσημα στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, έπειτα από απουσία έξι ετών. Έκτοτε, αποτελεί σταθερά ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα του θεσμού.

Για την επόμενη χρονιά, η FIA προχώρησε στη δημιουργία δύο ξεχωριστών πρωταθλημάτων, ενός ασφάλτινου και ενός χωμάτινου, με το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις να ανοίγει την αυλαία του χωμάτινου Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων στις 23 και 24 Μαΐου. Η συνέχεια θα δοθεί στην Πορτογαλία, η οποία στις 19 και 20 Ιουνίου θα φιλοξενήσει τον δεύτερο γύρο του πρωταθλήματος. Το Lahti Historic Rally θα διεξαχθεί στην Φινλανδία από τις 20 έως τις 22 Αυγούστου, ενώ το East Sweden European Historic Rally θα αποτελέσει τον τέταρτο αγώνα του θεσμού (28-29 Αυγούστου). Η αυλαία του νεοσύστατου πρωταθλήματος θα πέσει στη γειτονική Ιταλία, με το Rally del Brunello Storico, το οποίο θα διεξαχθεί στις 27 και 28 Νοεμβρίου 2026.

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις επιστρέφει την άνοιξη και ο σχεδιασμός της διοργάνωσης του 2026 έχει ήδη ξεκινήσει!

Επίσημη Ιστοσελίδα: www.historicacropolis.gr

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr

Instagram page: https://www.instagram.com/historic_acropolis_rally/

Γραφείο Τύπου

Ο έβδομος και τελευταίος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift πραγματοποιήθηκε στο Drive Park στο Ρύσιο της Θεσσαλονίκης από τις 24 έως τις 26 Οκτωβρίου. Δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα σε κάθε κατηγορία.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Οι 2.000 παρευρισκόμενοι στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων απόλαυσαν θέαμα και μάχες στην λουσμένη από ήλιο πίστα των Μεγάρων.

Αισιοδοξία για το μέλλον των αγώνων γενικότερα, δίνει ο σημαντικά μεγάλος αριθμός θεατών, και των δύο φύλλων, όλων των ηλικιών, που με ενθουσιασμό συμμετείχαν με τον τρόπο τους. Μάλιστα 3 από αυτούς (που προέκυψαν από κλήρωση) είχαν την ευκαιρία να καθίσουν στο δεξί μπάκετ του BMW M2 από την Sportcar Tech, το οποίο χρησιμοποιείται ως Safety Car στο AUTOVISION Hellenic Auto GP και να απολαύσουν έναν γύρο στην πίστα με τον Γιώργο Καραμέρη.

Η σημερινή ημέρα, πέρα από μεγάλη γιορτή, ήταν ορόσημο για 7 οδηγούς που έκαναν το πρώτο τους αγωνιστικό βήμα και τιμήθηκαν με αναμνηστικό από τους Συνδέσμους Οδηγών αγώνων ΣΟΑΑ και ΠΑΣΜΑ. Αυτοί ήταν οι Παναγιώτης Σεχιώτης, Γιώργος Κεχαγιάς, Θωμάς Γράψας, Ευθύμιος Σούκουλης, Βασίλης Τζαβάρας, Γιώργος Ποσοτίδης και Μιχάλης Ευθυμίου.

Ο τρίτος αγώνας του AUTOVISION Hellenic Auto GP

Στο αγωνιστικό κομμάτι, μετά τον αγώνα regularity Ιστορικών αυτοκινήτων, η δράση άρχισε με τον ημιτελικό αγώνα των Crosscar και ακολούθησε ο τελικός, που είχε ως νικητή τον Γιάννη Χεκιμιάν (ΑΣΜΑ) με SPEEDCAR INDUSTRIAS LAHOZ.
Ο περσυνός Πρωταθλητής του θεσμού κατάφερε να σημειώσει και τον ταχύτερο με χρόνο 1’.05’’.140 έπειτα από σπουδαία μονομαχία με τους δυο οδηγούς της YACAR CROSS CALVINO SPORT. Αρχικά, με τον Μιχάλη Τακιδέλλη (ΑΣΜΑ) και έπειτα με τον poleman Παναγιώτη Καΐτατζή (ΕΛΛΑΔΑ) με τον οποίο είχαν επαφή που κατέληξε σε τετ-α-κε και εγκατάλειψη για τον τελευταίο. Έτσι στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Μιχάλης Τακιδέλλης (ΑΣΜΑ) και στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Takis Latsis (Α.Ο. Πάτρας) με SPEEDCAR WONDER.
Άτυχος στάθηκε ο εορτάζοντας Δημήτρης Παλαιοκώστας που εγκατέλειψε από μηχανική βλάβη κατά τη διάρκεια του τελευταίου γύρου.

Εντυπωσιακό ντεμπούτο στους αγώνες ταχύτητας έκανε ο Γιώργος Κεχαγιάς (ΑΣΜΑ), ο οποίος οδήγησε το Mitsubishi Lancer Evo στη νίκη, ενώ σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο της Κατηγορίας Ν με χρόνο 1’06’’.375. Ο Σάκης Ηλιάδης (ΑΣΣΟΑΑ), με ίδιο αυτοκίνητο τερμάτισε δεύτερος, ανεβαίνοντας για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα στο βάθρο, ενώ τρίτος (και πρώτος στην Κατηγορία Ν2) ήταν ο Αντώνης Μπουροθανασόπουλος (ΑΛΜΑ Αιγίου) με Peugeot 106.
Στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης καθώς και δεύτερη για τη κλάση Ν2, τερμάτισε ο Πολύδωρος Φούντας (Α.Ο. Πάτρας) με Peugeot 106 και την πρώτη πεντάδα της κατηγορίας έκλεισε, με ίδιο αυτοκίνητο, ο Ευθύμης Σούκουλης (ΑΛΑ Κορινθίας) ο οποίος ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου της κλάσης Ν2.

Τη σκυτάλη μέσα στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων πήρε η ενοποιημένη (λόγω αριθμού συμμετοχών) Κατηγορία Ε και Α. Την καρό σημαία πήραν αντίστοιχα ο Σταμάτης Κατσίμης (ΑΛΜΑ Αιγίου) με το ασημί Honda Civic και ο Ματθαίος Μπουρλίδης (Ροδιακός Σύλλογος) με Mitsubishi Lancer αντίστοιχα. Στη δεύτερη θέση της «Ε» ήταν ο Ηλίας Ασημακόπουλος (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Ford Sierra Cosworth και τρίτος πέρασε τη γραμμή τερματισμού ο Κωνσταντίνος Αθυμαρίτης (ΕΛΛΑΔΑ) με Ford Sierra, έπειτα από εντυπωσιακή μάχη με τον Ηλία Τσαγγαρά.
Το Honda Civic του Λεωνίδα Λεοντόπουλου (ΑΣΜΑ) ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση για την Κατηγορία Α και πίσω του τερμάτισε ο Χρήστος Ντέκας (ΑΛΜΑ Αιγίου) με Citroen Saxo.

Στα Ιστορικά, ο Μιχάλης Ευθυμίου (ΑΣΜΑ) βρέθηκε έπειτα από 18 χρόνια πίσω από το τιμόνι της χαρακτηριστικής κίτρινης BMW M3 E30 σε αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας και κατάφερε να αποσπάσει τη νίκη στην Κατηγορία των Ιστορικών.
Πίσω του, όπως και στις χρονομετρημένες δοκιμές, ήταν «Μπιλακος» (Start Line) με Ford Sierra ενώ τρίτος ήταν ο Μιχάλης Ευθυμίου (ΕΛΛΑΔΑ) με Subaru Impreza, στο ντεμπούτο τους στους αγώνες ταχύτητας.
Άτυχος στάθηκε ο poleman και εορτάζοντας Δημήτρης Σκεπασιανός όταν έσπασε ο επιλογέας ταχυτήτων του Opel Astra και τον αναγκάστηκε σε εγκατάλειψη λίγους γύρους αργότερα.

Την αυλαία την σημερινής ημέρας έριξε η Κατηγορία Formula Saloon, η οποία είχε ως νικητή τον Κωνσταντίνο Τσαφαρά (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με το νέο του απόκτημα, ένα Mitsubishi Lancer, ο οποίος δημιούργησε από την αρχή του αγώνα διαφορά ασφαλείας, ενώ εκτός από την νίκη, σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο με χρόνο της ημέρας με 1’.03’’.150. Στην επανεμφάνιση του έπειτα από μεγάλο διάστημα απουσίας, ο τετράκις πρωταθλητής Crosscar Γιώργος Ζυμαρίδης (ΑΛΑ Κορινθίας) συμμετείχε σήμερα με ένα Hyundai Elantra N TCR, τερματίζοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου και πίσω του ήταν ο νικητής των δύο προηγούμενων αγώνων Τάσος Τζαβάρας (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Hyundai i30 N.

Η τελευταία συνάντηση για το AUTOVISION Hellenic Auto GP 2025 θα πραγματοποιηθεί στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης το διήμερο 6-7 Δεκεμβρίου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ

Χωρίς προβλήματα ολοκληρώθηκαν οι χρονομετρημένες δοκιμές για τον τρίτο φετινό αγώνα του AUTOVISION Hellenic Auto GP, που διεξάγεται στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων. Το πρόγραμμα άρχισε με τις ελεύθερες δοκιμές κάθε κατηγορίας, ώστε να γίνουν οι τελευταίες ρυθμίσεις πριν τις χρονομετρημένες δοκιμές που καθόρισαν τη σειρά εκκίνησης για τον αυριανό αγώνα.

Αποτελέσματα χρονομετρημένων δοκιμών

Οι δύο πρώτες σειρές του grid στην Κατηγορία Ν4 καταλαμβάνονται από Mitsubishi Lancer. Αναλυτικότερα, από την πρώτη θέση θα ξεκινήσει τον αγώνα ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος (ΑΛΜΑ Τρίπολης), αφού έκανε τον ταχύτερο γύρο με χρόνο, 1’.05’’.870. Ακριβώς δίπλα του θα είναι ο Γιώργος Κεχαγιάς (ΑΣΜΑ) και πίσω τους ο Σάκης Ηλιάδης (ΑΣΣΟΑ) και ο Παναγιώτης Σεχιώτης (ΑΛΜΑ Τρίπολης). Αξίζει να σημειώσουμε ότι οι τρείς πρώτοι είχαν χρόνους στο ίδιο δευτερόλεπτο. Στην Ν2 πρώτος μεταξύ των 10 συμμετεχόντων είναι ο Αντώνης Μπουροθανασόπουλος (ΑΛΜΑ Αιγίου) με Peugeot 106 και χρόνο 1΄.10΄΄.595.

Η σειρά εκκίνησης της Κατηγορίας Α έχει στην πρώτη θέση το Mitsubishi Lancer του Ματθαίου Μπουρλίδη (Ροδιακός Σύλλογος) με χρόνο 1’.05’’.800 και ακολουθούν ο Λεωνίδας Λεοντόπουλος (ΑΣΜΑ) με Honda Civic, ο Μιχάλης Φωτεινός (Ροδιακός Σύλλογος) με Peugeot 106 και ο Χρήστος Ντέκας (ΑΛΜΑ Αιγίου) με Citroen Saxo.
Τα αποτελέσματα των χρονομετρημένων δοκιμών για την Κατηγορία Ε έχουν στην κορυφή τον Σταμάτη Κατσίμη (ΑΛΜΑ Αιγίου) με Honda Civic και χρόνο 1’.05’’.448. Και ακολουθούν ο Ηλίας Ασημακόπουλος (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Ford Sierra, ο Γιώργος Ποσοτίδης (Start Line) με BMW M3 και ο Ηλίας Τσαγκαράς (Start Line) με Opel Astra.
Η Κατηγορία Α θα μπει στην πίστα μαζί με τα αυτοκίνητα της Κατηγορίας Ε.

Από τα 7 αυτοκίνητα της Κατηγορίας Ιστορικών αυτοκινήτων, τον καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Δημήτρης Σκεπασιανός (Start Line) με Opel Astra και χρόνο 1’.08’’.145 και με μόλις 2 δέκατα του δευτερολέπτου διαφορά, από την δεύτερη θέση θα εκκινήσει το Ford Sierra του «Μπιλάκου» (Start Line). Στην τρίτη θέση θα είναι ο Μιχάλης Ευθυμίου (ΑΣΜΑ) με BMW M3 και δίπλα του ο γιός του, Μιχάλης Ευθυμίου (ΕΛΛΑΔΑ) με Subaru Impreza.

Η επιστροφή του Παναγιώτη Καϊτατζή στους Ελληνικούς αγώνες συνοδεύτηκε από δύο pole position. Η πρώτη στην Κατηγορία Formula Saloon, με χρόνο 1’.00.602 στο τιμόνι του Skoda Fabia. Στην ίδια κατηγορία ακολουθούν οι Τάσος Τζαβάρας (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Hyundai I-30, Κωνσταντίνος Τσαφρας (ΑΛΜΑ Τρίπολης) με Mitsubishi Lancer και Γιώργος Ζυμαρίδης (ΑΛΑ Κορινθίας) με Hyundai Elantra.

Τέλος τα Corsscar έκαναν σήμερα δύο σκέλη χρονομετρημένων δοκιμών, κάθε ένα από τα οποία βαθμολογήθηκε. Το άθροισμα αυτών των δύο δίνει την σειρά εκκίνησης στον ημιτελικό αγώνα, ο οποίος θα «ανοίξει» το αυριανό πρόγραμμα. Στον ημιτελικό η pole position ανήκει στον Παναγιώτη Καϊτατζή (ΕΛΛΑΔΑ) με YACAR CROSS CALVINO SPORT, η δεύτερη στον Γιάννη Χεκιμιάν (ΑΣΜΑ) με SPEEDCAR INDUSTRIAS LAHOZ, η τρίτη στον Μιχάλη Τακιδέλλη (ΑΣΜΑ) με YACAR CROSS CALVINO SPORT και η τέταρτη στον Δημήτρη Παλαιοκώστα (ΑΣΜΑ) με SEMOG BRAVO SPORT.

Η διαδικασία του αγώνα, που οργανώνεται από το σωματείο ΑΡΤΕΜΙΣ και την IronTeam, θα αρχίσει αύριο, Κυριακή 26 Οκτωβρίου στις 9.00 με τον ημιτελικό των Crosscar και θα ακολουθήσουν τα Warm Up κάθε κατηγορίας. Στη συνέχεια θα γίνει ο αγώνας regularity Ιστορικών αυτοκινήτων και στις 10.30 θα στηθεί το πρώτο grid εκκίνησης.

Αναλυτικά αποτελέσματα όλων των σημερινών δοκιμών, όπως και live αποτελέσματα των αγώνα, θα βρείτε στο sportstiming.gr.
Για συνεχή ενημέρωση, ακολουθείστε την σελίδα του Hellenic Auto GP στο Facebook.

Από το Γραφείο Τύπου της Iron Team

Η Επιτροπή Αγώνων της Ο.Μ.Α.Ε. προχωρά σε μια νέα διάταξη των κατηγοριών των αυτοκινήτων που θα συμμετέχουν στους αγώνες Ράλλυ και Ράλλυ Σπριντ.

Η απόφαση αυτή πάρθηκε ύστερα από έρευνα και συζητήσεις με εκπροσώπους των αγωνιζόμενων αλλά και με τους ίδιους τους αθλητές, με στόχο τη βελτίωση του αγωνιστικού πλαισίου και τη δίκαιη συμμετοχή όλων.

- Στόχος της αλλαγής είναι να διαγωνίζονται παρόμοια αυτοκίνητα μεταξύ τους, ώστε ο ανταγωνισμός να είναι πιο δίκαιος και ουσιαστικός.
- Με αυτόν τον τρόπο, όλοι οι αγωνιζόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να διεκδικήσουν έπαθλα και βαθμούς όχι μόνο ανάλογα με την κατηγορία τους αλλά και την κλάση τους.

Με τη νέα αυτή δομή, η Ομοσπονδία επιδιώκει να ενισχύσει τη διαφάνεια, τη συμμετοχή και το αγωνιστικό ενδιαφέρον, δίνοντας σε όλους τους οδηγούς και τις ομάδες ένα ακόμη πιο δίκαιο και συναρπαστικό πεδίο αγώνα.

Στον συνημμένο πίνακα μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις νέες κατηγορίες και κλάσεις που θα ισχύουν στα ράλλυ από 1/1/2026 και έπειτα.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΡΑΛΛΥ 2026