Ο 3ος γύρος του Valvoline Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift διοργανώθηκε από το Σωματείο ΑΣΗ το Σαββατοκύριακο 2-3 Ιουνίου στον γνωστό εξαιρετικό χώρο στον Μαραθώνα, εκεί που έγινε το Gymkhana Grid πριν από 1,5 χρόνο, πάντα με την πολύτιμη βοήθεια του τοπικού Δήμου.

Η διαδρομή σχεδιάστηκε από την Proaction με μοναδικό στόχο την maximum ψυχαγωγία των θεατών, καθώς και των οδηγών. Παράλληλα, οι συμμετοχές έφτασαν τις 52 - αριθμός που αποτελεί ρεκόρ για τα ελληνικά δεδομένα!

Οι περίπου 2.000 θεατές που έδωσαν το παρόν απόλαυαν συγκλονιστικές μάχες, καθώς γίνεται όλο και πιο εμφανές πόσο πολύ ανεβαίνει διαρκώς το επίπεδο των οδηγών.

Στο αγωνιστικό μέρος, και συγκεκριμένα στην κατηγορία Legal, οι γνωστοί «θαμώνες» του βάθρου (Γρηγορίου, Φίστας, Δήμος) ήταν ξανά πρωταγωνιστές - όμως, αυτή την φορά τους κέρδισε επάξια ο Κλωνάρης, αφήνοντας δεύτερο τον Γρηγορίου και τρίτο τον Δήμο.

Η κατηγορία pro, ωστόσο, επεφύλασσε μεγάλες ανατροπές! Οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας -Χάρκας, Χαντζαράς, Ντουφεκιάς, Λεοντής και Κυριακουδης- δεν προχώρησαν όσο θα ήθελαν, και απώλεσαν πολύτιμους βαθμούς. Αντίθετα, στον αγώνα του Μαραθώνα αναδείχθηκε άλλη μια σειρά οδηγών, βάζοντας «φωτιά» στην πρώτη δεκάδα της βαθμολογίας!

Ο Τσιλιμπόνης ήταν, στο τέλος, εκείνος που -επιστρέφοντας δυναμικά- ανέβηκε στο πιο ψηλό σκαλί του βάθρου, αποδεικνύοντας ότι πάντα είναι ικανός για τη νίκη. Στην δεύτερη θέση ανέβηκε ο Κωνσταντάρας -παρά τη μακρά τους απουσία από τους αγώνες- ενώ τρίτος ήταν ο Δημητρόπουλος, ένας από τους πιο σταθερούς οδηγούς του διημέρου.

Ο τέταρτος «Dancer» Καλούδης με την πανίσχυρη Toyota Supra του ήταν, στο μεταξύ, μια από τις μεγάλες εκπλήξεις του αγώνα: Παρότι είχε να τρέξει αρκετά χρόνια, έκανε εντυπωσιακά περάσματα ειδικά προς το τέλος, ώστε να καταφέρει να μπει στην τετράδα. Στην πέμπτη θέση, ο Κοντελές πήρε την καλύτερη θέση της καριέρας του ενώ ο Ασμανίδης, αν και νέος, οδηγώντας έξυπνα κατάφερε να κλείσει την εξάδα. Όσο για τους Χαντζαρά και Χάρκα, μετά από λάθη τους αποκλείστηκαν στη φάση της 8αδας.

Το Valvoline Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift δίνει τώρα ραντεβού για τις 7-8 Ιουλίου, στον Πύργο.

Παράταση μέχρι και την Τρίτη 12 Ιουνίου δόθηκε για τις δηλώσεις συμμετοχής στον 2ο αγώνα Rotax MAX Challenge, που θα διεξαχθεί την Κυριακή 17 Ιουνίου στην πίστα Drive Park στη Θεσσαλονίκη.

Συγκεκριμένα μετά από αίτημα του αθλητικού σωματείου ΑΣΠΙΣ, οι δηλώσεις συμμετοχής μπορούν να υποβληθούν έως και τη Τρίτη 12/6 στις 24:00.

Δικαίωμα συμμετοχής έχει κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που έχει έγκυρο Δελτίο Αθλητού (άδεια αγωνιζόμενου) για το έτος 2018.

Για να λάβει μέρος στον αγώνα πρέπει να δηλώσει συμμετοχή μέσω του ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΓΩΝΩΝ (ΣΔΔΑ) στον σύνδεσμο www.e-omae-epa.gr.

• Το παράβολο ασφάλισης το οποίο καταβάλει ο αθλητής κατά τη Δήλωση Συμμετοχής του στο ΣΔΔΑ καθορίζεται ανάλογα με τη κατηγορία: MICRO & MINI: 40€ / ΛΟΙΠΕΣ: 50€ / V.I.P: 50€.
Η δήλωση συμμετοχής σημαίνει αυτόματα για τον συμμετέχοντα πλήρη αποδοχή και γνώση του συμπληρωματικού κανονισμού.
Το παράβολο συμμετοχής το οποίο καταβάλει ο αθλητής στο Αθλητικό Σωματείο: MICRO & MINI: 120€ / ΛΟΙΠΕΣ: 130€ / V.I.P: 50€.

Περισσότερες πληροφορίες για τον τρόπο πληρωμής του παράβολου συμμετοχής στα τηλέφωνα του Σωματείου ΑΣΠΙΣ ΤΗΛ.: 2310 465 723, ΦΑΞ: 2310 489 685

Τεχνικός Έφορος ο Martin Chloupek

Στο μεταξύ, η οργάνωση του αγώνα ανακοίνωσε ότι στον αγώνα του RMC στη Θεσσαλονίκη Τεχνικός Έφορος θα είναι ο Κος Martin Chloupek. Ο Αυστριακός, από το Natternbach, εργαζόταν στη BRP-ROTAX ως τεχνικός και για πολλά χρόνια βρισκόταν ως βοηθός τεχνικού εφόρου δίπλα στον παγκοσμίου φήμης Εγγλέζο Paul Klaassen.

Ο Μartin θα βρεθεί στην Θεσσαλονίκη στις 16 και 17 Ιουνίου, ώστε με τις γνώσεις του να εξασφαλίσει την απόλυτη ισονομία ανάμεσα στους κινητήρες των αγωνιζομένων.

Μία ημέρα μετά την ολοκλήρωση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018, η ΟΜΑΕ διαπιστώνει με ιδιαίτερη χαρά τη θετική εντύπωση που άφησε η φετινή -64η- διοργάνωση του αγώνα στο σημαντικότατο αριθμό θεατών που τον τίμησαν, καθώς και στους συνδιοργανωτές, χορηγούς, υποστηρικτές και συντελεστές του.

Στο πλαίσιο αυτό, η Ομοσπονδία εκφράζει την ικανοποίησή της, καθώς και την αισιοδοξία της για το μέλλον, που προκύπτουν από τα λόγια του Γενικού Διευθυντή Εγχώριας και Διεθνούς Εμπορίας του Ομίλου «Ελληνικά Πετρέλαια», κ. Ρομπέρτο Καραχάννα, ο οποίος δήλωσε:

«Αυτό το τριήμερο επιβεβαιώθηκε με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο η μεγάλη αγάπη του κόσμου για το θεσμό του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Δε θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε ότι πρόκειται για μια διεθνούς εμβέλειας διοργάνωση, που έχει πλέον ενσωματωθεί στο DNA των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα.

Τόσο κατά την τελετή απονομών, αλλά κυρίως στις ειδικές διαδρομές -κάποιες από τις οποίες απολαύσαμε κι εμείς με κομμένη την ανάσα- είδαμε πολλές οικογένειες και ακόμη περισσότερα παιδιά να εκδηλώνουν με θέρμη τον ενθουσιασμό τους για κάθε αυτοκίνητο και πλήρωμα που συμμετείχε στον θεαματικό αγώνα.
Αυτός είναι, εξάλλου, ο προσδιορισμός του υγιούς αθλητισμού, τον οποίο εμείς στην ΕΚΟ προάγουμε.

Και πιστεύουμε πραγματικά ότι οφείλουμε να πράξουμε τα καλύτερα, ως ανταπόδοση προς όλους όσους αγκάλιασαν με τόση αγάπη το θεσμό του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Για το λόγο αυτόν, ήδη προγραμματίζονται όλα τα αναγκαία επόμενα βήματα που θα διασφαλίσουν την απρόσκοπτη συνέχιση της διοργάνωσης και θα προσδώσουν στο θεσμό τη διεθνή αίγλη που του αναλογεί, πάντα σε συνεργασία με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, το Δήμο Λαμιέων, την ΟΜΑΕ και όλους τους Φορείς που ενδιαφέρονται για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Στόχος όλων μας είναι να δημιουργηθεί ένα πλάνο δράσεων, με στήριξη και από άλλες Εταιρείες που συμμερίζονται το όραμά μας, έτσι ώστε άμεσα όλος αυτός ο κόσμος να μπορέσει να απολαύσει ξανά τα μεγαλύτερα αστέρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.

Συγχαρητήρια στους διοργανωτές και, για άλλη μια φορά, ένα μεγάλο ευχαριστώ προς όλο τον κόσμο για τη στήριξή του στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις».

Έχοντας μόλις προσθέσει το όνομά του στην ένδοξη λίστα των νικητών του Ράλλυ Ακρόπολις, ο Πορτογάλος Bruno Magalhaes δεν είχε καμία αμφιβολία για τη σημασία του επιτεύγματός του: «Καμιά φορά, στη ζωή, τα όνειρά μας γίνονται πραγματικότητα. Το να κερδίζεις ένα Ράλλυ σαν το Ακρόπολις, να βάζεις το όνομά σου στη λίστα των νικητών του, είναι κάτι αληθινά σπουδαίο», είπε ο 37χρονος, ο οποίος λίγες στιγμές νωρίτερα είχε ανέβει στο κορυφαίο σκαλί του βάθρου του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018.

Καθώς τα λόγια του Magalhaes απέδειξαν την ιστορική σημασία και το βάθος του ελληνικού αγώνα, η 64η επανάληψη του Ακρόπολις πέτυχε να διατηρήσει -τηρουμένων των αναλογιών, και της εναλλαγής των εποχών- την αγωνιστική του ιδιαιτερότητα: τη φήμη ενός αγώνα που διατηρεί αναλλοίωτο τον χαρακτήρα μιας σκληρής δοκιμασίας, η οποία απαιτεί πέραν της ταχύτητας και οδηγική σοφία.

Ακριβώς αυτήν επέδειξε στις στρατηγικές του αποφάσεις στον αγώνα ο Bruno Magalhaes. Καθώς η δεύτερη Ειδική Διαδρομή το πρωί του Σαββάτου, «Δροσοχώρι 1», εξάλειψε ολοκληρωτικά τις ελπίδες τριών φαβορί -του νικητή των δύο πρώτων φετινών αγώνων του ERC, Alexey Lukyanuk, καθώς και των Eyvind Brynildsen και Juuso Nordgren-, ο Magalhaes είδε την προσεκτική προσέγγιση που υιοθέτησε για τη στρατηγική του να αποδίδει. Πήρε την πρωτοπορία, και παρότι δεν βρήκε καθόλου εύκολο τον οδηγικό ψυχισμό που προκαλεί ένα άνετο προβάδισμα εμπρός σε μια νίκη που ήθελε πολύ, τη διατήρησε μέχρι το τέλος του αγώνα.

«Καμιά φορά είναι πολύ πιο εύκολο να χρειάζεται να μάχεσαι και να πρέπει να φτάσεις κάποιον», συμπλήρωσε ο οδηγός από τη Λισαβόνα. «Η τελευταία μέρα ήταν η πιο δύσκολη της ζωής μου, διότι ήταν πολύ δύσκολο να πρέπει να αντέξω όλη αυτή την πίεση στους ώμους μου γνωρίζοντας ότι δεν έπρεπε να κάνω κανένα λάθος». Μιλώντας για τη στρατηγική του, εξήγησε: «Το πρωί του Σαββάτου πιέσαμε στο πρώτο πέρασμα και οικοδομήσαμε σημαντική διαφορά, αποφεύγοντας όλες τις πέτρες και όλα τα προβλήματα. Στο δεύτερο loop χρησιμοποιήσαμε τις σκληρότερες γόμες της Michelin για να αποφύγουμε τα προβλήματα. Ξέραμε ότι τα ελαστικά δεν θα μας έδιναν την ίδια ταχύτητα, αλλά θελήσαμε να κινηθούμε με ασφάλεια βλέποντας τα κλαταρίσματα που είχαν όλοι στις πρωινές Ειδικές. Η στρατηγική μας ήταν τέλεια για τον αγώνα, και διαχειριστήκαμε πολύ, πολύ καλά τα ελαστικά, το αυτοκίνητο και τη δουλειά μας».

Αντίθετα με τον Πορτογάλο, οι Norbert Herczig και Hubert Ptaszek που ανέβηκαν πλάι του στο βάθρο έζησαν μια απρόσμενη επιτυχία - αλλά αντίστοιχα μεγάλου διαμετρήματος. Ο Ούγγρος της MOL Racing Team πέτυχε το καλύτερό του αποτέλεσμα στο ERC στην μόλις πρώτη του εμφάνιση στην Ελλάδα, ενώ ο 24χρονος Πολωνός με την τρίτη θέση έγινε ένας από τους νεαρότερους οδηγούς που έχουν ανέβει στο βάθρο του Ακρόπολις. O τετράκις πρωταθλητής Ουγγαρίας Herczig επιχείρησε, και κατάφερε, να μειώσει το προβάδισμα ενός λεπτού με το οποίο ο Magalhaes ξεκίνησε την τελευταία ημέρα, αλλά ένα μικρό λάθος στη «Δίβρη 1» ουσιαστικά έβαλε τέλος στις ελπίδες του για νίκη.

Μετά τα κλαταρίσματα της πρώτης ημέρας, ο Eyvind Brynildsen έφτασε εντέλει μέχρι την τέταρτη θέση της γενικής, έχοντας έρθει στην Ελλάδα με ξεκάθαρες ελπίδες νίκης, ενώ οι Κύπριοι Σίμος Γαλαταριώτης και Αντώνης Ιωάννου πέτυχαν μια σπουδαία πέμπτη θέση στο ERC και παράλληλα αναδείχθηκαν πρώτο πλήρωμα του ελληνικού αγώνα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018. Την εξάδα έκλεισε ο Πολωνός Grzegorz Grzyb εμπρός από τον Ιορδάνη Σερδερίδη. Ο καταγόμενος από την Καβάλα οδηγός, παγκόσμιος πρωταθλητής WRC Trophy το 2017, έκανε λόγο για την καλύτερη επίδοση της καριέρας του σε χωμάτινο Ράλλυ.

Ο Τούρκος Orhan Avcioglu με μια εντυπωσιακή αντεπίθεση την τελευταία ημέρα έφτασε μέχρι την έβδομη θέση, ενώ ο Βραζιλιάνος Paulo Nobre πέτυχε τους πρώτους του βαθμούς στο ERC - δηλώνοντας παράλληλα τον ενθουσιασμό του για τη συμμετοχή του στον ελληνικό αγώνα. Ο Tibor Erdi Jr. έκλεισε τη έκλεισε τη δεκάδα κερδίζοντας την κατηγορία ERC2, ενώ νικητής της ERC3 ήταν ο Ινδός Amittrajit Ghosh, που πέτυχε μια απρόσμενη νίκη, στο ντεμπούτο του, με Ford Fiesta R2 παλαιότερης γενιάς.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος: 3ος γύρος
To EKO Ράλλυ Ακρόπολις ήταν παράλληλα και ο τρίτος φετινός γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Τους βαθμούς της νίκης πήραν οι Γιώργος Κεχαγιάς και Βασίλης Μπασιούκας, επιβεβαιώνοντας την ταχύτατη ανέλιξή τους και στα Ράλλυ, ενώ οι Θέμης Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας αποκλείστηκαν με απόφαση των αγωνοδικών μετά το τέλος του αγώνα. Αιτία του αποκλεισμού ήταν ότι η βαρυτική βαλβίδα ασφαλείας του συστήματος τροφοδοσίας δεν βρέθηκε σύμφωνη με το αντίστοιχο άρθρο του κανονισμού.

Έτσι, οι Γιάννης Μπαντούνας και Κώστας Σούκουλης έβαλαν στο φετινό ενεργητικό τους και τη δεύτερη θέση στο Ακρόπολις, μετά τις νίκες στο Ολυμπιακό Ράλλυ και στο Ράλλυ Φθιώτιδος, παρότι αυτό το τριήμερο αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα.

Ο «El-Nak Jr» και ο Ανδρέας Βίγκος ήταν το πλήρωμα που κέρδισε στα δικίνητα της F2, με το Renault Clio R3, στο πρώτο τους Ακρόπολις με σύγχρονο αυτοκίνητο, ενώ οι
Μποζιονέλος- Παναρίτης (Ford Escort RS2000) και Λευκαδίτης-Κόντος ακολούθησαν στην κατάταξη. Όλα τα ελληνικά πληρώματα που «επιβίωσαν» από ένα ακόμα σκληρό, για τις συνθήκες, Ράλλυ Ακρόπολις, επιβραβεύθηκαν με 10 επιπλέον βαθμούς για το ελληνικό Πρωτάθλημα.

Έτσι, άλλο ένα Ράλλυ Ακρόπολις, το 64ο, πέρασε στην ιστορία - χάρη στην πολύτιμη βοήθεια των συνδιοργανωτών -της ΕΚΟ, της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας και του Δήμου Λαμιέων- και όλων των επιμέρους χορηγών και υποστηρικτών του. Ραντεβού το 2019!

Η αντίστροφη μέτρηση για τον 2ο γύρο του Rotax Max Challenge 2018 έχει ξεκινήσει, ενόψει της διεξαγωγής του την Κυριακή 17 Ιουνίου στην πίστα Drive Park στη Θεσσαλονίκη.

Μετά από 10 χρόνια το Rotax MAX Challenge επιστρέφει στη Θεσσαλονίκη σε οργάνωση του σωματείου ΑΣΠΙΣ. Πολύτιμη είναι η βοήθεια του τοπικού Γιώργου Κοσμόπουλου και της ομάδας του «Cosmorally», καθώς και της οικογένειας Πολυανίδη που είναι οι ιδιοκτήτες της πρότυπης πίστας Drive Park στο Νέο Ρύσιο.

ΕΝΑΡΞΗ Συμμετοχών: Δευτέρα 28 Μαΐου 2018
ΛΗΞΗ Συμμετοχών: Παρασκευή 8 Ιουνίου 2018 ώρα 24:00

Για να λάβει μέρος στον αγώνα πρέπει να δηλώσει συμμετοχή μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (ΣΔΔΑ) στον σύνδεσμο www.e-omae-epa.gr.

Η δήλωση συμμετοχής σημαίνει αυτόματα για τον συμμετέχοντα πλήρη αποδοχή και γνώση του συμπληρωματικού κανονισμού. Η δήλωση συμμετοχής πρέπει να υποβληθεί μέχρι τη Παρασκευή 8 Ιουνίου 2018 και ώρα 24:00 ΑΥΣΤΗΡΑ μέσω του ΣΔΔΑ.

Περισσότερες πληροφορίες για τον τρόπο πληρωμής του παράβολου συμμετοχής στα τηλέφωνα του σωματείου ΑΣΠΙΣ ΤΗΛ.: 2310 465 723, ΦΑΞ: 2310 489 685

ROTAX MAX CHALLENGE

Το Rotax MAX Challenge είναι το πιο δημοφιλές πρωτάθλημα με αγωνιστικά kart, που χρησιμοποιούν τους κινητήρες 125 Max Evo της Rotax. Aνήκει και διοργανώνεται από την BRP-ROTAX και τους -κατά χώρα- αντιπροσώπους της.

Είναι ένα επίσημο πρωτάθλημα της CIK-FIA (Commission Internationale de Karting / Federation Internationale de l’Automobile) και ακολουθεί τους κανόνες της Διεθνούς Ομοσπονδίας Καρτ.

Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι η χρήση σφραγισμένων κινητήρων Rotax 125 Max Evo για όμοια απόδοση. Σε εθνικό επίπεδο, οι τοπικοί αντιπρόσωποι διοργανώνουν τοπικά πρωταθλήματα Rotax MAX Challenge. Περισσότεροι από 7.500 ενεργοί αγωνιζόμενοι, συμμετέχουν σε αυτά τα τοπικά πρωταθλήματα σε ολόκληρο τον κόσμο.

Οι οδηγοί της Rotax στο πρόγραμμα των αγώνων RMC ακολουθούν τους βασικούς κανόνες του Rotax MAX Challenge και χρησιμοποιούν όλοι υποχρεωτικά, έναν εγκεκριμένο τύπο ελαστικών της MOJO. Ο πλέον καταξιωμένος θεσμός στο παγκόσμιο karting έχει ιστορία 19 ετών, κερδίζει φίλους και ισχυροποιείται συνεχώς σε ολόκληρο τον κόσμο.

Ωράριο

Συμπληρωματικός Κανονισμός