Ο πρώτος γύρος του EKO Racing Dirt Games για το 2019 ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία, με όσους βρέθηκαν στον Ιππόδρομο Αθηνών να κάνουν λόγο για έναν μοναδικό αγώνα! Οι πρωταγωνιστές του θεσμού έδωσαν και σήμερα σπουδαίες μάχες ρόδα με ρόδα στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα των 1.1 χλμ., με τους ημιτελικούς και τους τελικούς να έχουν συναρπαστική εξέλιξη. Η προσέλευση του κόσμου ήταν εντυπωσιακή και απο τις μεγαλύτερες που έχουμε δει στο Μαρκόπουλο, ενώ ιδανικά συνδυάστηκε η τέλεση Ιπποδρομιών ενδιάμεσα του αγώνα. Μάλιστα, αρκετοί φίλοι των Ιπποδρομιών παρέμειναν στις θέσεις τους με το πέρας τους, για να παρακολουθήσουν τις μάχες του ΕΚΟ Racing Dirt Games!

[Κείμενο & Φωτό: Γραφείο Τύπου EKO Racing DIRT Games]

Στο αγωνιστικό σκέλος, και ξεκινώντας από την κατηγορία των 600 κ.εκ. μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο Γιάννης Χεκιμιάν με το Speedcar XTrem, ο οποίος κινήθηκε εξαιρετικά γρήγορα τόσο στην ημιτελικό, όσο και στον τελικό. Ο Χεκιμιάν, κατάφερε να τερματίσει πρώτος στα ημιτελικά απέναντι σε μια πολύ ισχυρή εξάδα οδηγών, κάτι που του επέτρεψε να ξεκινήσει από την πρώτη σειρά της εκκίνησης του μεγάλου τελικού. Εκεί, κατάφερε να στρίψει πρώτος στην Κ1 και πλέον με ανοικτό δρόμο μπροστά του, αλλά και κορυφαίους χρόνους στο γυρολόγιο του, σημείωσε με εμφατικό τρόπο την πρώτη του νίκη για το 2019.

Στο βάθρο τον ακολούθησε ο Νώντας Καρανικόλας με το RX-01 της La Base Greece, θέση που εξασφάλισε μόλις στον τελευταίο γύρο του τελικού, ξεπερνώντας τον ομοσταύλο του Γιώργο Ζυμαρίδη. Ο Καρανικόλας έκανε σοφή χρήση του joker lap και λίγο πριν την ευθεία του τερματισμού πέρασε δεύτερος.

Ο περσινός Κυπελλούχους στην κατηγορία, ο Γιώργος Ζυμαρίδης, περιορίστηκε στην 3η θέση της κατάταξης με το δικό του RX-01, αλλά με την La Base να αναδεικνύεται η πρώτη ομάδα που επικρατεί σε αγώνα στην ιστορία του EKO Racing Dirt Games! Τέταρτο, συναντάμε τον Γιώργο Δημούση με το Semog Trophy, οποίος κινήθηκε γρήγορα σε όλη τη διάρκεια του διημέρου, με το τελικό αποτέλεσμα να δικαιώνει την προσπάθεια του κατακτώντας παράλληλα και την πρώτη θέση στο νεοσύστατο Έπαθλο Ιδιωτών! Στο βάθρο της κατηγορίας τον ακολούθησαν οι Γιάννης Ρέγγος, επίσης με Semog, ο οποίος μάλιστα έφτασε μέχρι τους ημιτελικούς, αλλά και ο Μιχάλης Δημούσης με ακόμα ένα Semog.

Όμως, οι δύο σημερινοί ημιτελικοί εκτός από θέαμα είχαν και αρκετά... θύματα. Δύο από αυτά, ήταν ο Τάκης Καϊτατζής με το Kamikaz Planet Kart Cross, αλλά και ο Κωνσταντίνος Χριστόπουλος με το Speedcar XTrem, οι οποίοι και εγκατέλειψαν στον μεγάλο τελικό. Ο πρώτος από ημιαξόνιο και ο δεύτερος μετά από έξοδο. Αντίστοιχη τύχη είχαν στους ημιτελικούς και οι δύο οδηγοί της Planet Kart Cross Greece, Άρης Ιαβέρης και Παναγιώτης Ρουστέμης, με τον πρώτο να εγκαταλείπει από κομμένη αλυσίδα και τον δεύτερο από ημιαξόνιο. Μάλιστα, εκτός τελικού έμειναν και οι δύο χωμάτινες φόρμουλες της Speedcar Motul Teem Greece, με τον Στέφανο Καμιτσάκη να μην συνεχίζει από κομμένη μπίλια στον εμπρός τροχό και ο “Scud” από αμπραγιάζ.

Ακόμα πιο συναρπαστική, όμως, ήταν η μάχη στην κατηγορία των 750 κ.εκ. Εκεί, οι Χαράλαμπος Γαζετάς και Παναγιώτης Αποστόλου, αμφότεροι με Speedcar Xtrem, κατάφεραν να κινηθούν πολύ γρήγορα και να ξεφύγουν από το συναγωνισμό. Ο Αποστόλου τέθηκε από την αρχή επικεφαλής, αλλά ο Γαζετάς βρισκόταν πίσω του πιέζοντας τον. Όμως, ένα τετ α κε του τελευταίου λίγα μέτρα πριν τον τερματισμό, χάρισε τη νίκη στον περσινό κάτοχο του Κυπέλλου στην κατηγορία.

Στο βάθρο τους ακολούθησε ο Κύπριος Γιώργος Γεωργίου με το Semog, ο οποίος επίσης κινήθηκε γρήγορα και κοντά στο ρυθμό των πρώτων.

Όμως, σήμερα εκτός από το Rallycross είχαμε και αγώνα ατομικής χρονομέτρησης, με αυτοκίνητα, αλλά και χωμάτινες φόρμουλες να λαμβάνουν μέρος στη διαδικασία. Ταχύτερος όλων αναδείχθηκε ο Γιώργος Αθανασόπουλος με το Mitsubishi Lancer EVO IX, αποτελώντας μία ευχάριστη έκπληξη με τις επιδόσεις του, αλλά τα εντυπωσιακά του περάσματα.

Στην ίδια κατηγορία, αυτή των 2.000 και άνω, τον ακολούθησαν στο βάθρο οι Νώντας Καρανικόλας και “ΤΑΖ”, αμφότεροι με Lancer ένατης γενιάς, με τον πρώτο να κάνει το ντεμπούτο του στο τιμόνι του Mitsubishi!

Τις εντυπώσεις, όμως κέρδισε και ο Θέμης Χαλκιάς στην επίσημη πρώτη του Nissan Micra Proto στους Ελληνικούς αγώνες, με την μοναδική αυτή κατασκευή να κεντρίζει το ενδιαφέρον όλων στο χώρο του Ιπποδρόμου.

Στην κατηγορία των 1.400-1.600, ο περσινός κάτοχος του Επάθλου, Κωνσταντίνος Μαχαίρας με το Citroen Saxo, σημείωσε τον καλύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας, μπροστά από τους Γιάννη Καββαδία και Γιώργο Νακάκη με Peugeot 206 και Citroen Saxo, αντίστοιχα. Τέλος, ανάμεσα στους συμμετέχοντες της κατηγορίας Junior Trophy με χωμάτινες φόρμουλες, ο εξαιρετικά ταλαντούχος Κωνσταντίνος Τακιδέλης με το Speedcar XTrem κατάφερε να επικρατήσει, την ώρα που οι γύροι του ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικοί και πολύ κοντά σε αυτούς των οδηγών της κατηγορίας των 600 κ.εκ.!

Με αυτόν τον τρόπο ο πρώτος γύρος του ΕΚΟ Racing Dirt Games για το 2019 πέρασε στην ιστορία αφήνοντας σε όλους μία γλυκιά γεύση, αλλά και αρκετή ανυπομονησία για τον επόμενο γύρο του θεσμού. Το ραντεβού έχει ήδη ανανεωθεί για τις 22-23 Ιουνίου στο Διαδρόμιο, όπου οι πρωταγωνιστές του θεσμού θα αγωνιστούν υπό καθεστώς ατομικής χρονομέτρησης!

Μην ξεχνάμε ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η αυλαία του ΕΚΟ Racing Dirt Games για το 2019, άνοιξε σήμερα στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο προσφέροντας εντυπωσιακές μάχες και πλούσιο θέαμα σε όσους τυχερούς παρακολούθησαν τον αγώνα από κοντά. Στο φιλόξενο χώρο του Ιπποδρόμου, 25 χωμάτινες φόρμουλες έδωσαν την πρώτη τους μάχη στην χωμάτινη διαδρομή των 1,1 χιλιομέτρων, με φόντο μία θέση στους αυριανούς ημιτελικούς.

Οι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές, με έντονη ηλιοφάνεια και υψηλή θερμοκρασία. Αυτό, βέβαια, προβλημάτισε ανθρώπους και μηχανές, αφού από την πρώτη αναμέτρηση προέκυψε πρόβλημα με τη σκόνη των χωμάτινων φόρμουλων. Η αντίδραση της οργανωτικής επιτροπής ήταν άμεση, με αποτέλεσμα η διαδρομή να καταβρέχεται ανάμεσα στα περάσματα των αγωνιστικών, έτσι ώστε να ξεπεραστεί αυτή η σκόπελος.

Στην κατηγορία των 600 κ.εκ., η οποία συγκέντρωσε το μεγαλύτερο αριθμό συμμετοχών, οι οδηγοί διαγωνίστηκαν σε τέσσερις αναμετρήσεις, με την κάθε μία να περιλαμβάνει τέσσερις αγώνες. Μέσα από αυτή τη διαδικασία, τους περισσότερους βαθμούς συγκέντρωσε ο Γιάννης Χεκιμιάν με το ολοκαίνουργιο Speedcar XTrem, o οποίος και κέρδισε τα 3 από τα 4 “Q” στα οποία συμμετείχε.

Ο Κωνσταντίνος Χριστόπουλος με ακόμα ένα Speedcar Xtrem ολοκλήρωσε 2ος στη σχετική βαθμολογία, σημειώνοντας δύο νίκες, αλλά και δύο δεύτερες θέσεις. Τρίτος, με δύο βαθμούς διαφορά από τον Χριστόπουλο, ακολούθησε ο περσινός κάτοχος του Κυπέλλου στην κατηγορία Γιώργος Ζυμαρίδης, στην πρώτη του με το La Base RX-01, της ομάδας La Base Greece, έχοντας μάλιστα αντιμετωπίσει πρόβλημα με την αλυσίδα της χωμάτινης φόρμουλας στο Q2. Για ακόμα έναν αγώνα, τις εντυπώσεις κέρδισε ο Παναγιώτης Ρουστέμης της Planet Kart Cross Greece, ο οποίος έδειξε εξαιρετική σταθερότητα κερδίζοντας έναν αγώνα και σημειώνοντας τρεις 2ες θέσεις.

Νίκες σε αναμετρήσεις, όμως, σημείωσαν αρκετοί ακόμα οδηγοί, γεγονός που αποδεικνύει το υψηλό επίπεδο του συναγωνισμού, κερδίζοντας παράλληλα μία θέση στον ημιτελικό. Συμμετοχές, όπως αυτή του Στέφανου Καμιτσάκη με το Speedcar Xtrem της Speedcar Motul Team Greece, ο οποίος μάλιστα θα μπορούσε να προσθέσει ακόμα μία αν δεν είχε ένα τετ α κε, ενώ προηγούνταν.

Κάτι που ισχύει και στην περίπτωση του ταχύτατου Άρη “Ιαβέρη” με το Kamikaz 3 της Planet Kart Cross Greece, ο οποίος δεν κατάφερε να διεκδικήσει το κάτι παραπάνω για τον ίδιο λόγο στο πρώτο “Q”. Παράλληλα, η σκόνη δεν επέτρεψε στον “Scud” της Speedcar Motul Team Greece να διεκδικήσει κάτι παραπάνω στην πρώτη αναμέτρηση, αν και στη συνέχεια ανέκαμψε σημειώνοντας και αυτός με τη σειρά του μία νίκη.

Μηχανικά προβλήματα, και συγκεκριμένα ένα κομμένο ημιαξόνιο στο Kamikaz 3, είχε σαν αποτέλεσμα ένα χαμένο “Q” για τον Τάκη Καϊτατζή, αν και μία επικράτηση ήταν αρκετή για τον φέρει στους αυριανούς ημιτελικούς. Αξιοσημείωτη, όμως, ήταν και η παρουσία του Νώντα Καρανικόλα με το δεύτερο RX-01 της La Base, ο οποίος παρά το γεγονός ότι είχε μία σφοδρή έξοδο, οι μηχανικοί του κατάφεραν σε ελάχιστο χρονικό διάστημα να επιδιορθώσουν τη χωμάτινη φόρμουλα και να επιστρέψει στο μπάκετ κερδίζοντας μία θέση στους ημιτελικούς.

Μία νίκη, όμως, σημείωσε και ο Γιάννης Ρέγγος με το Semog Bravo, ο οποίος μάλιστα αν δεν είχε μία εγκατάλειψη στο ενεργητικό του, θα μπορούσε να τερματίσει ακόμα ψηλότερα στη σημερινή βαθμολογία. Τέλος, ο αθόρυβος Γιώργος Δημούσης με το Semog Trophy, συνδυάζοντας αξιοπιστία και συνέπεια στις επιδόσεις του, κατάφερε να εξασφαλίσει την τελευταία θέση στους αυριανούς ημιτελικούς.

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., με πέντε οδηγούς να εκκινούν τον αγώνα, οι συμμετέχοντες πραγματοποίησαν δύο “Q”, από τα οποία προκύπτει και η αυριανή σειρά εκκίνησης. Στην πρώτη γραμμή, θα βρεθεί ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar XTrem, ο οποίος κέρδισε και τους δύο αγώνες. Ο περσινός κάτοχος του επαθλού στα 750 κ.εκ., συνάντησε σθεναρή αντίσταση στον πρώτο αγώνα από τον Παναγιώτη Αποστόλου, ο οποίος εν τέλει σημείωσε δύο δεύτερες θέσεις. Τρίτος θα βρεθεί ο Κύπριος Γιώργος Γεωργίου με το Semog, ενώ οι Κοσμάς Βαρθαλίτης με το Cosvar και Γιώργος Βασιλάκης με το La Base RX-01 θα συμπληρώσουν τη σχάρα της εκκίνησης.

Η πρώτη ημέρα του αγώνα Rallycross του ΕΚΟ Racing Dirt Games στον Ιππόδρομο Αθηνών, άφησε πολλές υποσχέσεις για αύριο. Μάλιστα, στην εξίσωση πρέπει να προσθέσουμε και τους συμμετέχοντες στην κατηγορία της ατομικής χρονομέτρησης, με αυτοκίνητα ή χωμάτινες φόρμουλες, οι οποίοι και θα ανοίξουν την αυλαία της αυριανής ημέρας. Η διαδικασία, λοιπόν, ξεκινάει στις 10:30 πμ με την ατομική χρονομέτρηση, ενώ στις 12:00 μμ θα υπάρξει διακοπή της διαδικασίας.

Βλέπετε, λίγο αργότερα θα πραγματοποιηθούν οι Ιπποδρομίες, γεγονός που θα φέρει αυτές τις δύο τελείως διαφορετικές μορφές αγώνων -με κοινό παρονομαστή την ταχύτητα- πιο κοντά. Στις 16:30 οι χωμάτινες φόρμουλες θα πάρουν τη σκυτάλη με τους ημιτελικούς, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει το δεύτερο πέρασμα των συμμετεχόντων στην ατομική χρονομέτρηση, ενώ μέσως μετά, η εκδήλωση θα ολοκληρωθεί με τον τελικό των 750 κ.εκ. και των 600 κ.εκ.

Σας θυμίζουμε ότι η είσοδος για το κοινό είναι ελεύθερη και σίγουρα είναι μία πρώτης τάξεως ευκαιρία να γνωρίσουν οι φίλοι των σπορ το μηχανοκίνητο αθλητισμό από κοντά, αλλά και να απολαύσουν εντυπωσιακές μάχες στην πίστα του Ιππόδρομου Αθηνών.

Και τέλος, μην ξεχνάμε ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας._Δελτίο Τύπου

ΔΕΙΤΕ LIVE ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η Ανάβαση Ριτσώνας, η δημοφιλέστερη ανάβαση της χώρας, πλησιάζει! Φέτος, ο αγώνας θα διεξαχθεί το διήμερο 8 και 9 Ιουνίου, αποτελώντας τον τέταρτο γύρο του Πανελληνίου πρωταθλήματος! Με τους οδηγούς το 2018 να ξεπερνούν τους 150, ο αγώνας αναμένεται και φέτος να κυμανθεί στα ίδια νούμερα, όσον αφορά τον αριθμό συμμετοχών, γεγονός που για άλλη μια χρονιά θα προσελκύσει χιλιάδες θεατές! Την ευθύνη της οργάνωσης έχει αναλάβει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.).

Στο πλευρό των οργανωτών θα βρίσκεται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Δήμος Χαλκιδέων, και ο Δημοτικός Οργανισμός Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.), που θα στηρίξουν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας. Υποστηρικτής του αγώνα είναι το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση).

Καινοτομία για το φετινό αγώνα αποτελεί η δυνατότητα, για όσους το επιθυμούν, να διέλθουν από τη διαδικασία του Διοικητικού Ελέγχου την Πέμπτη 6 Ιουνίου (17.00-20.30) στα Γραφεία του ΑΣΜΑ (Αχαρνών 70, Κηφισιά). Το πρωί του Σαββάτου 8 Ιουνίου και συγκεκριμένα στις 10.30 είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν οι χρονομετρημένες δοκιμές, ενώ νωρίτερα (08.00-09.30) θα έχει προηγηθεί ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων. Τα δύο σκέλη του αγώνα θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή 9 Ιουνίου στις 10.30. Ο δρόμος για του θεατές κλείνει 90 λεπτά πριν τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου (09.00).

Οι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές από τη Δευτέρα 20 Μαΐου έως την Παρασκευή 31 Μαΐου και θα γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (http://www.e-omae-epa.gr/).

Το πρόγραμμα της Ανάβασης Ριτσώνας έχει ως εξής:
Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής: Δευτέρα 20.05.2019 (http://www.e-omae-epa.gr/)
Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 31.05.2019
Διανομή Εντύπων και αριθμών Συμμετοχής: Πέμπτη 06.06.2019 (ώρα 17.00-20.30)
Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 08.00-09.30)
Διοικητικός Έλεγχος: Πέμπτη 06.06.2019 (ώρα 17.00 – 20.30)
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 08.00 – 09.30)
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 10.00)
Κλείσιμο Δρόμου: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 09.00)
Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 10.10)
Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών: Σάββατο 08.06.2019 (ώρα 10.30)
Κλείσιμο Δρόμου: Κυριακή 09.06.2019 (ώρα 09.00)
Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 09.06.2019 (ώρα 10.30)
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 09.06.2019 μετά τη λήξη του β’ σκέλους
Δημοσίευση Αποτελεσμάτων: Κυριακή 09.06.2019 (30 λεπτά μετά το τέλος του β’ σκέλους)
Απονομή Επάθλων (ο χώρος θα ανακοινωθεί): Κυριακή 09.06.2019 (1 ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων)

Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.
Τηλέφωνα επικοινωνίας: 210 80 87 267, 6931845991, 6932350220.
Fax: 210 80 87 269

Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα της Ανάβασης Ριτσώνας, μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα και τη σελίδα του αγώνα στο Facebook.
Ιστοσελίδα αγώνα: http://agonistiko.gr/ 
Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/ 

Το Micra PROTO της NISSAN Rally Team Χαλκιάς είναι πανέτοιμο για το αγωνιστικό του ντεμπούτο. Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν εν δράση το νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο του Θέμη Χαλκιά στα πλαίσια του εναρκτήριου αγώνα των EKO Racing Dirt Games την προσεχή Κυριακή 19/05 στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο.

Η πρεμιέρα θα γίνει στην κατηγορία της Ατομικής Χρονομέτρησης η οποία σε αυτοκίνητα και crosscar περιλαμβάνει 17 συμμετοχές. Ο Θέμης Χαλκιάς με το Micra PROTO θα πραγματοποιήσει τέσσερα χρονομετρημένα περάσματα από τη διαδρομή όπου τα τρία καλύτερα θα προσμετρήσουν για την τελική κατάταξη. Σύμφωνα με το πρόγραμμα η συμμετοχή θα εμφανιστεί στην πίστα από τις 10:30 έως τις 12:00 για το 1ο σκέλος και από τις 16:30 έως τις 20:15 για το 2ο σκέλος. Στο δεύτερο μάλιστα σκέλος θα διεξαχθούν και οι πολύ ανταγωνιστικοί αγώνες της κατηγορίας RallyCross.

Ο Θέμης Χαλκιάς δηλώνει: “Όλοι στην Nissan Rally Team Χαλκιάς είμαστε πολύ χαρούμενοι που το νέο μας εγχείρημα είναι έτοιμο να αγωνιστεί. Σας προσκαλώ στην πρώτη εμφάνιση του Micra PROTO στον Ιππόδρομο Αθηνών ώστε να το δείτε, να το γνωρίσετε και να το απολαύσετε από κοντά. Η προσεχής διοργάνωση είναι πολύ ενδιαφέρουσα και ιδανική για όλη την οικογένεια καθώς εκτός του θεάματος που θα προσφέρουν αγωνιστικά αυτοκίνητα και Crosscar θα υπάρχουν παράλληλες εκδηλώσεις με άλογα - πόνυ για μικρούς και μεγάλους”.

Περισσότερα για τον θεσμό των EKO Racing Dirt Games μπορείτε να βρείτε στο http://www.dirtgames.gr/news 

Πράγματι ήταν όλοι τους εκεί. Από τα "δυνατά" πληρώματα που "πυροβολούσαν" στο δέκατο του δευτερολέπτου ως τους απλούς λάτρεις του κλασσικού αυτοκινήτου που βρήκαν την ευκαιρία για ένα όμορφο διήμερο.

[Κείμενο: Triskelion / Φωτ.: Τάσος Αρωνίτης, Action Studio, Triskelion]

Οργάνωση από ΤΡΙΣΚΕΛΙΟΝ και ΑΛΑΚ με υποστήριξη των παραδοσιακών 'Ιστορικών" ΦΙΛΠΑ, ΕΛΙΑ και ΑΡΣΟΕ σε μια σπάνια συνεργασία που φαίνεται πως αποδίδει. Με ουσιαστική υποστήριξη από τους Δήμους Γορτυνίας και Λουτρακίου-Περαχώρας. Μόνη παραχώρηση η εγκατάλειψη της παλαιάς γέφυρας του Ισθμού ως σημείου αφετηρίας λόγω του μεγάλου αριθμού των οχημάτων. Τελικά ήταν "...a bridge too far" (κλέβοντας τον τίτλο από το βιβλίο του C. Ryan)

Ένα ακόμη ρεκόρ συμμετοχών Regularity, αυτό του διήμερου αγώνα καταρρίφθηκε! Με 61 πληρώματα να έχουν δηλώσει συμμετοχή και 55 να περνούν την αφετηρία από το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο, που εκείνο το πρωί του Σαββάτου γέμισε  από σχήματα, χρώματα και  ήχους μιας άλλης εποχής. Στην αφετηρία και ο Πρόεδρος της ΦΙΛΠΑ, Παναγιώτης Φωτεινόπουλος να δίνει εκκίνηση και Ν1 ενας Rally Legend από τα "παλιά" Δημήτρης Βαζάκας με μια υπέροχη Jaguar E-type Coupe του 1967!

Τεχνικές οι 2 πρώτες Ειδικές στα Αθίκια και στην Φανερωμένη με απαιτητική πλοήγηση, γρήγορες οι επόμενες 2 στο Αγιονώρι και την Λυρκεία. Ανάπαυλα στην Καρυά Αργολίδας για ένα γρήγορο γεύμα και πάλι πίσω με τις Ειδικές Καρυά, Καρδαρά και Μαίναλο. Η άφιξη στη Δημητσάνα έδωσε τον απαραίτητο χρόνο για δικτύωση μεταξύ των πληρωμάτων και για τη προετοιμασία τους για την νυχτερινή Ειδική που ακολούθησε. Το νυχτερινο Σκέλος ολοκληρωθηκε με την αφίξη των πληρωμάτων στη ταβέρνα "το Λάθος" όπου μας περίμενε πλούσιο αρκαδικό μενού και ορχήστρα θυμίζοντας γλέντι από γαλατικό χωριό...

Κυριακάτικο σκελος με μια ηλιόλουστη μερα να μας περιμένει. Στεμνίτσα, Λυκόχια και Αρκουδόρεμα, οι 3 Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας πριν το τερματισμό το μεσημέρι. Μετά από μία φανταστική και άπιαστη σχεδόν επίδοση, μεγάλοι νικητές οι Γεράσιμος Κατοχιανός και Αλέξανδρος Κοτζιάς με Ford Escort MK1 του 1975 (νικητές και στην κατηγορία Η), δεύτεροι οι Μουστάκας Σπύρος και Μάρκος με πολύ μικρή  διαφορά, οδηγώντας μια Alfa Romeo Alfasud του 1978 (νικητές και στην κατηγορία Ι) ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Αρβανίτης Νίκος και Χαραλαμπάκη Ιωάννα οδηγώντας την γνωστή Lancia Fulvia Coupe 1.3S του 1972.

Στην Απονομή ο Πρόεδρος της ΟΜΑΕ, Δημήτρης Μιχελακάκης και η Αντιδήμαρχος Γορτυνίας Ιωάννα Τσαφάρα σε μια τελετή που τα χαμογέλα όλων μας έδειξαν πως το "Αρκαδικό" του 2019 ήταν ένας ακόμη σταθμός και σημείο αναφοράς για τους αγώνες Regularity.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ από την οργανωτική Επιτροπή σε όλους του Χορηγούς και Υποστηρικτές της εκδήλωσης !

Ραντεβού στο Arcadia Classic Tour 2020!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ